hamrah-mechanic
همه روزه از ۸ الی ۲۱
hamrah-mechanic

کوییک
Saipa Quick

بازه قیمت:
305,000,000~175,000,000تومان

سال‌های کوییک
کوییک 1397
کوییک 1398
کوییک 1399
کوییک 1400
کوییک 1401
امتیاز کارشناسان
3/5
قیمت کوییک

کوییک
Saipa Quick

بازه قیمت:
305,000,000~175,000,000تومان

سال‌های کوییک
کوییک 1397
کوییک 1398
کوییک 1399
کوییک 1400
کوییک 1401
امتیاز کارشناسان
3/5
قیمت کوییک

نقد و بررسی کوییک

داستان تولید خودروهای ملی در ایران متفاوت از سایر نقاط دنیا است. خودروسازان ایرانی به‌جای آن‌که محصولی جدید با تکیه‌بر فناوری‌های روز دنیا ارائه کنند، خودروهایی با پسوند ملی را به تولید می‌رسانند که در حقیقت نمونه اصلاح شده محصولات قدیمی آن‌ها هستند. پژو 405 در ایران‌خودرو و پراید در سایپا، تبدیل به پایه و اساسی برای توسعه خودروهای ملی در کشورمان شده‌اند و هر دو شرکت محصولات مختلفی را با استفاده از این الگو به بازار عرضه کرده‌اند. تیبا، تیبا 2، ساینا و حالا کوییک خانواده خودروهای ملی سایپا را تشکیل می‌دهند که همگی وجود خود را وام‌دار سدان اقتصادی فورد و کیاموتورز یعنی پراید هستند. در این مطلب قصد داریم به بررسی آخرین نواده این خودرو یعنی کوییک بپردازیم که جدیدترین محصول داخلی سایپا نیز محسوب می‌شود و علاوه‌بر آن از امکانات رفاهی مناسبی بهره می‌برد. بسیاری اعتقاد دارند سایپا کوییک رقیب قابل‌توجهی برای پژو 206 ایران‌خودرو محسوب می‌شود،‌ با این حال خود سایپا عقیده دارد که کوییک یک هاچبک کراس است و در کلاس خودروهایی همچون ساندرو استپ وی یا دانگ فنگ H30‌ کراس قرار می‌گیرد. بازار هاچبک کراس‌ها در حال حاضر عاری از رقبای ارزان‌قیمت است و بهترین فرصت برای سایپا به‌دست آمده تا سهم قابل‌توجهی را از این بازار پرتقاضا به خود اختصاص دهد.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

تجربه رانندگی با کوییک همانند دیگر قسمت‌های نقد و بررسی این خودرو، تفاوت قابل‌توجهی با تیبا و ساینا ندارد، حتی ستون‌های پهن تیبا نیز برجای خود باقی مانده‌اند که حاصل آن کاهش دید راننده به اطراف است. تجربه رانندگی با نسخه اتوماتیک اندکی متفاوت‌ ارزیابی می‌شود و به لطف ترکیب جعبه‌دنده CVT ساخت پانچ بلژیک با موتور M15، تجربه رانندگی جدیدی برای شما خلق خواهد شد؛ هرچند متفاوت بودن همیشه به معنای خوب بودن نیست! ترکیب جعبه‌دنده CVT با پیشرانه کوچک و قدیمی کوییک موجب شده تا گیربکس به‌طور مداوم موتور را تحت‌فشار قرار دهد که حاصل آن ورود شدید صدای موتور به کابین است. کوییک از نظر فرمان‌پذیری و قدرت ترمز نیز تفاوت چندانی با تیبا و ساینا ندارد و حتی در نسخه‌های مجهزتر نیز نمی‌توان تمایزی میان این خودرو و دیگر برادران سایپایی‌اش قائل شد. کیفیت سواری کوییک در رنج قیمتی خود متوسط ارزیابی می‌شود و این خودرو هم‌سطح دیگر هاچبک‌ها و هاچبک کراس‌های مونتاژی طبقه‌بندی می‌شود، هرچند این سواری متوسط نیز برای خودرویی اقتصادی قابل‌قبول است و می‌بایست انتظارات خود را بر اساس بودجه‌ای که برای خرید خودرو اختصاص داده‌اید، محدود کنید. این تجهیزات را می‌توان صرفاً برای سفرهای شهری مناسب دانست چراکه در خودروی سایپا کوییک نیز از همان سیستم تعلیق قدیمی مک فرسون و سیستم فنرهای پیچشی در چرخ‌های عقب استفاده‌شده است که این سیستم در عین وجود هزینه پایین و استهلاک کم مشکلات زیادی مانند عدم تعادل مناسب خودرو در سرپیچ‌ها و عدم چسبندگی خودرو در مسیرهای برون‌شهری با سرعت‌های بالاتر اشاره کرد. بنابر موارد ذکرشده در بالا می‌توان گفت که تجربه رانندگی با خودروی سایپا کوییک تجربه چندان دل‌چسبی نیست و فقط می‌تواند برای سفرهای درون‌شهری و کوتاه‌مدت مناسب و قابل‌تحمل باشد.
نقد و بررسی رانندگی خودرو

نقد و بررسی ارزش خرید

خرید خودرو در شرایط فعلی بازار ایران از همیشه پیچیده‌تر شده است و مشتریان در میان انبوهی از گزینه‌های خرید مشابه سردرگم هستند. کوییک نیز به‌عنوان محصولی جدید که به‌تازگی وارد بازار شده، قادر است تا توجه برخی مصرف‌کنندگان را به سمت خود جلب کند. با این حال نبود تفاوت مشهود میان این خودرو و ساینا در کنار مطالبه رقم پرداختی بالاتر، ارزش خرید کوییک را زیر سوال می‌برد. سایپا در بازه کوتاهی تصمیم گرفت کوییک اتوماتیک را با سطح امکانات و تجهیزات بیشتری در اختیار خریداران قرار دهد تا بتواند خریداران را برای انتخاب این خودرو توجیه کند. با این حال به‌دلیل بازگشت تحریم‌های خودروسازی، در حال حاضر تولید کوییک اتوماتیک متوقف شده و همچنان مشکل اصلی بازاریابی کوییک بر جای خود باقی مانده است. با توجه به شرایط فعلی بازار، می‌توان گفت که کوییک ارزش خرید چندانی ندارد. این خودرو از معایب گسترده‌ای برخوردار است و درعین‌حال قیمت بالایی را از خریداران مطالبه می‌کند، موضوعی که علاوه‌بر فروش اندک این خودرو، رکود نسبی بازار دست‌دوم آن را نیز موجب شده است.
نقد و بررسی ارزش خرید
کلاس بدنه : هاچبک
تعداد نسل ها (بازار ایران) : 3 نسل
نقاط قوت
استهلاک پایین
در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی
هزینه نگهداری مناسب
نقاط ضعف
ایمنی پایین
کیفیت قطعات کابین پایین

نظرات کاربران در مورد کوییک

امتیاز کاربران

( 29 کاربر )
3/5
طراحی داخلی
طراحی خارجی
ایمنی
راحتی و امکانات
ارزش خرید
39 نظر
کاربرناشناسکوییک دنده ای 1398
1401/04/05
امتیاز
2/5
من هم تیبا 2 مدل 95 دارم و هم کوییک 1400 . تیبا 2 تند و تیزتر و خوش دستتره.کوییک هم سنگینتر و هیکلیتر بنظر من مصرفش یکمی از تیبا 2 کمتره حالا نمیدونم بخاطر دریچه گاز برقی هست یا اینکه چون مدلش بالاتره.کوییک فقط 2 تا مشکل داری:1- آیینه بغل دراز با دید کم که قشنگ موقع پارک کردن جای باریک مجبور به خوابوندن یکی از آیینه ها هستی. اگه راهی بود آیینش با تیبا عوض میکردم آخه همه چیز که زیبایی نیست! 2- سپر بزرگ و بسیار جلو که برای کسی که بار اول پشتش میشینه ممکنه چند باری به دیوار و جدول بزنه.
کاربرناشناسکوییک دنده ای 1398
1401/03/28
امتیاز
2/5
ماشین خوبیه فقط سه ایراد داره1- آیینه بغل دراز با دید کم 2- سپرش خیلی جلوه3-دستگیره نازک و شکننده
کاربرناشناسکوییک دنده ای 1398
1401/03/25
امتیاز
4/5
ماشین واقعا کم مصرفیه و شتابش هم خوبه .ترمزاش هم حتی تو پیچ های تند خوب عمل میکنه ونسبتا ایمنه.بدنه محکمی هم داره نسبتا.فقط شتاب اولیش کمه و کنده و دنده عقبش هم اولش بد قلقه .دستگیره های داخلیش هم ضعیفه باید مدارا کنین باهاش
شهاب سارویکوییک دنده ای 1398
1401/03/03
امتیاز
3/5
من کوییک ار رو برای همسرم خریدم و خودم هم رانا پلاس دارم. پس از رانندگی با کوییک تجربه شخصی ام رو اینجا در اختیارتون می گذارم. خودروی کم مصرفیه، بسیار تو دسته و دسترسی ها خوبه، وقتی توش می شینید، حس می کنید کمی ارتفاعش از سواری بالاتره. با کاربران دیگه موافقم که گفتند صدای موتور در داخل ماشین زیاده. چیزی که در مورد کوییک خیلی متعجبم کرد هماهنگی موتور و گیربکس بود. سرعتهای بالا رو با دور موتور پایین طی می کنه و دلیل مصرف پایینش هم همینه. به طور کلی ماشین خوبیه.
سایه سردرگمکوییک دنده ای 1398
1400/10/01
امتیاز
0/5
اصلا نخرید من که پشیمونم حیف پولم دستگیره هاش عین کلیبس مو هست آنی میشکنه خدمات پس از فروشش افتضاحه انقدر که بهت انداختن اصلا جوابتو نمیدن باز ماشین چینی خیلی از لحاظ ایمنی بهتره تازه صندلی‌اش دیگه آشغال ترین متریال در کل اصلا ما نسازیم بهتره برید وارد کنید آقا اینکاره نیسید
سعیدکوییک دنده ای 1398
1400/09/14
امتیاز
0/5
باسلام دوستان من جوریم که خیلی تو کوک ماشینم یه ساله کوییک دارم نظر خودمو میگم یه ماشین با قیافه جدید اپشن نصبت به پژو بهتره مصرف بالاست دنده یک تا سه فرقی باپراید نداره از چهار ماشین دور میگیره کیفیت قطعات موتوری وبدنه نباید انتظار چندانی داشته باشین کیفیت رنگ بدنش نسبت به ماشینه چینی و ایرانخودرو ضعیفتره وسلام
Mehrdad R Pکوییک دنده ای 1399
1400/02/05
امتیاز
1/5
خودروی بسیار مزخرف، سواری در حد تیبا، موتور پر سر و صدا و کم قدرت، گیربکس آشغال، ترمز ضعیف، بوی گند پلاستیک بی کیفیت داخل اتاق، فقط از پراید شاید بهتر باشه
کاربر همراه مکانیککوییک اتوماتیک فول پلاس 1397
1400/01/24
امتیاز
0/5
من هر دو مدل کوییک داشتم اتوماتیک و دست. هر دو ماشینای خوبی هستن ولی نه با این قیمت. نهایتا باید یه مقدار جزیی از تیبا پراید گرونتر باشن. نه بیشتر. مدل ساده که اصلا تو ذوق آدم میزنه.تیبای معمولی. بازم اون یکی یکم آدم حس میکنه توی یه ماشین جدید نشسته. فقط یکم. بخاطر محدود اپشن هاش.هردوشون دوتا چیز همون اول توی ذوقت میزنه. کندی وحشتناک که به قیافش میاد ماشین پر شتابی باشه. اتوماتیکش که کندتر. و شتاب کم و صدای غرش موتور توی کابین واسه همین شتاب کم.
کاربرناشناسکوییک R دنده ای 1399
1399/11/13
امتیاز
5/5
با خیال راحت بخرید چون نسبت به قیمتش عالیه
کاربرناشناسکوییک دنده ای 1398
1399/11/08
امتیاز
0/5
واقعا به نظر من کویک به هزارتا پراید 141وسایناودیگرهای پراید می ارزد
خانه
خرید خودرو
قیمت خودرو
فروش خودرو
خدمات دیگر