کیا اسپورتیج ‌ 2010

نقد و بررسی کیا اسپورتیج 2010

معرفی خودرو

تولید اسپورتیج در سال 2005 توسط کیا از سر گرفته شد. این خودرو یکی از نمونه‌های خوب خودروهای شاسی‌بلند جمع و جور در کشور ماست. طراحی زیبا، عملکرد خوب و مصرف سوخت مناسب، از ویژگی‌های این خودروی کره‌ای محسوب می‌شود. این خودرو از نظر ظاهری، باز طراحی و بر زیبایی و تجهیزات آن افزوده شده است. خودروی اسپورتیج، با شاسی ­بلندهایی چون هیوندا سانتافه و نیسان مورانو رقابت می‌کند. به دلیل همکاری مابین شرکت‌های کیا و هیوندای، خودروی اسپورتیج شبیه خودروی هیوندای توسان می‌باشد. این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل عرضه می‌شود که مدل دو دیفرانسیل آن در ایران موجود است. در این مدل آفتابگیر دارای آیینه و چراغ و همچنین صندلی قابل تنظیم راننده در 8 جهت، همچنین سیستم EcoMinder برای کاهش مصرف سوخت وجود دارد. همچنین سنسور­های عقب پارک کردن جزو تجهیزات سفارشی این خودرو می‌باشد.

نقد و بررسی فضای داخلی

خودوری اسپورتیج برای چهار یا پنج نفر طراحی شده و رانندگی با آن بسیار لذتبخش است. کیفیت مواد به کار رفته هم به‌جز چند تا از دکمه‌ها، در مجموع خوب است. این خودرو از فضای بالای سر و جلوی پای خوبی برخوردار است که با رقبایش برابری می‌کند. صندلی‌های عقب، به نسبت 60 به 40 تا می‌شوند که دارای فضای جلوی پای کمتر و برای بزرگسالان کمی کوچک است. صندلی‌های تاشوی عقب این خودرو باعث می‌شوند که جا دادن اشیاء در قسمت عقب خودرو راحت‌تر شود. اگر که صندلی‌های عقب نخوابیده باشد، فضای صندوق حدود 670 لیتر است که اگر صندلی عقب را بخوابانید این فضا به میزان 1886 لیتر می‌شود. البته با اینکه این میزان فضا کافی است، ولی باز هم در این بخش، بهترین نیست.

نقد و بررسی بیرون خودرو

مهمترین ویژگی جذاب شاسی‌بلند‌های کراس آور، این است که قابلیت مانور خوب و توانایی پارک راحت، حتی در جای پارک‌های کوچک را داشته باشد. خودروی اسپورتیج هم از این قاعده مستثنی نیست. موتور 2700 سی‌سی 6 سیلندر این خودرو، در مقایسه با بسیاری از رقبا ضعیف‌تر است. البته این خودرو نیازهای بیشتر مردم را برآورده می‌کند. سواری این خودرو کمی سفت‌تر از حالت معمول است و مثل یک خودرو کاملا اسپرت، خوشدست نیست ولی بد هم نیست. گیربکس این خودرو، 4 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک می‌باشد.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

خودرو اسپورتیج 2010 دارای امکانات ایمنی از قبیل ترمز ضد قفل، سیستم حفظ پایداری و کشش سطحی، کیسه هوای ضربات کناری برای صندلی‌های جلو است. همچنین پشت سری متحرک هم در این خودرو استاندارد است. در تست صورت گرفته، این خودرو در تست‌های ضربات کناری و روبرو نمره 5 ستاره را کسب کرد. همچنین در تست IIHS، خودروی اسپورتیج نمره "قابل قبول" (دومین نمره خوب) را درتست ضربات جلو و کناری را بدست آورد. متاسفانه امتیاز این خودرو در قسمت تست سقف IIHS، بدترین نمره ممکن یعنی "ضعیف" بود.