فشردن پدال ترمز و سپس کلید استارت، مساوی با تکان نه‌چندان محسوس بدنه خودرو و به راه افتادن پیشرانه 6 سیلندر تویوتا لندکروزر 2012-2013 است. صدای پیشرانه در دورهای پایین کمتر احساس می‌شود، اما در دورهای بالا غرش ملموسی فضای کابین را در برمی‌گیرد. گرچه قدرت این پیشرانه برای یک خودرو 2.5 تنی چندان کافی به‌نظر نمی‌رسد، اما سطح مناسب گشتاور خودرو تا حدی کمبود اسب‌های بخار را جبران کرده و پیشرانه به‌قدر کفایت از پس به جلو راندن جناب لندکروزر برمی‌آید. همچنین میزان دید به بیرون کابین تویوتا لندکروزر با توجه به ابعاد مناسب پنجره‌ها و آینه‌های جانبی کافی ارزیابی می‌شود، اما ارتفاع زیاد خودرو باعث شده تا به‌کارگیری دوربین عقب و حسگرهای پارک به امری اجتناب‌ناپذیر تبدیل شود. تویوتا لندکروزر 2012-2013 در آفرود از توانایی بالای سود می‌برد. حضور دو دیفرانسیل با قفل الکترونیکی و محدودکننده لغزش در کنار شاسی مستقل (نردبانی) لندکروزر J200، سبب شده تا این خودروی به‌اصطلاح لوکس از پس چالش‌برانگیزترین مسیرهای آفرودی نیز به‌خوبی برآید. تویوتا لندکروزر نسل پنجم سواری نسبتا نرمی از خود ارائه می‌دهد؛ درواقع بخش عمده ضربات جاده قادر نیستند از سد فنربندی نرم و قدرتمند این خودرو عبور کنند و خود را به فضای سرنشینان برسانند. کابین خودرو نیز از عایق‌بندی مناسبی سود می‌برد و سروصدای محیط نمی‌تواند آرامش خاطر سرنشینان را به مخاطره بیندازند.

تویوتا لندکروزر 2012-2013 یکی از گران‌ترین و لوکس‌ترین شاسی‌بلند آفرودرهای بازار ایران به‌حساب می‌آید که باوجود قیمت بالا، از بازار خریدوفروش مناسبی در میان افراد متمول جامعه برخوردار شده است. این شاسی‌بلند فول سایز مزایایی همچون سواری نسبتا نرم، کابین باکیفیت و جادار، توان فنی معقول، قابلیت آفرود بالا و ایمنی مطلوبی را به کاربران خود ارائه می‌دهد. دراین‌بین اگر خواهان بهره‌مندی از شاخصه‌های اشرافی و لاکچری بیشتری هستید، همزاد لندکروزر یعنی لکسوس LX570 گزینه مناسبی برای شما خواهد بود. همچنین برخی انواع پورشه کاین را نیز می‌توانید در کنار لندکروزر، به‌ویژه برای مصارف شهری و مسافرت‌های خانوادگی در نظر داشته باشید.