در حال حاضر مشتریان سدان‌های جمع‌وجور اقتصادی در یک بازه قیمتی مشابه، هم توان انتخاب دنا صفر کیلومتر را دارند و هم در کنار آن می‌توانند به خرید رنو تندر ۹۰ کارکرده تیپ E2 بیندیشند؛ اما اینکه کدام‌یک از این خودروها می‌تواند گزینه بهتری برای ایشان باشد و ارزش خرید بیشتری دارد، سوالی است که شاید ذهن برخی از خریداران را به خود مشغول کرده باشد.
از همین رو در مقاله پیش رو از سری مطالب مجله خودرو همراه مکانیک تصمیم گرفتیم به بررسی و مقایسه این دو محصول نسبت به یکدیگر بپردازیم تا در نهایت ببینیم که کدام‌یک می‌تواند نقش خود را به‌عنوان یک سدان خانوادگی اقتصادی بهتر ایفا کند. لطفا در ادامه با ما همراه باشید.
دنا
شرکت ایران خودرو پس از سال‌ها عرضه سمند با یک نوع شکل و شمایل، تصمیم گرفت تا دستی به سروگوش این سدان قدیمی مبتنی بر پلتفرم پژو ۴۰۵ بکشد و آن را دستخوش فیس‌لیفت کند. بر همین اساس مدل دنا به‌عنوان محصول جدید این شرکت از سال ۹۳ روانه بازار شد و از لحاظ طراحی ظاهری نمای زیباتری را نسبت به سمند به نمایش گذاشت. به‌ویژه طرح چهره و قسمت عقب آن به‌طور کامل متحول شد و طراحی داخلی نیز نمایی کاملا زیبا و مدرن‌تر از گذشته را در معرض دید قرار داد؛ اما با این حال کابین دنا از لحاظ عایق‌بندی و کیفیت ساخت همچنان مشکلات پیشین را با خود یدک می‌کشد.
این خودرو به پیشرانه تنفس طبیعی EF7 مجهز شده و معادل 115 اسب بخار قدرت به‌علاوه 157 نیوتن متر گشتاور را به‌واسطه گیربکس دستی ۵ سرعته به سوی محور جلو ارسال می‌کند. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با ۱۳.۵ ثانیه بوده و حدود ۷.۷۴ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند. همچنین حداکثر سرعت دنا به رقم ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. دنا از لحاظ چابکی در جایگاهی پایین‌تر از سمند EF7 قرار می‌گیرد و کیفیت سواری آن خیلی نرم یا بیش از حد خشک نیست.
اگر قصد خرید خودرو بدون اتلاف وقت و به قیمت واقعی دارید اینجا را کلیک کنید. خرید سفارشی از همراه مکانیک، برای شما لذت‌بخش خواهد بود.
دنا حدود ۱۲۵۸ کیلوگرم وزن دارد و گنجایش باک سوخت آن نیز برابر ۶۰ لیتر اعلام شده است.
در بحث امکانات رفاهی و ایمنی دنا معمولی هم باید به مواردی همچون دو عدد کیسه هوا، ترمز ضد قفل abs و ebd، ترمز دیسکی عقب برای بعضی کلاس‌ها، فرمان هیدرولیک، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی ۷ اینچی با نویگیشن، پورت usb و چهار بلندگو و بلوتوث، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، صندلی راننده و سرنشین با تنظیمات شش حالته برقی و چراغ مشایعت اشاره کرد.
تندر ۹۰ – ال ۹۰
خودرویی که قرار بود جایگزین پیکان شود و به دست اقشار ضعیف برسد حالا یکی از گران‌قیمت‌ترین تولیدات داخلی به شمار می‌رود و هیچ‌کس از اقشار ضعیف جامعه توانایی خرید آن را ندارد. تندر ۹۰ یا لوگان از محصولات اقتصادی کمپانی رنو بوده و از سال ۸۶ وارد بازار ایران شده است.
[hm_sell_form_inline]
این خودرو از لحاظ طراحی ظاهری و داخلی حرفی برای گفتن ندارد و جزو ساده‌ترین و زشت‌ترین خودروهای اقتصادی بازار به شمار می‌رود. البته کیفیت بخش فنی و مونتاژ آن مهم‌ترین مزیت این خودرو نسبت به تولیدات مشابه بوده و به همین دلیل نیز بسیار مورد توجه مشتریان ایرانی قرار گرفته است.
طراحی داخلی ال 90 نسبت به دنا پلاس بسیار ساده و ابتدایی نظر می‌رسد و فضای کابین نیز به دلیل فاصله محوری کوچکتر، اندکی کمتر از محصول ملی ایران خودرو خواهد بود. از سوی دیگر چابکی و توانایی فنی این خودرو نیز به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه تنفس طبیعی چهار سیلندر ۱.۶ لیتری به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور، بسیار بهتر از دنا خواهد بود. شتاب صفر تا صد تندر ۹۰ برابر با ۱۰.۲ ثانیه است و بر همین اساس در ردیف چابک‌ترین سدان‌های تولید داخل جای می‌گیرد همچنین کیفیت سواری آن نیز نرم‌تر از دنا بوده و عایق‌بندی کابینش تاحدی بهتر از رقیب است.
مصرف سوخت تندر ۹۰ پایین‌تر از دنا بوده و معادل 6.9 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودروی فرانسوی رومانیایی می‌تواند تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد و باک سوخت آن نیز ۵۰ لیتر ظرفیت دارد.
در باب تجهیزات این خودرو حرف زیادی برای گفتن وجود ندارد و نسبت به دنا بسیار سطح پایین‌تر عمل می‌کند. دو عدد ایربگ، فرمان هیدرولیک، تهویه دستی، تنظیم دستی صندلی‌ها، نمایشگر اطلاعات سفر، آینه جانبی با گرمکن و تنظیم برقی، مهم‌ترین و شاخص‌ترین تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو را تشکیل می‌دهند.
نتیجه‌گیری بررسی مقایسه دنا صفر کیلومتر با تندر 90 کارکرده
اگر به دنبال یک اتومبیل باکیفیت و کم‌استهلاک با مصرف سوخت پایین و چابکی مناسب هستید، انتخاب شما چیزی جز رنو تندر ۹۰ نخواهد بود؛ البته باید با طراحی ظاهری نه‌چندان جذاب و کابین ساده آن کنار بیایید. همچنین قیمت قطعات یدکی اصلی ال ۹۰ کمی بالاتر از دنا خواهد بود.
در سمت دیگر دنا به‌عنوان یک اتومبیل زیباتر حضور دارد و چه از لحاظ طراحی ظاهری و چه نوع طراحی داخلی و همچنین امکانات رفاهی، خودرویی مناسبتر برای خانواده‌ها خواهد بود. البته از نظر چابکی و دوام فنی نسبت به تندر ۹۰ ضعف نشان میدهد و مصرف سوخت آن نیز بالاتر از رقیب فرانسوی خواهد بود؛ بنابراین طبق نظر خود و با توجه به معیارهای اشاره شده در بالا، می‌توانید هر یک از این دو سدان تولید داخل را به‌عنوان یک خودروی خانوادگی اقتصادی خریداری کنید.
بیشتر بخوانید:
بسیار مطالب جالب و کاربردی ممنون
من پژو هم داشتم قبلاً انواع مختلف ، الان تندر ۹۰ پارس خودرو مدل ۹۰ دارم . با قیافه زشت و فیس نازیبا ش کنار اومدم داخلش هم اتاق کمی کوچک بنظر می‌رسد ولی از لحاظ فنی کمتر ماشینی به پای تندر می رسد . اگر مبخایید زیاد به تعمیرگاه‌ها سرنزنبد تندر بخرید بهتر از همه خودروهای سدان بی اصل و نسب از قبیل رانا و دنا و امثالهم هست همه آنچه که در چابکی و سریع بودن در سبقت از یک خودرو انتظار دارید همه در تندر هست بیصدا بودن موتور و کاهش مصرف بنزین هم که بیاد روش… بیشتر »
سلام و تشکر.بنده تندر ۹۰ اتوماتیک دارم همه محاسنی که ذکر شده بود را دارد ولی مصرف سوخت آن بالای ده ونیم لیتر در صد میباشد.به ایان خودرو هم جهت عیب یابی مراجعه کردم گفتند که مقدار مصرف سوخت برای تندر اتوماتیک همین قدر میباشد.
سلام من تندر اتوماتیک دارم میزان مصرف به نحوه رانندگی میتونه مربوط باشه
شما اتومات داری نه دستی که
به عنوان یک مهندس و طراح خودرو باید بگم طراحی رنو ال۹۰ بسیار بهتر و حرفه‌ای‌تر و دقیق‌تر از دناست. خودروی دنا خودرویی با طراحی ناشیانه است و طوری طراحی شده تا به صورت دروغین لوکس به نظر برسد، هم در نمای داخلی و هم نمای بیرونی. اتومبیلی ارزان قیمت که سعی دارد چیزی به نظر برسد که نیست. اما رنو تندر نود یک طراحی و مهندسی بسیار حرفه‌ای برای اتومبیلی ارزان قیمت است. این اتومبیل برای مناطق کمتر توسعه‌یافته اروپای شرقی با امکانات کم و جاده‌های خاکی و گل‌آلود طراحی شده و لذا ارتفاع آن از سطح زمین، سادگی… بیشتر »
سلام کارشناسی خوب وعالی بود درمورد ال 90 و آیا خودرو رقیب اتوماتیک دارد به زیبای تندرنود
سلام اونایی که دنبال رنگ وروغن هستن دنا رو انتخاب میکنن واونایی که دنبال استخون بندی ومسایل فنی هستن تندر رو انتخاب میکنن
تندر ۹۰ عالیه .شرف داره به دنا .از لحاظ محکمی .زیرپا .کندوشتاب عالیه .
ال۹۰ خیلی بهتره از دنا،من چندساله دارم عالیه تو ماشینهای تولید داخل….
من که هر دو را استفاده کردم میگم لوگان و ساندرو رنگ تعمیر گاه را هم نمی بیند ولی محصولات وطنی مرتب روانه تعمیرگاه برای تعمیرات اساسی میشوند انقدر بی کیفیت هستند، من ۶ سال است ساندرو دارم و ۱۲۰ هزار کیلومتر راه رفته فقط لاستیک و تسمه تایم عوض کردم که هر دو مصرفی هستند ولی اطرافیانم که دنا و سمند و پرشیا و ۲۰۶ دارند اکثرا دائم در عذابند .
سلام من تندر نود مدل ۹۰ دارم
۱۴۰ هزار کاره . خیلی اتومبیل خوب و نرم و راحت و بدون استهلاک. لوازمش گرون.
اما بسیار دیر خراب میشه. جلوبندی ماشین من فابریکه
پیشنهاد میدم امتحان کنید چون ماشین ایده عالی برای خانواده س
با عرض سلام و احترام بنظرم خیلی عجیب هست که یک خودروی نو با یک خودروی دست دوم مقایسه بشه ولی در کل دنا ماشین نسبتا زیبایی هست ولی اخیرا ایرانخودرو کیفیت قطعات رو تو اولویت نداره .من یک خودروی دنا همین ماه تحویل گرفتم اما داشبرد و کیفیت پلاستیک داخلش خیلی تو چشم میزنه ایینه اتاق شکسته تحویل شده و دربها هم خوب کار نمیکنن سپر هم رنگ شدگی داده البته مشکلات فنی رو گارانتی حل میکنه اما خب معلومه که قطعات کیفیت لازم رو ندارن .ولی البته ظاهر خیلی مهم هست که ال ۹۰ اصلا ظاهر نداره .در… بیشتر »
سلام
چرا اینقدر بازار به مدل خودرو در خرید و فروش بها میدهد.
خودروهای مدل گذشته کم کار و بسیار عالی تفاوت اندک با مشابه کارکرد بسیار دارد.
خودروی موجود است با کیلومتر بسیار کم اما مدل یازده سال پیش این خودرو اگرچه در صفر است اما قیمت خرید آن را بسیار پایین‌تر از صفر قیمت گذاری میکنند ،
آیا کارشناسان راه یا محاسبه ای برای این نوع خودروها نباید داشته باشند؟
سپاس
نادر
لوگان من مدل ۸۶ و از اولین سری وارداتی آن است ، با باک ۶۵ لیتری ، الان حدود۵۲۵ هزار کیلومتر پیمایش داره
نه تنها حاضر نیستم با دوتا دنا عوضش کنم بلکه هیچ خودرویی از تولیدات داخلی رو در حد لوگانم نمیبینم
رانندگی بدون خستگی ، رکورد دارم ۱۹ ساعت مداوم
دوبار ترکیه رفتم بدون اینکه حتی ماشینم آخ بگه
یعنی این ماشین محشررررررره
دنبال یه لوگان استیشن هستم که در سفرها راحتتر باشم
درود…من ۱۰ سال پیش تا حالا تندر ۹۰ دارم و بسیار راضی هستم..اتومبیل کم خرج و عالی..
مزخرف دوتاشونم
رنو با عرضه ال۹۰ اعتبار دوباره ای در ایران پیدا کرد. بطوریکه نه تنها ال۹۰ که محصولات دیگرش هم مورد توجه قرار گرفت. من هم ال۹۰ مدل نود دارم که ۱۸۰ هزار پیمایش را بدون هیچ مشکلی تجربه کرده ام و حقیقتا حاضر به تعویض آن با هیچ خودروی صفر داخلی نیستم. با ظاهرش هم مشکلی ندارم و کلا خرید خودرو بر اساس پسندیدن ظاهر را منطقی نمی دانم. واقعا رانندگی با این ماشین خسته کننده نیست. هزینه های نگهداریش بسیار اقتصادی است. البته آپشن ندارد اما یک قانون نانوشته هم در ایران داریم (در کشور ما هر خودرویی که… بیشتر »
اگه یه ال ۹۰ زیبا با داشبورد زیباتر و با کیفیت تر و هندلینگ خیلی بهتر با قطعات اوریجینال فرانسوی میخواهید، رنو سیمبل رو بخرید. نمونه های کارکرد کم با قیمت بسیار مناسب پیدا میکنید.
دوستان همچین نوشتن ال 90 عااالیه، آدم فکر میکنه آخرین مدل بنز کلاس s سوار هستن. برادر من ال 90 واقعا ماشینه فوق العاده زشتیه.هم از نمای داخل و هم از نمای خارجی. بدون هیچگونه امکانات رفاهی.شما برو یه دفعه پشت ماشینی بشین که کروز داره، تهویه اتوماتیک داره، صفحه نمایش داره که تو سفر میتونید فیلم و تلویزیون ببینید و اگه اندروید باشه که عااالیه و از همه مهمتر نمای داخلی زیبایی داره، نظرتون درمورد ال90 عوض میشه.
با سلام من ال ۹۰ مدل ۹۰ دارم به مدت ۷ سال است خیلی عالی بسیار ماشین خوبی است ولی میخوام بفروشم برای ودیعه ای خانه از هیچ کسی قیمت نگرفتم نمیدونم چقدرمیخرند ازم
سلام دوستان
ماشین دنا و امثالهم دقیقا مثل زرشک پلو با یه عالمه رنگ و لعاب هست که گول زننده ست.
اما خانواده تندر مثل یه پرس چلوکباب سلطانی هست با یه ماست.ولی ارزنده هست.
من ۳ سال تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک دارم و خیلی راضی هستم.
سلام
عزیزان من سه ساله ال نود پلاس دنده یی دارم توی این سه سال حتی شمع هم عوض نکردم .بهترین ماشین تو تولیدات داخلی که اشتباهی از دست اینا بیرون اومده .ولی قیمتش متاسفانه خیلی بالا رفته .که شامل همه ماشینا میشه .کاش ارزون میشد همه میخریدند.
ال نود اگر لاستیک ۲۰۵خارجی را جایگزین لاستیک کارخانه کنید خیلی بهتر از دنا(جدا از ظاهر آن)وکلیه ماشینهای هم قیمت می باشد چون ما هم پارس داریم وهم دو ال نود پارس خودرو
درود بر کادر عزیز همراه مکانیک
خوب اگر ظاهر و امکانات مطرح است قطعا دنا اگه هزینه نگهداری کم تر و …مهم است قطعا تندر