میتسوبیشی میراژ ‌ 2018

نقد و بررسی میتسوبیشی میراژ 2018

معرفی خودرو

تلنبار نمودن استرس های ناشی از زندگی روزمره آسان است ولیکن گذر زمان آن¬ها را تبدیل به معضلی غیرقابل‌کنترل خواهد کرد. قطعا شما برای رهایی از این استرس¬های روزمره نیاز به آن دارید که تفریحی برای خود دست‌وپا کنید و تمامی موارد را فراموش نمایید. مسافرت بروید. انرژی خود را بازیابی نموده و آماده جنگ دوباره با مشکلات زندگی شوید و این دقیقا همان کاری است که میتسوبیشی با میراژ، هاچبک ساب¬کامپکت خود انجام داد. هرچند زمانی که میراژ در سال 2014 معرفی گردید به‌سرعت تبدیل به دومین خودروی پرفروش میتسوبیشی گردید ولی مقدار فروش این خودرو در قیاس با رقبایی خود کمرنگ¬تر شد. راحتی سواری قابل‌بحث میراژ و فضای داخلی نه‌چندان مناسب نمی¬توانست کمکی به افزایش فروش این خودرو نماید لذا نیاز به یک تفکر و تعمق مجدد در میراژ وجود داشت. هم¬اکنون میراژ 2017 بهبودهای قابل‌توجهی را در لیست خود دارد و امید آن دارد که بتواند به رقیبی به سایر محصولات موجود در بازار بدل شود.

نقد و بررسی فضای داخلی

گرچه کیفیت مواد مورداستفاده در داخل میراژ تا حدود زیادی بهتر شده است کماکان استانداردهای لازم برای این نوع محصولات را برآورده نمی¬نماید. در بسیاری از سطوح از پلاستیک سفت و خشکی استفاده شده و لمس آن نیز چندان خوشایند نیست. دسترسی راحت و ساده به دکمه¬های کنترلی را می¬توان از نقاط قوت میراژ 2017 دانست. عدم استفاده از فرمان تلسکوپی شاید برای برخی راننده¬ها چندان مطلوب نباشد ولی از این رهگذر برای افراد قدبلند فضای کافی و راحت فراهم شده است. در مسافت¬های طولانی آرم¬رست¬ها سفت صندلی¬ها و نبود آرم¬رست میانی، می¬تواند عدم راحتی را برای رانندگان در پی داشته باشد. در قسمت عقب، فضای کافی برای سر و شانه¬های سرنشینان عقب وجود نداشته و برای بزرگسالان با اندام متوسط، فضای کافی فراهم نخواهد شد. علاوه به راین فضای نشیمن¬گاه پشت کاملا فلت و صاف بوده و تشک آن نیز تقریبا در کمترین حالت ممکن قرار دارد. فضای صندوق‌عقب میراژ در حالت عادی 487 لیتر و با صندلی¬های خوابیده 1330 لیتر است که برای خودروهای این کلاس اعداد و ارقام بسیار خوبی به شمار می¬¬آید.

نقد و بررسی بیرون خودرو

آشکارترین تغییرات را می¬توان در نمای عضلانی سپرهای جلو و عقب مشاهده نمود علاوه بر این، چراغ¬های جلو و عقب که مدرنیزه شده¬اند جذابیتی خاص به میراژ داده است. در داخل، استفاده از تودوزی داخلی سیاه براق، غربیلک فرمان شیک و جایگزینی روکش¬های پارچه¬ای بنفش که منجر به اذیت چشم نیز می¬شد با روکش¬های خاکستری¬رنگ؛ از تغییرات چشمگیر میراژ بوده است. یکی اندک موارد برجسته در مدل قبلی میراژ، برخی از تجهیزات تکنولوژیک بودند که در این مدل نیز همین رویه و با استفاده از Android Auto و Apple CarPlay ادامه پیدا کرده است. از بهبودها و تغییرات مکانیکی می¬توان به تیونینگ سیستم تعلیق، دستیار استارت روی تپه برای خودروهای غیراتومات و اندکی افزایش توان زا 74 به 78 اسب بخار اشاره نمود.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

با توجه به فرمانپذیری مناسب، میراژ قدرت مانور بالایی را در فضای شهری فراهم می¬کند. بااین‌حال، میراژ در بزرگراه اندکی بی¬قرار است و به همین دلیل نیاز به توجه بیشتری از سوی راننده دارد. هرچند میراژ 2017 تست نشده است ولیکن در تست مدل قبلی، کارشناس همراه¬مکانیک بیان نمود که این خودرو در دست¬اندازها سواری مناسبی نداشته و پایداری آن را نمی¬توان قابل‌اعتماد و اطمینان خطاب کرد. رقبای میتسوبیشی در این موارد می¬توانند نسبت به میراژ برتری داشته باشند. گرچه استفاده از موتور 3 سیلندری به‌صورت قابل‌توجهی منجر به کاهش مصرف سوخت شده است ولیکن شتاب¬گیری خودرو بسیار کند است. از این مورد که بگذریم، نویز موتور بسیار بالاست و گویی موتور در داخل کابین کار می¬کند! حتی در سرعت¬های پایین نیز موتور سروصدای زیادی را تولید می¬کند. در سیستم CVT مورداستفاده نیز با اندک فشار پدال گاز، دور موتور به‌طور قابل ملاحظه¬ای افزایش می¬یابد.

نقد و بررسی موتور

میراژ 2017 با چرخ¬های محرک جلو، مجهز به موتور 1.2 لیتری- 3 سیلندری بوده و قادر به تولید 78 اسب بخار توان و 100 نیوتن¬متر گشتاور است. تیپ وارد شده میتسوبیشی میراژ به کشورمان تنها سیستم انتقال قدرت CVT را در اختیار خریداران قرار می¬دهند. طبق تست انجام شده توسط کارشناس همراه مکانیک مدل پیشین این خودرو دارای مصرف سوختی برابر با 5.4، 6.3 و 6 لیتر در هر 100 کیلومتر برای جاده، شهر و ترکیبی هستند. هرچند کارشناسان همراه¬مکانیک تا به امروز، میراژ 2017 را تست نکرده¬¬اند ولیکن انتظار می¬رود که به لحاظ کارآیی تفاوت چشمگیری بین این مدل و مدل2015 نباشد. شتاب صفر تا 100 مدل 2015 برابر با 11.7 ثانیه است که برای یک خودرو ساب¬کامپکت، قابل‌قبول نبوده و حتی کند نیز است.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

تجهیزاتی که به‌صورت استاندارد بر روی میراژ 2017 نصب می¬شوند شامل ترمز ضدقفل تمامی چرخ¬ها، کیسه¬های ایمنی جلو، کیسه¬های محافظ سر جانبی، کیسه حفاظت از زانوی راننده و کنترل پایداری و کشش است. دوربین دید عقب به¬صورت استاندارد بر روی تیپ¬ فول نصب می¬شود درحالی‌که سنسورهای پارک جلو و عقب در تمامی تیپ¬ها به‌صورت آپشن ارائه می¬شود. همان‌طور که قبلا نیز اشاره گردید مدل 2017 توسط کارشناسان همراه¬مکانیک تست نشده است ولیکن در تستی که بر روی مدل¬ 2015 این خودرو انجام شده است میزان مسافت ترمزی در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برابر با 36 متر بوده است. چنین مسافت ترمزی برای خودروهای این کلاس معمول است. در تست ایمنی که توسط سازمان ایمنی بزرگراه¬های ایالات‌متحده انجام شده است، میراژ موفق به اخذ بهترین رتبه ممکن یعنی "خوب" در تاثیرات ناشی از جلو و کناره¬ها و استحکام سقف شده است. پشتی سری صندلی¬ها نیز دارای رتبه " خوب" برای حفاظت از سر در برابر ضربه¬هایی است که از پشت بر خودرو وارد می¬شود. میراژ در تست¬های ایمنی انجام¬گرفته موفق به اخذ 4 ستاره ایمنی (از حداکثر 5 ستاره) برای حفاظت کلی در تصادفات، 4 ستاره ایمنی برای تاثیرات برخوردهای جلو و 5 ستاره ایمنی برای برخوردهای جانبی شده است.