اگر تصمیم به خرید خودروهای لوکس سدان گرفته باشید به طور قطع گزینه‌های بسیار زیادی رو به روی شماست. ولی در صورتی که بخواهید از بین خودروهای کره‌ای انتخاب نمایید خودروهای شرکت هیوندای را می‌توان انتخابی مطمئن و مناسب در بازار ایران دانست. جنسیس و آزرا دو خودرو از کمپانی هیوندای هستند که هر دو به خوبی مورد استقبال از سوی مصرف کنندگان ایرانی قرار گرفته‌اند.
در ادامه با مجله همراه مکانیک همراه شوید تا به بررسی و مقایسه هیوندای جنسیس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ و آخرین نسل هیوندای آزرا در ایران با مدل های ۲۰۱۸-۲۰۱۹ بپردازیم تا ببینیم کدام‌یک از این دو خودرو ارزش بیشتری جهت خرید برای مصرف‌کننده خواهند داشت.
|
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید |
مقایسه هیوندای جنسیس و هیوندای آزرا از نظر طراحی
از آنجایی که به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور ۲۵۰۰ سی‌سی به بالا خودروی هیوندای جنسیس در نسل‌های جدید دیگر وارد بازار ایران نشده است، شاید مقایسه هیوندای جنسیس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ به عنوان نسخه فیس لیفت ۲۰۰۹-۲۰۱۱ این خودرو با هیوندای آزرا جدید که تا همین آخرین نسل خود با قدرت وارد بازار ایران شده است کار سختی باشد و چندان هم منصفانه به نظر نرسد؛ اما واقعیت اینجاست که در مقایسه طراحی هیوندای جنسیس و هیوندای آزرا بایستی گفت که هیوندای جنسیس آن‌چنان در نسل‌های قبل نیز پرقدرت ظاهر شده است که همچنان مورد استقبال مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد و ظاهر آن واقعاً یک خودروی لوکس تمام عیار را به نمایش می گذارد. همچنین جنسیس های ۲۰۱۲-۲۰۱۳ تفاوت قیمتی چندانی با آزراهای جدید ندارند.
طراحی بیرونی جنسیس به دلیل قرار گرفتن در سگمنت سدان های بزرگ، ضمخت تر از برادرش است و در مقابل آزرا جدید اندکی اسپرت تر است و چهره ای به روزتر از خود به نمایش می گذارد. از نظر بیشتر طرفداران هیوندای، آزرا در نسل آخر خود کمی ابهتش را از دست داده اما همچنان ظاهر زیبا و جذابی دارد. نمای جلوی هیوندای آزرا با جلوپنجره ذوزنقه‌ای شکل و چراغ‌های بسیار زیبا و کشیده توانسته هارمونی خوبی را ایجاد کند. اما در مقابل جنسیس علی رغم قدیمی تر بودن طراحی باوقارتر به نظر می رسد. در نمای عقبی خودرو آزرا از همان امضای معروف خودش یعنی چراغ های به هم پیوسته استفاده کرده و همین موضوع شاید سبب شود تا در ذهن بیننده جذاب تر و ماندگارتر شود.
از کنار که به دو خودرو نگاه می کنیم باز هم متوجه بزرگ تر بودن جنسیس خواهیم شد و خطوط نرم تر روی درب ها و گلگیرها و همچنین طراحی ستون C به ما می گوید که با یک خودروی لوکس خانوادگی با طراحی کلاسیک و سنگین رو به رو هستیم. آزرا نیز در طراحی جانبی کمی اتو کشیده به نظر می رسد تا زمانی که چشممان به ستون C آن می خورد و متوجه اسپرت تر بودن آن می شویم اما در عین حال این خودرو نیز نسبتا بزرگ و کشیده است.
طراحی داخلی
پیشرفته بودن هیوندای جنسیس از نظر طراحی به قسمت‌های داخلی این خودرو نیز سرایت کرده است به طوری که این جنسیس های قدیمی موجود در بازار ایران همچنان بسیار زیبا به نظر می رسند. در هیوندای آزرا نیز وضعیت به همین گونه است و حس سوار شدن در کابین یک خودروی لوکس را خواهید داشت. کنسول میانی در هر دو خودرو واقعاً زیبا و دل‌چسب طراحی شده است و این مورد در هیوندای آزرا با طراحی جدید بیشتر نیز به چشم می‌خورد. در آزرا صفحه نمایش و دسته دنده به همراه غربیلک فرمان جدید واقعاً زیباست. علاوه بر این‌ها ساعت عقربه‌ای در میانه کنسول خودروی هیوندای آزرا واقعاً خودنمایی می‌کند. اما جنسیس به عنوان خودرویی ذاتا لوکس باید متفاوت تر باشد و این تفاوت را خصوصا در مدل های چهار نفره یا همان VIP به وضوح می توان مشاهده کرد.
مقایسه هیوندای جنسیس هیوندای آزرا از نظر فنی
در نسخه‌های اولیه‌ی هیوندای آزرا در ایران، پیشرانه این خودرو ۶ سیلندر با حجم ۳۳۰۰ سی‌سی بود در نسل‌های بعدی این حجم به ۳۰۰۰ سی‌سی شش سیلندر کاهش یافت و در ادامه متاسفانه در نسل جدید هیوندای آزرا به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیشتر از ۲۵۰۰ سی سی با یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم ۲۴۰۰ سی‌سی تنفس طبیعی روبرو هستیم.
در مقابل هیوندای جنسیس با یک موتور ۶ سیلندر ۳۸۰۰ سی‌سی پر قدرت و پر شتاب در برابر رقیب خود ایستاده است.
|
مدل خودرو |
هیوندای جنسیس |
هیوندای آزرا |
|
پیشرانه |
6 سیلندر 24 سوپاپه |
4 سیلندر 16 سوپاپه |
|
حجم موتور |
3778 سی‌سی |
2360 سی‌سی |
|
حداکثر قدرت |
290 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه |
187 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه |
|
حداکثر گشتاور |
358 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه |
241 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه |
|
گیربکس |
6 سرعته خودکار در مدل های 2009-2011 و 8 سرعته خودکار در مدل های فیس لیفت 2012-2013 |
6 سرعته خودکار |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
10.5 لیتر در هر صد کیلومتر |
8.5 لیتر در هر صد کیلومتر |
|
شتاب صفر تا 100 |
6.9 ثانیه |
10 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
260 کیلومتر در ساعت |
213 کیلومتر در ساعت |
مقایسه جنسیس و آزرا از نظر آپشن
هیوندای جنسیس از ابتدای ورودش به بازارهای جهانی خود را به عنوان رقیبی برای لکسوس های سری ES، ب ام و سری پنج، مرسدس E کلاس معرفی کرد. اگر بحث کیفیت خودرو در بلند مدت را کنار بگذاریم، از نظر امکانات رفاهی چیز زیادی از رقبا کمتر ندارد و حتی در برخی از موارد برتر است. امکاناتی همچون سیستم صوتی با کیفیت Lexicon با ۱۷ اسپیکر، تنظیم ارتفاع، اتو هلد، موس جلو و عقب و… در زمان خودش بسیار ایده عال بودند. هیوندای آزرا که در رده پایین تری از جنسیس در این خانواده قرار می گیرد، به دلیل جدید بودن در قسمت امکانات رفاهی پا به پای جنسیس جلو رفته است. تنها نقطه ضعف آزرا جدید در نسخه های وارداتی به ایران نداشتن انواع سیستم های راداری در این خودرو همانند سانتافه های وارداتی کرمان موتور می باشد که در این رنج قیمت امتیازی منفی به حساب می آید. آپشن های هر دو خودرو را در جدول زیر با هم بررسی می کنیم.
|
تجهیزات |
هیوندای جنسیس |
هیوندای آزرا |
|
چراغ |
چراغ‌های زنون به همراه دیلایت در نسخه های فیس لیفت – اتولایت – تنظیم ارتفاع نور اتومات – چراغ شور – AFS |
چراغ های زنون بهمراه دیلایت، اتو لایت |
|
سیستم‌های مولتی مدیا |
سیستم صوتی برند Lexicon با شش DVD چنجر و 17 اسپیکر – صفحه نمایش 8 اینچی – ورودی iPod و USB – بلوتوث – دوربین عقب و جلو – کنترل تماس صوتی از روی فرمان – موس جلو و عقب جهت فرمان دادن به مانیتور |
سیستم صوتی برند اینفینیتی Infinity همراه با آمپلی‌فایر و ساب ووفر – صفحه نمایش 8 اینچی – قبله نمای جهانی Mecca Compass – رابط کاربری اپل کارپلی و اندروید اتو – USB – بلوتوث – ورودی ipod – دوربین 360 درجه – کنترل تماس صوتی از روی فرمان |
|
صفحه نمایش |
صفحه نمایش 8 اینچی |
صفحه نمایش 8 اینچی |
|
رینگ‌ها |
18 اینچی اسپرت آلومینیومی |
19 اینچی اسپرت آلومینیومی |
|
آینه |
آینه جانبی برقی تاشو و دارای 2 حافظه – دارای گرمکن – آینه دید عقب الکتروکرومیک |
آینه جانبی برقی تاشو – دارای گرمکن – آینه دید عقب الکتروکرومیک |
|
تهویه مطبوع |
تهویه مطبوع دو گانه به همراه ورودی یونیزه کننده هوای ورودی به کابین – خروجی تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب |
تهویه مطبوع دوگانه به همراه ورودی یونیزه کننده هوای ورودی – خروجی تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب – تنظیم تهویه مطبوع از راه دور |
|
صندلی |
صندلی های جلو برقی، راننده 12 حالته + 2 حافظه – گرمکن صندلی های جلو و عقب و تهویه صندلی های جلو + گرمکن فرمان (5 گرم 2 سرد) – کنسول تاشو به همراه مانیتور برای سرنشینان عقب در مدل های 4 نفره VIP |
صندلی های جلو برقی، راننده 14 حالته + حافظه – گرمکن صندلی های جلو و عقب و تهویه صندلی های جلو + گرمکن فرمان (5 گرم 2 سرد) – افزایش طول نشیمنگاه صندلی راننده به صورت برقی |
|
شیشه |
سیستم بخار زدایی اتوماتیک شیشه‌ها – شیشه های ضد اشعه – صداگیر شیشه جلو |
سیستم بخارزدایی اتوماتیک شیشه ها – شیشه های ضد اشعه – صداگیر شیشه جلو |
|
سیستم های هشداردهنده |
سنسور پارک عقب و جلو – کروز کنترل هوشمند – TPMS – رادار نقطه کور |
سنسور پارک عقب و جلو – کروز کنترل هوشمند – TPMS |
|
سایر امکانات |
موس جلو و عقب – پرده عقب برقی – پرده های شیشه های جانبی عقب دستی – سیستم فرمان تطبیقی هوشمند – دکمه استارتر – سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry) – ترمز پارک برقی – اتوهلد – کامپیوتر سفری – برف پاک کن اتومات یا همان سنسور باران – کمک فنرهای گازی با قابلیت تنظیم ارتفاع برقی – سانروف – جک هیدرولیکی درب موتور |
ورود و استارت بدون کلید – پرده عقب برقی – پرده های شیشه های جانبی عقب دستی – سوئیچ به شکل کارت به همراه استارتر و ورود بدون کلید – استارت و تنظیم تهویه مطبوع از راه دور – ترمز پارک برقی – اتوهلد – کامپیوتر سفری با نمایشگر چندرنگ ۴.۲ اینچ پشت فرمان – برف پاک کن اتومات یا همان سنسور باران – ساعت عقربه‌ای روی داشبورد – درایو مود – روکش جیر سقف و ستون ها – سقف پانوراما به همراه سانروف – جک هیدرولیکی درب موتورِ |
بررسی و مقایسه هیوندای جنسیس و هیوندای آزرا از نظر ایمنی
هر دو خودرو در تست های ایمنی خود موفق عمل کرده اند. سیستم های ترمزی کامل، بدنه های مستحکم به همراه تعداد زیاد ایربگ ها در جنسیس و آزرا می‌تواند جان مسافران را تا حدود زیادی تضمین نماید.
|
تجهیزات |
هیوندای جنسیس |
هیوندای آزرا |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
کروز کنترل هوشمند – رادار نقطه کور |
کروز کنترل هوشمند – آزراهای وارداتی به ایران فاقد سیستم های راداری می باشند |
|
کیسه هوا |
8 عدد در مدل های 2009-2011 و 9 عدد مدل های فیس لیفت 2012-2013 |
9 عدد (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و عقب، پرده ای و زانویی راننده) |
|
سیستم ترمز |
VSM، HAC، TCS، CBC ABS، EBD، ESC |
AEB، DAA |
تجربه رانندگی
هیوندای جنسیس با توجه به پیشرانه بسیار قوی‌تری که نسبت به خودروی هیوندای آزرا در اختیار دارد می‌تواند تجربه رانندگی بسیار بهتر و مناسب‌تری را در اختیار شما قرار دهد. این خودرو این امکان را در اختیار شما قرار می‌دهد که در هرلحظه که بخواهید با فشردن پدال گاز جاده‌ها را درنوردید در صورتی که خودروی هیوندای آزرا در نسل آخر خود در بازار ایران به واسطه ضعیف‌تر شدن پیشرانه نسبت به نسل های قبلی خود شتاب بسیار کمتری نسبت به جنسیس و حتی خودروهای هم‌رده مانند اپتیما و تلیسمان داشته باشد به گونه ای که نهایت سرعت در هیوندای آزرا به زحمت به ۲۱۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید.
در مورد کیفیت سواری، جنسیس به دلیل اتاق بزرگتر، صنلی های راحت تر و بهره بردن از کمک فنرهای گازی بیشتر از آزرا رضایت شما را جلب می کند، اما در نظر داشته باشید که این کمک فنرها و مجموعه سیستم تعلیق این خودرو در بلند مدت آسیب پذیرتر بوده و خرج بیشتری روی دست مصرف کننده اش خواهد گذاشت. در پیچ های جاده اما آزرا به دلیل ذات اسپرت تر و آیرودینامیک بهتر بدنه، حس اطمینان بیش تری به راننده و سرنشینان منتقل خواهد کرد.
در مقایسه هندلینگ باید بگوییم که هندلینگ هر دو خودرو در مسیرهای تخت واقعاً جایی برای صحبت باقی نمی‌گذارند و عملکرد قابل قبولی دارند.
تحلیل بازار
هیوندای جنسیس و برادر کوچک ترش آزرا، هر دو از خودروهای لوکس بازار به شمار می‌آیند و طرفداران ویژه‌ای برای خود دارند. نسل جدید آزراهای وارد شده توسط کرمان موتور به دلیل تعداد محدود، قدرت موتور پایین و در عین حال برچسب قیمتی بالا، با استقبال چندان زیادی در بازار ما رو به رو نشده است، اما در مقابل جنسیس از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ فروش خوبی را در کشور ما تجربه کرد و هنوز هم کارکرده های آن در بازار علی رغم پر هزینه بودن رسیدگی به موتور و کمک فنرهایشان، به خوبی خرید و فروش می شوند.
ارزش خرید
در صورتی که خواهان داشتن خودرویی به روز، کم کارکرد یا صفر کیلومتر و کم هزینه تر هستید و طراحی اسپرت را می پسندید در خرید آزرا شکی به خود راه ندهید، اما اگر می خواهید خودرویی بزرگتر و ذاتا کمی تجملاتی تر داشته باشید و از قدرت موتور و شتاب بالای خودرو لذت ببرید، انتخابتان جنسیس باشد. برای اطلاع از قیمت هیوندای جنسیس و قیمت هیوندای آزرا کلیک کنید.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
من که هیچ کدومو ندارم ولی تج به رانندگی با هر دوتاشون یه چند هفته ای داشتم ازرا حقیقتا خودرو کم نظیریه ولی جنسیس نمیشه جنسیس سدان را با با سری 7 بی ام دبلیو مقایسه شود،، چند سال پیش دوتا ماشین رفتیم مسافرت، من پست رول بنز سی دویست بودم برادر خانومم با جنسیس پشت سرم بود، بعد چند ساعت رانندگی، جابه جا شدیم، من از بنز سی 200 پیاده شدم رفتم نشستم پشت رول جنسیس،، انگار از پراید پیاده شدم سوار زانتیا شدم، یا از هواپیمای فوکر پیاده شدم سوار 747 بوئینگ شدم آنقدر فرق داشت سی 200مثل… بیشتر »
جنسیس سدان در نسخه های نیوفیس ۲۰۱۲ و ۱۳ با وجود رادارهای جانبی و نقطه کور و همچنین اپشنهایی نظیر اکوپی تقریبا در بازار بسیار محدود ایران کم نطیرند، بشرطیکه سالم و تمیز اونو پیدا کنید حداقل پانصد میلیونی هم بالاتر از مدل‌های هم رده هستن تازه
اونم بعیده چون کسایی که جنسیس سدان ۲۰۱۳ سالم دارن حالا حالا ها نمی‌فروشند غیر از تصادفی ها و . . . .
ندارم