به‌طورکلی سوناتا LF خودرویی است که برای رفاه سرنشینان بهینه شده‌است. هیوندای سعی کرده تا کابین این خودرو آرام باشد و از قطعات خودرو صدای آزاردهنده‌ای ساطع نشود. تنها صدایی که در کابین سوناتا LF خواهید شنید، صدای پیشرانه در هنگام شتاب‌گیری است که از عایق‌بندی بسیار خوب کابین خودرو خبر می‌دهد. یکی از مواردی که ناکامی هیوندای را در ارائه محصولی کاملا مهندسی شده نشان می‌دهد، سیستم تعلیق سوناتا LF است. تعلیق سوناتا LF در قسمت عقب از نوع مولتی لینک یا چند اتصاله است و به‌طورمعمول خودروهای دارای این سیستم سواری نرمی را ادائه می‌دهند، اما سوناتا LF همچنان از سواری خشکی برخوردار بوده و در جذاب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده تا حدودی ناتوان است. با این حال می‌توان گفت کیفیت سواری سوناتا LF نسبت به نسل قبلی خود بهبود قابل‌توجهی داشته است. اگر تجربه رانندگی با نسل‌های قبلی هیوندای سوناتا را داشته باشید، اولین نکته‌ای که پس از قرار گرفتن پشت فرمان سوناتا LF حس خواهید کرد، بهبود فرمان‌پذیری و نرمی حرکت خودرو است. فرمان سه حالته سوناتا LF حساس به‌سرعت بوده و در سرعت‌های بالا مقداری سفت‌تر می‌شود تا کنترل بهتری روی خودرو داشته باشید.

هیوندای سوناتا LF نسبت به سایر خودروهای همرده از کیفیت ساخت بالا، امکانات متنوع، طراحی عامه‌پسند و امنیت بسیار مناسبی برخوردار است؛ درواقع سوناتا LF به بیان واقعی کلمه یک سدان خانوادگی است که نسبت به رقبایی نظیر تویوتا کمری یا کیا اپتیما ارزش خرید بالاتری دارد. با این حال طراحی محافظه‌کارانه سوناتا LF و سادگی بیش‌ازحد آن، مناسب حال مشتریان ماجراجو و سلایق جوانان نخواهد بود. معمولا این طیف از مشتریان به سمت خرید گزینه‌های اسپرت‌تری نظیر کیا اپتیما کشیده می‌شوند و شاید کاهش فروش سوناتا LF در برخی بازارها نیز به همین دلیل باشد.