رنو مگان مونتاژ ‌ 1391

نقد و بررسی رنو مگان مونتاژ 1391

معرفی خودرو

در سال 2002 میلادی نسل دوم رنو مگان در دو تیپ هاچبک و سدان بر روی به خط تولید شرکت فرانسوی رنو قرار گرفت. پس از امضای قرارداد همکاری میان دو شرکت رنو فرانسه و پارس خودرو، مونتاژ این خودرو از سال 1387 با پیشرانه 1.6 لیتری در ایران آغاز شد؛ از سال 1388 نیز رنو مگان مونتاژ با موتور 2 لیتری به دست مشتریان ایرانی رسید. در مطلب پیش رو قصد داریم تا رنو مگان مونتاژ را از جوانب گوناگون نظیر طراحی داخلی و بیرونی، تجربه رانندگی، موتور، ایمنی و ارزش خرید مورد نقد و بررسی قرار دهیم؛ برای آشنایی بیشتر با رنو مگان پارس خودرو در ادامه با ما همراه باشید.

نقد و بررسی فضای داخلی

به واسطه حضور گسترده خودروهایی همچون تندر 90 یا ساندرو که فضای کابین آن‌ها از کیفیت پایینی برخوردار بوده و طراحی دل‌چسبی ندارند، مشتریان ایرانی نسبت به طراحی داخلی محصولات اقتصادی کمپانی رنو چندان خوشبین نیستند. گرچه اوضاع فضای داخلی مگان بهتر از تندر 90 است، اما سبک طراحی ادوات داشبورد و کیفیت متعلقات کابین در سطح چندان بالایی قرار ندارد. داشبورد و غربیلک فرمان از پلاستیک خشک تشکیل شده‌اند و طراحی تقریبا قدیمی آن‌ها در قیاس با محصولات امروزی تا حد زیادی توی ذوق می‌زند. شکل متمایز اهرم ترمزدستی و نیز قرارگیری دکمه‌های بالابرنده شیشه‌ها بر روی دستگیره درب (قسمت بازویی) شاخص‌ترین خلاقیت‌‌های به‌کاررفته در کابین رنو مگان مونتاژ به شمار می‌روند! ارگونومی صندلی‌های مگان در قیاس با بسیاری محصولات داخلی برتر بوده و راحتی دل‌نشینی را به سرنشین ارائه می‌دهند. همچنین سرنشینان بلندقد با مشکل فضای سر یا زانوها در هر دو ردیف صندلی‌ها مواجه نخواهند بود. ازنظر امکانات رفاهی رنو مگان شامل سه تیپ E1، E2 و 2000 اتوماتیک است؛ رنو مگان E2، در مقایسه با E1 از تجهیزات بیشتری همچون شیشه‌بالابر برقی، آینه‌های برقی، مه‌شکن جلو و صندلی دوتکه عقب بهره می‌برد. تفاوت سطح تجهیزات مگان 2000 نسبت به تیپ E2 نیز در بهره‌مندی این مدل از حسگر باران، ترمز EBD و تهویه اتوماتیک خلاصه می‌شود. در ادامه به مهم‌ترین تجهیزات رفاهی رنو مگان اتوماتیک اشاره شده است: اتولایت، حسگر باران، فرمان برقی، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و گرم‌کن، شیشه‌بالابر آنتی‌ترپ، پرده عقب و جانبی.

نقد و بررسی بیرون خودرو

نمای بیرونی رنو مگان مونتاژ نسبتا حجیم طراحی شده است، اما ‌چندان عضلانی به‌نظر نمی‌رسد. در قسمت جلو شاهد چراغ‌هایی به فرم چهارضلعی با گوشه‌های تیز هستیم که به حالت مورب در کنار دریچه‌های جلوپنجره جا خوش کرده و حالتی تقریبا اخم‌آلود به خود گرفته‌اند؛ از سوی دیگر مجرای هوای تعبیه‌شده در سپر نیز فرمی خندان برای چهره رنو مگان پدید آورده است. نمای کناری رنو مگان پارس خودرویی به جهت اجتناب از شدت سادگی، دست به دامان ضربه‌گیرهای پلاستیکی مشکی‌رنگ و گلگیرهای برآمده شده است و قسمت پشت خودرو نیز به محل جولان چراغ‌های یک‌تکه نسبتا بزرگ و درب صندوق با سایز و ظاهر منحصربه‌فرد تبدیل شده است. به‌طور کل ما در رنو مگان مونتاژ شاهد یک نوع طراحی هماهنگ اما نه‌چندان مدرن و زیبا هستیم که در قیاس با رقیبان داخلی نظیر رنو ساندرو و انواع مشتقات پژو و سمند می‌تواند حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد و رضایت نسبی مالکان خود را جلب کند.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

درون کابین رنو مگان مونتاژ میزان دید به سمت جلو و اطراف در حد مناسبی فراهم شده است، اما دامنه دید به‌سوی پشت خودرو با محدودیت‌هایی مواجه خواهد بود. عملکرد غربیلک فرمان مناسب بوده که هدایت‌پذیری این سدان فرانسوی را به کاری راحت‌ تبدیل کرده است. عملکرد شایسته موتور دو لیتری مگان پارس خودرویی، موجب شده تا شاهد شتاب‌گیری زیر 10 ثانیه با این سدان 1385 کیلوگرمی باشیم که می‌توان آن را به نسبت چالاک و سریع ارزیابی کرد. گیربکس چهار سرعته اتوماتیک رنو مگان، در فضای شهری از هماهنگی شایسته‌ای با پیشرانه برخوردار بوده و به نرمی عمل تعویض دنده‌ها را انجام می‌دهد، اما در رانندگی‌های تهاجمی نباید انتظار چندانی از آن داشته باشید. میزان چسبندگی و پایداری خودرو حین عبور از پیچ‌ها قابل‌قبول به‌نظر می‌رسد و موجب اطمینان خاطر بیشتر راننده حین مانوردهی می‌شود. همچنین ضربات ناشی از پستی‌ و بلندی‌های جاده به حد مناسبی توسط سیستم تعلیق جذب شده و سواری تقریبا آرامش‌بخشی را از این سدان فرانسوی شاهد هستیم.

نقد و بررسی موتور

همان‌طور که در ابتدا اشاره شد، رنو مگان با دو نوع قوای فنی 1.6 و 2 لیتری راهی بازار ایران شده است. پیشرانه 1.6 لیتری K4M مشترک با ال 90 قادر به تولید نیرویی معادل 115 اسب بخار قدرت و 152 نیوتن‌متر گشتاور بوده که به‌وسیله یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی به‌سوی چرخ‌های جلو انتقال داده می‌شود. شتاب صفر تا صد رنو مگان مونتاژ 1600 معادل 10.9 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی آن برابر 7 لیتر در هر 100 کیلومتر و بیشینه سرعت خودرو به میزان 192 کیلومتر بر ساعت است. اما پیشرانه دو لیتری F4R قادر به تولید 136 اسب بخار قدرت و 191 نیوتن‌متر گشتاور است که به‌وسیله جعبه‌دنده چهار سرعته اتوماتیک به‌سوی چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. شتاب صفر تا صد رنو مگان 2000 برابر 9.4 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی آن معادل 7.8 لیتر در 100 کیلومتر بوده و بیشینه سرعت آن به 210 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. در کل می‌توان قدرت پیشرانه‌های رنو مگان مونتاژ را به جهت تأمین نیازهای شهری و خانوادگی کافی به‌حساب آورد؛ به‌ویژه مدل 2000 این خودرو با شتاب و چالاکی مناسب قادر است حتی افراد جوان‌تر را نیز با خود همراه ساخته و هیجان نسبی در رانندگی را برای ایشان به ارمغان بیاورد.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

در سال 2002 رنو مگان نسل دوم موفق به اخذ 5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ شده است که نشان‌دهنده توانایی بالای این خودرو در حفظ امنیت سرنشینان خود خواهد بود. بااین‌حال رنو مگان مونتاژ موجود در بازار کشورمان از تجهیزات ایمنی قابل‌توجهی برخوردار نیست. ازجمله مهم‌ترین امکانات ایمنی رنو مگان در نمونه 2000 اتوماتیک می‌توان به ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، دو ایربگ جلو، فرمان حساس به‌سرعت و کارت هوشمند اشاره کرد.

نقد و بررسی ارزش خرید

رنو مگان مونتاژی خودرویی با توانایی فنی قابل‌قبول، کابین جادار، بازار دست‌دوم مناسب، دوام فنی و کیفیت ساخت بالا، سواری تقریبا آرامش‌بخش و ایمنی شایسته است که به‌راحتی می‌تواند نیازهای مشتریان خود را برطرف سازد. بااین‌حال فقدان برخی امکانات رفاهی و ایمنی و ظاهر قدیمی‌تر این خودرو سبب شده تا امروزه بسیاری از مشتریان در این رنج قیمتی به سراغ محصولات چینی نظیر آریزو 5 یا کراس اوورهای ام وی ام ایکس 22 یا ام وی ام ایکس 33 بروند. به‌هرروی اگر به یک خودرو بادوام اروپایی باقابلیت‌های دینامیکی مناسب نیاز دارید که از توان خروجی مناسب و برند معتبری برخوردار باشد، رنو مگان مونتاژ می‌تواند به‌عنوان یک سدان شهری احتیاجات شما را در حدی شایسته و قابل‌قبول برطرف سازد.