لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
امتیاز کارشناسان
بازه قیمت 95 میلیون تومان - 101
درجه محبوبیت 5.1/10
پژو 405 یک خودروی خانوادگی در کلاس سدان‌های بزرگ می‌باشد که در سال 1984 میلادی برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو تولید شد. این خودرو 4 سال بعد توانست مقام بهترین خودروی اروپا را از آن خود کند. این خودرو که تقریبا از سال 1369 وارد بازار ایران گردید، توسط شرکت ایران خودرو تولید شده است و البته تغییرات زیادی را تاکنون تجربه کرده است. از موتورخودرو گرفته تا بدنه و فضای داخلی آن، برای کاهش هزینه‌ها، سیاست تولید قطعات در داخل کشور پیش گرفته شد و نتیجه این شد که تا پایان سال 1377، 77% قطعات از مجموعه قطعات وارداتی حذف گردید. خودرو پژو 405 GLX برای اولین بار در سال 1371 با موتور 1600 سی سی وارد بازار شد.
بر خلاف بیشتر خودروهایی که هم زمان با پژو 405 وارد بازار شدند، هماهنگی خوبی در ترکیب رنگ فضای داخلی با رنگ بدنه وجود دارد و این موضوع به‌خوبی رعایت شده است. با این که نوع و کیفیت مواد بکار رفته در تولید این خودرو نسبت به نمونه خارجی تغییر پیدا کرده و در واقع کمتر شده، اما با این هم می توان نمره قابل قبولی را به این خودرو داد. کنسول میانی این خودرو شامل دو دریچه کولر یا بخاری، پنل ساعت و کلید های خاموش و روشن، پنل تنظیمات کولر و بخاری، پنل سیستم صوتی و جا سیگاری می باشد که معمولا هم با رنگ مشکی تولید می شود.
پژو 405GLX ، زمانی جزو زیباترین خودروهای موجود در بازار ایران، از نظر طراحی بدنه، محسوب می شد و طرفداران بسیاری هم داشت و البته دارد. اتاق جادار و بزرگ این خودرو، یکی از دلایل محبوبیت آن است. 405، در برابر جریان هوا مقاومت ناچیزی دارد که این هم یکی دیگر از مزایای آن به شمار می رود. از ایرادات طراحی بدنه آن، صاف و یکنواخت بودن درها و گلگیرها می‌باشد. در صورتی که در طراحی خودروهای سواری جدیدتر سعی بر آن است که گلگیرها و درها داری انحنا هم در جهت افقی و هم عمودی باشند.
سیستم تعلیق در هر یک از 4 چرخ 405، به صورت جداگانه عمل می‌کند که این ویژگی باعث چسبندگی بهتر ماشین در جاده و مخصوصا پیچ‌ها می‌شود و در نتیجه، سرنشینان آرامش بیشتری را هنگام سفر تجربه می‌کنند. توزیع وزن این خودرو به صورتی است که مرکز ثقل آن در قسمت جلوی خودرو قرا می گیرد و این مسئله باعث می‌شود که در شیب‌های موافق یا سرپایینی، افت در پایداری و هندلینگ خودرو به وجود بیاید ولی بلعکس در سطوح افقی و یا شیب مخالف (سربالایی) هندلینگ خودرو تقریباً قابل قبول و پایداری تضمین شده‌تری را در اختیار داریم.
موتور این خودرو بعد از 1.6 لیتر و 1.9 لیتر نهایتا به موتوری با حجم 1.8 لیتر با پاشش چند نقطه‌ای تبدیل و خروجی حدود 100 اسب بخار تبدیل شده که از لحاظ قدرت تقریبا برابر با موتور 1.9 لیتری بود اما مصرف سوخت آن کاهش یافته است. هماهنگی موتور با گیربکس هم از ویژگی‌های خوب این خودرو می‌باشد. شتاب صفر تا 100 خودرو برابر 11.8 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر 9 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد که با توجه به افزایش قیمت بنزین کمی غیر اقتصادی به نظر می رسد.
برای بالا بردن سطح ایمنی 405، تجهیزات مختلفی برای آن در نظر گرفته شده است. بادشکن های جلو، سپر لبه دار، کنارههای خمیده تحتانی و آینه های دید عقب با 2 زاویه پهن جهت داشتن دید کافی از جمله این تجهیزات هستند. در اطراف خودرو ضربه‌گیرهایی تعبیه شده که باعث افزایش استحکام درها میشوند. علی رغم بدنه محکم خودرو و ترمزهای سازگار با موتور آن، نداشتن ترمز ABS و همچنین کیسه هوا از مشکلات ایمنی این خودرو بود که در مدل های اخیر این کاستی برطرف شده است. استاندارد آلایندگی یورو 2 دیگر مشکل این خودرو است.
در دسترس بودن و ارزان بودن قطعات این خودرو نسبت به خودروهای گران قیمت دیگر، آن را به یک خودروی کاملاً اقتصادی تبدیل کرده است. ظاهر این خودرو در چشم عموم کمی قدیمی و از رده خارج به نظر می آید اما شاید تکراری دیدن آن باعث این امر شده است.
خودروهای موجود در نمایـشگاه همراه مـکانیک، از نظر فـنی و بدنه در 209 نقـطه کارشـناسی شده‌اند و قیمت آنها، تضمین شده است
خرید پژو 405
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران