در این مقاله از سری مقالات مقایسه ای همراه مکانیک قصد مقایسه دنا با آریو سایپا را داریم. در این مقاله ویژگی های فنی و آپشن های رفاهی این دو خودرو را بررسی خواهیم کرد.
معرفی دنا و آریو سایپا
در ابتدای مقاله مقایسه دنا و آریو سایپا خوب است با این دو خودرو اشنا شویم.پس از خودروهای سمند، سورن و رانا،(قیمت تمامی این خودرو ها را در صفحه قیمت دست دوم همراه مکانیک ببینید) در سال 1393 شرکت ایران‌خودرو دنا را به بازار عرضه کرد.
با اپلیکیشن همراه مکانیک در هرلحظه قیمت خودرو خود را چه رنگ زده و چپ شده بدست آورید
در اوایل ایران‌خودرو ادعای عرضه خودروی کاملاً جدید را داشت، اما پرواضح است که دنا بر روی پلتفرم سمند تولیدشده است. درهرصورت، این خودرو با ظاهری زیباتر از سمند وارد بازار شد و فروش مطلوبی را تجربه کرده است. البته دنا در تیپ‌های مختلفی از قبیل ای الف 7، پلاس، توربو دنده‌ای و توربو خودکار تولید و عرضه می‌شود که در این مقاله دنا ای الف 7 را بررسی می‌کنیم. دنا ای الف 7 اولین نسخه این خودرو بود و پس‌ازآن تیپ‌های دیگر دنا وارد بازار شدند.
از سوی دیگر، شرکت سایپا هم در ادامه فعالیت‌های خود خودرو آریو را معرفی کرد. آریو در سه تیپ Elegant1.5، Elegant1.6 و MT1.6 عرضه می‌شود که در این مقاله Elegant1.6 را بررسی می‌کنیم. طراحی این خودرو شباهت زیادی با تویوتا آلیون دارد. خودرو چینی شرکت سایپا (محصولی که در میان تولیدات شرکت چینی زوتی با شماره Z300 شناخته می‌شود) امروزه در چین جایگزین شده و مدل جدیدی تحت عنوان Z360 در خط تولید خودروساز چینی قرارگرفته است. ولی در ایران عمر این خودرو، مانند سایر خودروهای قدیمی و از مد افتاده دیگر، ظاهراً تا ابد است.
مقایسه طراحی
طراحی خارجی
مقایسه دنا و آریو سایپا را طراحی خارجی آغاز می کنیم
دنا یکی از خودروهای زیبا و جذاب ساخت داخل به شمار می‌آید. اگرچه این خودرو فیس لیفتی از خانواده خودروهای سمند محسوب می‌شود، اما تغییراتی اساسی در طراحی نمای جلو و عقب خودرو به وجود آمده است. چراغ‌های جلو خودرو هماهنگی کاملی با جلوپنجره و قوس کاپوت دارند و چهره مدرنی را به دنا می‌بخشند. در نمای کناری شاهد تغییر قابل‌توجهی نسبت به سمند نیستیم. درواقع غالب تغییرات طراحی خارجی در بخش‌های جلو و عقب خودرو اتفاق افتاده‌اند. طبق ادعای برخی از سازندگان آن، برای طراحی نمای عقب دنا از BMW الهام گرفته‌شده است. این خودرو از نمای عقب از شخصیتی خاص و پیشرفته برخوردار است.
درواقع طراحی خارجی خودرو باید باسلیقه افراد سازگار باشد و مقایسه دنا و آریو سایپا ازنظر طراحی مسلماً چیزی به‌غیراز ادعاهای دو محصول سایپا و ایران‌خودرو نشان نمی‌دهد. حقیقت این است که در نمای بیرونی آریو هم با محصولی از شرکت تویوتا روبرو هستیم که اصول طراحی خودرو، به‌خوبی در آن رعایت شده است. آریو برخلاف بسیاری از محصولات چینی، طرح و شمایلی زننده ندارد. به نظر می‌رسد خودروساز چینی هیچ‌گونه تغییری در ظاهر این خودرو به وجود نیاورده و وفاداری خود به طرح اصلی ژاپنی را حفظ کرده است. شاید دلیل این موضوع را بتوان ناشناخته بودن تویوتا آلیون در خارج از مرزهای ژاپن دانست.
طراحی داخلی
وقتی‌که روی صندلی‌ها دنا می‌نشینید، ناخوشایندی صندلی‌های باریک این خودرو را حس خواهید کرد. ولی استفاده از دورنگ متفاوت در طراحی داخلی موجب جذابیت بیشتر ظاهر آن شده و حس بهتری را منتقل می‌کند. هرچند که جنس متریال به‌کاررفته در کابین این خودرو هم پلاستیک خشک است، اما طراحی و چیدمان اجزای آن مطلوب‌تر به نظر می‌رسد. همچنین مکان قرارگیری صفحه‌نمایش ازنظر دسترسی راننده مناسب است.
هرچقدر که ظاهر خارجی آریو آرام و دلگرم‌کننده است، با ورود به کابین آن دلسرد خواهید شد. در مورد متریال مورداستفاده در کابین آریو باید گفت که با همان پلاستیک خشک بی‌کیفیت مواجه هستیم. مقایسه دنا و آریو سایپا ازنظر طراحی داخلی نشان از برتری طراحی دنا دارد.
با همراه مکانیک خودرو خود را به بهترین قیمت بفروشید
بی ام و خودم رو میخوام بصورت سفارشی بفروشم
میخوام ماشینم رو در سریع ترین زمان و با قیمت منطقی بفروشم
درواقع در کابین آریو سایپا شاهد طراحی یکنواخت، ساده و بی‌روحی هستیم؛ یعنی هم ازنظر طرح و هم متریال آریو حرفی برای گفتن ندارد. درحالی‌که در طراحی داخلی دنا سعی شده است حداقل مقداری سرزندگی وجود داشته باشد. البته نباید انتظار بیشتری هم از محصولات چینی داشت، چون این خودروها تنها در بین ما ایرانی‌ها که مجبور به خرید خودروهای بی‌کیفیت‌تر ساخت داخل هستیم، محبوبیت دارند.
مقایسه فنی دنا و آریو سایپا
مقایسه دنا و آریو سایپا ازنظر فنی نشان می‌دهد که موتور ای الف 7 برتری قابل‌ملاحظه‌ای نسبت به موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپه آریو ندارد. هرچند اختلافاتی جزئی در بین مشخصات فنی این دو خودرو وجود دارد، اما درمجموع می‌توان عملکرد آن‌ها را نسبتاً برابر دانست. حتی آریو با مصرف سوخت اندکی کمتر و سرعت شتابگری بهتر (5/12) از برخی لحاظ عملکرد بهتری را نمایش داده است. ایران‌خودرو موتور ای الف 7 را به‌عنوان موتور ملی معرفی کرده و آن را بر روی شماری از محصولاتش کار گذاشته است.
|
مدل خودرو |
دنا |
آریو سایپا |
|
پیشرانه |
EF7 |
4 سیلندر خطی 16 سوپاپه |
|
حجم موتور |
1646 سی‌سی |
1600 |
|
حداکثر قدرت |
115 اسب بخار |
112 اسب بخار |
|
حداکثر گشتاور |
157 نیوتن متر |
151 نیوتن متر |
|
گیربکس |
5 سرعته دستی |
4 سرعته خودکار |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) |
94/7 |
18/7 |
|
شتاب صفرتا 100 |
5/13 ثانیه |
5/12 ثانیه |
|
حداکثر سرعت |
189 کیلومتر در ساعت |
172 کیلومتر در ساعت |
مقایسه آپشنها و امکانات رفاهی
مقایسه دنا و آریو سایپا ازنظر امکانات رفاهی برتری نسبی دنا را نشان می‌دهد. برای مثال، 1(آینه‌های جانبی دنا مجهزتر و مدرن‌تر به نظر می‌رسند، 2) صندلی‌های راننده و سرنشین جلو در 8 حالت تنظیم می‌شوند (در برابر 4 حالت صندلی راننده آریو) و همچنین 3 دوربین دید عقب، سیستم عیب‌یابی هوشمند، سیستم کنترل بخار بنزین، سیستم قطع سوخت خودکار از سایر مزایای دنا در برابر آریو هستند. هرچند که در ایران تمام امکانات رفاهی خودروها تبدیل به آپشن شده و مشتری ایرانی باید برای برخورداری از ساده‌ترین امکانات هم هزینه‌های بیشتری پرداخت کنند. در کل باید اقرار کرد که در کشور ما موش‌ها هم عربده می‌کشند.
|
تجهیزات |
دنا |
آریو سایپا |
|
چراغ |
چراغ‌های جلو LED و طرح نئون، سیستم روشنایی در روز، چراغ نقشه‌خوان، تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو از داخل کابین |
چراغ‌های عقب LED، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، خاموش شدن تأخیری چراغ‌ها جهت هدایت در تاریکی |
|
سیستم مولتی‌مدیا |
رادیوپخش دیجیتال، قابلیت اتصال با بلوتوث گوشی همراه، بلندگوهای جلو و عقب، تیوتر، آنتن اکتیو، مکان‌یاب (GPS) |
رادیوپخش، CD Player باقابلیت پخش MP3 و ورودی USB، AUX و به همراه مکان‌یاب (GPS) |
|
صفحه‌نمایش |
صفحه‌نمایش 7 اینچی |
صفحه‌نمایش LCD، 7 اینچی |
|
رینگ |
15 اینچی آلومینیومی |
15 اینچی آلومینیومی |
|
آینه |
آینه‌های جانبی برقی و تاشونده خودکار، آینه چراغ‌دار روی آفتاب‌گیر طرف شاگرد، چراغ‌راهنما روی آینه‌های جانبی |
چراغ‌راهنما روی آینه‌های جانبی، |
|
تهویه مطبوع |
تهویه هوای خودکار همراه با کانال تهویه برای سرنشینان عقب |
تهویه هوای خودکار |
|
صندلی |
تنظیم کاملاً برقی صندلی راننده و سرنشین جلو در 8 حالت، دسترسی به صندوق‌عقب از داخل |
تنظیم صندلی راننده در 4 حالت، روکش‌های چرم |
|
شیشه |
بالابرهای جلو و عقب برقی |
بالابرهای جلو و عقب برقی |
|
سیستم هشداردهنده |
سیستم ضد سرقت، سیستم هشداردهنده مرکزی ورود غیرمجاز، سنسور موانع عقب |
سیستم ضد سرقت، سنسور دنده‌عقب |
|
سایر امکانات |
دوربین دید عقب، سیستم عیب‌یابی هوشمند، قفل مرکزی با ریموت‌کنترل رادیویی، سانروف، کروز کنترل، سیستم کنترل بخار بنزین، سیستم قطع سوخت خودکار |
سانروف، قفل مرکزی به همراه ریموت‌کنترل، قدرت کمکی هیدرولیکی |
مقایسه ایمنی
اگر فکر می‌کنید با رانندگی هرکدام از خودروهای ایرانی و چینی احساس ایمنی رانندگی با خودروهای ساخت شرکت‌های معتبر جهان را خواهید داشت، باید بگوییم که در همان اولین لحظات ناامید خواهید شد. هیچ‌کدام از خودروهای دنا و آریو هم از این قاعده مستثنا نیستند و سطح ایمنی آن‌ها با خودروهای روز جهان قابل‌مقایسه نیست؛ اما درهرصورت برای ساخت سیستم‌های ترمز از فناوری مطلوبی استفاده‌شده که تااندازه‌ای ایمنی جلوگیری از بروز تصادفات را افزایش می‌دهد.
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
دنا |
آریو سایپا |
|
کیسه هوا |
دنا کد 70301: درمجموع 4 کیسه هوا: راننده، سرنشین جلو و جانبی |
کیسه هواهای راننده و سرنشین جلو |
|
سیستم ترمز |
ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمز جلو دیسکی خنک شونده، ترمز عقب دیسکی |
ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمزهای عقب و جلو دیسکی |
تجربه رانندگی
یک ایراد مشترک در بین اکثر خودروهای ایرانی این است که موتور آن‌ها جوابگو نیست. دنا از اولین خودروهای با موتور ضعیف است و باید آریو را هم در کنار آن طبقه‌بندی کرد. پس نباید انتظار شتاب گیری سریع و حداکثر سرعت‌بالا را داشته باشید. البته که با وضعیت ایمنی خودروها بهتر است که چنین خصوصیاتی را هم نداشته باشند؛ اما درمجموع باید گفت که هر دو خودرو فضای کافی برای 5 سرنشین و فضای ایده آلی را برای 4 سرنشین فراهم می‌آورند. همچنین با پرداخت پول بیشتر می‌توانید از امکانات رفاهی بهتری برخوردار شوید و احساس راحتی بیشتری داشته باشید.
تحلیل شرایط بازار
متأسفانه باید اقرار کرد که ما در دوران نعره کشی موش‌های بازار در خیابان‌های شهرها هستیم. از یک‌سو افزایش روزافزون قیمت دلار و ارزهای خارجی و از سوی دیگر مدیریت ضعیف یا حتی در برخی موارد عدم وجود هرگونه مدیریتی، تأثیری عمیق بر بازار خودرو کشور گذاشته است. امروزه دنا ای الف 7 و آریو سایپا باقیمت نجومی بالاتر از 100 میلیون تومان در بازار خودرو کشور خریدوفروش می‌شوند. اگر می‌خواهید خودرو دنا را تهیه کنید باید بودجه‌ای در بازه 105 تا 115 میلیون تومان را اختصاص دهید. درحالی‌که قیمت آریو بالاتر هم هست و برای خرید این خودرو به بودجه‌ای در بازه 125 تا 135 میلیون تومان نیاز خواهید داشت.
جمع‌بندی
واقعیت این است که قبل از اقدام برای خرید خودرو باید بودجه آن را کنار بگذارید. سپس طبق بودجه موردنظر خود می‌توانید خودروی را که باسلیقه شخصی‌تان جور است، انتخاب کنید. برای خرید هرکدام از خودروهای معرفی‌شده در این مقاله به بودجه‌ای بالاتر از 100 میلیون تومان نیاز دارید. همان‌طور که مقایسه دنا و آریو سایپا نشان داد، دنا خودروی با امکانات نسبتاً بیشتری است، پس اگر به رفاه داخل خودرو اهمیت بیشتری می‌دهید، دنا را خواهید پسندید.
لذت تجربه خرید بی دغدغه خودرو را با اولین و بزرگترین نمایشگاه انلاین خودرو کشور تجربه کنید
میخوام خودرو کارشناسی شده رو با بهترین قیمت بازار بخرم
میخوام بی دغدغه و بدون اتلاف وقت خودرو لوکس مد نظرم رو بخرم
البته لازم است اشاره شود که در ایران شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا طرفداران خاص خود رادارند، پس اگر از مشتریان ایران‌خودرو هستید، دنا و اگر از طرفداران محصولات سایپا هستید، آریو را خواهید پسندید.
مقالات مرتبط:
[…] مقایسه دنا و آریو سایپا […]
[…] مقایسه دنا و آریو سایپا […]