هیوندای آزرا ‌ 2008

نقد و بررسی هیوندای آزرا 2008

معرفی خودرو

نسل چهارم هیوندای آزرا از سال 2006 توسط شرکت آسان موتور (نماینده رسمی هیوندای) وارد کشورمان شد و با توجه به جای نسبتا خالی سدان‌های نیمه‌لوکس خوش‌قیمت در بازار ایران، سریعا با استقبال هموطنان مواجه شد. نسل چهارم هیوندای آزرا در سال 2010 موردبازنگری فنی و ظاهری قرار گرفت و به‌عنوان نسخه نیوفیس وارد بازار کشورمان شد که می‌توان آن را به‌عنوان بهترین نمونه نسل چهارم آزرا قلمداد کرد؛ زیرا علاوه بر ظاهر اسپرت‌تر، با افزایش توان پیشرانه و کاهش جزئی مصرف سوخت نیز همراه شده است. در ادامه این مطلب قصد داریم تا اطلاعات کامل‌تری پیرامون نسل چهارم سدان کره‌ای آزرا 2006-2011 به استحضار شما عزیزان و مخاطبان گرامی همراه مکانیک رسانده و آن را از جوانب فنی و ظاهری مورد نقد و بررسی قرار دهیم؛ لطفا با ما همراه باشید.

نقد و بررسی فضای داخلی

نوع طراحی فضای داخلی هیوندای آزرا بسیار ساده و عاری از طرح‌های پیچیده صورت پذیرفته و شاید در نگاه اول کمی توی ذوق بیننده بزند. فرم چهارگوش دریچه‌های تهویه داشبورد و شکل نه‌چندان جذاب سامانه مالتی مدیا به‌هیچ‌وجه انسان را به یاد طرح‌های مدرن، جذاب و هیجان‌انگیز امروزی نمی‌اندازد. بااین‌حال به خاطر داشته باشیم در اینجا با یک سدان نیمه‌لوکس طرف هستیم که سعی دارد محیطی آرامش‌بخش و درعین‌حال ساده و بی‌آلایش را در فضایی نسبتا کلاسیک به سرنشینان خود عرضه کند؛ بنابراین نمی‌توان سبک و سیاق طراحی داخلی هیوندای آزرا 2006-2011 را به باد انتقادات آن‌چنانی گرفت. چه‌بسا بسیاری از خانواده‌ها و افراد مسن‌تر که معمولا مشتریان اصلی این‌گونه سدان‌ها هستند، مشکل چندانی با طراحی ساده کابین آزرا TG نداشته باشند؛ البته مطمئنا کمتر جوانی پیدا خواهد شد که از طرح داشبورد این خودرو دچار هیجان‌زدگی شود. سطح کیفی متریال به‌کاررفته در ساخت ادوات داشبورد و تودری‌ها نیز در نوع خود مناسب به‌نظر رسیده و چندان ارزان‌قیمت جلوه نمی‌کند. کیفیت چرم صندلی‌ها هم گرچه می‌تواند رضایت مشتریان را جلب کند، اما شاید با گذشت سال‌ها برخی مشتریان ترجیح دهند از روکش‌های جدیدتر موجود در بازار استفاده کند. خوشبختانه به لطف ابعاد بزرگ آزرا سرنشینان می‌توانند با آرامش و فراغ بال در کابین جادار آن حضور پیدا کرده و با محدودیت فضا مواجه نشوند. در بحث امکانات رفاهی نیز باید بگوییم که آزرا TG در حد متوسط ظاهر شده و برخی آپشن‌های رفاهی آن می‌توانند رفاه نسبی را برای سرنشینان به دنبال داشته باشند. در ادامه به مهم‌ترین آپشن‌های رفاهی نسل چهارم هیوندای آزرا فول آپشن اشاره شده است: آینه‌های جانبی تاشونده برقی، سانروف، پرده برقی عقب، مموری آینه، صندلی راننده با تنظیمات برقی 8 حالته به‌علاوه تنظیم گودی کمر، صندلی 4 حالته برقی سرنشین، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی 6.5 اینچی، مانیتور عقب، سیستم صوتی 10 (12) اسپیکر و آمپلی‌فایر، اتولایت، چراغ‌شوی و کروز کنترل. لازم به ذکر است که برخی از امکانات نامبرده تنها در مدل 2011 این خودرو یافت می‌شوند.

نقد و بررسی بیرون خودرو

طراحی بدنه هیوندای آزرا نسل چهارم در همان اواسط دهه اول قرن 21 میلادی بسیار چشم‌نواز و جذاب به‌نظر می‌رسید؛ این خودرو از طراحی حجیم و خوش‌هیبت بهره‌مند شده که تا حدی یادآور شاخصه‌های خودروهای لوکس آن دوران است. در شکل‌دهی نمای ظاهری آزرا نسل چهارم از خطوط نرم استفاده شده است و طراحان سعی کرده‌اند تا به مقدار کمتری از اشکال هندسی گوشه‌دار در آن بهره ببرند. چراغ‌های کشیده با فاصله در دو طرف جلوپنجره جای گرفته و نمایی خونسرد و آرام را برای چهره این خود را پدید آورده‌اند. نمای جانبی نسل چهارم هیوندای آزرا چندان عضلانی به‌نظر نرسیده و از حجم‌پردازی‌های اغراق‌آمیز در آن اثری به چشم نمی‌خورد. همچنین قوس مناسب سقف یکی از نکات مثبت طراحی جانبی هیوندای آزرا 2006-2011 به شمار می‌رود. اولین نکته‌ای که در بخش پشت نظرات را به‌سوی خود جلب می‌کند، چراغ‌های به‌هم‌پیوسته عقب هستند که در تمام پهنای قسمت بالایی درب صندوق امتداد یافته‌اند. ضمنا همان‌طور که گفته شد هیوندای آزرا تی جی در سال 2011 تحت یک به‌روزرسانی‌های ظاهری قرار گرفت که از جمله تغییرات حاصل از آن می‌توان به تحولات سپرها، چراغ‌ها و مه شکن‌ها اشاره کرد. شمایل آزرا 2011 اسپرت‌تر و جسورانه‌تر از مدل پیشین به‌نظر می‌رسد، بااین‌حال فرم کلی بدنه و طراحی آن دچار تحولات اساسی نگشته است. به‌طور کل باید اذعان کنیم که طرح بدنه هیوندای آزرا نسل چهارم نسبتا ساده، آرامش‌بخش، کاملا هماهنگ و در نوع خود زیبا به‌نظر می‌رسد و تا حد زیادی می‌تواند مشتریان این نوع خودروهای لوکس را نسبت به پولی که بابت خرید آن‌ها می‌پردازند، راضی نگاه دارد.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

شاید در نگاه اول و پیش از سوارشدن بر آزرا TG انتظار یک سواری آرام، کم‌هیجان و عاری از آرایه‌های اسپرت را داشته باشید اما قطعا پس از رانندگی با این خودرو کره‌ای نظرتان کاملا تغییر خواهد کرد؛ چرا که آزرا 2006-2011 از شتاب مطلوبی بهره برده و توانایی فنی و چالاکی آن بسیار مسرت‌بخش است؛ به‌طوری‌که حتی خریداران جوان این خودرو نیز تا حدی از چابکی آن رضایت دارند. همچنین گرچه موقعیت قرارگیری راننده و ابعاد نسبتا بزرگ پنجره‌ها سطح تسلط فرد را بر بدنه خودرو افزایش داده است، اما به دلیل ابعاد نه‌چندان کوچک آن باید کماکان حواس راننده، به‌خصوص حین حضور در ترافیک‌های سنگین کاملا جمع باشد. کیفیت سواری آزرا همان‌طور که از یک سدان لوکس انتظار می‌رود، عاری از کوبش‌های آزاردهنده سیستم تعلیق است. عایق‌بندی کابین نیز در حد مطلوبی ارزیابی‌شده و تا حد امکان از نفوذ سروصدای اضافی به داخل اتاق جلوگیری به عمل می‌آورد. هماهنگی رضایت‌بخش پیشرانه و جعبه‌دنده نیز واکنش سریع خودرو نسبت به اعمال فشار بر پدال گاز را به دنبال خواهد داشت که در نوع خود بسیار مهیج و خرسندکننده جلوه می‌کند. از سوی دیگر فرمان‌پذیری دقیق، هندلینگ سطح بالا و پایداری مناسب خودرو از جمله عواملی هستند که عبور ایمن از پیچ‌ها و مسیرهای منحنی شکل را فراهم می‌آورند.

نقد و بررسی موتور

مدل‌های 2006 تا 2010 هیوندا آزرا از یک پیشرانه 6 سیلندر 3.3 لیتری نیرویی معادل 235 اسب بخار قدرت و 304 نیوتن‌متر گشتاور دریافت می‌کنند که توسط جعبه‌دنده 5 سرعته اتوماتیک روانه چرخ‌های جلو می‌شود. بااین‌حال مدل 2011 این خودرو علاوه بر تحولات ظاهری، موردبازنگری فنی نیز قرار گرفته و قدرت پیشرانه آن تا 260 اسب بخار و 315 نیوتن‌متر ارتقا پیدا کرده است. همچنین یک جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک جایگزین نمونه 5 دنده مدل پیشین شده است. شتاب 0 تا صد 7.9 ثانیه، حداکثر سرعت 240 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی 9.9 لیتر در هر صد کیلومتر، آمار عملکرد فنی آزرا 2011 را بیان می‌کنند. این در حالی است که هیوندا آزرا 2006 - 2010 دارای شتاب 8.2 ثانیه، حداکثر سرعت 234 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت 10 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود. با توجه به آمار و ارقام ارائه شده به‌نظر می‌رسد توان فنی آزرا TG به‌هیچ‌وجه موردانتقاد و نکوهش مالکان این خودرو در هیچ‌کدام از مدل‌های آن قرار نخواهد گرفت.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

نسل چهارم هیوندای آزرا، 5 ستاره ایمنی از موسسه NHTSA را در کارنامه دارد؛ بنابراین امنیت بالای آن کاملا تضمین‌شده به‌نظر می‌رسد؛ وجود تجهیزات ایمنی مناسب در این خودرو نیز مؤید این مطلب خواهد بود. در ادامه به مهم‌ترین امکانات ایمنی هیوندای آزرا 2006-2011 اشاره شده است: 8 کیسه هوا، کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده، ABS، EBD، ترمز کمکی، حسگر فشار باد تایر، حسگرها پارک عقب، سامانه کنترل کشش و پایداری.

نقد و بررسی ارزش خرید

هیوندای آزرا 2006-2011 به‌عنوان یک سدان نیمه‌لوکس از ظاهر معقول، کابین جادار، شتاب و توانایی فنی بسیار مناسب و خدمات پس از فروش گسترده بهره می‌برد. بازار خریدوفروش آن نیز نسبتا گرم بوده و معمولا مالکان قادر هستند خیلی زود مشتریان دست‌به‌نقدی برای خودرو خود پیدا کنند. البته مصرف سوخت آن کمی بالا بوده و پیشرانه و جعبه‌دنده آن احتیاج به مراقبت‌های مداوم دارند که همین امر استهلاک خودرو را اندکی افزایش داده است. بااین‌حال هیوندای آزرا 2006-2011 یکی از معدود مدل‌های نیمه لوکس موجود در رنج قیمت خود بوده و می‌تواند نسبت به رفع نیازهای فردی و خانوادگی مالکانش بسیار مطلوب ظاهر شود.