لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
تویوتا لندکروزر یکی از شناخته‌شده‌ترین شاسی بلندهای لوکس و محبوب حاضر در بازارهای بین‌المللی محسوب می‌شود که همواره مورد تحسین اقشار گوناگون قرار گرفته است. نسل پنجم تویوتا لندکروزر (j200) از سال 2008 در قالب واردات رسمی و غیررسمی به بازار کشورمان راه یافت. شرکت ایرتویا به‌عنوان نماینده رسمی تویوتا در ایران، این خودرو را در دو مدل شش سیلندر GXR و 8 سیلندر VXR مهمان جاده‌های کشورمان کرده است. در ادامه قصد داریم تا تویوتا لندکروزر 2009-2011 را از زوایای مختلف همچون طراحی داخلی و بیرونی، تجربه رانندگی، موتور و ارزش خرید مورد نقد و بررسی قرار دهیم؛ لطفا تا پایان این مطلب با ما همراه باشید.
طراحی داخلی نسل پنجم تویوتا لندکروزر در زمان خودش زیبا و متین به‌نظر می‌رسید، اما در حال حاضر این سبک طراحی چندان مطابق با ذات مجلل این خودرو جلوه نمی‌کند. در داخل این غول ژاپنی با یک داشبورد بزرگ و کنسول میانی نسبتا عریض و طویل مواجه هستیم که گرچه شیوه شکل‌دهی به آن متناسب و هماهنگ با نوع طراحی غربیلک فرمان و پنل پشت آمپر به‌نظر می‌رسد، اما همان‌طور که اشاره شد در حال حاضر این نوع طراحی چندان مدرن و امروزی به نظر نمی‌رسد. کابین لندکروزر بسیار جادار بوده و ردیف‌های صندلی‌ها فضای وسیعی را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهند تا با هیچ نوع محدودیت خاصی مواجه نباشند. از سوی دیگر متریال به‌کاررفته در کابین نیز همان‌طور که از یک شاسی‌بلند لوکس انتظار می‌رود بسیار مرغوب و باکیفیت احساس می‌شود. تویوتا لندکروز 2009-2011 در دو مدل GXR و VXR وارد بازار کشورمان شده که نسخه GXR فاقد برخی تجهیزات نظیر سامانه کمکی حرکت در سربالایی، کنترل کشش و پایداری، تعلیق KDSS، کرال کنترل و کیسه هوای زانویی است. به هر روی، مهم‌ترین تجهیزات رفاهی تویوتا لندکروزر VXR علاوه بر موارد ذکر شده، شامل تجهیزات زیر خواهد بود: کروز کنترل، کنترل سرعت در سرازیری، ریموت استارتر، وینچ جلو و عقب، ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ‌شوی، چراغ‌های بای‌زنون جلو، فرمان هیدرولیک 4 حالته، نمایشگر لمسی 8 اینچی، مانیتور سقفی، دوربین عقب، بلوتوث، USB، قطب‌نما، کیلس، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک چهارگانه، صندلی‌های 6 و 4 حالته برقی جلو، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، روکش چرمی صندلی‌ها، پورت 12 ولت، اینورتر 220 ولت، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرم‌کن، سانروف.
شمایل ظاهری تویوتا لندکروزر J200 سال‌هاست که دستخوش تغییرات اساسی نشده و چندان مدرن به‌نظر نمی‌رسد؛ با این حال نوعی زیبایی کلاسیک و اصالتی دوست‌داشتنی، در چهره این خودرو حس می‌شود که همچنان می‌تواند طرفداران بسیاری داشته باشد. چراغ‌های تقریبا پهن جلو در کنار جلوپنجره کرومی و سپر با طراحی کلاسیک، چهره‌ای مصمم و باوقار برای تویوتا لندکروزر ایجاد کرده‌اند. البته فرم مستطیلی مه‌شکن‌ها و دریچه هوای تعبیه شده در قسمت پایین سپر جلو چندان خوشایند به‌نظر نمی‌رسند. در نمای جانبی با سبکی از طراحی نسبتا سنتی به همراه حجم‌های برآمده در حوالی گلگیرها مواجه هستیم که باعث بزرگ‌تر جلوه دادن بدنه خودرو شده‌اند؛ در قسمت عقب نیز به پیروی از نمای جلو خودرو، از یک سپر ساده به انظمام چراغ‌های پهن استفاده شده که در مجموع ظاهری هماهنگ و دل‌نشین را برای تویوتا لندکروزر پدید آورده‌اند. به‌طور کل می‌توان چنین بیان داشت که طراحی تقریبا قدیمی نسل پنجم تویوتا لندکروزر هنوز هم آن‌قدرها از جنبه‌های زیبایی‌شناختی عاری نشده است و می‌تواند بسیاری از افراد را به‌سوی خود جلب نماید.
تویوتا لندکروزر 2009-2011 از ابعاد بزرگی برخوردار است، همین مورد تسلط راننده بر بدنه خودرو را بدون به‌کارگیری تجهیزات هشداردهنده به کاری دشوار تبدیل کرده است. میزان دید به بیرون کابین مناسب ارزیابی می‌شود؛ پس از روشن شدن موتور نیز حد معقولی از صدا به داخل کابین نفوذ می‌کند که چندان آزاردهنده نیست. نوع شتاب‌گیری این خودرو در نمونه 6 سیلندر را می‌توان مناسب پنداشت، اما عملکرد مدل VXR مجهز به پیشرانه 8 سیلندر بسیار بهتر بوده و از شتاب بالایی برخوردار است که برای یک اتومبیل 2.5 تنی کاملا مهیج و تحسین‌برانگیز به‌نظر می‌رسد. تویوتا لندکروزر سواری نرمی را ارائه داده و سیستم تعلیق KDSS موجب ارتقای هندلینگ و کاهش حرکات گهواره‌ای بدنه حین عبور از مسیرهای منحنی شکل شده است. همچنین وقفه و عدم هماهنگی آزاردهنده‌ای میان گیربکس و پیشرانه خودرو به چشم نمی‌خورد و لطافت تعویض دنده‌ها از سوی جعبه‌دنده بسیار قابل‌تقدیر است.
تویوتا لندکروزر J200 مدل VXR از یک پیشرانه 8 سیلندر تنفس طبیعی به حجم 4.7 لیتر نیرویی معادل 271 اسب بخار و 410 نیوتن‌متر گشتاور دریافت و آن را از طریق یک جعبه‌دنده 5 سرعته اتوماتیک و نیز دو عدد دیفرانسیل با قفل مرکزی به‌سوی تمامی چرخ‌ها ارسال می‌کند. میزان مصرف سوخت این مدل برابر 14.5 لیتر در هر 100 کیلومتر و بیشینه سرعت آن معادل 200 کیلومتر بر ساعت است. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز برابر با 9 ثانیه اعلام شده است که برای یک شاسی‌بلند 2590 کیلوگرمی چالاکی قابل تقدیری به نظر می‌رسد! از طرف دیگر یک پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری نیز برای تویوتا لندکروزر 2009- 2011 نسخه GXR در نظر گرفته شده که 240 اسب بخار قدرت و 376 نیوتن‌متر گشتاور را به‌سوی چرخ‌ها ارسال می‌کند. جعبه‌دنده این نسخه مشابه مدل 8 سیلندر بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن به 13.4 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد. شتاب صفر تا صد و حداکثر سرعت لندکروزر شش سیلندر به ترتیب برابر 11 ثانیه و 200 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. با توجه به آمار ارائه شده واضح است که تویوتا لندکروزر مجهز به پیشرانه 8 سیلندر شتاب و توانمندی فنی بالاتر را نصیب مالک خود خواهد کرد.
تویوتا لندکروزر 2009-2011 از سوی مؤسسات معتبری همچون یوروانکپ و NHTSA موردبررسی ایمنی قرار نگرفته اما با توجه به ابعاد و استحکام ساختار لندکروزر می‌توان امنیت بالایی برای این غول ژاپنی متصور بود. سطح تجهیزات ایمنی دو نسخه GXR و VXR با یکدیگر تفاوت دارد و مدل VXR به‌عنوان تیپ فول آپشن از امکاناتی همچون حسگرهای پارک جلو و عقب، نمایانگر نقطه کور، رادار جانبی، ABS،EBD، ترمز کمکی، 6 کیسه هوا جلو-جانبی-پرده‌ای-زانویی، کمربند ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده برخوردار است.
تویوتا لندکروز 2009-2011 شاسی‌بلندی تمام‌عیار با ظاهری متشخص و کیفیت سواری نسبتا نرم، کابین جادار، دوام فنی بالا و امکانات متنوع رفاهی در مدل VXR است که در کنار توانمندی شایسته در آفرود می‌تواند تمامی نیازهای یک خانواده را به‌خوبی تأمین سازد. با این حال قیمت بالای این خودرو سبب شده اغلب اقشار جامعه توانایی خرید آن را نداشته باشند و به سراغ برخی کراس‌اوورهای میان‌سایز کره‌ای یا حتی برادر کوچک‌تر همین خودرو یعنی پرادو بروند. با این حال اگر از نظر مالی مشکلی ندارید، تویوتا لندکروزر 2009-2011 به‌ویژه در مدل هشت سیلندر قادر به تأمین تمامی نیازهای شما خواهد بود؛ علاوه بر آن تویوتا لندکروزر از پرستیژ نسبتا بالایی در میان مردم برخوردار بوده و این موضوع می‌تواند معیاری اثربخش در انتخاب این خودرو برای برخی مشتریان به‌حساب آید.
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران