لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
حدود یک دهه پیش، مشتریان بازار خودرو ایران با شاسی‌بلندهای کره‌ای آشنا شدند. طراحی این خودروها که الهام گرفته از خودروهای آمریکایی بود در کنار قیمت مناسب نسبت به خودروهای ژاپنی، موجب شد تا استقبال خوبی از شاسی‌بلندهای کره‌ای در بازار کشورمان صورت بگیرد. یکی از این شاسی‌بلندها کیا اسپورتیج بود که اکنون به‌عنوان یک کراس‌اوور در سبد محصولات کیا موتورز حضور دارد. کیا اسپورتیج KM نسل دوم این خودرو است که تولید آن از سال 2005 آغاز شد و در برخی مناطق دنیا تا سال 2015 روی خط مونتاژ قرار داشت. کیا اسپورتیج KM علاوه‌بر سایت اصلی کیاموتورز کره جنوبی، در چین، روسیه، اکوادور، اسلواکی، روسیه و اوکراین نیز به تولید می‌رسید. نسخه‌های وارد شده از کیا اسپورتیج KM به کشورمان عمدتا تولید سال‌های 2008 تا 2010 هستند. اصلی‌ترین رقیب کیا اسپورتیج KM در بازار ایران برادر آن از شرکت هیوندای یعنی هیوندای توسان است. این دو خودرو شباهت فوق‌العاده زیادی به یکدیگر دارند و شاید تنها بتوان از طریق لوگوی جلوپنجره متوجه تفاوت آنها شد. در ادامه نگاهی به مشخصات کیا اسپورتیج KM خواهیم داشت و این خودرو را از جوانب گوناگون مورد بررسی قرار خواهیم داد. در ادامه با ما همراه باشید.
اگر با خودروهایی آمریکایی دهه نود میلادی آشنایی داشته باشید، پس از ورود به کابین کیا اسپورتیج KM خود را در فضایی مشابه حس خواهید کرد. دکمه‌های کنترلی متعدد، نمایشگرهای تک‌رنگ و ساعت دیجیتال بخشی از المان‌های کابین کیا اسپورتیج KM هستند. نسخه‌های وارد شده از کیا اسپورتیج KM به بازار ایران اکثرا تریم دورنگ بژ دارند که روندی مرسوم برای طراحی خودرو در دهه نود میلادی و اوایل قرن بیست و یکم محسوب می‌شد. برخی قسمت‌های کابین نیز مزین به تریم چوبی هستند تا حس تجمل‌گرایی را به بیننده منتقل کنند. مواد استفاده‌شده در ساخت کابین کیا اسپورتیج KM نیز قابل‌قبول هستند و درصورتی‌که از اجزای کابین محافظت کامل به‌عمل‌آمده باشد، می‌توان به کیفیت فضای داخلی امیدوار بود. کیا اسپورتیج KM در زمانی به بازار عرضه شد که محصولات کره‌ای در حال محکم کردن جای پای خود بودند و ازاین‌رو خودروهای کیا به طیف وسیعی از تجهیزات رفاهی مجهز شدند. بهترین قسمت در لیست امکانات رفاهی کیا اسپورتیج KM سیستم صوتی این خودرو با چنجر شش‌تایی، شش بلندگو و دو توئیتر است که در حد و اندازه یک خودرو لوکس ظاهر می‌شود. دیگر تجهیزات کیا اسپورتیج KM نیز شامل تریم چرمی کابین و فرمان، سیستم تهویه با کنترل اتوماتیک، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، سانروف، اتولایت و کروز کنترل هستند که برای خودرویی متعلق به سال 2010 رضایت‌بخش به‌نظر می‌رسند.
کیا اسپورتیج KM زمانی توسط کیاموتورز به تولید رسید که کره‌ای‌ها هنوز به سبک مشخصی در طراحی خودرو دست نیافته بودند و محصولات خود را با الگوبرداری از سایر خودروسازان طراحی می‌کردند. کیا اسپورتیج KM نیز با نیم‌نگاهی به شاسی‌بلندهای میان رده شورولت و جنرال موتورز طراحی شده و طراحان کیا سعی کرده‌اند با استفاده از خطوط مختلف و حجم‌های متعدد، ظاهر خودرو را قدرتمند و جذاب جلوه دهند. نمای جلوی کیا اسپورتیج KM ظاهر نسبتا ساده‌ای دارد و مشتری را به یاد خودروهای کاربردی آفرودی می‌اندازد. نمای جانبی سرشار از جزئیات و خطوط مختلف است اما این رویه در قسمت انتهایی خودرو مجددا جای خود را به‌سادگی می‌دهد. باید توجه داشت که طراحی کیا اسپورتیج KM حدود دو دهه پیش صورت گرفته و با توجه به ورود انبوه کراس‌اوورهای چینی به بازار ایران، ظاهر ساده و نیمه عضلانی کیا اسپورتیج KM امروزه برای مشتریان چندان جذابیتی ندارد.
با ورود به کابین کیا اسپورتیج KM، خود را در فضایی آشنا خواهید یافت چرا که اکثر رانندگان ایرانی تجربه رانندگی با خودروهای دهه نود میلادی را داشته‌اند. خبری از استارت دکمه‌ای نیست و پیشرانه به‌وسیله کلید (سوئیچ) روشن می‌شود. عایق‌بندی کابین کیا اسپورتیج KM نسبتا مناسب است و درصورتی‌که نسخه‌های سالم از این خودرو را خریداری کنید، صداهای مزاحم به درون کابین نفوذ نخواهند کرد. عملکرد گیربکس کیا اسپورتیج KM با توجه به دوره‌ای که این خودرو به تولید رسیده قابل‌قبول است اما برای دنیای امروزی چندان هوشمندانه و سریع به‌نظر نمی‌رسد. برای مثال گیربکس تمایل زیادی به سبک کردن سریع دنده‌ها دارد تا از مصرف سوخت بکاهد، درنتیجه شتاب و کشش قابل‌قبولی را هنگام شتاب‌گیری اولیه شاهد نیستیم. البته برای حل این مشکل می‌توانید گیربکس را در حالت تیپ‌ترونیک قرار داده و تعویض دنده‌ها را به‌صورت دستی انجام دهید. وزن خالص کیا اسپورتیج KM حدود 1.5 تن است و پیشرانه شش سیلندر به‌خوبی پاسخگوی نیازهای این شاسی‌بلند کره‌ای خواهد بود. توجه داشته باشید که کیا اسپورتیج KM در سال 2005 میلادی به بازار عرضه شده و باید انتظارات خود از عملکرد قوای فنی را بر اساس سال ساخت خودرو تنظیم کنید. نکته ضعف اساسی کیا اسپورتیج KM در ترمزهای این خودرو است، چرا که برای بهره‌مندی مطلوب از ترمزهای کیا اسپورتیج KM باید پدال ترمز را تا انتها فشار دهید. با توجه به انتظاری که از یک شاسی‌بلند سایز متوسط داریم، می‌توان گفت ترمزهای کیا اسپورتیج KM عملکردی قابل‌قبولی دارند. هندلینگ خودرو نیز خوب است و برخلاف بسیاری از رقبا، عدم تعادل بسیاری را هنگام رانندگی با کیا اسپورتیج KM تجربه نخواهید کرد.
زیر کاپوت کیا اسپورتیج KM پیشرانه شش سیلندر وی شکل به حجم تقریبی 2.6 لیتر قرار گرفته که حداکثر 175 اسب‌بخار قدرت و 241 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. جعبه‌دنده در نظر گرفته شده برای کیا اسپورتیج KM نیز از نوع چهارسرعته اتوماتیک است. همان‌طور که انتظار می‌رود، عمل انتقال قدرت به چهارچرخ خودرو انجام می‌پذیرد. کیا اسپورتیج KM به‌واسطه این موتور و گیربکس می‌تواند در زمان حدودا 12.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 10 لیتر در صد کیلومتر است که برای خودرویی با این پیشرانه و فناوری نسبتا قدیمی، قابل‌قبول خواهد بود.
کیا اسپورتیج KM توسط موسسات ایمنی مختلفی مورد آزمون قرار گرفته که از جمله آنها می‌توان به یوروانکپ یا انکپ اروپا اشاره کرد. کیا اسپورتیج KM در تست تصادف این موسسه موفق به کسب چهار ستاره ایمنی از پنج ستاره ممکن شد. در زمینه تجهیزات ایمنی نیز کیا اسپورتیج KM موفق ظاهر شده و با ارائه امکاناتی همچون شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و ترمزهای دیسکی مجهز به سیستم ترمز ضدقفل، فراتر از انتظارات ظاهر می‌شود. این خودرو به سنسور عقب نیز مجهز است و می‌توانید با استفاده از قطعات افترمارکت، دوربین عقب را نیز به کیا اسپورتیج KM خود اضافه کنید.
کیا اسپورتیج KM این روزها به خودرویی حاشیه‌نشین در بازار تبدیل‌شده که کمتر کسی به فکر خرید آن می‌افتد. آخرین نسخه‌های این خودرو با مدل 2010 در بازار کشورمان حضور دارند و از سال 2011 نسل جدید این خودرو با چهره‌ای جذاب‌تر و پیشرانه‌ای متفاوت وارد بازار شد که استقبال گرمی از آن صورت گرفت. در حقیقت فروش گسترده نسل‌های سوم و چهارم کیا اسپورتیج در کشورمان سبب شده تا کمتر کسی به کیا اسپورتیج KM که نسل دوم این خودرو است توجه داشته باشد. حضور کراس‌اوورهای رنگارنگ چینی نیز بر این حاشیه‌نشینی افزوده است. مشتری ترجیح می‌دهد خودرویی تک دیفرانسیل با مدل بالاتر و امکانات رفاهی بیشتر خریداری کند و حتی اگر فردی قصد خرید خودرو وارداتی متعلق به یک دهه پیش را داشته باشد، گزینه‌های آلمانی یا ژاپنی را انتخاب خواهد کرد. درنتیجه امکان این‌که هنگام فروش کیا اسپورتیج KM به مشکل برخورد کنید وجود دارد. از سوی دیگر با قدیمی شدن این نسل از کیا اسپورتیج، یافتن قطعات ظاهری برای آن به‌تدریج مشکل خواهد شد و دردسرهای مختلفی پیش روی مالک کیا اسپورتیج KM خواهد بود.
خودروهای موجود در نمایـشگاه همراه مـکانیک، از نظر فـنی و بدنه در 209 نقـطه کارشـناسی شده‌اند و قیمت آنها، تضمین شده است
خرید کیا اسپورتیج
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران