ام وی ام 530 ‌ 1392

نقد و بررسی ام وی ام 530 1392

معرفی خودرو

ام وی ام 530 یا همان چری A5 یک اتومبیل چینی است که توسط کارخانه چری بین سال های 2006 تا 2008 تولید شده است. این خودرو با سه موتور با حجم 1.6، 1.8 و 2 لیتری و هم‌چنین با دو نوع سیستم انتقال 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک تولید شده است. این محصول مهم چری با راه یافتن به کشورهایی از جمله ایران، ترکیه ، روسیه و مصر جایی برای خود در بازار جهانی پیدا کرد. این سدان که دارای عنوان اولین خودرو هیبریدی چینی می‌باشد، از سال 1389 با موتور 2 لیتری و گیربکس 5 دنده دستی توسط شرکت مدیران خودرو در ایران تولید و عرضه می‌شود.

نقد و بررسی فضای داخلی

در دید کلی و اولیه این خودرو را نسبتا شیک و مدرن و در کلاسی بالاتر از دیگر خودروهای این رنج قیمت خواهید یافت و این به واسطه رنگ بندی روشن و گرم داخل خودرو، فضای جادار و دلنشین، طراحی مدرن داشبورد، دسته دنده کرومی و همچنین جانمایی درست و منظم هر یک از اجزاء در کنسول میانی آن است. فضای داخلی جادار و گسترده این اتومبیل هم برای سرنشینان جلو و هم برای سرنشینان عقب به طوری که سه نفر بزرگسال به راحتی می‌توانند بر روی صندلی عقب آن جای گیرند، از ویژگی‌های مثبت آن است. همچنین صندلی‌های نرم و راحت، با روکش چرمی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نیز از دیگر نکات خوب این خودروست. اما در نگاه جزیی به قسمت‌های داخل خودرو ایراداتی را می‌توان به آن وارد کرد. ارتفاع نامناسب دسته دنده، جعبه داشبورد کوچک و به خصوص کیفیت بد تصویر نمایشگر خودرو در نور از مهم‌ترین ایرادات قسمت داخلی خودرو هستند. همچنین صحبت‌هایی هم در مورد جنس بد روکش صندلی این خودرو وجود داشت که گفته می‌شود در تولیدات جدید آن برطرف شده است. در مجموع باید گفت هرچند این کمپانی چینی طراحی کامل و بدون نقصی را ارائه نداده است اما می‌توان گفت که در مسیر درستی در حال حرکت رو به جلو در طراحی داخلی خودرو است. موتور خودرو چری A5 که در بازارهای مختلف جهانی با موتورهای چهارسیلندر 1.6 ، 1.8 و 2 لیتری بنزینی و با جعبه دنده‌های 5 دنده دستی و 4 دنده اتوماتیک ارائه شده است، در ایران فقط با موتور 2 لیتری و جعبه دنده 5 سرعته دستی در بازار عرضه می‌شود. این موتور با 4 سیلندر خطی و 16 سوپاپ می تواند توانی برابر 139 اسب بخار را در 5750 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 182 نیوتن متر را در 4500 دور در دقیقه تامین نماید. حداکثر سرعت این سدان 185 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا 100 آن 13 ثانیه است که با توجه به حجم بالای موتور آن کمی ضعیف به نظر می‌رسد. این خودرو دارای استاندارد یورو 3 است و مصرف بنزین ترکیبی آن (میانگین مصرف داخل و بیرون شهر) برابر 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

نقد و بررسی بیرون خودرو

به نظر می‌رسد طراحان بدنه این خودرو سعی کرده‌اند تا حد امکان، اتومبیلی ساده و در عین حال شیک وارد بازار کنند. بدنه تقریبا صاف و با خطوط طراحی کم، اثباتی بر این ادعاست. جلو پنجره بزرگ کرومی و دو خطی که بر روی پنل جلو وجود دارد به همراه چراغ‌های اصلی بزرگ و تقریبا نیم دایره‌ای کشیده با لبه‌ی تیز، جلوه نسبتا شیک و با صلابتی را از جلوی این خودرو به نمایش می‌گذارد. این طراحی ساده و امروزی در نمای جانبی نیز در برآمدگی گلگیرها و انحنای کم سقف و درب عقب خودرو وجود دارد. البته اندازه کوچک رینگ، اثر منفی در زیبایی این خودرو از نمای جانبی داشته است. اما طراحی قسمت عقب با انتقاد بیشتری همراه شده و برخی معتقدند که سادگی بیش از اندازه در این قسمت وجود دارد که کمی سبک خودرو را به خودروهای قدیمی‌تر شباهت داده است. صندوق عقب و سپر بزرگ با چراغی بزرگ با خطوط تیز، نمایی نه چندان دلچسب را برای بیننده فراهم می‌کند. با این حال این طراحی ساده منجر به، به وجود آمدن صندوق عقب بزرگ و جاداری شده است که مناسب خانواده‌های ایرانی می‌باشد.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

جعبه دنده و کلاچ نرم این خودرو امکان یک رانندگی راحت را برای راننده فراهم می‌کند. همچنین شکل کلی بدنه به صورتی است که ابعاد خودرو به راحتی برای راننده جا می‌ا‌فتد و کمتر مشکلی را در تشخیص ابعاد خودرو برای او به وجود می‌آورد. موتور 2 لیتری خودرو در کنار وزن مناسب آن، سرعت مناسب را فراهم کرده است و هر چند شتاب اولیه خیلی خوبی وجود ندارد اما شتاب ثانویه خودرو قابل قبول است. اما نکته منفی که در این خودرو وجود دارد کمک فنرهای عقب ضعیف و پرانتقاد آن است که در برخی از موارد برای رانندگان مشکل ایجاد کرده است. همچنین سیستم تعلیق عقب آن در سر پیچ‌ها برای رانندگانی که انتظار یک خودروی اسپرت را از آن دارند جواب‌گو نیست و مشکل ایجاد می‌کند

نقد و بررسی موتور

چری A5 که در بازارهای مختلف جهانی با موتورهای چهارسیلندر 1.6 ، 1.8 و 2 لیتری بنزینی و با جعبه دنده‌های 5 دنده دستی و 4 دنده اتوماتیک ارائه شده است، در ایران فقط با موتور 2 لیتری و جعبه دنده 5 سرعته دستی در بازار عرضه می‌شود. این موتور با 4 سیلندر خطی و 16 سوپاپ می تواند توانی برابر 139 اسب بخار را در 5750 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 182 نیوتن متر را در 4500 دور در دقیقه تامین نماید. حداکثر سرعت این سدان 185 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا 100 آن 13 ثانیه است که با توجه به حجم بالای موتور آن کمی ضعیف به نظر می‌رسد. این خودرو دارای استاندارد یورو 3 است و مصرف بنزین ترکیبی آن (میانگین مصرف داخل و بیرون شهر) برابر 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

وجود دو کیسه هوا برای راننده و دیگر سرنشین جلو اولین نکته مثبت در حفظ ایمنی سرنشینان این خودرو است. سیستم ترمز EBD به همراه سامانه ضدقفل ABS در کنار فرمان هیدرولیک، فرمان پذیری و کنترل خوبی را برای راننده در شرایط سخت فراهم می‌کند. شرایط فوق به خصوص برای زمانی که این خودرو تازه وارد بازار ایران شده بود و قیمتی بین 18 تا 24 میلیون تومان داشت، فوق‌العاده به نظر می‌رسید. سنسور دنده عقب و سنسور فاصله‌سنج عقب نیز از دیگر امکاناتی است که می‌تواند شرایط رانندگی مطمئن‌تری را فراهم کند. در کنار این شرایط سیستم قفل مرکزی با ریموت کنترل و سیستم ضدسرقت (ایموبلایز) از امکاناتی است که می توند ایمنی خودرو را تامین نماید.

نقد و بررسی ارزش خرید

این اتومبیل هم اکنون قیمتی بین 40 تا 44 میلیون تومان در بازار دارد و شرکت مدیران خودرو خدمات پس از فروش آن را در اختیار دارد و 18 ماه یا 36000 کیلومتر گارانتی برای این خودرو در نظر گرفته است. از دیگر امکانات این خودرو که می تواند مشتری را راضی به خرید این خودرو با این قیمت بکند شیشه و آینه برقی، پوشش چرم غربیلک فرمان، کامپیوتر سفری، سانروف دو حالته برقی، سیستم پخش صوت MP3 دارای پورت USB و کلیدهای کنترل روی فرمان، تنظیم شدت نور زمینه نشانگرهای جلو و دیگر امکاناتی است که در این مقاله به آن اشاره شده است.