لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
پژو روا (ROA) سدانی از گروه خودروسازی ایران‌خودرو است و در واقع بهبودیافته پژو آردی (RD) بوده و در سال 1385 روانه بازار شده است. این خودرو آمد تا جایگزینی باشد برای یار دیرین ایرانی‌ها یعنی پیکان. با وجود آنکه ایران‌خودرو سعی کرده بود تا بهبودهایی در RD بوجود آورد ولیکن این تلاش‌ها به نتیجه در خور توجهی نرسید و روآ دارای مشکلات فراوان بود و همین امر منجر به آن شد تا 3 سال پس از شروع تولید و در سال 88 عرضه این خودرو متوقف شده و جای خود را به روآی سال بدهد.
کابین خودرو جادار بوده و همین امر یکی از مزایای نسبی آن به شمار می‌آید به طوریکه هم برای سرنشینان جلو و هم سرنشینان عقب، فضای کافی وجود دارد. طراحی داشبورد بسیار ساده و به دور از هرگونه خلاقیت است. کنسول میانی این خودرو شامل دو دریچه کولر یا بخاری، پنل ساعت و کلید های خاموش و روشن، پنل تنظیمات کولر و بخاری و پنل سیستم صوتی است. در طراحی داشبورد از پلاستیک استفاده شده است و فاقد کیفیت مناسب است. با توجه به قدیمی بودن این خودرو عملا تجهیزات رفاهی خاصی در آن تعبیه نشده و صرفا شاهد، امکانات پایه هستیم.
در زمان عرضه این خودرو یعنی در سال 85، با توجه به تنوع بسیار پایین خودروهای هم‌رده، روآ ماشین زیبایی بود. چراغ‌های مستطیلی کشیده و زاویه‌دار در دو طرف جلوپنجره‌ای که تنها جذابیت آن دو خط افقی بود، از جذابیت‌های نمای روبرو است. درب کاپوت کاملا صاف و هموار است و به نظر طراحان حوصله زمان گذاشتن بر روی آن را نداشته‌اند. در نمای جانبی سه خط افقی دیده می‌شود که یکی از چراغ عقب تا جلو امتداد دارد، دیگری در زیر درب‌ها قرار داشته و سومی نیز پنل مشکی ضربه‌گیر است که تقربیا در وسط نمای جانبی از گلگیر عقب شروع و تا گلگیر جلو ادامه دارد. طول، عرض و ارتفاع خودرو به ترتیب 441، 169 و 141 سانتی‌متر است.
اگر سوار این خودرو شده باشید قطع به یقین به لرزش‌های بیش از حد اتاق پی برده‌اید. علاوه بر آن، سروصدای موتور و نویزهای بیرون در داخل کابین به وضوح شنیده می‌شود. موتور خودرو دارای کشش مناسبی نیست و این امر بخصوص در سربالایی‌ها و به هنگام پر بودن ماشین احساس می‌شود. صدای عجیب و غریب گیربکس و عملکرد نامناسب آن از دیگر ضعف‌های این خودرو است.شتاب کم خودرو از دیگر مواردی است که شاید چندان به مذاق خریدار خوش نیاید. با توجه به کابین جادار، فضای کافی برای سر و پای سرنشینان وجود دارد و حتی در مسافات طولانی نیز، این امر آزارنده نخواهد بود. شایان ذکر است که دلیل خروج روآ از خط تولید نیز بیشتر به واسطه همین نقاط ضعفی بود که بیان گردید.
ردپای پیکان در این خودرو نیز دیده می‌شود و آن هم استفاده از موتور 1598 سی‌سی پیکان است. این موتور 8 سوپاپه و 4 سیلندری خطی است که قادر به تولید 80 اسب بخار توان و 135 نیوتنمتر گشتاور است. انتقال توان از طریق جعبه‌دنده 5 سرعته دستی انجام می‌گیرد. شتاب صفر تا 100 خودرو 14 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 175 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت خودرو در شهر و جاده به ترتیب 11.5 و 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. شایان ذکر است استاندارد آلایندگی خودرو یورو2 است.
بدنه خودرو محکم بوده و همچنین به لطف وجود ضربه‌گیر بر روی درب‌ها، بدنه و ستون‌ها از استحکام بالایی برخوردار است با این وجود جای خالی تجهیزات ایمنی نظیر ترمز ABS و کیسه هوا؛ به شدت در پژو ROA احساس می‌شود و شاید اگر تجهیزات این چنینی در این خودرو وجود داشت، می‌توانستیم آن را خودرویی ایمن بدانیم.
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران