اولین نکته در مورد اکتیون و مقایسش با بقیه خودروهایی که باهاش مقایسه میشه مثل سوزوکی ویتاره اینه که ما با یک خودرو suv سر و کار داریم نه ی کراس اوور.این خودرو ی شاسی نردبانی جدا از بدنه داره که اولین شاخصه ی خودرو افرود محسوب میشه،دومین مسئله داشتن ترنسفرکیس قدرت مند و داشتن دنده های کمکی سبک و سنگینه و سومین مسئله داشتن سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و عقب چند اتصال هستش.پس این خودرو ی ماشین suv و نباید به لحاظ تیپ خودرو با کراس اوور ها و یا cuv مقایسه شه.این خودرو سیستم ضد واژگونی و کنترل سرعت دا
امتیاز کل
طراحی داخلی
طراحی خارجی
ایمنی
راحتی و امکانات
ارزش خرید
این نظر مفید بود؟
کاربرناشناس
7
متاسفانه ماشین داخلش با این که راحته ولی خدمات نداره . لوازمش نیست. تعمیرکارها معمولا ازش نمیدونن. خرج موتورش و قطعاتش خیلی گرونه من دوسال پیش پنجاه خرجش کردم اخر سرم عیبش معلوم نشد. هر جا بردم ماشین راه میوفتاد بعد چند روز دوباره گیرم مینداخت. مصرفش خیلی بالاست. تا یه کاشان و نطنز میرفتم بر میگشتم دو تا باک خالی میکرد. برای همینه که قیمتش همیشه از همه ماشین خارجیها ارزون تره. بنظرم توصیه نمیشه.
عالییییییی، پرقدرت، زیییییبا از هر جهت ایده آل
اولین نکته در مورد اکتیون و مقایسش با بقیه خودروهایی که باهاش مقایسه میشه مثل سوزوکی ویتاره اینه که ما با یک خودرو suv سر و کار داریم نه ی کراس اوور.این خودرو ی شاسی نردبانی جدا از بدنه داره که اولین شاخصه ی خودرو افرود محسوب میشه،دومین مسئله داشتن ترنسفرکیس قدرت مند و داشتن دنده های کمکی سبک و سنگینه و سومین مسئله داشتن سیستم تعلیق دو جناقی در جلو و عقب چند اتصال هستش.پس این خودرو ی ماشین suv و نباید به لحاظ تیپ خودرو با کراس اوور ها و یا cuv مقایسه شه.این خودرو سیستم ضد واژگونی و کنترل سرعت دا
متاسفانه ماشین داخلش با این که راحته ولی خدمات نداره . لوازمش نیست. تعمیرکارها معمولا ازش نمیدونن. خرج موتورش و قطعاتش خیلی گرونه من دوسال پیش پنجاه خرجش کردم اخر سرم عیبش معلوم نشد. هر جا بردم ماشین راه میوفتاد بعد چند روز دوباره گیرم مینداخت. مصرفش خیلی بالاست. تا یه کاشان و نطنز میرفتم بر میگشتم دو تا باک خالی میکرد. برای همینه که قیمتش همیشه از همه ماشین خارجیها ارزون تره. بنظرم توصیه نمیشه.
خیلی گرون شده