پس از ورود به کابین دانگ فنگ دیگنیتی با نوعی طراحی مدرن و جذاب مواجه خواهید شد که در آن خطوط سیال و روان متعددی دیده می‌شود. در این بین، داشبورد راننده‌محور دیگنیتی در کنار فرمان D شکل این خودرو و همین‌طور طراحی کاملا سیال بخش میانی داشبورد به‌گونه‌ای است که شاید برای شما تداعی‌کننده محصولات ‌روز کمپانی‌ مرسدس بنز باشد. روی داشبورد یک مانیتور 10.25 اینچی برای سیستم مالتی مدیا در نظر رفته شده و اندکی پایین‌تر نیز یک مانیتور لمسی دیگر برای سیستم تهویه مطبوع به چشم می‌خورد؛ علاوه‌بر این در مرکز پشت آمپر آنالوگ خودرو، یک مانیتور کوچک دیگر نیز تعبیه‌شده است اطلاعات مهمی نظیر میزان باد لاستیک را به نمایش در می‌آورد. سطح کیفی متریال کابین این کراس‌اوور چینی شاید در نگاه اول اندکی دل‌سردکننده به‌نظر برسد، اما در مجموع استفاده از پلاستیک نرم در بخش بالایی داشبورد و همین‌طور طرح فیبر کربن در قسمت میانی داشبورد به همراه روکش چرمی صندلی‌ها، فرمان و رودری‌ها باعث می‌شود تا دیگنیتی از این نظر قابل قیاس با رقبای کره‌ای موجود در بازار داخلی به‌نظر برسد. گنجایش فضای کابین دانگ فنگ دیگنیتی علی‌رغم ابعاد نسبتا جمع‌وجور این خودرو رضایت‌بخش به‌نظر می‌رسد؛ اما به دلیل شیب ایجاد شده در بخش انتهایی سقف ممکن است سرنشینان بلندقامت در ردیف دوم صندلی‌های این خودرو، از لحاظ فضای سر کمی در مضیقه باشند. برخورداری از یک صندوق‌عقب جادار به حجم 780 لیتر یکی از مزیت‌های دیگنیتی به‌حساب می‌آید و به‌خوبی می‌تواند اسباب و وسایل موردنیاز یک مسافرت خانوادگی را درون خود جای دهد. همان‌طور که انتظار می‌رود دیگنیتی از تجهیزات رفاهی بسیار مناسبی برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به داش کم-Dash Cam (دوربین ثبت وقایع)، درایو مود 3 حالته (نرمال-اسپرت-زمستانی) سانروف و پانوراما دو قسمتی، درب صندوق برقی، 6 عدد بلندگو، 3 خروجی برق 12 ولت، دوربین 360 درجه، سنسور پارک عقب و جلو، تنظیمات برقی صندلی راننده در 6 جهت، کروز کنترل، سنسور باران و برف پاکن اتومات اشاره کرد.

دیگنیتی به‌عنوان اولین کراس‌کوپه مونتاژی بازار کشورمان شناخته می‌شود و این لقب به دلیل شیب نسبتا تند و همان حالت تخم‌مرغی شکلی است که در بخش انتهایی سقف این خودرو می‌توان مشاهده کرد. در بخش جلویی دیگنیتی ابعاد بزرگ جلوپنجره و همینطور قطعات کرومی به‌کار رفته روی آن تمام نگاه‌ها را به‌سوی خود می‌کشاند و این جذابیت، زمان روشن بودن چراغ‌های دیلایت دوچندان خواهد شد. در نمای پشتی خطوط سیالی که در بخش جلویی به چشم می‌خورد تا حد چشم‌گیری کم‌رنگ می‌شوند و جای خود را به خطوط کشیده و نسبتا تیزتری می‌دهد. شاخص‌ترین المان‌های این بخش از دیگنیتی را باید چراغ‌های به‌هم‌پیوسته و همین‌طور خروجی‌های اگزوز این خودرو دانست که باعث شده بیش‌ازپیش نمای ظاهری این خودرو اسپرت و جوان‌پسند به‌نظر برسد. به‌طور کل طراحی بیرونی دانگ فنگ دیگنیتی نسبت به اغلب بلندقامتان چینی حاضر در بازار کشور مدرن‌تر به‌نظر نمی‌رسد، اما باید قبول کرد که طرح کلی این خودرو و اجزای بدنه آن به‌گونه‌ای نیست که تمامی افراد نسبت به‌ظاهر آن ابراز خرسندی کنند و درواقع چندان عامه‌پسند به‌نظر نمی‌رسد.

سیستم تعلیق دانگ فنگ دیگنیتی در بخش جلویی از نوع مک فرسون و در بخش پشتی از نوع مولتی لینک است که ترکیب مناسبی برای یک کراس‌اوور شهری به‌حساب می‌آید؛ اما به‌دلیل تمایلات اسپرت این خودرو نباید انتظار یک سواری کاملا نرم و جذب صددرصدی ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را از این خودرو داشته باشید. البته این موضوع در کنار تجهیز دیگنیتی به انواع سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش باعث شده تا پایداری و تعادل دیگنیتی حین عبور از پیچ‌ها قابل‌اطمینان بوده و چسبندگی چشمگیری را از خود بروز دهد. همان‌طور که انتظار می‌رود گیربکس CVT استفاده‌شده در این خودرو در ابتدای حرکت عملکرد تندوتیزی را از خود به نمایش نمی‌گذارد، اما در شتاب ثانویه به‌خوبی با توان خروجی پیشرانه توربوشارژ دیگنیتی هماهنگ شده و چالاکی قابل قبولی را ارائه ‌دهد. به‌دلیل طراحی خاص بدنه، ابعاد کوچک شیشه پشتی و همینطور قطر بسیار زیاد ستون C پشت فرمان دیگنیتی تسلط چندانی به بخش انتهایی خودرو نخواهید داشت که شرکت سازنده با به کارگیری دوربین 360 درجه و همین‌طور سنسورهای پارک جلو و عقب تا حد چشم‌گیری عواقب مربوط به این مشکل را کاهش داده است.

همانند رسم همیشگی اغلب خودروهای چینی گران‌قیمت حاضر در بازار کشور، دانگ فنگ دیگنیتی نیز به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده است. این پیشرانه که با کد SFG15T شناخته می‌تواند حداکثر 148 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. یک گیربکس CVT نیز مسئول انتقال نیروی خروجی موتور به چرخ‌های جلو است تا دیگنیتی بتواند طی زمانی در حدود 13 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد. چنین اعداد و ارقامی به‌خوبی نشان می‌دهد که عملکرد پیشرانه توربوشارژ دیگنیتی هماهنگی چندانی با ظاهر خشن و اسپرت این کوپه بلندقامت ندارد.

با وجود این‌که در لیست بلندبالای تجهیزات ایمنی دانگ فنگ دیگنیتی موارد متعددی همچون 6 کیسه هوا، ترمز ضد قفل (ABS) + سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، انواع سیستم‌های کنترل کشش (ATC/TRC/ASR/TCS)، سیستم کمکی ترمز EVA -BA - BAS - EBA و همچنین سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو (ESC) به چشم می‌خورد، اما این خودرو تاکنون توسط هیچ‌یک از موسسات ایمنی‌سنجی مورد بررسی قرار نگرفته است. از همین روی در حال حاضر سطح استحکام و امنیت دیگنیتی، این کراس‌اوور چینی در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و در این بین تنها می‌توان به تجهیزات متنوع ایمنی این خودرو دل‌خوش بود.

با نگاه به مطالب گفته شده به‌راحتی می‌توان دریافت که دیگنیتی، کراس‌اووری مدرن و درعین‌حال شکیل و جذاب است که در مقایسه با سایر خودروهای هم‎رده، ارزش خرید مناسبی دارد. از مزایای دیگنیتی می‌توان به امکانات رفاهی متنوع، طراحی منحصربه‌فرد، کیفیت ساخت مطلوب و پایداری قابل‌اطمینان اشاره کرد. با در نظر گرفتن چنین مزایایی و همین‌طور قیمت رقابتی که از سوی شرکت سازنده تعیین‌شده است، می‌توان انتظار داشت که در صورت عرضه گسترده از سوی گروه بهمن و ارائه شرایط منعطف برای خریداران ایرانی، به‌زودی شاهد حضور پررنگ این کراس‌کوپه چینی خواهیم بود.