روی صندلی راننده تویوتا کمری 2011-2015 افق دید مناسبی به بیرون از کابین در مقابل چشمان راننده وجود خواهد داشت. ابعاد بزرگ خودرو باعث می‌شود تا راننده حین رانندگی و پارک خودرو بیش‌ازپیش حواس خود را نسبت به نقاط مختلف بدنه جمع کند. با این حال جایگاه نسبتا مطلوب قرارگیری راننده باعث شده تا سطح تسلط وی بر بدنه رضایت‌بخش ارزیابی شود. شتاب‌گیری و چالاکی تویوتا کمری به‌عنوان یک سدان میان سایز شهری انتقاد خاصی را متوجه خود نمی‌کند؛ به‌ویژه که گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جدید تویوتا کمری از دقت و سرعت عمل بالاتری نسبت به گذشته سود می‌برد. پیشرانه بسیار نرم عمل کرده و هماهنگی آن با جعبه‌دنده قابل تحسین است. سیستم تعلیق تویوتا کمری XV50 موجب شده تا سواری نرم و راحتی را از سوی این سدان ژاپنی شاهد باشیم. پایداری و هندلینگ تویوتا کمری به نحوی است که کنترل خودرو در سر پیچ‌ها برای راننده چندان دشوار نخواهد بود اما حرکات عرضی بدنه می‌توانند گاهی اوقات چالش‌برانگیز شوند.

تویوتا کمری نسل پنجم که بین سال‎‌های 2011 تا 2015 در بازار کشور حضور داشته است، از مزایایی همچون کابین جادار، سواری نرم و راحت، شتاب معقول، دوام فنی بالا، کابین ساکت، خدمات پس از فروش مناسب و بازار دست دوم نسبتا پررونق بهره می‌برد و می‌تواند گزینه مطلوبی برای پاسخگویی به نیازهای مشتریان عادی و به‌ویژه خانواده‌ها باشد. با این وجود در صورتی که ظاهر این خودرو چندان برایتان دلنشین جلوه نمی‌کند و فقدان برخی آپشن‌های رفاهی و ایمنی نیز باعث رنجش خاطر شما شده است، می‌توانید به سراغ برخی حریفان کره‌ای همچون کیا اپتیما و هیوندای سوناتا رفته و از ظاهر زیباتر به‌اضافه سطح امکانات گسترده‌تر آن مدل‌ها لذت ببرید.