لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
پژو 206 را می‌توان آخرین نسل از خودروهای جدیدی دانست که وارد بازار ایران شدند و به‌واسطه تیراژ بالا و قیمت مناسب، در دسترس عموم قرار گرفتند. تمامی تلاش‌های ایران خودرو و پژو طی چند سال آینده پس از عرضه پژو 206 با شکست مواجه شد و خودروهایی همچون پژو 407، پژو 301 و پژو 2008 هیچ‌گاه به اندازه پژو 206 محبوب و پرفروش نبودند. تولید پژو 206 در ایران خودرو از سال 1380 آغاز شد و در ابتدا این خودرو در چهار تیپ 1، 2، 3 و 4 به بازار عرضه شد. بعدها تیپ‌های 5 و 6 نیز به این مجموعه اضافه شده و تیپ‌های 1 و 4 حذف شدند. اکنون پس از حدود دودهه، فقط تیپ 2 و 5 از پژو 206 روی خط تولید قرار دارند و باقی تیپ‌ها با گزینه‌های دیگر جایگزین شده یا به کلی از برنامه تولید حذف شده‌اند. همانند پژو 405، پژو 206 نیز به پایگاهی برای تولید سایر محصولات ایران خودرو تبدیل شد. در ابتدا نمونه صندوقدار این خودرو موسوم به پژو 206 صندوقدار یا SD در اواسط دهه هشتاد خورشیدی به تولید رسید که با استقبال گسترده مشتریان مواجه شد. بعدها نیز نمونه فیس‌لیفت و ارتقا یافته پژو 206 با نام پژو 207i به بازار کشورمان راه یافت و در نهایت خودرو ملی ایران خودرو یعنی رانا براساس پلتفرم و مشخصات فنی پژو 206 توسعه پیدا کرد. با وجود گذشت دو دهه از حیات این خودرو در ایران و تغییرات مختلفی که طی این دوره در این هاچ‌بک ایرانی – فرانسوی ایجاد شده است، پژو 206 همچنان خودرویی محبوب در بازار کشورمان محسوب میشود و بازار خرید و فروش پررونقی دارد. در این مطلب نگاهی جامع به پژو 206 خواهیم داشت و این خودرو را با رقبای مختلفی که دارد مقایسه خواهیم کرد. بنابراین اگر مایل به شناخت بیشتر پژو 206 هستید یا قصد خرید این خودرو را در آینده دارید، با ما همراه باشید.
فضای داخلی پژو 206 ظاهری همانند دیگر خودروهای ساخته شده در دهه نود میلادی دارد و اگر به پیگیری اخبار دنیای خودرو علاقمند باشید، این مساله را با مقایسه ظاهر کابین 206 و دیگر خودروهای بازار حس خواهید کرد. طراحان پژو هنگام خلق کابین 206 با محدودیت فضا روبه‌رو بوده‌اند، به همین دلیل نهایت تلاش خود را به‌کار گرفته‌اند تا پژو 206 یک هاچ‌بک کاربردی برای مصرف‌کننده باشد. خوشبختانه طی دو دهه مونتاژ پژو 206، ایران خودرو هیچ تغییر کلی در طراحی فضای داخلی این خودرو ایجاد نکرده و پژو 206 با همان ظاهر اولیه به دست مشتریان می‌رسد. البته برخی تغییرات جزئی سبب شده‌اند تا کابین پژو 206 های جدید ضعیف‌تر از نمونه‌های اولیه باشد که از جمله این موارد می‌توان به حذف پارچه‌های رنگی از رودری‌ها و استفاده از پلاستیک خشک کم کیفیت اشاره کرد. نکته ضعف اصلی کابین پژو 206 نیز فضای اندک پا برای سرنشینان عقب است که حتی با وجود تولید نسخه صندوقدار، این مشکل تاکنون بهبود پیدا نکرده است. در حال حاضر پژو 206 با دو تیپ 2 و 5 در دسترس خریداران است که تیپ 2 نسخه کم‌آپشن و تیپ 5 نسخه آپشنال این خودرو محسوب میشود. از سال 98 نیز برخی امکانات پژو 206 از جمله سنسور دنده عقب، سی دی پلیر و ترمزهای دیسکی عقب از دو تیپ این خودرو حذف شدند. از جمله امکانات پژو 206 تیپ 5 می‌توان به مواردی همچون چراغ بدرقه، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با پشتیبانی از USB، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه جانبی با تنظیم برقی و گرمکن و صندلی‌های تنظیم شونده دستی اشاره کرد.
پژو 206 در زمان ورود به بازار خودرویی جذاب بود که توانست با تکیه بر همین ویژگی، نظر بسیاری از مشتریان میانسال و محافظه کار را به خود جلب کند. طراحی هماهنگ و موزون این خودرو پس از گذشت چند دهه همچنان جذاب است و همچنان می‌توان پژو 206 را خودرویی زیبا خطاب کرد، هر چند دیگر اثری از آن تازگی اولیه در وجود 206 مشاهده نمی‌شود و این خودرو اکنون یک هاچ‌بک سالخورده است. سبک کلی طراحی پژو 206 از اصولی پیروی می‌کند که در سال‌های پایانی قرن بیستم و دوران ابتدایی قرن بیست و یکم بر خودروهای این شرکت حکم‌فرما بود. چراغ‌های تیز و کشیده به همراه جلوپنجره کوچک، ستون‌های پهن و کاپوت بزرگ از جمله مشخصه‌های ملموس این سبک طراحی بودند که در خودروهایی همچون پژو 206، پژو 207 و پژو 407 مشاهده می‌شد. این ظاهر قابلیت شخصی سازی را برای پژو 206 فراهم کرده و مالک می‌تواند با نصب انواع سپرها، ظاهر اتومبیل خود را تهاجمی‌تر کند. با توجه به آن‌که پژو 206 یک خودرو اقتصادی محسوب میشود، نمای جانبی خودرو بدون خط و حجم قابل توجهی طراحی شده و کاملا ساده است. این نما در نسخه‌های پایه همچون پژو 206 تیپ 2 با حذف آینه‌های همرنگ بدنه، ساده‌تر نیز میشود. المان اصلی این بخش نوشته‌های روی گلگیر خودرو در دو سمت هستند که با استفاده از آنها می‌توان به تیپ خودرو پی برد، برای مثال پژو 206 تیپ 2 با نماد 1.4 EL شناخته میشود. نمای عقب پژو 206 طراحی جذاب قسمت جلو را تا حدودی بازتولید کرده و شاهد طراحی جذاب و اسپرت در این قسمت هستیم. ظاهر کلی این خودرو نیز شبیه به تخم مرغ است که علاوه بر ایجاد ایمنی بیشتر در تصادفات، موجب ایجاد جذابیت بصری در خودرو شده است.
کمتر راننده ایرانی است که تجربه رانندگی با پژو 206 یا یکی از مشتقات آن همچون پژو 207 و رانا را نداشته باشد، بنابراین تجربه رانندگی با پژو 206 امروزه به حسی متداول برای اکثر رانندگان ایرانی تبدیل شده است. ستون‌های پهن و قطور نکته قابل توجه تجربه رانندگی با پژو 206 هستند که بخش زیادی از دید راننده را کور کرده‌اند. همچنین مشاهده نوک کاپوت به راحتی امکان پذیر نیست؛ بنابراین تجربه تصادفات سطحی از ناحیه جلو، حس مشترکی بین مالکین پژو 206 محسوب میشود. همان‌طور که انتظار می‌رود، پژو 206 تیپ 5 شتاب و کشش بهتری را نسبت به تیپ 2 و 3 ارائه میدهد هرچند به دلیل عایق بندی نه چندان مطلوب، ورود صدای پیشرانه به کابین کاملا قابل پیش‌بینی است. تیپ 6 نیز با ضربه‌های متعدد گیربکس AL4 و بیش فرمانی به دلیل اعمال گشتاور زیاد به محور جلو شناخته میشود که در صورت عدم توجه راننده به مسیر، ممکن است موجب بروز حادثه شود. فضای اندک ردیف عقب همواره سرنشینان پژو 206 را آزار میدهد؛ بنابراین استفاده از این خودرو اغلب به خانواده‌های کوچک و یا افراد مجرد توصیه میشود. شیشه عقب این خودرو نیز بسیار کوچک است و راننده دید مناسبی به عقب ندارد به همین دلیل استفاده از سنسور دنده عقب برای پژو 206 ضروری به نظر می‌رسد.
پژو 206 در ایران با دو پیشرانه عرضه شده است. نمونه‌های ضعیف‌تر به موتور 1.4 لیتری با کد TU3 مجهز هستند که حداکثر 75 اسب‌بخار و 114 نیوتن‌متر گشتاور ارائه میدهد. نمونه‌های قوی‌تر از موتور مشهور TU5 استفاده می‌کنند که 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس مورد استفاده برای پژو 206 تیپ 2 و تیپ 5 نیز از نوع پنج سرعته دستی است هرچند در گذشته پژو 206 تیپ 6 با گیربکس چهارسرعته اتوماتیک AL4 نیز به تولید رسیده است. عمده نقطه مثبت قوای فنی پژو 206 در هر دو تیپ 2 و 5، مصرف سوخت اقتصادی این خودرو است که حدود 6.4 لیتر در صد کیلومتر به صورت ترکیبی برآورد میشود. طبیعی است که شتاب پژو 206 تیپ 5 از تیپ 2 بیشتر باشد چرا که این نسخه از نظر فنی قوی‌تر است. شتاب رسمی پژو 206 تیپ 5 حدود 11.6 ثانیه برآورد شده و حداکثر سرعت این خودرو 200 کیلومتربرساعت است. تیپ 2 شتابی برابر با 14.1 ثانیه و حداکثر سرعتی معادل 170 کیلومتربرساعت دارد.
نسخه اصلی پژو 206 در سال 2000 میلادی توسط موسسه یورو انکپ مورد آزمون ایمنی قرار گرفته که حاصل آن کسب 4 ستاره ایمنی از 5 ستاره ممکن در حوزه محافظت از سرنشینان خودرو بوده است. با این وجود به نظر نمی‌رسد امروزه دیگر اثری از آن ایمنی افسانه‌ای وجود داشته باشد چرا که پژو 206 تولیدی ایران خودرو به کلی با نمونه‌های فرانسوی متفاوت است. امروزه پژو 206 تیپ 2 و تیپ 5 مجهز به دو کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS و EBD به همراه ترمزهای دیسکی جلو و ترمزهای کاسه‌ای عقب هستند. قالب‌های بدنه مورد استفاده در مونتاژ این خودرو نیز از سال 1391 توسط شرکت‌های دیگری تامین میشود و از این رو پژو 206های یاد شده را ایرانیزه می‌نامند. بنابراین امروزه نمی‌توان به امتیاز ایمنی یوروانکپ که به پژو 206 اعطا شده اعتماد کرد.
پژو 206 از ابتدای تولید تاکنون همواره خودرویی محبوب در بازار بوده و خرید و فروش آن داغ و پررونق است. امروزه نیز با وجود افزایش سن این خودرو، پژو 206 همچنان نسبت به رقبایی همچون برلیانس H220 و ام وی ام 315 طرفداران بیشتری را گرد خود آورده است. شاید بتوان تنها رقیب قابل ذکر پژو 206 را تیبا 2 سایپا بدانیم که از نظر مشخصات فنی در سطحی مشابه با این خودرو قرار دارد اما قیمت کمتری برای خرید آن مطالبه میشود. همین مساله سبب شده تا افرادی که مصرف‌کننده هستند و تقاضای سفته بازانه برای خرید خودرو ندارند، خرید تیبا 2 را به پژو 206 تیپ 2 ترجیح دهند. متاسفانه حباب قیمتی بزرگی که پیرامون این خودرو در بازار شکل گرفته، بر محبوبیت این خودرو تاثیر منفی گذاشته و سبب شده تا بخشی از مشتریان این خودرو نسبت به خرید دیگر خودروهای رقیب متمایل شوند. بنابراین اگر قصد خرید پژو 206 تیپ 2 یا تیپ 5 را دارید، پیش از اقدام نهایی رقبای سایپایی این خودروها همچون تیبا 2 و کوییک را به دقت مورد بررسی قرار دهید.
خودروهای موجود در نمایـشگاه همراه مـکانیک، از نظر فـنی و بدنه در 209 نقـطه کارشـناسی شده‌اند و قیمت آنها، تضمین شده است
خرید پژو 206
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران