hamrah-mechanic
همه روزه از ۸ الی ۲۱
hamrah-mechanic

ویتارا ایران خودرو
Suzuki Grandvitarairankhodro

بازه قیمت:
1,330,000,000~430,000,000تومان

سال‌های ویتارا ایران خودرو
ویتارا ایران خودرو 1385
ویتارا ایران خودرو 1386
ویتارا ایران خودرو 1387
ویتارا ایران خودرو 1388
ویتارا ایران خودرو 1389
ویتارا ایران خودرو 1390
ویتارا ایران خودرو 1391
ویتارا ایران خودرو 1392
ویتارا ایران خودرو 1393
ویتارا ایران خودرو 1394
ویتارا ایران خودرو 1395
ویتارا ایران خودرو 1396
ویتارا ایران خودرو 1397
ویتارا ایران خودرو 1398
امتیاز کارشناسان
3/5
قیمت ویتارا ایران خودرو

نقد و بررسی ویتارا ایران خودرو

سوزوکی گرند ویتارا از سال 1385 به عنوان شاسی بلند شهری وارد سبد محصولات شرکت ایران خودرو شد؛ نمونه های اولیه این اتومبیل عمدتا با پیشرانه 2 لیتری و مجهز به جعبه دنده دستی یا اتوماتیک به جاده های کشور راه یافتند. پس از استقبال نسبی که از این محصول تقریبا گران قیمت ایران خودرو به عمل آمد، شرکت سازنده تصمیم گرفت تا با مشارکت همکار ژاپنی اش یعنی کمپانی سوزوکی، نمونه توانمندتر 2.4 لیتری را جایگزین مدل 2 لیتری کند. این نسخه تا حوالی سال 1395 روی خط تولید ایران خودرو حضور داشت، تا آنکه در زمستان این سال ویتارا نیوفیس وارد بازار ایران شد و در قالب کلاس 9 به مشتریان تحویل گردید که نسبت به کلاس 8 نسخه قبلی، از رینگ ها، چراغ ها و جلوپنجره جدید سود می برد. مدتی بعد نیز کلاس 10 ویتارا نیوفیس به بازار آمد که علاوه بر امکانات کلاس 9 به مواردی همچون سانروف، روکش چرمی غربیلک فرمان و صندلی ها و شیشه هایی با ضخامت بیشتر مجهز شده بود. لطفا در ادامه با همراه مکانیک همراه باشید تا نقد و بررسی سوزوکی ویتارا را از جوانب گوناگونی همچون طراحی بیرونی و داخلی، تجربه رانندگی، موتور، ایمنی و ارزش خرید به استحضار شما مخاطبان گرامی برسانیم.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

کابین ویتارا موقعیت قرارگیری مناسبی را در اختیار راننده می گذارد؛ اینجا تقریبا همه چیز در دسترس است و دید کافی به جلو و اطراف وجود دارد. با این وجود گستره دید به سمت عقب محدود بوده و نبود دوربین می تواند حرکت به سمت عقب را با چالش روبرو سازد که البته در خودرویی با این ابعاد و در این کلاس چندان دور از انتظار نیست. کیفیت سواری خیلی رضایت بخش نیست و بیشتر به سمت سواری اسپرت با تعلیق سفت گرایش دارد که احتمالا چندان با سلیقه مشتریان ایرانی به ویژه خانواده ها جور درنمی آید. عملکرد پیشرانه 2 لیتری سوزوکی ویتارا سبب شده تا با یک خودرو نسبتا کند و نه چندان چابک مواجه باشیم. اوضاع در نسخه 2.4 لیتری بهتر است و شتاب گیری ویتارا حدود 1 تا 1.5 ثانیه بهبود یافته، اما همچنان نسبت به برخی رقبا کندتر به نظر می رسد. ناگفته نماند که به دلیل افزایش ضخامت شیشه ها در سوزوکی ویتارا کلاس 10 شاهد کاهش ورود صداهای مزاحم به داخل کابین هستیم. پیشرانه و گیربکس عملکرد تقریبا نرمی از خود نشان می دهند و از سطح هماهنگی مناسبی با یکدیگر سود می برند. قابلیت های آفرود این کراس اوور ژاپنی به دلیل حضور ارتفاع مناسب از سطح زمین، جعبه دنده دو حالته (سبک و سنگین) و دو عدد دیفرانسیل، نسبت به رقبا در سطح بالاتری ارزیابی می شود.

نقد و بررسی ارزش خرید

سوزوکی ویتارا یک شاسی‌بلند شهری با تمایلات آفرود است که از مزایایی همچون کابین نسبتا جادار، کیفیت ساخت بالا، دوام فنی مطلوب، بازار دست‌دوم مناسب و خدمات پس از فروش گسترده بهره می‌برد. بااین‌حال سواری نسبتا خشک، کمبود امکانات رفاهی و عملکرد نه‌چندان مهیج پیشرانه علاوه بر طراحی ظاهری و داخلی تقریبا قدیمی، موجب شده تا برخی از مشتریان به سراغ محصولات کره‌ای نظیر هیوندای توسان و یا سانتافه دست‌دوم بروند. با این حال سوزوکی ویتارا می‌تواند خودرویی مناسب برای خانواده‌های ایرانی باشد تا هم از قابلیت‌های مناسبش در مسیرهای خارج جاده‌ای لذت ببرند و هم در مصارف شهری لذت ببرند و هم در مصارف شهری از آن استفاده کنند.
نقد و بررسی ارزش خرید
کلاس بدنه : شاسی بلند
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 1 نسل
نقاط قوت
عملکرد مناسب موتور و گیربکس
شتاب مناسب در نسخه 2400سی سی
فضای کابین جادار
در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی
نقاط ضعف
شتاب نامناسب در نسخه 2000 سی سی
هزینه نگهداری بالا

نظرات کاربران در مورد ویتارا ایران خودرو

امتیاز کاربران

( 30 کاربر )
4/5
طراحی داخلی
طراحی خارجی
ایمنی
راحتی و امکانات
ارزش خرید
36 نظر
میرسیاحویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 8 1389
1400/02/31
امتیاز
4/5
من تیپ 5 مدل89 2400 دارم،220هزارتا رفتم،هنوز موتور پلمپ،تا بحال یدفعه هم تعمیرگاه نرفتم.هنوز لنتاش و اب رادیاتش فابرسک کارخونه اس.افرود فوق العاده ای داره و تا 190 سرعتگیری راحت.با کولر روشن جاده کفی صدی 7/5 لیتر مصرف میکنه.من سانتافه و توسن و اسپورتیج همزمان داشتم،همشون به خرج افتاد،اما این همچنان مثه یه سامورایی پابرجاست....
rayan Rahmatiویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1397
1399/12/14
امتیاز
4/5
سلام من یک ویتارای 97 کلاس 10 دارم عالیههههههه ماشین کم مصرفیه و نکته ای که هست دکمه ی ای تی پاورش عالیه(سرعت و شتابو دو برابر می کنه ولی مصرفش هم بالا میره.ماشین راحتیه(هم در آفرود و هم در زمین صاف)با اینکه 4 جعبه دنده داره ولی گیربکسش خیلی هماهنگه . نسبت به رقباش قیمت خیلی خوبی داره و امکاناتش هم بیشتره(به جز امکانات داخل).ولی امکان 4 حالته ی 4 ویل داره برای آفرود و همیشه 4 ویل هست.
کاربرناشناسویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1396
1399/09/26
امتیاز
0/5
من مدت 6 سال دارم.در کل هزینه ای برام نداشته.واقعا ماشین خوبی هست.
کاربرناشناسویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1397
1399/09/14
امتیاز
5/5
من 7 سال هست مدل 90 اتومات 2400 دارم واقعا بجز تعویض روغن و لنت هیچ هزینه اى نکردم.واقعا راضى هستم
کاربرناشناسویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1396
1399/09/12
امتیاز
3/5
در اتوبان و جاده های پیش در پیش مثل چالوس فوقالعاده راحت
کاربر همراه مکانیکویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1396
1399/08/26
امتیاز
3/5
در کل من ازش راضی هستم، به خصوص در مسیرهای آفرودی و صعب العبور نیاز های آدم را برطرف می کنه و نگران گیر کردن ماشین نیستم ولی نسبتأ کف ماشین پایین هست و در پستی و بلندی های کف ماشین می گیره، توی رنج قیمت ماشین خوب، جون دار و مقاومی هستش.
کاربرناشناسویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1396
1399/08/20
امتیاز
4/5
عالی
حمیدمبصرویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 9 1395
1399/08/08
امتیاز
0/5
خودروی ژاپنی عالی و کم نظیر برای مسافرت و شهری
مهدی عباسی نژاد ویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 8 1389
1399/08/04
امتیاز
4/5
با سوار شدن در این خودرو حس ایمنی و قدرت دارید و بر خلاف باور عمومی اصلا خودروی خشکی نیست دارای یک اتاق کم صدا و بسیار با کیفیت اگرچه ار لحاط طراحی داخلی و خارجی متوسط هست
Mohammad Mandooieویتارا ایران خودرو 2400 اتوماتیک کلاس 10 1396
1399/07/26
امتیاز
0/5
در مورد تفاوتهاشون باید بگم که مدل 96 در نمای بیرونی زیباتر شده و کیفیت روشنایی جلوی خودرو کمی بهتر شده ولی تفاوتی که خیلی محسوس هست بی صدا بودن مدل 96 به بعد هست انصافا توی سرعت 90 به بالا تا حدود 140 هیچ صدایی از موتور و فشار هوا نمیشنوید البته به شرط آسفالت خوب مطمین باشید صدایی از کارکرد موتور و چرخ ندارید ولی مدل 88 اینجور نبود هر چند آزار دهنده هم نبود ضمنا مدل 96 من دنده دستی هست ولی 88 اتومات داشتم که هر دو خوبن ولی اگر برای شهر خودرو دیگری دارین و استفاده شما بیشتر مسافرت هست مدل دنده
خانه
خرید خودرو
قیمت خودرو
فروش خودرو
خدمات دیگر