هنگامی که پشت فرمان آلفارومئو میتو هستید، می‌توانید بین سه حالت رانندگی این خودرو یک مورد را انتخاب کنید. در حالت نرمال میتو عملکردی کاملا نرم و روان دارد و همانند یک هاچبک اروپایی متمدن ظاهر می‌شود. پیشرانه بسیار نرم و راحت فعالیت می‌کند و شاهد ورود هیچ صدای اضافه‌ای به کابین نخواهید بود. تعویض دنده‌ها نیز بسیار هوشمندانه انجام می‌شوند و پیشرانه به‌هیچ‌عنوان فشار مضاعفی را تحمل نمی‌کند. این حالت برای رانندگی‌های روزمره ایده‌آل است و به شما اجازه می‌دهد تا رقم مصرف سوخت خود را پایین و پایین‌تر بیاورید. سیستم فرمان‌پذیری هوشمند آلفارومئو میتو نیز یکی دیگر از جذابیت‌های تجربه رانندگی با این هاچبک ریزنقش ایتالیایی است. این سیستم به فرمان کمک می‌کند تا خود را با شرایط مختلف رانندگی تطبیق دهد تا در هر لحظه درک روشنی از نحوه حرکت خودرو و آنچه در انتظار شماست داشته باشید. اما وقتی قصد تجربه هیجان داشته باشید چه اتفاقی می‌افتد؟ در این وضعیت آلفارومئو میتو را در حالت اسپرت قرار دهید تا روح یک اسپرت ایتالیایی واقعی در کالبد میتو دمیده شود. در این وضعیت تمام میتو یکپارچه اسپرت می‌شود تا راننده بتواند با اطمینان خاطر پدال گاز را فشار دهد یا آن‌که در پیچ‌ها به یکباره فرمان را بچرخاند. در مورد فضای داخلی آلفارومئو میتو نیز باید گفت که این خودرو در حد یک هاچبک سه درب با ظرفیت دو سرنشین، فضای مناسبی را ارائه می‌دهد و ظرفیت کافی برای دو سرنشین و وسایل آن‌ها را در خود جای داده است. بسیاری اعتقاد دارند فضای اندک صندلی‌های عقب یک نقطه‌ضعف برای آلفارومئو میتو محسوب می‌شود، با این وجود باید دقت داشت که این خودرو سه درب و دوسرنشینه است و چنین خودروهایی برای مصارف خانوادگی مناسب نیستند. در سوی دیگر صندلی‌ها نیز بسیار راحت هستند و در سواری‌های طولانی‌مدت مشکلی را برای سرنشینان ایجاد نخواهند کرد. سیستم تعلیق نیز عملکردی نرم از خود به نمایش می‌گذارد تا نگران عبور از دست‌اندازهای شهری و بین‌شهری نباشید.

آلفارومئو میتو در حال حاضر هاچبکی مهجور در بازار است و به‌سختی می‌توانید نمونه‌هایی از این خودرو را در خیابان‌های سطح شهر مشاهده کنید. در حقیقت واردات آلفارومئو میتو نیز محدود بوده است و تنها طی سه سال، در فاصله سال‌های 2012 الی 2015 در تعدادی اندک وارد بازار شد. ازاین‌رو برای فروش آلفارومئو میتو نیاز به‌ صرف زمان زیادی خواهید داشت و حتی ممکن است مجبور باشید درنهایت اتومبیل خود را کمتر از قیمت واقعی آن به فروش برسانید. در سوی دیگر وضعیت برای خریداران آلفارومئو میتو نیز چندان درخشان نیست. پیشرانه 1.4 لیتری میتو به‌واسطه فناوری پیشرفته‌ای که در ساخت آن به کار گرفته شده، شدیدا پیچیده است و تعمیرات آن به‌راحتی امکان‌پذیر نیست. گیربکس میتو نیز شدیدا حساس است و در صورت استفاده غیراصولی به‌راحتی آسیب می‌بیند. در کنار این موارد، مشکلاتی همچون توقف واردات و نبود بستر مناسب برای انجام سرویس‌های دوره‌ای را هم باید در نظر بگیرید. به همین دلیل پیشنهاد می‌شود قبل از اخذ تصمیم نهایی برای خرید آلفارومئو میتو، بررسی دقیقی در خصوص سایر رقبای این خودرو همچون دی اس 3 و هیوندای ولستر نیز داشته باشید تا در آینده متحمل ضرر و زیان نشوید.