با نگاهی به داخل کابین وانت مزدا مطمئن‌تر می‌شویم که این خودرو یک خودروی کار و امرار معاش است. جعبه فرمان این خودرو از نوع مهره ساچمه ای است. تنظیم صندلی و آینه‌های بغل به صورت دستی است. کیفیت صندلی‌های این خودرو قابل مقایسه با انواع خودرو سدان نخواهد بود؛ اما وقتی صندلی وانت مزدا را با دیگر رقبای هم حوزه خود مقایسه می‌کنیم، وانت مزدا نمره قابل قبولی را دریافت می‌کند. در مدل‌های جدید وانت مزدا تک کابین 2000 با به کار بردن دو ایربگ در داخل کابین سعی شده تا رفاه و ایمنی سرنشینان خودرو ارتقاء یابد. همچنین وجود کولر به صورت سفارشی از تغییرات اصلی مدل‌های جدیدتر این خودرو است.

اما مهم‌ترین ویژگی خودروهای کار و وانت نه ظاهر آنهاست و نه امکانات داخل کابین آنها. شاخصه اصلی و مهم در وانت‌ها قدرت این نوع خودرو و توانایی کار در شرایط سخت و مختلف است. وانت مزدا با بهره مندی از یک موتور 4 سیلندر خطی توانایی تولید 95 اسب بخار قدرت در 5000 دور بر دقیقه را دارد. موتور این خودرو با ظرفیت 1998 سی سی همراه با 8 سوپاپ وظیفه سنگین تأمین نیرو وانت مزدا را برعهده دارد. پس از انتقال بنزین از باک 66 لیتری وانت مزدا وظیفه کاربراتور این خودرو آغاز می‌شود. در مدل‌های جدیدتر وانت مزدا سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه ای جایگزین کاربراتور شده است. برای غلبه بر توان این خودرو در هنگام ترمز از سیستم دیسکی در چرخ‌های جلو و از ترمز کفشکی در چرخ‌های عقب استفاده شده است.

خلاصه اینکه خودرو وانت مزدا تک کابین یکی از محصولات خوش سابقه موجود در بازار است. پس از شرکت ژاپنی مزدا، تولید این محصول توسط خودروسازی بهمن با کیفیت بالا انجام می‌گیرد. این خودرو با ویژگی‌های قدرت بالا، کیفیت ساخت مناسب و طراحی حرفه ای برای افرادی ساخته شده است که نیازمند خودرویی خوش ساخت به منظور حمل بار درون شهری هستند.