لطفا املای کلمه‌ی خود را بررسی کنید و یا کلمات کلیدی دیگری را امتحان کنید
برلیانس H230 برای نخستین بار در سال 2012 توسط شرکت خودروسازی Brilliance Auto به بازار عرضه شد و تا سال 2017 نیز بر روی خط تولید شرکت سازنده قرار داشت. این خودرو به‌عنوان محصول مشترک سایپا (بزرگ‌ترین سهام‌دار پارس‌خودرو) و کمپانی برلیانس، در سال 1394 راهی بازار کشورمان شد. در ابتدا این سدان جوان‌پسند و اقتصادی در دو تیپ دنده دستی (MT) و دنده اتوماتیک (AT) راهی بازار کشورمان شد، اما در سال 1397 تولید نمونه اتوماتیک آن متوقف شد و در حال حاضر تنها تیپ دنده دستی آن بر روی خط تولید قرار دارد. در ادامه قصد داریم به نقد و بررسی طراحی، مشخصات فنی، سطح ایمنی و ارزش خرید خودرو برلیانس H230 بپردازیم.
در طراحی داخلی کابین این سدان جمع‌وجور شاهد فضایی ساده و دلنشین هستیم که مطابق با استانداردهای محصولات اقتصادی چینی طراحی شده است. برلیانس در ساخت کابین و داشبورد برلیانس H230 از پلاستیک سخت و ارزان به‌عنوان متریال اصلی استفاده کرده است که با توجه به رده قیمتی این خودرو توجیه‌پذیر به‌نظر می‌رسد. داشبورد H230 تا حدودی به DS3 فرانسوی شباهت دارد و حتی قسمت‌هایی نظیر فرمان یا کنسول میانی نیز کاملا از این خودرو اختباس شده‌است. بخش میانی داشبورد، دارای فرمی بیضی‌شکل بوده و دریچه‌های دایره‌ای تهویه هوا در دو انتهای کناری داشبورد قرار گرفته‌اند. کلیدهای چرخان سیستم تهویه هوا نیز با یک طراحی ساده و مناسب در پنل قرارگرفته‌اند. در این محصول خبری از صفحه‌نمایش لمسی داشبورد نیست و اطلاعاتی همچون ساعت و دما بر روی یک نمایشگر تک‌رنگ کوچک نمایش داده می‌شوند. غربیلک فرمان ظاهر مناسب و خوش‌دستی دارد، اما در ساخت آن از متریال مناسبی استفاده نشده است. در نمای ظاهری داشبورد و غربیلک فرمان از دو رنگ مشکی و نقره‌ای استفاده‌شده که خالی از لطف نیست. صندلی‌ها دارای ابعاد و فرم نسبتا عادی هستند و فضای کافی برای نشستن سرنشین فراهم می‌کنند، اما کمی سفت‌تر از حد معمول به‌نظر می‌رسند. فضای صندلی‌های ردیف عقب به‌گونه‌ای است که برای افراد بلندقد تاحدودی آزاردهنده بوده و بیشتر مناسب افرادی با قد متوسط خواهد بود. از نقاط قوت طراحی داخلی این سدان اقتصادی می‌توان به صندوق‌عقب حجیم آن اشاره کرد که در حدود 500 لیتر گنجایش دارد و می‌تواند تا حد مطلوبی نیازهای خانواده‌های ایرانی را رفع کند. درمجموع، اگرچه در طراحی و ساخت کابین خودرو از متریال باکیفیت و مرغوبی استفاده نشده، اما سبک طراحی و ارگونومی فضای داخلی برای خودرویی در این رنج قیمتی کاملا قابل‌قبول بوده و H230 می‌تواند در این بخش نمره قابل قبولی را کسب کند. نمونه اتوماتیک H230 درواقع تیپ فول این خودرو محسوب می‌شود و شاهد امکانات بیشتری در این تیپ هستیم، اما درمجموع کمبود امکانات رفاهی یکی از مشکلاتی است که پس از خریداری H230 باید با آن کنار بیایید. از میان معدود امکانات رفاهی موجود در تیپ اتوماتیک H230 می‌توان به سانروف برقی، سنسور پارک دنده، تهویه مطبوع با کنترل دستی و آینه جانبی با تنظیم برقی اشاره کرد.
در نمای جلویی H230، چراغ‌های ذوزنقه‌ای و جلوپنجره کرومی این خودرو بیش از هر چیزی جلب‌توجه می‌کنند. در اطراف قسمت‌هایی نظیر چراغ‌ها، مه‌شکن‌ها، کاپوت و جلوی پنجره خطوط حجمی دیده می‌شود که کاملا هماهنگ بوده و ظاهری مدرن و زیبا به این خودرو بخشیده‌اند. چراغ‌های جلویی برلیانس اچ 230 با زاویه‌هایی رو به پایین طراحی شدهاند که هماهنگی خاصی با آینه‌های جانبی دارند. در نمای جانبی مانند اغلب خودروهای چینی بازار کشور، شاهد چرخ‌هایی کوچک‌تر از حد معمول هستیم که این موضوع در کنار خط جانبی روی درب‌های H230، تاحدودی به زیبایی نمای جانبی این خودرو آسیب رسانده است. در نمای عقبی خودرو جز دو عدد چراغ‌های یک‌تکه، هیچ نکته خاصی جلب‌توجه نمی‌کند و طراحی نمای کلی این بخش هماهنگی چندانی با سایر اجزای بدنه ندارد.
برلیانس H230 در دو تیپ دنده دستی و دنده اتوماتیک در دسترس خریداران ایرانی قرار دارد. گیربکس AMT یا درواقع نیمه‌اتوماتیک این خودرو از نظر زمان تعویض دنده مشکلات متعددی دارد که از میان مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به عملکرد نسبتا کند هنگام سبک کردن دنده یا دنده‌معکوس اشاره کرد. در تیپ دنده دستی عملکرد جعبه‌دنده خودرو کمی بهتر است و تعویض دنده‌ها نرم و بی‌صدا انجام می‌شود. ترمزهای عقبی این خودرو از نوع کاسه‌ای هستند که باعث شدهاند، عملکرد مجموع سیستم ترمز چندان قابل‌اطمینان نباشد. یکی از ویژگی‌های قابل‌توجه این محصول، مصرف سوخت بسیار پایین آن است؛ چنین موضوعی با توجه به افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی آن طی ماه‌های گذشته می‌تواند مزیت بسیار مهمی برای برلیانس اچ 230 محسوب شود. در مقابل این سدان جمع‌وجور تنها برای استفادههای خانوادگی مناسب به‌نظر می‌رسد و هنگان رانندگی با آن، نمی‌توانید شتاب‌گیری تندوتیزی را تجربه کنید. سیستم تعلیق این خودرو از طراحی ساده‌ای برخوردار است و عملکرد به‌نسبت نرمی دارد؛ حتی از این نظر بهتر از زوتی Z300 یا همان سایپا آریو به‌نظر می‌رسد.
خودرو برلیانس H230 به یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم 1498 سی‌سی مجهز شده است که با کد BM15 شناخته می‌شود. این پیشرانه توان تولید قدرت 103 اسب‌بخار و گشتاور 138 نیوتن‌متر را دارد؛ نیروی تولیدشده توسط این پیشرانه از طریق گیربکس 5 دنده دستی یا 4 سرعته اتوماتیک از نوع AMT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی نمونه دستی این خودرو 6.4 لیتر و نمونه‌های اتوماتیک آن 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر است که باعث می‌شود بتوانیم برلیانس اچ 230 را در میان خودروهایی با مصرف سوخت بهینه قرار دهیم. بررسی‌های انجام‌شده نشان می‌دهد که شتاب صفر تا صد نمونه‌های دنده دستی و اتوماتیک این خودرو به ترتیب حدود 13 و 14.5 ثانیه است.
خودرو برلیانس H230 از نظر ایمنی وضعیت مطلوبی داشته و موفق به دریافت استاندارد 5 ستاره از موسسه تست تصادف C-NCAP چین شده است. تجهیزات ایمنی این خودرو شامل کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ABS و توزیع الکترونیکی ترمز EBD، قفل مرکزی خودکار، باز شدن خودکار درب‌ها هنگام تصادف، قفل اتوماتیک درب‌ها در سرعت 20 کیلومتر بر ساعت، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و قفل شیشه محافظ کودک است.
با توجه به رنج قیمتی برلیانس H230، این خودرو در بازار کشورمان می‌تواند با محصولات میان‌رده بازار نظیر پژو پارس سال و سمند سورن ELX به رقابت بپردازد. گرچه رقبای این خودرو از سابقه‌ای طولانی در بازار کشور برخوردار هستند و چالاکی بیشتر هم نسبت به آن دارند، اما در چنین رقابتی ایمنی مطلوب و مصرف سوخت اقتصادی اچ 230 باعث شده است تا این خودرو در مقابل حریفان کهنه‌کار خود چندان هم دست‌وپا بسته نباشد. درنهایت به نظر می‌رسد که برلیانس H230 با وجود مزایای متعدد خود، نتوانست همچون برادر خود یعنی H330 فروش موفقی را در بازار کشورمان تجربه کند؛ از همین‌رو در میان خریداران ایرانی خودروی پرطرفداری محسوب نمی‌شود و در این رنج قیمتی ارزش خرید بالایی ندارد.
خروج از حساب کاربری 
نظرات کاربران