بی ام و سری 5 ‌ 2011

نقد و بررسی بی ام و سری 5 2011

معرفی خودرو

بی ام و سری 5 یک سدان سایز متوسط، لوکس و اسپرت از خودروساز مشهور باوارایی است که از سال 1972 تاکنون در سبد محصولات این شرکت جای گرفته است. بی ام و سری 5 تاکنون در هفت نسل و با کد اتاق‌های مختلف به بازار عرضه شده است که اکثر آن‌ها در بازار کشورمان موجود هستند. در این مطلب به بررسی نسل ماقبل‌آخر این خودرو، یعنی نسل ششم بی ام و سری 5 با کد اتاق F10 خواهیم پرداخت. نسل ششم بی ام و سری 5 در فاصله سال‌های 2011 الی 2016 در بازار داخلی حضور یافت و در آن زمان یکی از گران‌ترین خودروهای کشورمان محسوب می‌شد. این نسل رقیب مستقیم مرسدس کلاس E (W212) بود و به‌واسطه حضور نه‌چندان قوی رقیب اشتوتگارتی، توانست برای مدتی طولانی در بازار یکه‌تازی کند. چهار مدل از نسل ششم بی ام و سری 5 در بازار ایران حضور دارند که با کد‌های 535، 523، 520 و 528 شناخته می‌شوند. در ادامه قصد داریم مشخصات فنی، طراحی، تجهیزات و ارزش خرید بی ام و سری 5 را بررسی کنیم؛ لطفا تا پایان مطلب با ما همراه باشید.

نقد و بررسی فضای داخلی

فضای داخلی و کابین اتاق F10‌ بی ام و، نسبت به نسل قبلی خود اندکی تنگ‌تر به‌نظر می‌رسد که علت آن افزایش حجم داشبورد و استفاده از صندلی‌های بزرگ‌تر است. سبک طراحی این نسل نسبت به نسخه قبلی اسپرت‌تر جلوه می‌کند و مجموعه نشانگرها نیز از عقربه‌ای به دیجیتال تغییر حالت داده‌اند. مدل‌های مختلفی از نسل ششم بی ام و سری 5 در بازار ایران موجود هستند که برخی به کیت M مجهز بوده و تعدادی دیگر نیز ساده هستند. نسخه‌های مجهز به کیت M فرمان اسپرت‌تر و زیباتری دارند، ولی مدل‌های معمولی از غربیلک فرمان ساده‌تری بهره‌مند هستند. کنسول مرکزی بی ام و سری 5 در جایگاه مرتفعی قرار گرفته و به‌نظر می‌رسد دلیل این کار، افزایش ارگونومی کابین و راحتی بیشتر راننده هنگام سفرهای طولانی باشد. دسته‌دنده معروف BMW به‌همراه اهرم کنترلر iDrive از تجهیزات مشهود کابین تمامی خودروهای بی ام و هستند که شاهد حضور آن‌ها در نسل ششم نیز هستیم. ادوات و ابزارهای کابین بی ام و سری 5 از بهترین مواد موجود ساخته شده‌اند و حس نابی از کیفیت را به مالک القا می‌کنند. با این حال طراحی کابین نسل ششم از الگوهای مینیمال و ساده پیروی‌ نمی‌کند و از دکمه‌های زیادی برای کنترلرها استفاده شده است، البته نحوه چینش این دکمه‌ها کاملا منظم بوده و زیبا به‌نظر می‌رسد. نسخه‌های موجود از نسل ششم بی ام و سری 5 در ایران بسیار گسترده هستند و از سطح امکانات مختلفی بهره‌ می‌برند. با این حال نسخه مرسوم‌تر تیپ پرمیوم این خودرو است که به امکاناتی همچون کروز کنترل هوشمند، هدآپ دیسپلی، سیستم هشدار بین خطوط، دنده پشت فرمان، صندلی‌های برقی جلو با حافظه صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، مانیتور عقب، سیستم دید در شب، سیستم پارک خودکار، صندوق پران هوشمند، دوربین 360 درجه و بسیاری امکانات رفاهی دیگر مجهز شده است. اینکه انتظار وجود چنین سطحی از امکانات را در خودرویی همچون نسل ششم بی ام و سری 5 داشته باشیم، انتظاری کاملا معقول است؛ این سطح از امکانات تا حدودی قیمت بالای این خودرو را نیز توجیه می‌کند.

نقد و بررسی بیرون خودرو

بی ام و سعی کرده در طراحی نسل ششم سری 5، اندکی از هیاهو و غوغای طراحی نسل قبلی فاصله گرفته و خودرویی به‌مراتب ساده‌تر و با ابهت‌تر را به بازار عرضه کند. به‌همین دلیل اتاق F10‌ کاملا با نسل پنجم متفاوت بوده و دیگر خبری از هیجان‌های فانتزی و الگوهای آینده‌نگرانه در طراحی آن دیده نمی‌شود. در حقیقت بی ام و از ماجراجویی‌های قبلی خود فاصله گرفته است و سعی دارد با ارائه محصولی عامه‌پسند به‌جای آن‌که خلاقیت خود را به رخ رقبا بکشد، فروش محصولات خود را افزایش دهد. سبک کلی طراحی نسل ششم بی ام و سری 5 عضلانی و اسپرت بوده و جلوپنجره کلیوی شکل بی ام و در کمال سادگی، در حدفاصل چراغ‌های جلو جا خوش کرده است. یکی از نکات منحصربه‌فرد طراحی اتاق F10 سری 5 به چراغ‌های جلو این خودرو مربوط می‌شود که چشمان فرشته نام گرفته‌اند و با خشونت خاصی، توجه بیننده را به سمت خود جلب می‌کنند. نمای جانبی نسل ششم بی ام و سری 5 شباهت قابل‌توجهی به نسل قبلی خود دارد، اما طراحان با افزودن خطوط حجیم، سعی در عضلانی‌تر جلوه دادن آن داشته‌اند. نمای عقبی نسل ششم بی ام و سری 5 اوج بلوغ طراحان را نشان می‌دهد و شاهد خلق چهره‌ای اسپرت، امروزی و درعین‌حال متفاوت از نسل گذشته هستیم. درمجموع می‌توان گفت طراحان بی ام و در نسل ششم به دنبال خلق خودرویی جذاب و معقول بوده‌اند که بتواند به‌راحتی از سد رقبایی نظیر مرسدس E کلاس عبور کند.

نقد و بررسی رانندگی خودرو

جایگاه راننده در بی ام و سری 5 نسل ششم نسبتا فشرده است و صندلی‌ها به‌خوبی بدن شما را در بر می‌گیرد. نشیمن‌گاه راننده ارتفاع پایینی دارد و شما در حالتی کاملا اسپرت رانندگی خواهید کرد؛ البته این مسئله باعث نشده که نقاط کور در محدوده دید راننده ایجاد شوند. یکی از نکات جالب‌توجه در نسل ششم سری 5 قابلیت مشاهده کاپوت خودرو است که این روزها در کمتر خودرویی قابل‌رؤیت است و در هنگام رانندگی حس خوبی را برای راننده ایجاد می‌کند. ترکیب فرمان خوش‌دست بی ام و سری 5 در کنار شیفترهای پشت فرمان و چالاکی قابل قبول این خودرو، هر راننده‌ای را برای افزایش سرعت و تعویض سریع دنده‌ها وسوسه می‌کند. در رانندگی‌های روزمره و شهری، بی ام و سری 5 یک سدان خانوادگی و آرام است که سواری نسبتا نرمی دارد و سرنشینان در محیطی بی‌صدا ایزوله می‌شوند، اما همین سدان آرام و لوکس در مواقع لزوم می‌تواند به خودرویی اسپرت و پرشتاب تبدیل شود. بسته به سبک رانندگی، شما می‌توانید در حالت چهارگانه یا پنج‌گانه اسپرت و اسپرت پلاس، کامفورت و کامفورت پلاس یا اقتصادی رانندگی کنید که در هرکدام از این حالات، نحوه عملکرد خودرو متفاوت خواهد بود. سیستم تعلیق خودرو نیز عملکرد نرمی دارد، هرچند در مقایسه با مرسدس کلاس E و لکسوس GS خشک‌تر است. گیربکس هشت سرعته ZF یکی از نقاط قوت نسل ششم بی ام و سری 5 محسوب می‌شود که قطعه مشترک میان تمامی اعضای خانواده F10 است. این گیربکس از عملکرد بسیار هوشمندی برخوردار است و قابلیت معکوس کشیدن به‌صورت غیرخطی را دارد؛ برای مثال می‌توانید از دنده هشت به دنده دو معکوس بکشید.

نقد و بررسی موتور

چهار نسخه از نسل ششم بی ام و سری 5 به کشورمان وارد شده است که از پیشرانه‌های متفاوتی بهره‌مند هستند. بی ام و 535 قوی‌ترین نسخه این نسل محسوب می‌شود که به پیشرانه شش سیلندر توربوشارژر (N55B30) با قدرت 302 اسب‌بخار مجهز بوده و بسیار معدود هستند. نسخه‌های 523 نیز از موتور شش سیلندر تنفس طبیعی (N52B25) بهره می‌برند، اما قدرت کمتری ارائه می‌دهند و چندان مشتری‌پسند نیستند. نسخه‌های 520 و 528 در تعداد بیشتری وارد کشور شده‌اند و از موتورهای دو لیتری چهار سیلندر توربوشارژر استفاده می‌کنند که نمونه 520 از توان خروجی 181 اسب‌بخار برخوردار بوده و نسخه‌های 528 نیز با قدرت فوق‌العاده 241 اسب‌بخار، در کانون توجهات مشتریان قرار گرفته‌اند. BMW 528i با مصرف سوخت اقتصادی 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد 6.2 ثانیه، رقیب مناسبی برای مرسدس کلاس E و لکسوس GS‌ محسوب می‌شود.

نقد و بررسی ایمنی خودرو

بی ام و سری 5 یک سدان لوکس محسوب می‌شود؛ بنابراین انتظار می‌رود تا سطح قابل قبولی از ایمنی را ارائه دهد. این خودرو در سال 2010 توسط موسسه انکپ اروپا مورد آزمون تصادف قرار گرفت و پنج ستاره ایمنی را کسب کرده است. بر اساس اطاعات مندرج در سایت یوروانکپ، دستیارهای ایمنی (Safety Assist) این خودرو تا سطح 100 درصد عملکرد صحیحی از خود نشان می‌دهند. امکانات ایمنی اتاق F10‌ بی ام و نیز چشمگیر هستند. کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش و کنترل پایداری، سنسورهای هشداردهنده مختلف، رادارهای جلوگیری از برخورد و شش کیسه هوا تجهیزات اصلی ایمنی این خودرو را تشکیل می‌دهند و البته مالک می‌تواند بسیاری از تجهیزات دیگری مانند ترمز اضطراری، سیستم تشخیص عابر پیاده و... را به‌صورت سفارشی در اتومبیل خود داشته باشد. - ایربگ های کناری برای صندلی های جلو - ایربگ های پرده­ای کناری - پشت سری متحرک برای صندلیهای جلو - ترمزهای ضد قفل - سیستم پایداری الکترونیکی - سیستم دید نقاط کور سفارشی - سیستم کروز کنترل به همراه هشدار تصادف سفارشی

نقد و بررسی ارزش خرید

بی ام و سری 5 خودرویی لوکس و اسپرت است که برای خرید آن نیاز به پرداخت ارقام میلیاردی خواهید داشت؛ البته رقبای بی ام و سری 5 نیز ارزان نیستند و هر دو حریف این خودرو یعنی مرسدس E کلاس (W212) و لکسوس GS از قیمت‌هایی گزاف برخوردارند. طبیعی است که هزینه نگهداری چنین خودروهایی در شرایط فعلی بسیار بالا باشد و برای انجام سرویس‌های دوره‌ای این خودروها نیز، نیاز به پرداخت مبالغ سنگینی خواهید داشت. در چنین شرایطی اگر به دنبال خودرویی هستید که ضمن برخورداری از سواری اسپرت و پیشرانه پرتوان، از خدمات پس از فروش همه‌جانبه و بازار دست‌دوم پررونقی نیز برخوردار باشد، بی ام و سری 5 بهترین انتخاب برای شما خواهد بود؛ البته باید با هزینه‌های نگهداری سرسام‌آور آن نیز کنار بیایید!