لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
امتیاز کارشناسان
بازه قیمت 550 میلیون تومان - 600
درجه محبوبیت 5.1/10
کیا سراتو کوپه (Kia Cerato Koup) همان‌طور که از نامش پیداست، یک نسخه کوپه دو در از سدان محبوب کره‌ای یعنی کیا سراتو محسوب می‌شود که در قالب نسل‌های دوم و سوم این خودرو از سوی کمپانی خودروسازی کیا موتورز به بازارهای مختلف ارائه شده است تا عطش آن دسته از مشتریان اسپرت‌پسندی را که تمایل چندانی به خرید نسخه سدان چهاردر این محصول نداشتند، تا حدودی فرونشاند. کیا سراتو کوپ صرفا در نسل‌های دوم و سوم وارد بازارهای بین‌المللی شد که هر دو مدل آن به جاده‌های کشورمان نیز راه پیدا کرده‌است. شرکت اطلس خودرو به‌عنوان نماینده رسمی کیاموتورز در ایران، کیا سراتو کوپه نسل دوم (TD) را در قالب مدل‌های 2010 تا 2013 در اختیار خریداران ایرانی قرار داد و با توجه به بهره‌مندی از مزایایی همچون قیمت مناسب، طراحی جذاب و امکانات قابل قبول موفق شد برخی از مشتریان را نسبت به خرید این خودرو کوپه متقاعد سازد. در ادامه این مطلب، کیا سراتو کوپه نسل دوم را از جوانب مختلف همچون طراحی، مشخصات فنی، امکانات، ایمنی، ارزش خرید و... مورد نقد و بررسی قرار خواهیم داد.
با ورود به فضای کابین کیا سراتو کوپ متوجه این نکته خواهید شد که برخلاف طراحی بدنه، درون کابین این خودرو نسبت به مدل چهاردر تغییر و تحولات چندانی را تجربه نکرده است و می‌توان گفت که درون این خودرو دقیقا با همان فضا و سبک طراحی مواجه خواهید شد. طرح غربیلک فرمان، کنسول میانی داشبورد و سایر المان‌های اصلی کابین از نوعی طراحی تقریبا اسپرت و دلنشین برخوردار شده‌اند که گرچه در مقایسه با طرح‌های امروزی چندان جذاب به‌نظر نمی‌رسند، اما می‌تواند در بازار کم‌تنوع ایران همچنان مشتریان را نسبت به خود راضی نگاه دارد. همچنین سادگی نسبی موجود در این سبک طراحی به‌علاوه حالت سیلندری پنل کیلومتر شمار پشت فرمان، می‌تواند تأکیدی بر جنبه‌های اسپرت کابین کیا سراتو کوپ باشد. متریال داشبورد و سایر نقاط نیز گرچه از نوع باکیفیت نیست اما با این حال در مقایسه با رقبای هم‌رده چندان نامرغوب جلوه نمی‌کند. صندلی‌های ردیف جلو گنجایش مناسبی را جهت حضور سرنشینان فراهم آورده‌اند؛ با این حال در ردیف عقب احتمالا محدودیت‌هایی برای سرنشینان بزرگسال از حیث فضای سر یا زانوها به‌ویژه برای افراد بلندقد وجود خواهد داشت. در یک جمع‌بندی می‌توان اظهار داشت که فضای کابین کیا سراتو کوپ گرچه تفاوت چندانی با نسخه سدان ندارد، اما به‌خوبی می‌تواند پاسخگویی نیاز بصری و کاربردی مشتریان این طیف کوپه‌های نسبتا اقتصادی باشد. کیا سراتو کوپه از نظر امکانات رفاهی تفاوت زیادی با نسخه معمولی نداشته و به آپشن‌های زیر مجهز است: کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، حسگرهای پارک جلو و عقب، سنسور باران، اتولایت، چراغ‌های مه شکن در جلو و پشت، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ، پدال شیفتر، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی جلو، روکش صندلی چرمی، پورت 12 ولت، آینه وسط الکتروکرومیک، سانروف، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن.
کیا سراتو کوپه به‌واسطه فرم کوپه مانند خود نسبت به سراتو معمولی از جلوه‌های بصری بسیار جذاب‌تر و جوان‌پسندتری سود می‌برد. در نمای جلو شاهد چراغ‌های کشیده و اسپرتی هستیم که مشابهت فراوانی با نمونه سدان دارند، اما اندکی هیجان انگیزتر به‌نظر می‌رسند. طراحان این خودرو سعی داشته‌اند تا با استفاده از یک دریچه هواکش بزرگتر روی سپر و همچنین چراغ‌های مه‌شکن عمودی پیرامون آن، چهره سراتو کوپه را خوشایندتر جلوه دهند. حضور دو در نسبتا بزرگ در نمای جانبی و نوع ترسیم ستون انتهایی به‌خوبی نشانگر فرم بدنه کوپه این خودرو هستند. حضور خط شانه‌ای و گلگیرهای برآمده در این بخش نیز موجب عضلانی‌تر جلوه دادن نمای ظاهری کیا سراتو کوپ شده است. چراغ‌های کشیده عقب نیز از فرمی کاملا هماهنگ با چراغ‌های جلویی بهره‌مند بوده و در کنار استایل جذاب درب صندوق و حالت حجیم سپر عقب، نمایی بسیار اسپرت و جوان‌پسند را برای کیا سراتو کوپ رقم زده است. به‌طور کل می‌توان گفت که شمایل بدنه کیا سراتو کوپه نسل دوم به‌خوبی از پس وظیفه خود در جلب نظر مثبت مشتریان این‌گونه اتومبیل‌های دو در برآمده و رضایت اغلب خریداران چنین خودروهایی را به‌دست خواهد آورد.
سراتو کوپه به همان پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی نسخه سدان مجهز شده و 156 اسب‌بخار قدرت را با 195 نیوتن‌متر گشتاور درهم می‌آمیزد. شتاب صفر تا صد این خودرو 1240 کیلوگرمی حدود 9 ثانیه بوده و بیشینه سرعت آن به رقم 196 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. میانگین مصرف سوخت این کوپه کره‌ای نیز حدود 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر ارزیابی‌شده که کمی بالاتر از حد نرمال است. با توجه به آمار و ارقام ارائه‌شده می‌توان عملکرد فنی و چابکی نسبتا قابل قبولی را از کیا سراتو کوپه انتظار داشت.
اطلاعات دقیق مبنی بر تست و آزمایش فنی کیا سراتو کوپ توسط موسسات معتبر ایمنی جهانی در دسترس نیست، اما باید خاطرنشان کنیم که نسخه چهار درب سدان این خودرو موفق به کسب بالاترین امتیاز از موسسه IIHS آمریکا شده و امنیت مطلوبی را به سرنشینان خود هدیه می‌دهد؛ بنابراین می‌توان انتظار داشت که سطح امنیت کیا سراتو کوپه نیز در حد بالایی قرار داشته باشد. از جمله مهم‌ترین تجهیزات ایمنی به خدمت گرفته‌شده در این مدل نیز می‌توان به امکانات زیر اشاره کرد: ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و EBD و ترمز کمکی، 6 عدد کیسه هوای سرنشینان جلو- پرده‌ای و جانبی، پشت‌سری فعال، کمربند ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده.
پس از نشستن پشت فرمان کیا سراتو کوپه متوجه موقعیت قرارگیری مناسب راننده و همچنین دید کافی آن نسبت به اطراف خواهید شد که این مورد به‌واسطه پنجره‌های بزرگ کناری و زاویه مناسب شیشه روبرو پدید آمده است. البته محدودیت دید اندکی نسبت به قسمت پشت خودرو وجود خواهد داشت. پس از روشن کردن پیشرانه، عملکرد نسبتا کم‌صدای آن مشهود خواهد بود که البته چندان متناسب با ظاهر اسپرت این خودرو احساس نمی‌شود. میزان چالاکی و شتاب‌گیری این خودرو کوپه با توجه به رنج قیمت آن تقریبا مناسب به‌نظر می‌رسد و تا حدودی می‌تواند موجب خرسندی مشتریان عادی شود اما با این حال نباید انتظاراتی هم‌سطح با خودروهای کوپه گران‌قیمت نظیر هیوندای جنسیس کوپه از این محصول داشت. از دیگر نکات مثبت رانندگی با کیا سراتو کوپه، میزان هماهنگی تحسین‌برانگیز جعبه‌دنده و پیشرانه این خودرو است که به‌خوبی و با دقت مناسب اقدام به تعویض دنده‌ها خواهد کرد. وجود پدال شیفتر پشت فرمان نیز می‌تواند حس و حال اسپرت تری به رانندگی با کیا سراتو کوپه ببخشد. کیا سراتو کوپه همچون هر خودرو اسپرت دیگری سواری نرمی را ارائه نمی‌دهد و سیستم تعلیق آن تقریبا خشک تنظیم شده است که البته موجب پایداری و هندلینگ بهتر خودرو در سرعت‌های بالا و هنگام عبور از پیچ‌ها خواهد شد. عملکرد ترمزها نیز کاملا قابل‌قبول بوده و در کمترین زمان ممکن اتومبیل را از به‌پیش رفتن باز خواهند داشت.
با توجه به خاص‌بودن خودروهای کوپه در بازار کم تنوع ایران، نمی‌توان ارزش خرید کیا سراتو کوپه را هم‌رده و هم‌ردیف مدل سدان آن در نظر گرفت؛ چراکه از لحاظ فنی تفاوت خاصی با گونه چهار درب ندارد و حتی فضای کابین آن‌هم تنگ‌تر شده است؛ بنابراین مشتریان ایرانی که معمولا بخش نسبتا قابل‌توجهی از دارایی خود را جهت خرید یک اتومبیل هزینه می‌کنند، ریسک تصاحب مدل کوپه با دردسر بیشتر و همچنین قیمت بالاتر را به جان نخریده و اکثر آن‌ها به سراغ مدل‌های سدان با بازار خریدوفروش مساعدتر خواهند رفت. با این حال مشتریان اسپرت‌پسند و جوانان از قشر نسبتا مرفه می‌توانند روی جذابیت‌های ظاهری و قابلیت‌های فنی نسبتا مناسب کیا سراتو کوپه حساب باز کنند.
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران