معایب برلیانس های پارس خودرو

برلیانس C3 کراس

برلیانس C3 کراس یک کراس‌‌اوور کوچک شهری است که چینی‌‌ها به‌جای آن که به سراغ کپی از محصولات اروپایی بروند، از دم دست‌‌ترین گزینه موجود یعنی H320 استفاده کرده‌اند و باید گفت درواقع C3 همان نمونه ارتقا یافته H320 است. این خودرو کراس در سال 2013 تولید و در سال 1396 در بازار داخلی عرضه شد.  

با وجود تغییرات ظاهری C3 کراس که منجر به جذاب‌‌تر شدن این خودرو شده‌است، در کابین خودرو هیچ تغییری نسبت به H320 دیده نمی‌شود و C3 نیز همانند H320 دارای کابین سرد و بی‌ روح است و به نظر می‌رسد چشمه خلاقیت طراحان تا به کابین برسد خشکیده است. متریال استفاده شده در داشبورد C3 کراس نیز از پلاستیک خشک کم‌کیفیت است که پس از مدتی صداهای آزاردهنده برای سرنشینان به‌همراه دارد. با وجود آن که C3 دارای کابین جاداری است، اما افراد قدبلند به‌خصوص در ردیف عقب خودرو، به دلیل شیب‌دار بودن قسمت عقب سقف C3 در فضای سر با مشکل مواجه خواهند شد.

ناگفته نماند که C3 کراس به یک پیشرانه 1.65 لیتری 4 سیلندر مجهز شده‌است که توان تولید 114 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولید شده پیشرانه توسط یک گیربکس 4 دنده اتومات به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این خودرو کراس در مدت زمان 12.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که افزایش ارتفاع سیستم تعلیق و وزن 1240 کیلوگرمی دلیلی بر شتاب کم C3 کراس است. 

برای مشاهده مشخصات، بررسی تخصصی و گالری تصاویر این خودرو به صفحه نقد و بررسی برلیانسC3  مراجعه کنید.

 برلیانس H220 و H230

برلیانس H220 و H230 دو برادر سری 200 برلیانس هستند که H220 مدل هاچبک و H230 نمونه سدان است. اولین نقطه ضعف خودرو، ظاهر عجیب و غریب آن بوده و المان‌های موجود روی بدنه، هماهنگی مناسبی با یکدیگر ندارند، به‌عنوان مثال می‌توان به عدم هماهنگی طراحی نمای پشتی و جلویی و همچنین سبک طراخی نامتعارف چراغ‌های جلو در خانواده H200 برلیانس اشاره کرد. علاوه بر طراحی ‌کسل‌کننده کابین، متریال مورد استفاده نیز از کیفیت پایینی برخوردار است و استفاده از پلاستیک خشک در داشبورد موجب می‌شود تا سرو صدای کابین پس از مدت کوتاهی دور از انتظار نباشد.

 مشکل دیگر این دو خودرو، عدم تناسب بین موتور، جثه و وزن خودرو است. در برلیانس H220 و H230 از موتور 1.5 لیتری استفاده شده‌است که این پیشرانه قادر به تولید 102 اسب بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر گشتاور است. وزن برلیانس H220 و H230 به ترتیب 1184 و 1194 کیلوگرم بوده و شتاب صفر تا 100 نمونه مجهز به گیربکس اتوماتیک این دو برادر چیزی در حدود 14 ثانیه است. برلیانس سری 200 برای انتقال قدرت به چر‌خ‌های جلو از گیربکس 5 دنده دستی و 6 دنده نیمه اتومات بهره‌ می‌برد که از جمله دیگر معایب H220 و H230 می‌توان به عملکرد نه‌چندان رضایت‌بخش گیربکس اتومات (AMT) اشاره کرد.

علاوه بر این موارد ستون‌های عقب خودرو پهن بوده و همین امر دید عقب خودرو را محدود می‌کند و قطعا در روزهای ابتدایی رانندگی با مشکلات اساسی مواجه خواهید شد.

برای مشاهده مشخصات، بررسی تخصصی و گالری تصاویر این خودروها به صفحه نقد و بررسی برلیانس H220 و نقد و بررسی برلیانس H230  مراجعه کنید.

برلیانس H320 و H330

برلیانس H320 نمونه هاچبک و H330 مدل سدان از سری 300 برلیانس هستند. سری H300 برلیانس نسبت به سری 200 از لحاظ آپشن و طراحی مدرن‌تر و شکیل‌تر بوده و یک سر و گردن بالاتر از سری 200 قرار می‌گیرد؛ با این وجود سری 300 برلیانس نیز از نقاط ضعفی رنج می‌برد.

پیشرانه سری 300 نیز پاشنه آشیل این خودروها بوده و گویی برلیانس اراده‌ای راسخ جهت مرتفع کردن مشکل عدم تناسب وزن و موتور محصولات خود را ندارد. برلیانس H320 و H330 مانند دو هموطن دیگرشان از موتور 1498 سی‌‌سی استفاده شده‌است و توان و گشتاور تولیدی آن نیز هیچ فرقی با پیشرانه سری 200 ندارد. باید گفت وزن برلیانس H320 برابر با 1240 کیلوگرم و وزن برلیانس H330 برابر 1250 کیلوگرم است و لذا نباید انتظار شتابی بهتر از 13 ثانیه از این خودروها را داشته باشید که شاید در ابتدای امر و در سربالایی‌ها به شدت شما را آزرده‌ خاطر کند.

با وجود آن که به زعم برخی کارشناسان یکی از نقاط قوت این خودروها، آپشن‌های آن است، اما جای برخی آپشن‌ها نظیر کروز کنترل، ساعت دیجیتال و… در این خودرو به شدت خالی است.

از دیگر نقاط ضعف سری 300 برلیانس می‌توان به گیربکس قدیمی آن اشاره کرد که در مرز انقراض قرار داشته ولی بر روی این خودروها نصب شده‌است.

ناگفته نماند که در سال 1397 شرکت پارس خودرو با همکاری شرکت برلیانس اقدام به بهبود موتور و گیربکس این خودرو و کالیبره کردن آن با شرایط بازار و آب‌وهوایی ایران کرد و از این رو حجم موتور این خودرو از 1498 سی‌سی به 1650 سی‌سی ارتقا یافته است و عملکرد گیربکس 4 دنده اتومات آن به مراتب بهبود یافته و بسیار هوشمندانه‌تر عمل می‌کند.

برای مشاهده مشخصات، بررسی تخصصی و گالری تصاویر این خودروها به صفحه نقد و بررسی برلیانس H320 و نقد و بررسی برلیانس H330 مراجعه کنید.

 برلیانس V5

برلیانس V5 یک کراس‌اوور کامپکت شهری است که در اواخر سال 93 و با همکاری برلیانس و سایپا وارد بازار کشور شد و با توجه به عطش بازار نسبت به کراس‌‌اوورهای شهری با استقبال تقریبا قابل قبولی نیز روبرو شد. با وجود ظاهری زیبا و جذاب، برلیانس V5 نیز همانند سایر خودروهای چینی‌‌، بازار دست دوم مناسبی ندارد و همین امر می‌تواند در دراز مدت به ضرر مالکان آن تمام شود.

پیشرانه ضعیف یکی دیگر از نقاط ضعف برلیانس V5 به شمار می‌‌آید؛ به‌طوری که موتور 1600 سی‌‌سی آن فقط قادر به تولید 109 اسب بخار قدرت و 151 نیوتن‌‎‌متر گشتاور بوده و همین امر شتاب ضعیف حدود 12.9 ثانیه را برای این خودرو در پی دارد.

قیمت بالا از دیگر مواردی است که می‌تواند تمامی مزایای این خودرو را زیر سوال ببرد. در رنج قیمتی این خودرو رقبای سرسختی همچون ساندرو استپ‌وی، چانگان CS35 و… حضور دارند و از همین‌رو می‌تواند خریداران بسیاری را از خرید خودرو از دور خارج شده‌ای همچون برلیانس V5 منصرف کند.  

برای مشاهده مشخصات، بررسی تخصصی و گالری تصاویر این خودرو به صفحه نقد و بررسی برلیانس V5 مراجعه کنید.