مقایسه پژو پارس و کوییک برای خانواده‌هایی که می‌خواهند یک سدان اقتصادی کارکرده و یا هاچبک صفرکیلومتر داخلی بخرند، اهمیت نسبتا زیادی می‌تواند داشته باشد؛ چراکه در بازار کم‌تنوع خودروهای اقتصادی موجود در کشور، این دو مدل جزو پرفروش‌ترین‌ها هستند و با وجود اینکه قیمت پژو پارس و کوییک تحویلی از کارخانه به یکدیگر نزدیک است، اما پژو پارس در بازار آزاد بسیار گران‌تر از کوییک معمولی به فروش می‌رسد.
با این حساب به دلیل آن که احتمالا برخی مشتریان بین خرید پژو پارس کارکرده و کوییک معمولی صفرکیلومتر دچار شک خواهند شد، دعوت می‌کنیم در ادامه به مقایسه پژو پارس و کوییک توجه کنید تا ببینید کدامیک می‌تواند خودروی بهتری برای شما باشد؟
معرفی پژو پارس و کوییک
پژو پارس نسخه فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ است که بیش از بیست سال در بازار ما حضور دارد. پژو پارس طی این مدت از لحاظ ظاهری تحولات اساسی به خود ندیده، اما همچنان یک سدان محبوب بین مشتریان ایرانی به حساب می‌آید. از همین‌رو چندان دور از انتظار نیست که بخواهیم این خودرو را یکی از موفق‌ترین فیس‌لیفت‌های داخلی بدانیم.
در سمت دیگر کوییک نیز به عنوان یک نسخه جذاب‌تر و به‌نوعی لوکس‌تر تیبا 2 در سال 97 وارد بازار شد و اگرچه برخلاف پارس محصولی نسبتا جدید به حساب می‌آید، اما از لحاظ پلتفرم هیچ تفاوتی با تیبا ندارد و برای خرید کوییک یا تیبا 2 بودجه یکسانی نیاز است.
مقایسه پژو پارس و کوییک از نظر طراحی
این دو خودرو در کلاس‌های متفاوت دسته‌بندی می‌شوند و شاید مقایسه طراحی آنها چندان صحیح نباشد؛ اما اگر بخواهیم به طور کلی شاخصه‌های طراحی این دو را مقایسه کنیم، متوجه می‌شویم نمای چهره و قسمت پشت کوییک طراحی جذاب و البته اسپرت تری دارد.
پژو پارس نیز که طی ۲۰ سال اخیر تغییر ظاهری چندانی را تجربه نکرده است، شمایلی نسبتا ساده و قدیمی‌تر از کوییک را به نمایش می‌گذارد. اما با این وجود، همچنان در بازار ایران پرطرفدار است و پرستیژ نسبتا بالایی در میان خودروهای اقتصادی تولید داخل دارد. در مجموع هر دو حریف از نظر طراحی بدنه حرف زیادی برای گفتن ندارند و بسته به سلیقه مشتریان هر یک از آنها می‌تواند خودروی جذاب به حساب آید.
در مورد طراحی کابین هم باید گفت وضعیت چندان مطلوب دنبال نمی‌شود؛ هر دو خودرو از داشبوردهای کاملا ساده و نه‌چندان مهیج استفاده می‌کنند که المان مدرنی در آن مشاهده نمی‌شود و پلاستیک خشک نسبتا کم کیفیت، ماده اصلی تشکیل‌دهنده داشبورد و رودری‌هاست.
با توجه به ابعاد بزرگتر پژو پارس، کابین این خودرو فضای بیشتری را در اختیار می‌گذارد و مسلما صندوق عقب آن نیز گنجایش بالاتری خواهد داشت. در همین راستا صندوق عقب پژو پارس برابر 470 لیتر و صندوق عقب کوییک معادل 225 لیتر ظرفیت دارد.
مقایسه پژو پارس و کوییک از نظر مشخصات فنی
پژو پارس ساده به موتور 1761 سی سیXU7 مجهز شده و قدرتی برابر با ۱۰۰ اسب بخار به اضافه 153 نیوتن متر را از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. موتور ۱.۵ لیتری کوییک هم قادر است ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به سمت محور جلو ارسال کند. شما همراهان گرامی می‌توانید در صورتی که تصمیم به خرید کوییک داشته اما بودجه کافی ندارید، برای خرید خودرو موردپسندتان از طرح خرید اقساطی کوییک شرکت همراه مکانیک استفاده کنید.
از لحاظ چابکی و شتاب، وضعیت پژو پارس بهتر از کوییک است و هیجان رانندگی بالانری را ارائه می‌دهد. نوع سواری پژو پارس نیز اندکی نرم‌تر از کوییک بوده و می‌توان گفت کوبش‌های کمتری درون کابین آن احساس می‌شود. عایق بندی کابین هر دو مدل چندان مطلوب نیست و سروصداها کاملا درون اتاقک احساس می‌شود. کیفیت صندلی‌ها نیز به نحوی است که در مسافرت‌های طولانی، خستگی و کوفتگی نسبتا زیادی در بدن سرنشینان ایجاد خواهد شد که البته از این حیث وضعیت کوییک اندکی بغرنج‌تر از پارس است.
هنگام حرکت پرسرعت از مسیرهای مارپیچ، پایداری و فرمان‌پذیری پژو پارس تا حدودی بهتر از کوییک ارزیابی می‌شود و اطمینان بیشتری ناشی از عملکرد پایدارتر محصول ایران خودرو در کاربران ایجاد می‌شود. قدرت ترمزهای این خودرو نیز در حالت معمول، نسبتا قابل قبول به نظر می‌رسد و مشکل خاصی از این بابت احساس نخواهد شد.
|
مدل خودرو |
پژو پارس ساده |
کوییک |
|
پیشرانه |
4 سیلندر- XU7 |
4 سیلندرخطی – M15 یورو4 |
|
حجم موتور |
1761 سی سی |
1503 سی سی |
|
حداکثر قدرت |
100 اسب بخار |
87 اسب بخار |
|
حداکثر گشتاور |
153 نیوتن متر |
128 نیوتن متر |
|
گیربکس |
دستی پنج سرعته |
دستی پنج سرعته |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) لیتر در 100کیلومتر |
9.1 |
7.14 |
|
شتاب 0 تا 100 |
11 ثانیه |
13 ثانیه |
|
ظرفیت باک سوخت |
66 لیتر |
41 لیتر |
|
حداکثر سرعت |
190 KM/H |
160 KM/H |
مقایسه امکانات رفاهی پارس و کوییک
پژو پارس ساده و کوییک معمولی امکانات رفاهی چندانی را ارائه نمی‌دهند و هر دو خودرو از این جهت بسیار ضعیف ظاهر شده‌اند. البته در این میان پژو پارس سال به تهویه اتوماتیک، فرمان هیدرولیک با دکمه‌های کنترلی، آینه‌های برقی، شیشه‌بالابرهای برقی هر دو ردیف و مه شکن‌های جلو و عقب مجهز است.
کوییک نیز به‌جز تهویه اتوماتیک، از همین امکاناتی در همین سطح برخوردار است. مطمئنا در صورتی بخواهیم در این بخش از مقایسه کوییک اتوماتیک پلاس را با پژو پارس مقایسه کنیم، این خودرو به‌واسطه برخورداری از کی‌لس استارت، کروز کنترل، فرمان برقی و سیستم مالتی مدیا به راحتی می‌تواند از سد رقیب خود عبور کند.
مقایسه ایمنی کوییک و پژو پارس
چه پژو پارس و چه سایپا کوییک هیچکدام نمی‌توانند خودروهایی ایمن به حساب بیایند؛ چراکه از لحاظ پلتفرم و تجهیزات ایمنی نسبت به خودروهای جدید در سطح بسیار پایین‌تری قرار دارند. ضمنا از آنجا که این دو خودرو داخلی در آزمون‌های ایمنی بین‌المللی شرکت نکرده‌اند، نمی‌توان به طور دقیق امنیت آنها را با یکدیگر مقایسه کرد. با این حال در مجموع می‌توان گفت اگر روی ایمنی خودرو حساس هستید نباید روی خرید پژو پارس یا کوییک حساب کنید. جدول زیر امکانات ایمنی هر دو خودرو را به اطلاع شما خواهد رساند.
|
خودرو |
کوییک MT |
پژو پارس |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
سیستم ضدسرقت / قفل مرکزی / کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، هشدار نبستن کمربند، سنسور پارک عقب |
ايموبيلايزر، قفل مركزي با ريموت، كمربندهاي ايمني جلو با قابليت تنظيم ارتفاع، سنسور دنده عقب سيستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با يک دکمه همه درها قفل و باز مي شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهاي شديد با کاهش ناگهاني سرعت، فلاشرها روشن مي شوند) و تايمر چراغ سقف و آگاه كردن راننده از وضعيت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغهاي راهنما و چراغ سقفي و LED داخل جلوآمپر و سيستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجاي آژير دزدگير |
|
کیسه هوا |
دو ایربگ جلو |
دو ایربگ جلو |
|
ترمز |
سيستم ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمز جلو ديسكي خنک شونده، ترمز عقب كاسه‌اي |
سيستم ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمز جلو ديسكي با سيستم خنك كاري، ترمز عقب كاسه‌اي |
مقایسه شرایط بازار و جمع‌بندی
از لحاظ رونق خریدوفروش باید گفت که این دو خودرو جزو محبوب‌ترین مدل‌های حال حاضر موجود در کشور هستند و فروش بسیار بالایی دارند. بنابراین شرایط بازار آنها گرم و پرحرارت دنبال می‌شود.
اما از جهت جمع‌بندی و اینکه کدام خودرو گزینه بهتری برای مشتریان خواهد بود، این مهم بیشتر به ملاک‌های مدنظر مشتریان ارتباط دارد. اگر معیارهایی مثل توان فنی بهتر، شتاب بیشتر، کابین و صندوق عقب جادارتر و استایل نسبتا خوش‌پرستیژتر مورد نظر شما باشد، آنگاه پژو پارس گزینه بهتری است. اما اگر صفر کیلومتر بودن، طراحی ظاهری جوان‌پسندتر به همراه استهلاک و هزینه نگهداری پایین‌تر و نیز گارانتی برای مشتری اهمیت بیشتری داشته باشد، آن وقت به نظر می‌رسد کوییک گزینه بهتری برای او خواهد بود. هر چند این نکته را باید مدنظر قرار داد که قیمت کوییک اختلاف قابل توجهی با قیمت پژو پارس دارد.
من هر دو رو داشتم و با هیچکدوم هم به مشکل خاصی برخورد نکردم. راحتی در رانندگی، فضای جادار، پرستیژ، نرمی فرمان، شتاب و امکانات پارس بهتره ولی طبیعتا رسیدگی بیشتری هم نیاز داره. کوییک و ساینا سه‌تا مزیت نسبت به پارس دارند: مصرف سوخت، استهلاک و مخارج کمتر.
با اینکه مجبور بودم به خاطر هزینه کمتر سایپا سوار بشم ولی دلم همیشه با پارس بود.
سلام مقاله از نظر فنی درست نیست ، مشخصات درج شده پارس برای نسخه آپشنالش هست ولی کوییک نسخه کاملا پایه ، کوییک رو باید توی نسخه R آپشنال مطرح میکردید برای مقایسه که موتور ۱۶ سوپاپ روش هست و شتاب ۰ تا ۱۰۰ رو ۱۰ ثانیه پر میکنه ، از نظر فضای داخل کابین جفت خودروها یک میزان هستن ولی صندوق پارس بیشتر هست! سیستم های کوییک هم مانیتور و سنسور باد لاستیک و چراغ هشدار برای جدا شدن چرخ ها از زمین و سیستم جلوگيري از آسیب عابر پیدا هنگام برخورد با کابین و دوربین دنده عقب و… بیشتر »
سلام من کوییک آر دارم ۵ ماهه راضی. هستم مشکلی نداشت ازیتم نکرده .بعدش عزیزان سرعت تو جاده های ایران خطرناکه بالای ۱۰۰ تا نرید . ایمنی که ماشین هایی ایران ندارند خدایی نکرده سزعت بالا جایی بخوره له میشه ماشین
سپاس
سلام کوییک ماشین جدیدتریه . اوایل میگفتن نخر . همون تیباست و…… ولی خدایی الان که خریدم بهش وابسته شدم تو ترافیک شهری .گه گداری جاده . تا به حالم اذیتم نکرده ۶ ماهه کوییک معمولی دارم .لاستیک ۱۹۵ بندازین حالشو ببرین
لاستیک تا ۲۱۵ هم میتونید بندازید فقط دقت کنید ارتفاع ۶۵ نگیرید ارتفاع ۵۰ باشه ۲۲۵ رو عقب ۲۱۵ یا ۲۰۵ جلو عالی میشه.
سلام به همه من پراید مدل 97دارم از صفری دست خودم هست می‌خوام بفروشم کوییک بخرم میشه راهنمای کنید ممنون میگن صدای موتور کوییک تو اتاق زیاده حقیقت داره ارزش خرید داره یا نه مرسی
اره از پراید بهتره سواری خوبی داره واسه صداش نمد کاپوت گذاشتم صداش خیلی کم شده
سلام.برادر من.کدوم آدم عاقل تو این شرایط اقتصادی پراید مدل ۹۷ رو میده کوییک بخره.ما ایرانیها تحت تاثیر جو قرار می گیریم کارهای عجیب و غریب می کنیم.اگه شخصی پول دارد روی زمین سرمایه گذاری کند و الا تو جاده ای ایران و شرایط امروز ماشینها همه مثل هم هستند.بیکاری بابا.
عمو اینجایی
به نظر من پارس بهتره من پارسال کوئیک داشتم امسال پارس سال صفر خریدم
هم کیفیتش خوبه هم جاداره اونایی که میگن پژو پشتش زیاد جالب نی من چراغ برجسته گذاشتم و رینگ سلیمی گذاشتم ماشین از این رو به اون رو شد بعد این که پژو هم جاداره هم شتاب خوبی داره اونقدر هم که مصرف نداره
رینگ سلیمی؟
کجا هست
من هردو رو دارم کوئیک اس واقعا از تیوفایو بهتره حس خوبتری هم میده بحث سرعت جدا مثلا من با سمند ال ایکس بی ام دبلیو رو تو اتوبان ساوه با 198 کیلومتر گرفتم پرشیا که دیگه هیچی اما پرشیا از سمند بهتره و کوئیک اس از پرشیا حداقل این تجربه منه چون سازمان استاندارد به پرشیا 3 ستاره کیفی داده و به کوئیک اس 4 ستاره که اطلاعاتش موجوده واقعیت من از قدیم ها که پراید داشتم حسرت پرشیا هم بر دلم مونده بود یه جوری پرشیا میکردم که آب از لبو لوچم راه می‌افتاد اما بعد از خرید… بیشتر »
ی بوگاتیم پیدا میکردی میگرفتی تو اتوبان ساوه
والا با وضعیت جاده های ایران که کلا نمیشه سرعت بالا رفت لذا گزینه سرعت توی ایران چندان کارایی نداره. نهایت میخواییم 130 الی 140 تا بریم که خب کوئیک میره دیگه. بعد احساس میکنم از نظر مصرف سوخت هم با این وضعیت قیمت بنزین، کوئیک به صرفه تره باشه. حالا ما که کوئیک اس نوشتیم تحویل بدن ببینم چطوریه دیگه
جدا از بحث سرعت من کوییک رو ارجح تر میدونم نسبت به پژو پارس
متشکر از توضیحات خوب شما. ولی ای کاش مقایسه قیمتی هم میکردین که نسبت به قیمت کدوم مدل بصرفه تره.
من هرو تاشو دارم ولی به نظرم پارس بهتر ۱ چون جاداره کوییک تا پتو بزاری توصندوق پرشده ۲ شتاب و سرعت خوب پارس ۳ قدرت کولر ولی کوییک ظاهر پشت خیلی خوشکله
من چند سالی پژو پارس سال و همچنین LX داشتم آبان ماه کوییک R خریدم در این چند ماه استفاده اگر بخوام مقایسه کنم کوییک بسیار بهتر و بهینه تر از پژو پارس است
از چه نظر می تونید شرح بدید
گفت بنده خدا که ، بهینه تر یعنی چی؟ قدرت و کیفیت در مقابل هزینه و مصرف ،حالا دوست داشتید بگید باز هر کدوم رو شرح بدم براتون
اینو میگن نظر طرف هر دو تامدل ماشینو داشته میاد نظر میده . طرف هبچکدوم رو تا حالا سوار نشده میگه فلانه
مقایسه کوییک با پارس اصلا عادلانه نیست….
کوییک اتومات خیلی گرون کردن 100 میلیونش فقط واسه طراحی داخل کابین و ظاهریش هست……
من که کوییکR دارم نزدیک ۲ ساله..
هیچ مشکلی هم باهاش ندارم و خیلی زیباست الان قیمت سمند با کوییک فرق چندانی نداره و من قبلا ۲۰۶ و لیفان داشتم از کوییک خیلی راضیم و خیلی خوبه یک کراس اور عالیه
ماشین بسیارزشت وتنبلیه توی سربالاییهاکم میاره
عزیزم شما پارس و کوییک نداشتی من داشتم . کوییک الان دادم عالیه قبل از اون پارس و 206 داشتم که هر دو بدرد نخور باید هی بری تعمییر گاه .
شما سوار شدی اصلا؟ من هر دو رو دارم پارس آپشنال و کوییک آپشنال ، با اینکه کوییک دست خانمم هست ولی سربالایی نبوده بتونم رد کنمش
۲۰۶بهتره یا کوییک شما کخ هردوشو داشتین
کوییک خیلی زشته انقد قیمتشو بردن بالا میتونستن ی خورده ب قیافشم برسن، پشتشو ک از بی ام و کپی کردن جلوشم ک همون سایناس شتابم ک نداره فقط ی مانیتور داره ک میشه واسه هرماشینی گذاشت …
من پارس رو با هرمشکلی که داشته باشه هم ترجیح میدم به این تازه وارد زشت .
خب تو ادم متفاوتی هستی هوسلتم زیاده چون سالی یبار باید بغل تعمیرگاه بخوابی تا موتورشا تعمیر کنی چون بعد از ۲۰ سال هنوز واشر میزنه مابقی ایراداتشم که بماند اینا نگفتم که بگم کوئیک بهتره اما حداقل موتورش خوبه
یچیزی یاد گرفتید همش میگید واشر میزنه.من پرشیا مدل 86دارم از صفریم دست خودم بوده هر سالم ضد یخشو عوض میکنم هنوز سر سیلندرش باز نشده
کوییک ماشین خوبیه از‌پارس های الان خیلی بهترن
نبابا
شتاب که نداره….. مثه همون تیبا و ساینا هست
من روی هیچ خودرویی تعصب ندارم چون کارخونه اش مال پدرم نیست ولی امثال جنابعالی یک دقیقه پشت فرمون اون ماشینی که در موردش حرف میزنی ننشستی ولی خوب نظر میدی . اتفاقا شتاب تیبا هاچ بگ خوبه. برو از کسانی که دارن سوال کن