پاترول چهار در ‌ 1381

نقد و بررسی پاترول چهار در 1381

معرفی خودرو

پاترول سری 160 محصول شرکت نیسان است که در سال 1980 وارد بازار شد و تا سال 1989عرضه آن ادمه پیدا کرد و بعد از آن تغییراتی در بخش های فنی ان انجام گرفت و به کد 260 ارتقا پیدا کرد.ورود پاترول به ایران به اوایل دهه 60بر می گردد.پاترول را می توان یک شاسی بلند دو دیفرانسیل دانست که در نسخه های دو درب و چهار درب در ایران عرضه شد و در سال 1383 عرضه آن متوقف شد و نیسان رونیز و نیسان پیکاپ جای پاترول را در بازار گرفتند.

نقد و بررسی فضای داخلی

طراحی ساده و دوست داشتنی پاترول، باعث شد با گذر زمان در مقابل رقبای خود بتواند جایگاه خودر را حفظ کند.هرچند شیشه های بزرگ سیستم تهویه ی هوای آن، سرنشینان را در فصل های تابستان و زمستان با مشکل روبه رو خواهد کرد اما برای افرادی که می خواهند برای فضای بیرون دید مناسبی داشته باشند گزینه خوبی را پیش رو ی آن ها قرار می دهد.داشبورد پاترول از جنس پلاستیک بوده که هم احتمال خرابی آن بیشتر و هم تعمیر آن راحت تراست. امکانات رفاهی پاترول سیستم تهویه مطبوع و فرمان هیدرولیک است

نقد و بررسی بیرون خودرو

طراحی ظاهری نیسان پاترول بسیار ساده است . بطوری که در نمای جانبی با یک ماشین جعبه ایی شکل روبه رو هستیم. ولی با توجه با خاصیت آفرودی خوبی که این ماشین دارد ، توانسته با توجه به همین طراحی ساده در مناطق کوهستانی و جاده ایی به خوبی عملکرد عالی را از خود نشان دهد. طراحان نیسان ژاپن نیسان پاترول را ساده طراحی کرده لند تا در صورت تصادف یا آسیب دیدن بدنه خودرو به راحتی قابل تعویض یا تعمیر باشد. در مدلسال های مختلف؛ چهره نیسان پاترول فقط از نمای جانبی تغییر یافته به طوری که در بعضی سال ها با پاترول هایی با چراغ گرد و در بعضی از سال ها نیز مثل اواخر سال 78 با چراغ های مستعطیل شکل به یازار عرضه شده اند.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

از ویژگی های خوبه نیسان پاترول تک کابین و دو کابین می توان به سیستم تعلیق قدرتمند خودرو اشاره کرد که در زمان خودش بسیار پیشرفته بود . وجود سیستم فرمان هیدرولیک در دهه 70 خورشیدی یک حسن بزرگ در آن زمان به حساب می آمد که پاترول از ان بهره برده بود همین فرمان نرم باعث شده بود لذت رانندگی در نیسان پاترول دوچندان شود . هندلینگ عالی و سیتم فنر بندی بسیار نرم در جاده های پر پیچ و خم مثل شمال ایران و مناطق کوهستانی در سمت غرب کشورمان باعث شده بود طرفداران این خودروی آفرودی بیش از پیش برایش سر و کله بزنند.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

نیسان پاترول از لحاظ ایمنی هیچ حرفی برای گفتن ندارد و به دلیل ضعف در ستون این خودرو در صورت تصادف از ناحیه جلو ، احتمال آسیب دیدگی به سرنشینان جلو بسیار بیشتر است، همچنین ترمز این خودرو نیز توانایی بالا در سرعت های زیاد برای توقف خودرو را نداشته و به همین دلیل زود از مدار تولید مونتاژ در خط تولید پارس خودرو خارج شد. البته شایان ذکر است که پر مصرف بودن این خودرو نیز هم از دلایل عدم تولید این خودرو در اواخر سال 84 بوده است.