لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
تویوتا کمری یکی از سدان‌های شناخته شده ژاپنی در بازار ایران و جهان به شمار می‌رود که طی چند دهه آمار فروش بسیار خوبی را به نام خود ثبت کرده است. نخستین بار تویوتا کمری به‌طور گسترده با نسل سوم در بازار ایران حاضر شد، خودرویی که با کد XV30 شناخته می‌شد و در بین فعالان بازار به کمری گرند شهرت داشت. نسل سوم تویوتا کمری در فاصله سال‌های 2001 تا 2006 به تولید می‌رسید و سپس با نسل چهارم جایگزین شد. دلیل شهرت این خودرو به نام گرند در بازار ایران، به دلیل عرضه تیپ خاصی از تویوتا کمری XV30 است که به پیشرانه شش سیلندر مجهز بوده و گرند نام داشت. این خودرو پس از عرضه به بازار وارد رقابتی داغ با نیسان ماکسیما و دیگر سدان‌های شش سیلندر بازار شد؛ البته این رقابت از آن زمان تا به امروز همچنان ادامه دارد. امروزه نسل سوم تویوتا کمری رقیبی برای خودروهای چینی جوان‌تر در بازار خودروهای کارکرده محسوب می‌شود. با این وجود به دلیل کهولت سن، اندک‌اندک مشتریان در حال فراموشی کمری گرند هستند. در این مطلب سعی داریم نگاهی کلی به این خودرو دوست‌داشتنی ژاپنی داشته باشیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید.
نسل سوم تویوتا کمری هنگام ورود به بازار رقیب مستقیم نیسان ماکسیما محسوب می‌شد و به همین دلیل مقایسه‌های متعددی بین این دو خودرو صورت گرفت. یکی از این مقایسه‌ها به طراحی کابین مربوط می‌شد، جایی که تویوتا کمری XV30 نسبت به نیسان ماکسیما طراحی مدرن‌تری ارائه می‌دهد و برای مشتری جذاب‌تر است. البته طرح داشبورد تویوتا کمری با اصول طراحی مینیمال که امروزه در طراحی خودروها به کار گرفته می‌شود، تفاوت قابل توجهی دارد. کابین تویوتا کمری XV30 سرشار از دکمه‌های مختلف است که هرکدام برای منظوری به کار می‌روند. این طرح تا سال‌ها مورد استفاده خودروسازان کره‌ای بود و به همین دلیل تا اوایل دهه دوم قرن بیست و یکم، هنوز تویوتا کمری گرند جذابیت خود را برای مخاطب حفظ کرده بود. درون کابین تویوتا کمری XV30 فضای کافی برای قرارگیری پنج سرنشین در نظر گرفته شده است؛ هرچند همچنان نیسان ماکسیما اندکی جادارتر به نظر می‌رسد. نسل سوم تویوتا کمری در سه تیپ GLI و XLI و گرند وارد بازار ایران شده است که دو تیپ اول مجهز به پیشرانه‌های چهارسیلندر و تیپ سوم به پیشرانه شش سیلندر مجهز است. هر سه تیپ در زمان خود از امکانات رفاهی قابل قبولی بهره می‌بردند که برای دنیای امروز کاملا معمولی به نظر می‌رسد. از جمله امکانات این نسل تویوتا کمری می‌توان به مواردی همچون سیستم تهویه مطبوع دوگانه، سیستم پخش کاست با شش بلندگو، تنظیم دستی صندلی‌ها، سانروف، تنظیم برقی شیشه و آینه‌ها، سنسور پارک عقب و کروز کنترل اشاره کرد.
نسل سوم تویوتا کمری خودرویی متعلق به یک دهه پیش است؛ بنابراین در مقایسه با خودروهای امروزی بازار نظیر هیوندای سوناتا LF یا بی ام و سری 5، قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد. سبک کلی بدنه کشیده و بلند بوده که مخاطب را به یاد خودروهای دهه نود میلادی می‌اندازد. چراغ‌های تیز و کشیده نیز حالتی اسپرت و خشن به تویوتا کمری XV30 داده‌اند. این طراحی در نسل چهارم و پنجم تویوتا کمری جای خود را به ظاهری آرام و دور از هیجان داد که چندان مورد پسند طرفداران کمری واقع نشد و سال‌ها طول کشید تا تویوتا بتواند طرحی مشتری پسند برای کمری ارائه کند. با وجود چهره خشن در نمای جلو، نمای جانبی و پشتی تویوتا کمری XV30 نسبتا ساده کار شده تا بتواند توجه مشتریان خرید خودروهای خانوادگی را به سمت خود جلب کند. این ظاهر امروزه دیگر حرفی برای گفتن ندارد اما در مقابل خودروهای کارکرده چینی که طی چند سال اخیر به بازار عرضه شدند، همچنان طراوت و شادابی خود را حفظ کرده است.
خودروهای ژاپنی از جمله تویوتا کمری همواره طرفداران خود را داشته‌اند که به کیفیت و دوام این خودروها اطمینان دارند. تویوتا کمری XV30 غیر از دو مورد گفته شده، سواری نرم و باکیفیتی را نیز ارائه می‌دهد که این خودرو را به گزینه‌ای مناسب برای سفرهای طولانی مدت تبدیل می‌کند. در حالی‌که رقیب مستقیم این خودرو یعنی نیسان ماکسیما به واسطه حرکات عرضی محور عقب خود مشهور است، تویوتا کمری در نبود سیستم کنترل پایداری سواری قابل اطمینانی را ارائه می‌دهد که از آن زمان تاکنون به نقطه قوت این خودرو تبدیل شده است. یکی دیگر از مزایای تویوتا کمری XV30، کولر پرقدرت این خودرو محسوب می‌شود که برای مناطق گرم و نیمه خشک کشورمان کاملا مناسب به نظر می‌رسد. نسخه‌های کمری گرند نیز به امکانات رفاهی بیشتری از جمله نمایشگر هشت اینچی به همراه مسیریاب ماهواره‌ای مجهز هستند که این ژاپنی سالخورده را در برابر رقبای تازه وارد چینی همچنان سرپا نگه می‌دارند. با توجه به شناختی که از تویوتا در بین فعالان بازار وجود دارد، قوای فنی تویوتا کمری XV30 پس از گذشت 15 سال هنوز به کیفیت سابق فعالیت خود را ادامه می‌دهد و مشکلی در این زمینه احساس نمی‌شود. بنابراین طبیعی است که توانایی‌های فنی این ژاپنی نسبتا کهنسال، همچنان می‌تواند راضی کننده باشد.
نسل سوم تویوتا کمری با انواع مختلف پیشرانه به بازار عرضه شد که چند مورد از آنها را در کشورمان نیز شاهد بوده‌ایم. بسته به نسخه‌ای که از تویوتا کمری انتخاب می‌کنید، شاهد یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر یا سه لیتری 6 سیلندر خورجینی زیر کاپوت این خودرو خواهید بود. گیربکس مورد استفاده در تویوتا کمری گرند نیز بسته به همین پیشرانه‌ها متفاوت است. برای مثال اگر نسخه‌های مجهز به موتور چهارسیلندر را انتخاب کنید، یک گیربکس پنج سرعته دستی در اختیار شما قرار می‌گیرد که البته با توجه به نوع سفارش گذاری، ممکن است جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک سفارشی به جای آن قرار گرفته باشد. با این وجود در نسخه‌های گرند که از پیشرانه شش سیلندر بهره می‌برند، گیربکس چهار سرعته اتوماتیک به صورت پیش فرض روی این خودرو نصب شده که با توجه به دوره‌ای که کمری گرند در آن تولید شده است، عملکرد قابل دفاعی ارائه می‌دهد. مصرف سوخت کمری نسل سوم نیز حدود 10 لیتر در هر صد کیلومتر به صورت ترکیبی است که عددی قابل دفاع برای زمان خود محسوب می‌شود. با توجه به باک 70 لیتری این خودرو، به نظر نمی‌رسد که در فواصل کوتاه نیاز به مراجعه به پمپ بنزین داشته باشید.
تویوتا کمری XV30 در بسیاری از نقاط دنیا از جمله استرالیا به تولید می‌رسید و توسط موسسه ایمنی ANCAP نیز مورد آزمون ایمنی قرار گرفته است. نتیجه این آزمون هم کسب چهار ستاره ایمنی توسط تویوتا کمری XV30 بود که نتیجه‌ای قابل قبولی برای خودرویی متعلق به دو دهه پیش محسوب می‌شود. در زمینه تجهیزات ایمنی نیز تویوتا کمری XV30 نسبتا قابل قبول ظاهر می‌شود حتی برای زمان فعلی نیز می‌تواند پاسخگوی نیازهای مشتریان باشد. دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جانبی، ترمزهای دیسکی در چهار چرخ به همراه سیستم ترمز ضد قفل و سنسور پارک عقب امکانات ایمنی تویوتا کمری نسل سوم را تشکیل می‌دهند.
مدتی است که بازار خودرو ایران به شدت آشفته شده و خرید خودرویی باکیفیت و با قیمت مطلوب برای مشتریان چندان راحت نیست. در چنین شرایطی خرید تویوتا کمری نسل سوم به عنوان خودرویی که طی سال‌های گذشته همچنان کیفیت خود را حفظ کرده است، یک گزینه منطقی و محتمل به نظر می‌رسد. نکته قابل توجه در خصوص کمری گرند، افزایش سن و سال این خودرو در مقایسه با دیگر محصولات وارداتی بازار است. این مسئله ممکن است خریدار را برای تامین برخی قطعات ظاهری و یدکی به دردسر بیندازد. با این وجود نمی‌توان نسل سوم تویوتا کمری را در حال حاضر دچار مشکل کمبود شدید قطعات دانست و از این نظر با نیسان ماکسیما و دیگر خودروهای چینی که تولید آنها متوقف شده، در یک رده قرار می‌گیرد. تویوتا کمری XV30 خودرویی است که طراحی داخلی زیبا، طراحی خارجی قابل قبول، امکانات راضی کننده و قوای فنی رضایت‌بخش را با هم در یک قالب ارائه می‌دهد و از این نظر گزینه مناسبی برای علاقه‌مندان به سدان‌ها کم استهلاک شرکت تویوتا محسوب می‌شود.
خودروهای موجود در نمایـشگاه همراه مـکانیک، از نظر فـنی و بدنه در 209 نقـطه کارشـناسی شده‌اند و قیمت آنها، تضمین شده است
خرید تویوتا کمری
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران