هایما S7 صفرکیلومتر بخرم یا کوپا T210 کارکرده؟

مشتریانی که به دنبال یک کراس‌اوور نسبتا خوش‌قدوقامت و البته خوش‌قیمت هستند، احتمالا با دو گزینه به نام‌های هایما اس ۷ پلاس صفرکیلومتر و کوپا تی 210 کارکرده در ذهن خود دست‌به‌گریبان شده‌اند؛ چراکه این دو مدل از سری تولیدات ایران خودرو و ریگان خودرو، در حال حاضر از قیمتی مشابه در بازار آزاد برخوردارند و هرکدام با به‌رخ‌کشیدن مزایای خود، سعی در جلب نظر مشتریان بیشتری دارند.

مقایسه هایما s7 صفرکیلومتر و کوپا T210 کارکرده

شرکت ایران خودرو پس از آن‌که نسخه‌های ۲ لیتری تنفس طبیعی و ۱۸۰۰ سی‌سی توربوشارژ هایما اس ۷ را طی سال‌های قبل به مشتریان خود ارائه داد، تصمیم گرفت تا از اواخر سال ۹۹ نسخه پلاس هایما اس ۷ توربو را جایگزین مدل پیشین کند؛ البته هایما اس ۷ توربو پلاس از لحاظ ظاهری و فنی، چندان متفاوت با نمونه پیشین نیست؛ اما به هر حال، می‌توان در این‌باره به برخی تغییرات ظاهری مختصر هم‌چون اضافه‌شدن نام هایما به قسمت عقب، تغییر آینه‌های جانبی و بعضی جزئیات کم‌اهمیت دیگر اشاره کرد.

درون کابین نیز شاهد حذف تریم نارنجی‌رنگ قبلی، تغییر صفحه کیلومتر و بهره‌مندی از یک نمایش‌گر بزرگ‌تر به‌همراه پنل لمسی کنترل‌گر سیستم تهویه به سبک خودروهای جدید چینی هستیم که به نوبه خود، شِمایی مدرن‌تر به کابین این کراس‌اوور سایز متوسط بخشیده است.

مشخصات فنی اس ۷ نسبت به قبل تغییر محسوسی نکرده و صرفا، گفته شده است که مصرف سوخت متوسط آن، حدود یک لیتر در صد کیلومتر کاهش را نشان می‌دهد.

کوپا T210، نام دیگر زوتی T600 کوپه است که از سوی ریگان خودرو به بازار داخل ارائه شده است و به دلیل عدم عرضه گسترده و مداوم، قیمت بالا و شرایط خدمات پس‌ازفروش نه‌چندان گسترده، نتوانست به جایگاه مناسبی در بازار ایران دست پیدا کند. در حال حاضر نیز نسخه نیو‌فیس این خودرو از سوی شرکت مونتاژکننده به صورت محدود به بازار کشور راه یافته است و گفته می‌شود که تا چندی دیگر، جای خود را به محصولی جدید خواهد داد.

[hm_sell_form_inline]

در هر حال، اگر شما نیز دوست دارید یکی از این دو مدل را خریداری کنید، به ادامه مطلب توجه فرمایید تا نهایتا تصمیم دقیق‌تری اتخاذ کنید.

هایماS7 توربو

هایما پلاس با همان شکل و شمایل مدل پیشین پا به میدان گذاشته است و از لحاظ طراحی بدنه، می‌توان آن را با شاسی‌بلندهای کلاسیک مقایسه کرد که در قیاس با مدل‌های مدرن، چندان اثری از پیچیدگی در آن مشاهده نمی‌شود؛ اما عیب و ایراد چندانی نیز بر آن وارد نیست و سلیقه مشتریان ایرانی را تا حد زیادی با خود همراه ساخته است.

هم‌چنین با اضافه‌شدن پنل لمسی تهویه و نمایش‌گر داشبورد بزرگ‌تر، باید گفت هم‌چنان می‌توان شاهد فضایی نسبتا زیبا و ایرانی‌پسند درون کابین این خودرو بود. کیفیت متریال متقاعدکننده و ظرفیت پذیرش ۵ سرنشین بزرگسال با حداقل محدودیت، ازجمله دیگر نکات مثبت کابین هایما اس ۷ توربو پلاس برشمرده می‌شود.

در بخش فنی، این خودرو هم‌چون گذشته، یک پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ ۴سیلندر به‌همراه گیربکس ۶ دنده اتوماتیک را به خدمت خود درآورده است تا توانی معادل ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت به‌علاوه ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را به‌سوی چرخ‌های جلو ارسال کند. شتاب صفرتاصد این شاسی‌بلند ۱۵۱۰ کیلوگرمی، حدود ۱۰.۵ ثانیه برآورد شده است و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همان‌طور که اشاره شد، میانگین مصرف سوخت نسخه پلاس، حدود یک واحد کاهش یافته و به ۸.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است. چابکی بیشتر نسبت به نسخه تنفس طبیعی و ارائه سواری نسبتا نرم، ازجمله ویژگی‌های رانندگی با هایما اس ۷ توربو به شمار می‌رود.

در باب امکانات هم می‌توان تجهیزات قابل‌قبولی مانند کروزکنترل، سامانه کنترل توقف در سربالایی، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، حس‌گرهای پارک، سنسور فشار باد تایر، چراغ‌های خودکار، دی‌لایت، چراغ‌های مه‌شکن، تنظیم برقی ارتفاع نور، نمایش‌گر ۸ اینچی، دوربین‌های عقب و جانبی و ۳۶۰ درجه، چهار عدد کیسه‌هوا، تهویه اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، صندلی هشت‌حالته برقی برای راننده، گرم‌کن صندلی جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی اشاره کرد.

کوپا T210

زوتی تی 600 کوپه یا کوپا T210، ظاهر خود را مدیون محصولات اروپایی هم‌چون فولکس واگن تیگوان و تا حدی آئودی کیو ۵ است که با زرق‌وبرق‌های مرسوم طراحی چینی تزیین شده و پا به بازار ایران گذاشته است. فضای داخلی آن نسبت به هایما، شکیل‌تر به نظر می‌رسد و شاخصه‌های اسپرت و جوان‌پسند بیشتری در آن مشاهده می‌شود. در این‌جا نیز می‌توان رابطه طراحی داخلی کوپا با محصولات اروپایی را تا حدودی احساس کرد. فاصله محوری بزرگ‌تر این محصول نیز سبب می‌شود تا کابین آن فضای بسیار جادارتری نسبت به هایما اس ۷ را برای ۵ سرنشین به‌ویژه از ناحیه فضای پا و زانوها فراهم آورد.

کوپا تی 210، از یک موتور چهارسیلندر توربوشارژ ۱.۵ لیتری به قدرت ۱۵۶ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر به‌همراه گیربکس ۶ دنده اتوماتیک جهت تامین قوای محرکه خود بهره می‌برد. این مجموعه فنی، سبب شتاب‌گیری و چالاکی مطلوب این کراس‌‌اوور چینی شده است؛ به نحوی که تی 210 قادر است ظرف مدت 9.2 ثانیه، فرایند سرعت‌گیری صفرتاصد را به انجام برساند. حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ۸.۴ لیتر در صد کیلومتر نیز جزو دیگر مشخصات فنی محصول ریگان خودرو به شمار می‌روند.

کروزکنترل، کنترل توقف در سربالایی، سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، حس‌گرهای پارک، رادارهای نقطه کور و تغییر لاین، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی‌لایت، اتولایت، مه‌شکن عقب، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، فرمان برقی، نمایش‌گر ۹ اینچی لمسی، نویگیشن، صفحه کیلومتر دیجیتال، دوربین‌های جانبی و ۳۶۰ درجه و پشت، شش کیسه‌هوا، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی، گرم‌کن صندلی جلو، درب صندوق برقی هوشمند، شارژر وایرلس، سقف پانوراما، سانروف و آینه‌های جانبی تاشونده برقی جزو مهم‌ترین امکانات نسخه فول‌آپشن کوپا فلگ شیپ هستند.

جمع‌بندی مقایسه هایما s7 صفرکیلومتر و کوپا T210 کارکرده

کوپا تی 210 فلگ شیپ، از چند مزیت شاخص نسبت به محصول ایران‌خودرو برخوردار است که در این باره؛ می‌توان به طراحی ظاهری شکیل‌تر، پرستیژ شخصیتی بالاتر، چالاکی بیشتر، کابین مدرن و باکیفیت‌تر و نیز امکانات بیشتر اشاره کرد.

شاید همین موارد کافی باشد تا یک مشتری، خیلی زود قید هایما اس ۷ پلاس توربو را بزند و به خریدار پروپاقرص محصول ریگان خودرو تبدیل شود؛ اما پیش از آن‌که خرید خود را نهایی کنید، باید بداند که کوپا به‌صورت نسبتا محدود به بازار ایران روانه شده است و خدمات پس‌ازفروش آن در مقایسه با هایما چندان تعریفی ندارد. لوازم یدکی و قطعات بدنه این خودرو نیز به صورت گسترده در بازار یافت نمی‌شود؛ بنابراین، مالک این خودرو قطعا هنگام تصادف یا تعمیرات فنی با مشکلات بیشتری روبرو خواهد شد.

ضمنا این خودروی دست‌دوم، احتمالا از مدت گارانتی کمتری نسبت به هایما s7 صفر کیلومتر برخوردار است؛ بنابراین، ریسک تحمیل هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری بالای این خودرو نیز بر مالکان قابل تصور خواهد بود.

با این حساب، مسلما کوپا، کراس‌اوور جذاب‌تری برای مشتریان ایرانی به حساب می‌آید، اما نکته این‌جا است که کوپا احتمالا تا چند وقت دیگر به طور کامل از خط تولید خارج خواهد شد و جای خود را به مدلی دیگر خواهد سپرد؛ بنابراین، ریسک خریداری این خودرو نسبت به هایما اس ۷ پلاس بیشتر است. اگر با این مسئله مشکلی ندارید و دردسرهای بیشتر نگه‌داری از کوپا را می‌پذیرید، می‌توانید از مزایای بیشتر آن نسبت به محصول ایران خودرو لذت ببرید. افرادی با ریسک‌پذیری کمتر نیز بهتر است به سراغ هایما s7 پلاس توربو بروند و از سواری نسبتا نرم به‌علاوه گارانتی چندین‌ساله این مدل با خیال راحت لذت ببرند.

بیشتر بخوانید:

• با محصولات کوپا در بازار کشور آشنا شوید
• با مزایای کوپا T210 آشنا شوید
• مقایسه بورگوارد BX5 و کوپا T210
• مقایسه هایما S7 توربو و جک S5 اتوماتیک
• چرا هایما S7 بخریم
• مقایسه جک S5 و هایما S7