همه ی برندها  / بی ام و  / X3 /  2010

بی ام و X3 ‌ 2010

امتیاز کارشناسان

بازه قیمت میلیون تومان -

درجه محبوبیت 5.1/10

X3 2010

تیپ‌های مختلف X3 سال 2010

25 فول

امتیاز کارشناسان

بازه قیمت تومان نامشخص - نامشخص

25 نیمه فول

امتیاز کارشناسان

بازه قیمت تومان نامشخص - نامشخص

30

امتیاز کارشناسان

بازه قیمت تومان نامشخص - نامشخص

;

نقد و بررسی بی ام و X3 2010

معرفی خودرو

نسل نخست بی ام و X3 به‌عنوان اولین خودروی شاسی‌بلند این کمپانی شهیر آلمانی شناخته می‌شود که بین سال‌های 2005 تا 2010 در بازار ایران نیز عرضه شد. بی ام و X3 نسل اول، بیشتر از آنکه یک خودروی آفرودی باشد یک شاسی‌بلند اسپرت بود و به‌واسطه توانایی‌های حرکتی قابل‌توجه خود توانست فروش موفقی را تجربه کند. مدل نخست بی ام و ایکس 3 در سال 2003 میلادی به بازار جهانی معرفی شد و سپس با کمی تأخیر به بازار ایران نیز راه پیدا کرد. در سال 2007 بی ام و X3 نسل اول تحت یک فیس‌لیفت جزئی قرار گرفت و این مدل نیز در سال 2008 به بازار ایران راه پیدا کرد، ولی این‌بار رقبایی قوی‌تر مانند لکسوس RX350 و نیسان مورانو نسل دوم را در برابر خود می‌دید. در ادامه می‌خواهیم نگاهی به طراحی، مشخصات فنی، تجربه رانندگی، ارزش خرید و ایمنی این کراس‌اوور توانمند آلمانی داشته باشیم.

نقد و بررسی فضای داخلی

کابین نسل نخست بی ام و X3 کاملا با حال‌وهوای سال‌های ابتدایی قرن بیست و یکم شکل گرفته‌ است. برای درک بهتر این مسئله کافی است نگاهی به دیگر ساخته‌های BMW در آن سال‌ها داشته باشید(بی ام و سری 3 اتاق E46 و سری 5 اتاق E39). بی ام و ایکس 3 نیز دقیقا از همان زبان طراحی پیروی می‌کند که فرسنگ‌های با معیارهای امروزی فاصله دارد! طراحی داشبورد، پر از کلیدهای مختلف است که کمی شلوغ به‌نظر می‌رسد، ولی اصول ارگونومی در آن کاملا رعایت شده‌اند و راننده بهترین تسلط را روی ادوات کابین دارد. به هر حال از خودرویی که در سال 2003 طراحی شده است، نمی‌توان انتظار زیادی داشت. در مقایسه با نسل قدیمی لکسوس RX 350 یا مثلا هیوندای سانتافه، طراحی کابین بی ام و X3 به‌وضوح اسپرت‌تر به‌نظر می‌رسد و غربیلک فرمان عضلانی و زیبا در کنار پشت آمپرهای جذاب به‌خوبی این حس را به راننده منتقل می‌کنند. در مدل‌های قبل از فیس‌لیفت، غربیلک فرمان از نوع چهار شاخه بود که چندان جذاب به‌نظر نمی‌رسید، اما مدل‌های سال‌های آخر X3 از غربیلک فرمان 3 شاخه اسپرت بهره‌مند شدند. یکی از نکات جالب کابین بی ام و X3 نحوه جاسازی نمایشگر LCD روی داشبورد است که به‌صورت یک پنل تاشو در بخش بالایی داشبورد دیده می‌شود. این نمایشگر تنها در صورت نیاز باز می‌شود و امکان تنظیم زاویه آن نیز وجود دارد. از نظر فضای داخلی، بی ام و X3 کاملا خودروی جادار و مناسب برای حمل 5 سرنشین است. سرنشین وسط عقب در این خودرو نیز مانند سایر کراس‌اوورهای سایز متوسط راحتی کم‌تری نسبت به دیگر سرنشینان دارد به‌خصوص که در بی ام و تونل میل‌گاردان نیز بخشی از فضای پای وسط عقب را اشغال کرده است. در خصوص فضای سر هیچ مشکلی برای سرنشینان وجود ندارد؛ همچنین فضای صندوق بار این خودرو هم 480 لیتر است و با تا کردن صندلی‌های عقب حجم این فضا تا 1560 لیتر نیز افزایش پیدا می‌کند. در بخش امکانات رفاهی بی ام و X3 با توجه به سال ساخت، خودروی مجهزی محسئب می‌شود. تجهیزات این خودرو شامل مواردی همچون سانروف برقی، تودوزی چرمی، صندلی‌های برقی جلو، شیشه‌های برقی، فرمان چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل، سنسور فشار باد تایر، تهویه خودکار دوگانه و... می‌شود.

قصد معامله « بی ام و X3 2010» را دارید؟
همراه مکانیک به شما کمک می‌کند که خودروی خود را به آسانی بفروشید یا مطمئن بخرید
قصد فروش دارم قصد خرید دارم

نقد و بررسی بیرون خودرو

طراحی نسل نخست بی ام و X3 بیشتر مانند یک سری 3 با ارتفاع بالا است. در جای‌جای بدنه استفاده از خطوط صاف به چشم می‌خورند و برخلاف خودروهای امروزی، اثر چندانی از خطوط منحنی در X3 دیده نمی‌شود. نمای ظاهری ایکس 3 نسل اول حالتی کاملا اسپرت و عضلانی دارد و شاید کم‌تر خودرویی با طراحی جعبه مانند را بتوانید پیدا کنید که به‌اندازه نسل اول X3 خشن و اسپرت باشد. در نمای جلویی اولین چیزی که X3 را از سایر کراس‌اوورهای هم‌دوره خود متفاوت می‌کند، چراغ‌های روشنایی در روز هستند که به‌صورت گرد چهارتایی دیده می‌شوند. در نمای جانبی نیز یک خط شانه قدرتمند دیده می‌شود که در ترکیب با رینگ‌های بزرگ X3 نمای جذابی را ایجاد کرده است. بیشترین انتقادها در مورد طراحی بی ام و X3 نسل اول به بخش عقب این خودرو مربوط هستند. چراغ‌های عقبی با اینکه رگه‌هایی از سایر محصولات بی ام و در آن زمان را با خود یدک می‌کشند، ولی اصلا جذابیت سایر بی ام و‌های هم‌دوره خود را ندارند و مقداری بی‌سلیقگی در طراحی آن‌ها دیده می‌شود. بی ام و در فیس‌لیفت سال 2007 تغییرات جزئی را در X3 ایجاد کرد و سپرها را مقداری به‌روزرسانی شدند؛ همچنین رینگ‌های جدیدی هم برای این مدل در نظر گرفت.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

بی ام و X3 به شکل سنتی فاقد سیستم استارت دکمه‌ای است و روشن کردن آن با استفاده از چرخاندن کلید انجام می‌شود. موتور 6 سیلندر خطی با صدایی نسبتا بیشتر در مقایسه با رقبای V6 کار می‌کند، ولی این اصلا به معنای نفوذ زیاد صدا به کابین نیست. با قرار دادن گیربکس خودکار در حالت درایو و شروع حرکت اولین چیزی که توجه راننده را جلب خواهد کرد، کشش خوب موتور و هماهنگی بالا بین موتور و گیربکس است. با فشردن پدال گاز سرنشینان به‌خوبی حس لذت‌بخش فرورفتن در صندلی را تجربه می‌کنند. بی ام و X3 با موتور 3 لیتری نه‌تنها شتاب خیلی خوبی در مسیر مستقیم دارد، بلکه با رسیدن به پیچ‌ها نیز می‌تواند چسبندگی و تعادل خود را به رخ سرنشینان بکشد. در مقابل تعلیق X3 شاید خشک‌تر از هر شاسی‌بلند دیگری این کلاس باشد و تکان‌ها در جاده‌های پردست‌انداز زیاد از حد حس می‌شوند. احساس کردن تکان‌ها برای سرنشینان عقب نمود بیشتری دارد و همین مسئله می‌تواند در سفرهای طولانی از راحتی آن‌ها بکاهد. عملکرد X3 در سایر بخش‌ها مانند هندلینگ و ترمز برای خودرویی با این سن و سال، عالی به‌نظر می‌رسد.

نقد و بررسی موتور

بی ام و X3 نسل اول با دو موتور قدرتمند 6 سیلندر به بازار ایران راه پیدا کرد. اولین مدل موجود در بازار متعلق به سال 2005 و با کد X3 25i از موتور 2.5 لیتری 6 سیلندر خطی تنفس طبیعی به قدرت 181 اسب‌بخار و گشتاور 245 نیوتن‌متر استفاده می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این نسخه 9.8 ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز 11.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. مدل‌های 2005 تا 2007 کد X3 30i نیز از نسخه 3 لیتری همین موتور به قدرت 228 اسب‌بخار و گشتاور 300 نیوتن‌متر استفاده می‌کنند. این نسخه دارای شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 8.1 ثانیه است. این مدل به‌طور ترکیبی، در هر 100 کیلومتر 12.1 لیتر بنزین مصرف می‌کند. مدل‌های فیس‌لیفت که بین سال‌های 2008 تا 2010 در بازار عرضه شدند از موتور جدیدی با کد N52 استفاده می‌کنند، این در حالی است که زیر کاپوت مدل‌های قبلی، موتور قدیمی‌تر M54 به چشم می‌خورد. مدل 25i فیس‌لیفت با موتور 2.5 لیتری 6 سیلندر خطی با قدرت 215 اسب‌بخار و گشتاور 250 نیوتن‌متر استفاده می‌کنند. شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل 8.9 ثانیه است. قوی‌ترین و سریع‌ترین مدل X3 نیز نسخه‌ فیس‌لیفت 30i است. موتور 3 لیتری 6 سیلندر خطی تنفس طبیعی این مدل 272 اسب‌بخار قدرت و 315 نیوتن‌متر گشتاور دارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این نسخه 7.5 ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز به بیش از 230 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این نسخه 9.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. بی ام و X3 در بازار ایران در تمامی نسخه‌ها از گیربکس 6 دنده خودکار استفاده می‌کند، ولی در بازار جهانی گیربکس 6 دنده دستی نیز برای این خودرو قابل سفارش بود. نیروی موتور در X3 با کمک سیستم چهارچرخ محرک xDrive به هر دو محور انتقال پیدا می‌کند. برخلاف برخی کراس‌اوورها، در X3 خبری از کلید قفل دیفرانسیل نیست و سیستم کلا به‌صورت هوشمند عمل می‌کند. با فشردن پدال گاز سرنشینان به‌خوبی حس لذت‌بخش فرورفتن در صندلی را تجربه می‌کنند. بی ام و X3 با موتور 3 لیتری نه‌تنها شتاب خیلی خوبی در مسیر مستقیم دارد، بلکه با رسیدن به پیچ‌ها نیز می‌تواند چسبندگی و تعادل خود را به رخ سرنشینان بکشد. در مقابل تعلیق X3 شاید خشک‌تر از هر شاسی‌بلند دیگری این کلاس باشد و تکان‌ها در جاده‌های پردست‌انداز زیاد از حد حس می‌شوند. احساس کردن تکان‌ها برای سرنشینان عقب نمود بیشتری دارد و همین مسئله می‌تواند در سفرهای طولانی از راحتی آن‌ها بکاهد. عملکرد X3 در سایر بخش‌ها مانند هندلینگ و ترمز برای خودرویی با این سن و سال، عالی به‌نظر می‌رسد.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

ایمنی بی ام و X3 نسل اول در سال 2008 توسط موسسه Euro NCAP اروپا بررسی شد و این خودرو توانست 4 ستاره ایمنی را دریافت کند. از تجهیزات ایمنی X3 باید به کمربندهای ایمنی پیش کشنده، سنسور دنده عقب، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایربگ جانبی سرنشینان جلو و ایربگ‌های پرده‌ای اشاره کرد.

نقد و بررسی ارزش خرید

بی ام و X3 نسل اول به‌خصوص در مدل‌های بعد از سال 2008 یکی اسپرت‌ترین و جذاب‌ترین کراس‌اوورهایی است که می‌توانید در بازار پیدا کنید. این خودرو حتی امروز نیز با وجود عمر بیشتر از 10 سال می‌تواند اکثر کراس‌اوورهای جدید بازار را در توانایی‌های حرکتی شکست دهد. باوجوداین عواملی مانند استهلاک بالا، طراحی ظاهری ساده، عدم دسترسی آسان به قطعات، خشکی سواری و هزینه نگهداری بالا این خودرو، از عواملی هستند که باعث می‌شود مشتریان به‌جای خرید این خودرو سراغ خودروهای ژاپنی یا کره‌ای بازار بروند.

خرید بی ام و X3

در نمایشگاه همراه مکانیک

خودروهای موجود در نمایـشگاه همراه مـکانیک، از نظر فـنی و بدنه در 209 نقـطه کارشـناسی شده‌اند و قیمت آنها، تضمین شده است

خرید بی ام و X3
قصد معامله خودروی « بی ام و» را دارید؟
همراه مکانیک به شما کمک می‌کند که خودروی خود را به آسانی بفروشید یا مطمئن بخرید
قصد فروش دارم قصد خرید دارم

نظرات کاربران

تعداد 0 نظر برای خودروی X3,ثبت شده و میانگین امتیاز 0.0 از 5 است.

  • طراحی داخلی
  • طراحی خارجی
  • ایمنی
  • راحتی و امکانات
  • ارزش خرید
ماشین
0.0
مشاوران فنی ما در خدمت شما هستند. به دنبال چه چیزی هستید؟
میخوام ماشین بخرم
میخوام ماشینمو بفروشم
دانلود مستقیم
گوگل پلی
بازار
تهران
کرج
هیچ کدام
تهران
کرج
شیراز
اصفهان
مشهد
هیچ کدام