مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 ؛ رقابت سخت دو چینی کم‌فروش

خودرو‌ها‌ی چینی به لطف طراحی جذاب، امکانات و آپشن‌های متعدد، طرفداران بسیاری در بازار خودرو ایران برای خود دست‌وپا کرده‌اند. امروز قصد داریم در ادامه سری مقالات مقایسه‌ای مجله همراه مکانیک، به مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 دو سدان چینی تقریبا هم‌‌رده بپردازیم.

معرفی لیفان 820 و بسترن B50

در ابتدای مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 ، بهتر است ابتدا کمی با هر‌ دو خودرو آشنا شویم.

لیفان 820

لیفان 820 نخستین بار در سال 2014 به‌عنوان یک سدان کلاس متوسط در نمایشگاه چانگ‌کینگ معرفی شد. درست یک سال بعد، این خودرو با دو پیشرانه  ۱.۸ و ۲.۴ تولید شد و به بازار خودرو چین راه پیدا کرد و توانست نظر منتقدین را به ‌خود جلب کند.

شرکت کرمان موتور مانند دیگر محصولات لیفان، نسخه‌ی ۲.۴ لیتری لیفان 820 را هم به بازار خودرو کشور وارد کرد. اگرچه این خودرو در زمان ورود به ایران، تقریبا گران‌ترین و لوکس‌ترین خودرو چینی موجود محسوب می‌شد، اما برخلاف انتظارها از لحاظ فروش به اقبال چندانی دست پیدا نکرد.

بسترن B50

بسترن B50 محصول شرکت خودرو‌سازی فاو با سابقه‌ای تقریبا 20 ساله است. فاو برخلاف دیگر شرکت‌های خودرو‌سازی مستقل چینی مانند لیفان، نتیجه همکاری شرکت چینی جوینت ونچر با شرکت‌های خودرو‌سازی بزرگ بین‌المللی است؛ که نتیجه این همکاری، دسترسی به پلتفرم خودروهای قدیمی این شرکت‌ها است. بسترن B50 که بر روی پلتفرم نسل اول مزدا 6 ساخته شده است، برای اولین بار در سال 2009 رونمایی شد.

بخش فنی بسترن B50 از تکنولوژی فولکس واگن جتا بهره برده است که به همین علت در چین به نام فولکس واگن بسترن معروف است. مشخصات فنی ضعیف درکنار تبلیغات نا‌مناسب گروه بهمن، باعث شد که بسترن B50 در بازار خودرو ایران یک بازنده تمام‌عیار لقب بگیرد.

مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 در نمای ظاهری

لیفان 820 از نظر ابعادی در میان خودروهای کلاس سدان شرکت فاو، تقریبا بزرگ‌ترین و البته لوکس‌ترین است. نقطه عطف لیفان 820 نمای ظاهری آن است و فراتر از انتظاری است که از این شرکت چینی در ذهن ما نقش بسته است. نمای ظاهری لیفان 820 ترکیبی از طراحی آئودی، هیوندای و کیا است. البته که این ترکیب و کپی‌برداری به شکلی هنرمندانه انجام شده و باعث شده است تا در نهایت با خودورویی جذاب و زیبا مواجه شویم.  

بنا‌بر اعلام خود لیفان، پلتفرم لیفان 820 براساس کمری XV50  طراحی شده است و چراغ‌های جلوی خودرو نیز بسیار شبیه به آئودی A6است. در طراحی قسمت عقبی خودرو، ترکیبی از نسل قبل کیا اپتیما، آئودی و سوناتا را شاهد هستیم که با بدنه و نمای جلویی بسیار هماهنگ است. در طراحی لیفان 820 تمام کپی‌ها بسیار دقیق و هوشمندانه انجام گرفته است. الگوی کیا در ترکیب با اجزای آئودی بر روی پلتفرم هیوندای ژاپنی و جلوپنچره شش ضلعی فورد تاروس، در نهایت نمایی جذاب و به‌روز را برای لیفان 820 به‌ارمغان آورده است. تنها نقطه ضعف نمای ظاهری لیفان 820، خساست شرکت چینی در استفاده از رینگ‌های بزرگ‌تر از 16 اینچ است که اصلا قابل چشم‌پوشی نیست.

نمای ظاهری بسترن B50 در مقایسه با لیفان 820 اسپرت‌تر به‌نظر می‌رسد. بسترن B50 توسط استودیو ایتال‌دیزاین و با الهام از از ب‌ام‌و سری۵ طراحی شده است و در نگاه اول خودرویی لوکس را در ذهن بیننده تداعی می‌کند.

کوچک بودن سایز رینگ و لاستیک یکی از ضعف‌های نمای بسترن B50 است. همچنین طراحی بخش عقب خودور علی‌رغم شباهت به سوبارو لگاسی 2009، اصلا با نمای ظاهری هماهنگ نیست و خیلی حرفی برای گفتن ندارد.

مقایسه طراحی داخلی

با وارد شدن به کابین لیفان 820 متوجه می‌شویم که این شرکت خودرو‌سازی، کانسپت لوکس بودن را فراموش نکرده است و مانند ظاهرخودرو، طراحی داخلی نیز بر همین اساس صورت گرفته است. کابین لیفان 820 شباهت زیادی به تویوتا کمری 2007 دارد و فضای کافی کابین و رعایت ارگونومی، رضایت سرنشینان را فراهم می‌کند. صندلی‌های چرم، فضای جادار کابین و مانیتور وسط کنسول عقب، از نکات مثبت طراحی داخلی لیفان 820 است.

اما در نگاه اول به کابین بسترن B50 با فضایی اسپرت روبه‌رو می‌شویم. جنس پلاستیک به‌کار رفته در کنسول جلو و پنل درها قابل قبول است و تنها کیفیت پایین کلیدهای شیشه بالابر و دستگیره‌های سقفی کمی آزار‌دهنده است. صندلی‌های چرمی و فضای قابل قبول کابین به‌خصوص برای سرنشینان عقب، نقطه عطف طراحی داخلی  بسترن B50 است.

مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از لحاظ فنی

در بحث مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از لحاظ فنی، باید گفت که لیفان 820 مجهز به یک پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری است که قدرتی برابر با158  اسب بخار را به چرخ‌های این خودرو منتقل می‌کند. پیشرانه به‌کار گرفته شده در لیفان 820 با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته ساخت استرالیا کوپل، بسیار هماهنگ عمل می‌کند و تعویض دنده‌ها به نرمی انجام ‌می‌گیرد.

البته باید به این مورد اشاره کرد که کندی تعویض دنده ماشین‌های چینی، کم‌‌و‌بیش در لیفان 820 نیز دیده می‌شود اما چندان آزاردهنده نیست. مصرف سوخت این خودرو در هر 100کیلومتر 8.7 لیتر است که با توجه به سایز و وزن خودرو و همچنین حجم موتور، عددی مناسب و قابل قبول است.

در مقایسه با لیفان 820، بسترن B50 در سینه خود یک پیشرانه 4 سیلندر8/1 لیتری دارد که سابق بر ‌این در تیپ‌های مزدا 6 به‌کار گرفته می‌شد. در مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از لحاظ فنی، شاهد برتری محسوس بسترن B50 هستیم، که البته آن را مدیون عملکرد عالی گیربکس ژاپنی خود است. هماهنگی خوب گیربکس و موتور و شتاب‌گیری مناسب، نقطه قوت اصلی بسترن B50 است. مصرف سوخت این خودرو در هر 100کیلومتر9/7 لیتر است. البته لازم است بدانید که اعداد و ارقام مربوط به شتاب صفر تا صد و یا مصرف سوخت، در منابع مختلف به‌صورت متفاوتی ذکر شده است و آمار‌های پراکنده‌ای وجود دارد؛ درنتیجه آنچه که مشاهده می‌کنید برآوردی از اطلاعات موجود در مورد مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 است.

در جدول زیر می‌توانید مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 را از لحاظ فنی مشاهده کنید:

مقایسه آپشن و امکانات رفاهی

در بحث مقایسه آپشن و امکانات رفاهی لیفان 820 و بسترن B50، امکاناتی چون سانروف، کروز کنترل، دوربین و سنسور دنده عقب، امکان تنظیم صندلی برقی راننده و سیستم تهویه اتوماتیک، در لیست آپشن‌های ارائه شده توسط هر‌دو خودرو دیده می‌شوند. اما لازم‌به‌ذکر است که گرمکن صندلی راننده، رود بدون کلید و استارت دکمه‌ای فقط در لیفان 820 مشاهده می‌شود.

در جدول زیر می‌توانید تجهیزات و آپشن‌های لیفان 820 و بسترن B50 را مقایسه کنید:

مقایسه ایمنی لیفان 820 و بسترن B50

سيستم كمكی ترمز BAS، سيستم پايداری الكترونيكی ESP و سيستم توزيع الكترونيكی نيروی ترمز EBDبه همراه 6 عدد ایربگ راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای، تجهیرات مناسبی برای این خودرو محسوب می‌شوند. لازم به‌ذکر است که اطلاعاتی در‌خصوص تست ایمنی این خودرو، در هیچ‌کدام از مؤسسات ایمنی مانند CNCAP در دسترس نیست.

در بحث ایمنی، بسترن B50 موفق به کسب 4 ستاره از موسسه CNCAP شده است و مجهز به امکاناتی مانند: ترمز‌های ABS/EBD/BAS، سامانه کنترل پایداری، سیستم کنترل هرزگردی و چهار ایربگ است که در تصادفات سنگین نیز مانع ورود آسیب‌های زیاد به سرنشینان می‌شوند. همچنین ترمز‌های دیسکی چهار چرخ و ترکشن کنترل، خیال راننده را در ترمز‌گیری سریع، راحت کرده است. 

مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 از نظر تجربه رانندگی

لیفان تلاش کرده است تا این خودرو نیمه‌لوکس را به استاندارهای دنیا نزدیک کند و تاحدودی در این زمینه نیز موفق عمل کرده است.  لیفان 820 سواری نرمی دارد و شتاب‌گیری آن، نتایج خوب و معقولی را نشان می‌دهد. عملکرد ترمز‌ها و فرمان نیز خوب است و فقط سیستم تعلیق گاهی آزاردهنده می‌شود.

از طرفی دیگر، سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و سیستم مولتی لینک E شکل در عقب، سواری نرم و راحتی را پدید آورده و باعث افزایش کیفیت سواری در بسترن B50 شده است. مشابه این سیستم تعلیق در سایر خودروهای چینی، کمتر دیده می‌شود. یکی دیگر از محاسن بسترن B50، نبود سر‌و‌صدای اضافی در داخل کابین است که بازهم برخلاف سایر خودروهای چینی است. در کل بسترن B50، سواری نرمی دارد و نقطه ضعف محسوس این خودرو قدرت خنک‌کنندگی نسبتا ضعیف کولر است که حتی با تعویض کمپرسور نیز بهبود پیدا نمی‌کند. 

جمع بندی بررسی مقایسه لیفان 820 و بسترن B50

بر‌اساس آنچه درباره مقایسه لیفان 820 و بسترن B50 گفته شد، از ‌لحاظ زیبایی ظاهری و داخلی، لیفان 820 با کابین بزرگ و لوکسی که دارد، یک سر‌و‌گردن بالاتر از بسترن B50 ایستاده است و از لحاظ امکانات و آپشن‌ها نیز برتری نسبی متعلق به لیفان 820 است. اگر چه هر‌دو خودرو از نظر قیمت در یک کلاس قرار دارند، اما در بخش ایمنی با اطمینان بیشتری می‌توان راجع‌به بسترن B50 صحبت کرد.

از لحاظ ارزش خرید، خودرویی با این سایز و امکانات وهم‌قیمت با لیفان 820، به‌راحتی پیدا نمی‌شود و همین مسائله مزیت رقابتی خوبی برای این خودرو محسوب می‌شود. در حال حاضر، تولید هر دو خودرو متوقف شده است و تنها خرید دست‌دوم آن‌ها امکان‌پذیر است.

در نهایت اگر به دنبال خودرویی با ظاهری لوکس هستید، لیفان 820 یکی از بهترین انتخاب‌ها است؛ اما اگر کیفیت ساخت بهتر و ایمنی بیشتر برای شما مهم است به‌سراغ بسترن B50 بروید.

بیشتر بخوانید:

• با آپشن ‌های بسترن b50 آشنا شوید
• راهنمای خرید لیفان 820 دست دوم
• با مزایا و معایب بسترن b50 آشنا شوید
• معایب لیفان 820