بازار هاچبک‌کراس‌ها امروزه از شوق و حرارت سابق برخوردار نیست و افزایش شدید قیمت‌ها تأثیر منفی شدیدی بر خریدوفروش این خودروها به‌خصوص برلیانس C3 گذاشته است. امروزه خریداران نسبت به گذشته دقت بیشتری دارند و سعی دارند خودروهایی را خریداری کنند که ضمن برخورداری از خدمات پس از فروش همه‌جانبه، از بازار دست‌دوم بسیار پررونقی نیز برخوردار باشد! برلیانس کراس را می‌توان نمونه تیونینگ شده از برلیانس H320 دانست که از مزایایی همچون طراحی جذاب، توان فنی قابل‌قبول و امکانات مناسب رفاهی و ایمنی برخوردار است. این خودرو در مقایسه با اکثر کراس‌های چینی بازار عملکرد فنی قابل‌قبولی از خود به نمایش می‌گذارد؛ به‌خصوص در نمونه‌های مجهز به پیشرانه 1.65 لیتری، قدرت رقابت با ساندرو استپ وی را نیز دارد. در مقابل این خودرو از معایبی نیز برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به عدم دسترسی آسان به قطعات یدکی و خدمات فنی، کیفیت ساخت‎ پایین‌تر از رنو ساندرو، عرضه محدود و اختلاف قیمت چشمگیر با نمونه H320 اشاره کرد؛ وجود چنین معایبی باعث شده است برلیانس سی 3 کراس در حال حاضر از ارزش خرید کمتری نسبت به سایر رقبای خود برخوردار باشد.

رانندگی با برلیانس C3 تفاوت چندانی را نسبت به تجربه رانندگی با نمونه‌ هاچبک این خودرو برای شما ایجاد نخواهد کرد؛ اگر سابقه رانندگی با H320 را داشته باشید، این مسئله در همان دقایق اولیه رانندگی برای شما کاملا مشهود خواهد شد. اختلاف ارتفاع اندکی که در مقایسه بین برلیانس C3 و برلیانس H320 مشاهده می‌شود، همانند دیگر خودروهای کراس معطوف به سیستم تعلیق و فنربندی شده تا سواری نرم‌تری را در مسیرهای ناهموار فراهم کند. به لطف افزایش حجم و قدرت پیشرانه و همینطور استفاده از گیربکس چهارسرعته بهبودیافته در نمونه‌های مجهز به موتور 1.65 لیتری، تجربه رانندگی با برلیانس C3 نسبت به خودروهای پیشین برلیانس و دیگر هاچبک‌کراس‌های بازار که از موتور 1.5 لیتری استفاده می‌کنند، تفاوت چشمگیری دارد. در حال حاضر، برلیانس کراس 1.65 تطابق بهتری با شرایط ایران پیدا کرده است و در گذر از مسیرهای درون‌شهری و برون‌شهری، کمبود کشش یا شتاب را شاهد نخواهید؛ البته نکته حیاتی در خصوص رانندگی با هاچبک‌کراس‌ها و به‌خصوص برلیانس C3، این است که نباید از چنین خودروهایی انتظار عملکرد یک کراس‌اوور را داشته باشید و بهتر است از آن‌ها برای گذر از جاده‌های صعب‌العبور یا اصطلاحا آفرود استفاده نکنید. برلیانس C3 تنها دو سانتی‌متر از نمونه هاچبک خود مرتفع‌تر است که این اختلاف نیز در صورت پر بودن خودرو جبران می‌شود؛ بنابراین استفاده از خودروهای کراس تنها هنگام رانندگی در معابر درون‌شهری و گذر از سرعت‌گیرهای غیراستاندارد کشور عزیزمان کاربرد دارد و در سایر موارد باید با برلیانس C3 خود همچون یک سواری یا یک هاچبک شهری رفتار کنید. از طرف دیگر این افزایش ارتفاع بر روی هندلینگ سی 3 کراس تأثیر منفی گذاشته است و این خودرو در مقایسه با H320 از پایداری کمتری حین عبور از جاده‌های مارپیچ برخوردار است.