مقایسه میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 جدید

میتسوبیشی لنسر یک خودرو در ردۀ خودروهای کامپکت است که از سال 1973 توسط کمپانی خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی به بازار عرضه می‌شود. این خودرو در طی سال‌های تولیدش با نام‌های متفاوتی در بازارهای کشورهای مختلف به فروش می‌رسید؛ از جمله: کُلت لنسر، داج پلیموث لنسر، کرایسلر والیانت لنسر، کرایسلر لنسر، ایگل سامیت و میتسوبیشی میراژ از سال 2007 این خودرو در ژاپن با نام میتسوبیشی گالانت فورتیس ارائه می‌شود. بنا بر آمارهای موجود، از سال 1973 تا 2008 بیش از 6 میلیون نسخه از مدل‌های مختلف میتسوبیشی لنسر در سراسر جهان به فروش رفته است. میتسوبیشی تولید و عرضۀ لنسر را در آگوست سال 2017 و پس از ارائۀ 10 نسل از آن متوقف کرد (به‌جز در تایوان و بخش‌هایی از چین). در سال‌های اخیر مدل سال 2016 میتسوبیشی لنسر به ایران وارد شده و برای خرید متقاضیان دردسترس است.

مزدا 3 نیز یک خودرو در ردۀ خودروهای کامپکت به‌شمار می‌رود که از آن در سال 2003 تحت عنوان مدل 2004 توسط کمپانی خودروسازی مزدا به منظور جایگزینی مزدا فامیلیا (که با نام‌های مزدا 323 و مزدا پروتژ نیز شناخته می‌شد) در ژاپن ارائه شد. این خودرو در ژاپن مزدا اکسلا نیز نامیده می‌شود که واژۀ اکسلا تلفیقی از دو واژۀ accelerate به معنای «سریع و باشتاب» و excellent به معنای «ممتاز» است. کمپانی مزدا تا سال 2018 سه نسل از خودروی مزدا 3را به بازار عرضه کرده و در فستیوال خودروی لس‌آنجلس 2018 از نسل چهارم آن نیز رونمایی کرد. 

در ژانویه سال 2019، مزدا 3 با فروشی بیش از 6 میلیون نسخه در سراسر جهان به محبوب‌ترین خودروی تولید کمپانی مزدا بدل شد. در ایران نسل اول و دوم مزدا 3 (که تولید آنها در میانه‌های سال 2013 توسط مزدا متوقف و نسل سوم جایگزین آن شده است) توسط گروه خودروسازی بهمن مونتاژ و با نام مزدا 3 نیو در دو نوع سدان و هاچ‌بک به بازار ارائه می‌شود.

مقایسه طراحی میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 نیو

طراحی خارجی

مقایسه میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 جدید را با طراحی خارجی اغاز میکنیم. میتسوبیشی لنسر از چراغ‌های جلوی کرومی مجهز به سیستم AFS با قابلیت تنظیم نور بهره می‌برد که با فاصله‌ای بسیار کم در دو سمت پنجرۀ مشبکِ زیر کاپوت قرار گرفته‌اند. سیستم AFS و یا تنظیم روشنایی خودکار و سازگار با محیط اطراف بدین صورت عمل می‌کند که به عنوان مثال در شب و در جاده‌هایی که روشنایی کافی وجود ندارد، چراغ‌ها در پیچ‌ها به جهتی که راننده فرمان را می‌گرداند می‌چرخند و بدین ترتیب تمام روشنایی آنها معطوف به پیچ می‌شود. در زیر چراغ‌های اصلی و در دو سمت پلاک نیز چراغ‌های مخصوص دید در روز که از نوعLED هستند و همچنین چراغ‌های مه‌شکن تعبیه شده‌اند. طراحی چراغ‌ها و قسمت جلویی به‌گونه‌ای بوده است که حالتی پرجذبه به ماشین بدهد. 

در دو سمت بدنۀ میتسوبیشی لنسر، نزدیک به دستگیرۀ درب‌ها، یک نوار افقی برآمده دیده می‌شود که به ماشین حالتی اسپرت بخشیده است؛ همچنین وجود یک اسپویلرِ تقریباً بزرگ (پره‌هایی شبیه به پره‌های موجود بر روی بال‌های هواپیما) بر روی صندوق عقب نیز به همین منظور بوده است. همچنین چراغ دنده عقب و یکی از چراغ‌های ترمز در دو سمت بر روی در صندوق تعبیه شده است.

اما چراغ‌های جلویی مزدا 3 جدید که از نوع LED و مجهز به چراغ دید در روز هستند، به شکلی شبیه به قطره‌های اشک طراحی شده‌اند و پنجرۀ مشبک جلوی ماشین در زیر آنها قرار گرفته است. این امر باعث شده تا کاپوت جلوی آن در مقایسه با میتسوبیشی لنسر بزرگتر به نظر بیاید. چراغ‌های مه‌شکن نیز در زیر چراغ‌های اصلی و در دو سمت پنجرۀ مشبک جلویی تعبیه شده‌اند.

 در مزدا 3 نیو برخلاف میتسوبیشی لنسر نوار برآمده بر روی بدنه در پایین درها و نزدیک به زمین قرار دارد و اسپویلر روی صندوق عقب دیده نمی‌شود. در عوض برآمدگی‌ها و انحناهای زیادی در پشت و گل‌گیرها دیده می‌شود که کمپانی مزدا از این نوع طراحی خود تحت عنوان KODO یا «روحِ حرکت» یاد می‌کند و مدعی است که طراحان این خودرو مدت‌ها به بررسی حرکت و جنبش در طبیعت و حیوانات پرداخته‌اند و این انحناها به منظور القای حس حرکت به‌خصوص در سرعت‌های بالا بوده است. چراغ‌های عقب آن نیز حالتی اشک‌مانند دارند که چراغ دنده عقب بر روی صندوق تعبیه شده است.

طراحی داخلی

در مقایسه میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 جدید از نظر طراحی داخلی کمپانی میتسوبیشی مدعی است که طراحی داخلی میتسوبیشی لنسر به‌گونه‌ای است که سرنشینان آن احساس می‌کنند بر روی صندلی خانۀ خودشان نشسته‌اند! به‌هرحال کابین میتسوبیشی لنسر تقریباً بزرگ است. پنل جلویی راننده شامل نشانگر‌های کیلومترشمار، دورسنج موتور، نشانگر سرعت و نشانگر میزان مصرف سوخت که برآمدگی‌های بالای آن، آن را شبیه به چشمی‌های یک دوربین کرده است. 

این پنل در مزدا 3 نیو طراحی ساده‌تری دارد و انحنای بالای آن مستقیم است. فرمان میتسوبیشی لنسر چرمی است و دکمه‌های کنترل سیستم صوتی بر روی آن و همچنین پدال تعویض دنده در پشت آن تعبیه شده است و راننده برای کار با سیستم صوتی و یا تعویض دستی دنده نیازی به برگرداندن نگاهش از مسیر ندارد.

قسمت میانی پنل جلوی هر دو خودرو نیز محل قرارگیری ضبط با قابلیت پخش DVD، پورت USB و صفحه نمایش کنترل آپشن‌های آنها است. در میتسوبیشی لنسر صفحه نمایش داخل قاب درون بدنه به‌گونه‌ای طراحی شده که پنجره‌های مشبک سیستم گرمایشی در دو طرف آن قرار دارند. در مزدا 3 جدید این پنجره‌های مشبک در زیر صفحه نمایش قرار دارند و صفحه نمایش بر روی بدنه و خارج از قاب نزدیک به شیشۀ جلو تعبیه شده است. این طراحی در مزدا 3 نیو باعث می‌شود که راننده در هنگام نیاز به کار با صفحه نمایش، مسیر نگاه خود را از مسیر منحرف نکند و تمرکز و احاطۀ بیشتری بر مسیر داشته باشد. 

شاید بتوان طراحی پنل جلویی و داشبورد مزدا 3 جدید را در مقایسه با میتسوبیشی لنسر شیک‌تر و جذاب‌تر ارزیابی کرد و در کل طراحی داخلی آن را جوان‌پسندتر دانست.صندلی‌های عقب هر دو ماشین برای نشستن سه نفر همراه با سه پشتی محافظ سر تعبیه شده‌اند که در مزدا 3 جدید صندلی وسطی کمی بزرگتر از میتسوبیشی لنسر است. این صندلی‌ها در هر دو مدل خودرو قابلیت تاشوندگی دارند و می‌توان با خواباندن آنها در صورت نیاز به فضای صندوق عقب اضافه کرد.

مقایسه فنی

زمان مقایسه میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 جدید از نظر فنی رسیده است. یکی از معایب میتسوبیشی لنسرهای موجود در بازار ایران در گیربکس آن است. این گیربکس‌ها از نوع CVT هستند که به سیستم‌های انتقال قدرت متغیر مجهزند.

 گیربکس‌های از نوع CVT به روشی کار می‌کنند که متناسب با دور موتور در هنگام تعویض دنده، ضریب دندۀ متغیر ایجاد می‌شود و در واقع در ایجاد و انتخاب ضریب دنده محدودیتی ندارند. درست است که این امر باعث جلوگیری از ایجاد شوک و بالا و پایین رفتن ناگهانی دور موتور در هنگام تعویض دنده در سرعت‌های مختلف می‌شود (و این یک مزیت است)، اما همین مکانیسمِ انتقال قدرت در گیربکس‌های CVT مانع از شتاب‌گیری سریع و در نتیجه بالا رفتن شتاب صفر تا صد می‌شود؛ به‌طوری‌که این میزان در میتسوبیشی لنسر به رقم غیر قابل قبول 11 ثانیه می‌رسد. وضعیت شتاب صفر تا صد در مزدا 3 نیو کمی بهتر است. 

در کل هر دو خودرو از موتور قابل قبول و قدرتمندی برخوردارند. اما مزدا 3نیو برای کسانی‌که به رانندگی‌های پُرشتاب و سرعت، علاقه دارند مناسب‌تر است. در مقابل رانندگی با میتسوبیشی لنسر نرم‌تر و راحت‌تر و بیشتر مناسب با رانندگی در فضای شهری است. ویژگی‌های کامل فنی میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 نیو را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید:

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی

شاید بتوان برتری میتسوبیشی لنسر در آپشن‌ها را در مقایسه با مزدا 3 نیو در سیستم صوتی قدرتمند آن که تولید شرکت Rockford Fosgate آمریکاست دانست. این سیستم صوتی با اتصال به 6 بلندگو شامل 4 اسپیکر و 2 توییتر (بلندگوهای مخصوص پخش صدا و موسیقی‌های بلند) می‌تواند تجربۀ گوش دادن به موسیقی با صدای بلند در حین رانندگی را به سرنشینان ببخشد.

همچنین سیستم AFS چراغ‌های جلوی میتسوبیشی لنسر که در بخش‌های قبلی کارکرد آن توضیح داده شد، می‌تواند مزیت آن در برابر مزدا 3 نیو به شمار بیاید. در مقابل صفحه نمایش مزدا 3 نیو بزرگتر است که کار با آن را برای راننده راحت‌تر می‌کند.در کل می‌توان میتسوبیشی لنسر را در مقایسه با مزادا 3 نیو از لحاظ آپشن‌ها جوان‌پسندتر دانست. 

تجهیزات ایمنی مزدا 3 نیو تقریباً کامل است و مدل سال 2013 آن که در ایران نیز موجود است، توانسته از Euro NCAP (برنامۀ بررسی خودروهای جدید در اروپا) 5 ستاره دریافت کند. بنا بر امتیازهای موجود، مزدا 3 نیو در بخش محافظت از بزرگسالان 93 درصد، در بخش محافظت از کودکان 86 درصد، محافظت از عابرین پیاده 65 درصد و تجهیزات کمکی ایمنی 81 درصد امتیازها را از آنِ خود کرده است. همچنین مزدا 3 نیو مجهز به سیستم کنترل کشش است؛ سیستمی که به‌خصوص به رانندگی در مسیرهای لغزنده کمک زیادی می‌کند و باعث راحت‌تر کنترل کردن خودرو در هنگام کم بودن اصطکاک لاستیک‌ها با زمین می‌شود.

در مقابل میتسوبیشی لنسر نیز موفق به اخذ 5 ستاره از Euro NCAP شده است. امتیازهای آن به این صورت است: محافظت از بزرگسالان81 درصد، محافظت از کودکان 80 درصد، محافظت از عابرین پیاده 34 درصد و تجهیزات کمکی ایمنی 71 درصد. همان‌طور که مشاهده می‌کنید امتیازهای میتسوبیشی لنسر در مقابل مزدا 3 نیو در تمامی آیتم‌ها پایین‌تر است. با این وجود از لحاظ ایمنی شرایط قابل قبولی دارد و شاید بهتر است بگوییم مزدا 3 نیو بسیار امن و قابل اطمینان است. همچنین در طراحی شاسی و بدنۀ میتسوبیشی لنسر از سیستم RISE بهره برده شده که باعث می‌شود در هنگام برخوردهای شدید کمترین نیرو به سرنشینان خودرو منتقل شود و از پرتاب شدن‌های ناگهانی به جلوی سرنشینان ممانعت به عمل بیاید. 

هر دو خودرو از موتور چهار سیلندر و تنفس طبیعی بهره می‌برند که باعث شده از لحاظ قدرت موتور مشکل خاصی نداشته باشند؛ فقط همان‌طور که در بخش‌های قبلی کامل توضیح داده شد، رانندگی با میتسوبیشی لنسر در مقایسه با مزدا 3 نیو نرم‌تر و راحت‌تر (به دلیل برخورداری از گیربکس CVT) است.به‌نحوی‌که برای رانندگی به مدت طولانی بسیار مناسب است و راننده خیلی دیر احساس خستگی می‌کند. همچنین به دلیل فضای نسبتاً جادار کابین و نوع طراحی صندلی‌ها و محل قرارگیری آنها، سرنشینان عقب خودرو دید خوبی به بیرون دارند.

همچنین با استفاده از سیستم صوتی قوی آن، می‌توان از سواری با میتسوبیشی لنسر لذت برد. در مقابل شتاب حرکت مزدا 3 نیو بیشتر است و رانندگانی که به دنبال سرعت و شتاب حرکت هستند، از رانندگی با مزدا 3 نیو لذت بیشتری می‌برند. همچنین با توجه به سیستم ترمز و تجهیزات ایمنی کامل آن، کنترل ماشین راحت‌تر است و راننده در هنگام رانندگی به‌خصوص در جاده‌های لغزنده احساس راحتی بیشتری دارد. میانگین مصرف سوخت در هر دو خودرو تقریباً مشابه است که این مورد برای مزدا 3 نیو با توجه به قابلیت شتاب‌گیری سریعتر آن و قابلیت تجربۀ سرعت‌های بالاتر با آن یک مزیت مهم محسوب می‌شود.

شرایط بازار و میزان فروش

قیمت میتسوبیشی لنسر 1.8 لیتری اتوماتیک در بازار ایران 350 میلیون تومان است و مزدا 3 نیو صندوق‌دار 2 لیتر تیپ 4 در بازار با قیمت 300 میلیون تومان به فروش می‏رود (قیمت مربوط به تاریخ 5 اسفند 1397 هستند). مزدا 3 نیو در مقایسه با میتسوبیشی لنسر در اروپا بسیار محبوب‌تر و پرفروش‌تر بوده است.به‌طوری‌که در سال 2018 تعداد 38514 عدد از این خودرو در اروپا به فروش رفته است؛ این در حالی است که در سال 2018 در اروپا تنها 676 عدد از میتسوبیشی لنسر توسط مشتریان خریداری شده است (در سه ماه آخر سال 2018 تنها 22 عدد میتسوبیشی لنسر به فروش رفته است).

 فروش مزدا 3 نیو در اروپا در سال2018 نسبت به سال 2017 با افتی 12 درصدی و فروش میتسوبیشی لنسر در همین بازۀ زمانی با افتی 62 درصدی مواجه بوده است. با این آمار و ارقام می‌توان سال 2018 را برای میتسوبیشی لنسر یک سال کم‌رونق دانست. بیشترین میزان فروش مزدا 3 نیو در ده سال اخیر مربوط به سال 2015 بوده که میزان 49766نسخه از آن فروخته شده است. بیشترین میزان فروش میتسوبیشی لنسر نیز در ده سال اخیر در سال 2009 بوده که تعداد 24117 از آن به فروش رفته است. در کل با مشاهده منحنی فروش میتسوبیشی لنسر می‌توان افت فروش وحشتناک آن را در اروپا در سال‌های اخیر مشاهده کرد.

در رابطه با خدمات پس از فروش این دو خودرو در ایران، مزدا 3 نیو با توجه به اینکه داخل ایران و توسط گروه خودروسازی بهمن مونتاژ می‌شود، شاید از لحاظ خدمات‌دهی و به‌خصوص در زمان تعویض قطعات مناسب‌تر باشد. هرچند با توجه به شرایط آشفته و ناپایدار بازار خودرو در ایران (به‌خصوص در سه ماهۀ پایانی سال 1397) و نوسانات ارز، و با توجه به وارداتی بودن اکثر قطعات هر دو خودرو، ممکن است با خدمات پس از فروش چندان مناسبی پس از خرید هریک از آنها مواجه نشوید!

جمع‌بندی

حالا زمان تصمیم‌گیری است و شما باید از بین میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 نیو یکی را انتخاب کنید! اگر به دنبال یک رانندگی نرم و بدون دغدغه هستند به سراغ میتسوبیشی لنسر بروید، اما اگر طرفدار سرعت و شتاب هستید مزدا 3 نیو را انتخاب کنید. البته از امنیت بسیار بالای مزدا 3 نیو هم نمی‌توان چشم‌پوشی کرد!در واقع می‌توان گفت که تجهیزات ایمنی و سیستم ترمز مزدا 3 نیو یک سر و گردن از میتسوبیشی لنسر بالاتر است. پس اگر خواهان یک رانندگی سریع و ایمن هستید مزدا 3 نیو را بخرید! در مقابل اگر عادت به گوش دادن به موسیقی در حین رانندگی دارید، سیستم صوتی قدرتمندتر میتسوبیشی لنسر شما را می‌تواند در مقایسه با مزدا 3 نیو راضی‌تر نگه دارد.

 همچنین کابین میتسوبیشی لنسر بزرگتر و جاداتر و برای رانندگی همراه با خانواده مناسب‌تر از مزدا 3 جدید است. از لحاظ قیمت مزدا 3 نیو در حال حاضر در بازار ایران ارزان‌تر از میتسوبیشی لنسر است و اگر می‌خواهید ماشینی در رنج قیمت 300 میلیون تومان خریداری کنید، مزدا 3 نیو می‌تواند انتخاب مناسبی برایتان باشد. این نکته را هم مدنظر داشته باشید که فروش میتسوبیشی لنسر در اروپا سال به سال کاهش داشته و اگر طرفدار خودروهای پرفروش‌تر هستید باید به سراغ مزدا 3 نیو بروید. در شرایط فعلی بازار خودروی ایران اصلاً نمی‌توان به خدمات پس از فروش، به‌خصوص برای خودروهای وارداتی امیدی داشت. 

تنها مزیت مزدا 3 جدید در خدمات پس از فروش، مونتاژ آن در داخل کشور است که باز هم به شما توصیه می‌کنیم امید چندانی به تعویض راحت و بدون دردسر قطعات آن در نمایندگی نداشته باشید!

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

راهنمای خرید مزدا 3 دست دوم

با مزدا3 جدید و تفاوت های آن با مزدا 3 بیشتر آشنا شوید

چرا میتسوبیشی لنسر بخریم

مقایسه مزدا 3 جدید و سراتو سایپا

معرفی نسل‌های میتسوبیشی لنسر

مقایسه مزدا 3 و ماکسیما

مقایسه میتسوبیشی لنسر و تویوتا کرولا

مقایسه هیوندای النترا و مزدا 3 جدید ، شرقی ها در برابر هم

5 دلیل برای اینکه مزدا3 جدید بخریم