مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راوفور

کراس‌اوورها را می‌توانیم در حال حاضر، حاکمان بلامنازع بازارهای خودروی دنیا بدانیم. بازار کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست و در چند سال اخیر، انواع و اقسام خودروهای کراس‌اوور (از چینی‌های گم‌نام گرفته تا اروپایی‌های لوکس و نام‌دار) بخت خود را در ایران آزموده‌اند.

در این میان، نمونه‌های کُره‌ای و ژاپنی همیشه جایگاه خاص خود را نزد خریداران ایرانی دارند و جزو خوش‌فروش‌ترین خودروهای سگمنت خود هستند. به همین بهانه، این مقاله از مجله خودروی همراه مکانیک را به مقایسه دو کراس‌اوور خوش‌نام کُره‌ای و ژاپنی اختصاص داده‌ایم. اگر شما نیز در فکر خرید یک کراس اوور نسبتاً مدرن و با برند معتبر هستید، مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راوفور را از دست ندهید.

معرفی هیوندای توسان و تویوتا راو4

توسان نخستین بار در سال 2004 معرفی و به بازار عرضه شد. تاکنون چهار نسل از این کراس‌اوور کامپکت کُره‌ای معرفی شده است که سه نسل نخست آن، به بازار کشور ما نیز راه یافتند و هرکدام در زمان خود، آمار فروش بسیار خوبی را ثبت کردند. قیمت محصولات هیوندای وابسته‌به مدل و سال آن‌ها بسیار متفاوت است؛ شما می‌توانید قیمت هیوندای را به‌صورت روزانه و به تفکیک تمام مدل و سال‌های موجود در ایران در سایت همراه مکانیک ببینید.

نسل مورد نظر ما، یعنی نسل سوم هیوندای توسان در سال 2015 معرفی شد و با مدل 2016 به بازار آمد. این نسل از هیوندای توسان که با کد TL شناخته می‌شود؛ تقریباً هم‌زمان با بازارهای جهانی در کشور ما نیز عرضه شد و به دلیل عرضه توسط شرکت آسان موتور، کرمان موتور و واردکننده‌های شخصی، تیپ‌های متنوعی در بازار دارد. هیوندای توسان TL تا مدل 2018 در ایران حضور داشت اما پس از آن، به‌دلیل ممنوعیت واردات هیوندای مجبور به خداحافظی از بازار کشور ما شد و نسخه‌های فیس‌لیفت مدل 2019 آن، فرصت آشنایی با خریداران ایرانی را از دست دادند.

در سمت دیگر، تویوتا راوفور را داریم که نخستین بار در سال 1994 و دقیقاً یک دهه زودتر از رقیب کُره‌ای خود متولد شده است. این ژاپنی محبوب تاکنون 5 نسل را به خود دیده است که در این میان، نسل‌های سوم و چهارم آن در بازار کشور ما نیز حضور دارند. البته نسل سوم این خودرو در تعداد خیلی محدود به ایران آمد و اکثر هم‌وطنان ما، تویوتا RAV4 را با نسل چهارم آن می‌شناسند.

نسل چهارم تویوتا راو4 نخستین بار در نمایشگاه خودرو لس آنجلس سال 2012 معرفی و کمی بعد با مدل 2013 روانه بازار شد. این نسل از تویوتا راوفور تقریباً هم‌زمان با بازارهای جهانی و با همان مدل 2013 به بازار ایران نیز راه یافت و به‌لطف منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی‌سی و بالطبع، عدم حضور برادران بزرگترش (پرادو و لندکروزر) تعداد زیادی را به سوی خرید راوفور کشاند.

تویوتا راو4 نسل چهارم در سال 2016 دست‌خوش یک فیس‌لیفت شد که دامنه این فیس‌لیفت، در نمای جلو خیلی گسترده بود و چهره‌ای به‌روزتر را به این کراس‌اوور کامپکت ژاپنی بخشید. این نسخه فیس‌لیفت نیز تا سال 2018 در بازار کشور ما حضور داشت و فروش مناسبی را تجربه کرد. ما نیز در این مقاله، همین نسخه و مدل تویوتا را به‌عنوان معیار مقایسه با هیوندای توسان مدنظر داریم.

مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 از جنبه طراحی

هیوندای توسان نسل سوم با الهام‌گیری از هیوندای سانتافه نسل سوم (2013-2018) طراحی شده است که این موضوع، بیش‌تر در نمای جلو قابل لمس است؛ اما با توجه به این‌که بازار اروپا یکی از مهم‌ترین بازارهای هدف هیوندای توسان محسوب می‌شود؛ طراحان هیوندای سعی داشته‌اند که در این خودرو، تا حد امکان از شلوغ‌کاری‌های همیشگی خود پرهیز کنند و یک طرح نسبتاً ساده اما به‌روز و اسپرت را ارائه دهند تا نظر مشتریان را نسبت به خرید خودروهای هیوندای جلب کند.

وجود المان‌هایی مثل جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های جلو با لنز دوگانه، خط شانه برجسته اما نه‌چندان اغراق‌شده و شیب نسبتاً تند شیشه عقب باعث شده است تا چهره نسل سوم هیوندای توسان، اسپرت و دوست‌داشتنی به‌نظر برسد. ضمن این‌که هماهنگی بسیار خوب میان قسمت‌های مختلف باعث شده است تا علی‌رغم گذشت بیش از 5 سال از عمر طراحی این خودرو، آثار چندانی از کهنگی در چهره آن به چشم نخورد.

کابین هیوندای توسان نیز با چیدمانی کاملاً منظم و مطابق با سلیقه خریداران اروپایی طراحی شده است و در مجموع، جلوه‌ای فراتر از این کلاس دارد. البته شاید برخی از افراد سخت‌گیری که قصد خرید توسان را دارند، به سادگی بیش‌ازحد صفحه نشان‌دهنده‌ها خرده بگیرند.

همان‌طور که گفتیم، نسل سوم هیوندای توسان در نسخه‌های مختلفی وارد ایران شده است که می‌توانید با نگاه‌کردن به مجموعه سپر و چراغ جلو، برخی از این نسخه‌ها را از یکدیگر تشخیص دهید. نسخه‌های تک دیفرانسیل، چراغ جلو تک‌لنز دارند درحالی‌که نسخه‌های دو دیفرانسیل فول شرکتی از چراغ جلو با لنز دوبل بهره می‌برند. فول‌ترین نسخه‌های وارداتی این خودرو نیز چراغ‌های جلو مشابه با نسخه‌های شرکتی دارند اما وجود چراغ‌شور روی سپر جلو، آن‌ها را از سایر برادرانشان متمایز می‌کند.

نسل چهارم تویوتا راو4 نیز به‌لطف فیس‌لیفت اجراشده در سال 2016، درصد قابل‌توجهی از سادگی چهره خود را کنار گذاشته و استایل یک کراس‌اوور مدرن را به‌خود گرفته است؛ اما این خودرو برخلاف هیوندای توسان، چندان نشانی از یک کراس‌اوور اسپرت شهری ندارد و بيش‌تر سعي مي‌کند تا با ظاهري خشن، خود را در جمع SUV‌هاي واقعي جا بزند!

کابين تويوتا راوفور نيز دقيقاً با همين فلسفه طراحي شده است و المان‌هايي مثل ليور دنده، ترمز پارک مکانيکي و ابعاد بزرگ دکمه‌ها، يادآور SUV‌هاي آفرودي است. البته وجود قسمت چرم دوخته‌شده روي داشبورد، کمي جلوه لوکس نيز به اين کابين بخشيده است. طراحي صفحه نشان‌دهنده‌ها (که تنها المان تغييرکرده نسبت به نسخه‌هاي قبل از فيس‌ليفت است) نيز مدرن و حتي جذاب‌تر از هيونداي توسان به‌نظر مي‌رسد.

تويوتا RAV4 نيز در نسخه‌هاي مختلفي از نظر آپشن در بازار کشور ما عرضه شده است که فول‌ترين نسخه‌هاي آن (سفارش عمان) را مي‌توانيد از روي وجود چراغ‌شور جلو، رينگ‌هاي انشعابي موسوم به شاخ گوزني و دستگيره درب‌هاي کرومي شناسايي کنيد. 

ضمنا درصورت تمایل به خرید تویوتا، می‌توانید لیست آگهی‌های مدل‌های مختلف موجود این خودروسازی معروف را در نمایشگاه آنلاین همراه مکانیک، با شرایط ویژه ببینید.

مقايسه هيونداي توسان و تويوتا راو4 در بخش مشخصات فني

هیوندای توسان TL با یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی در بازار کشور ما عرضه شده است. این پیشرانه که از سیستم پاشش چندنقطه‌ای سوخت (MPI) بهره می‌برد، حداکثر قدرت 153 اسب بخار و حداکثر گشتاور 192 نیوتن‌متر را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک روانه هر دو محور این کراس‌اوور کُره‌ای می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هیوندای توسان با این مشخصات فنی نیز به‌ترتیب برابر با 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر و 11.8 ثانیه است.

قوای محرکه تویوتا راو4 های موجود در بازار ایران نیز شامل یک پیشرانه 2.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 178 اسب بخار و حداکثر گشتاور 233 نیوتن‌متر متصل به یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است. تویوتا راو4 که مانند رقیب کُره‌ای خود از سیستم دو دیفرانسیل بهره می‌برد؛ برای طی‌کردن هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، به 9.4 لیتر سوخت نیاز دارد و قادر است در مدت 9.7 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این اعداد و ارقام از برتری قاطع نماینده ژاپن در این بخش حکایت دارند.

مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 از نظر امکانات رفاهی

خودروهای کُره‌ای معمولاً نسبت به هم‌رده‌های ژاپنی خود دست‌ودل‌بازتر ظاهر می‌شوند و آپشن‌های بیش‌تری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهند. در مقایسه ما نیز اوضاع به همین منوال است و هیوندای توسان فول شرکتی، امکاناتی مثل سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو، گرم‌کن تمام صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، گرم‌کن غربیلک فرمان و ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد را در مقایسه با تویوتا راو4 فول شرکتی بیش‌تر دارد.

البته هر دو خودرو در تیپ‌های متنوع شرکتی و واردات شخصی در بازار موجود هستند. ضمن این‌که بازار آپشن‌های افترمارکت و تقلبی نیز برای آن‌ها داغ است. از این‌رو، این مقایسه برای تک‌تک نمونه‌های موجود در بازار صدق نمی‌کند اما اگر نسخه‌های فول شرکتی هر دو خودرو را معیار قرار دهیم؛ هیوندای توسان برنده این قسمت خواهد بود.

مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 از جنبه ایمنی

هیوندای توسان و تویوتا راو4 در نسخه‌های فول شرکتی، امکانات ایمنی مناسبی مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در شیب و 6 عدد ایربگ را به همراه دارند. البته در این بخش نیز هیوندای توسان به‌لطف وجود سیستم مدیریت پایداری خودرو (VSM) و هشداردهنده نقاط کور، برتری را در دست دارد.

خوشبختانه هر دو خودروی مورد بحث، موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه معتبر Euro Ncap شده‌اند که نشان از ایمنی بالا آن‌ها دارد. البته میانگین امتیازهای هیوندای توسان اندکی بالاتر از تویوتا راوفور بوده است.

مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 در بخش تجربه رانندگی

برای مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 از نظر فضای کابین و کیفیت سواری می‌توانیم بگوییم که فضای کابین تویوتا راو4 کمی بزرگ‌تر از هیوندای توسان است که این موضوع در کنار قابلیت تنظیم پشتی صندلی‌های عقب، شخصیتی خانوادگی‌تر را به این کراس‌اوور ژاپنی می‌بخشد. در مورد فضای صندوق‌بار نیز تویوتا راو4 دستِ برتر را دارد؛ اما در مقابل، سواری هیوندای توسان اندکی نرم‌تر از رقیب ژاپنی است. البته هر دو خودرو، کوبش‌های معمول یک کراس‌اوور را به سرنشینان خود انتقال می‌دهند و نباید از آن‌ها توقع یک سواری کاملاً نرم و لوکس داشته باشید.

در بخش شتاب‌گیری، هندلینگ و لذت رانندگی نیز تویوتا راو4 به‌لطف پیشرانه قوی‌تر و هماهنگی مثال‌زدنی این پیشرانه با گیربکس 6 سرعته، نه‌تنها برتر از هیوندای توسان ظاهر می‌شود بلکه یکی از بهترین عملکردها را در بین کراس‌اوورهای رده قیمت تویوتا راوفور در بازار ایران دارد. البته این موضوع به این معنی نیست که تویوتا راو4 یک کراس‌اوور اسپرت و جوان‌پسند است اما با درنظرگرفتن محدودیت‌های بازار کشور ما، این خودرو می‌تواند در عین انجام وظیفه به‌عنوان یک کراس‌اوور آرام خانوادگی، گاهی اوقات اندکی لذت را نیز برای راننده خود به ارمغان آورد.

در مورد هیوندای توسان نیز اوضاع چندان وخیم نیست و نمی‌توانیم این خودرو را کُند و کسل‌کننده توصیف کنیم اما بایستی بپذیریم که پیشرانه 2 لیتری 153 اسب بخاری نمی‌تواند روی یک کراس‌اوور حدود 1.5 تُنی، عملکرد ایده‌آلی را ارائه دهد.

در مورد قابلیت‌های خارج جاده‌ای نیز همگی می‌دانیم که هیوندای توسان و تویوتا راو4 در رده کراس‌اوورها هستند و نبایستی توقع آفرودهای سنگین و یا حتی متوسط را از آن‌ها داشته باشیم؛ اما اگر هوس کنید هرازگاهی با کراس‌اوور خود، کمی ماجراجویی کنید و به بیراهه بزنید؛ محصول تویوتا به دلیل سپرهای کوتاه‌تر و پیشرانه قوی‌تر خود، گزینه مناسب‌تری برای شما خواهد بود.

مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 از جنبه شرایط بازار

بخش شرایط بازار جایی است که مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 خیلی نزدیک و حساس دنبال می‌شود. چراکه محصولات هیوندای و تویوتا در سال‌های اخیر جزو محبوب‌ترین خودروهای وارداتی بازار کشور ما هستند و در هر شرایطی خریدار برای آن‌ها پیدا می‌شود. البته تجربه نشان داده است که در دراز مدت و زمانی که بیش از یک دهه از عمر این خودروها بگذرد، قیمت تویوتا شرایط بهتری دارد؛ به‌همین دلیل میزان افت قیمت توسان بالاتر از راو4 خواهد بود.

در زمینه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی نیز وضعیت هر دو خودرو مناسب است و جای نگرانی چندانی وجود ندارد. البته از نظر قیمت قطعات، هیوندای توسان کمی اقتصادی‌تر از رقیب ژاپنی خود ظاهر می‌شود.

جمع‌بندی

در پایان مقایسه هیوندای توسان و تویوتا راو4 و با نگاهی به ویژگی‌های هریک از دو خودروی مورد بحث می‌توانیم بگوییم که هیوندای توسان در پارامترهای طراحی ظاهری، امکانات رفاهی و ایمنی برتر از رقیب ژاپنی خود ظاهر می‌شود؛ اما تویوتا راو4 نیز در بخش‌های لذت رانندگی، توانایی‌های خارج جاده‌ای، فضای کابین و کیفیت‌ساخت دستِ برتر را دارد. در پارامترهای شرایط بازار فروش، وضعیت کلی استهلاک و هزینه‌های نگهداری نیز می‌توانیم نمره تقریباً یکسانی به این دو کراس‌اوور شرقی بدهیم.

به عنوان کلام آخر می‌توانیم بگوییم که اگر سبک رانندگی آرام‌تری دارید و بیش‌تر به‌دنبال استفاده‌های شهری هستید، هیوندای توسان گزینه مناسب‌تری برای شما محسوب می‌شود؛ اما اگر در عین استفاده‌های خانوادگی، گوشه چشمی نیز به شتاب‌گیری و کل‌کل‌های خیابانی مرسوم دارید و هم‌چنین، خودروی خود را برای مدت زمان نسبتاً طولانی نگه می‌دارید؛ تویوتا راوفور را انتخاب کنید.

بیشتر بخوانید

• مقایسه میتسوبیشی asx و هیوندای توسان
• با آپشن های هیوندای توسان آشنا شوید
• چرا هیوندای توسان بخریم ؟
• با معایب تویوتا راو 4 آشنا شوید
• مقایسه نیسان ایکس تریل و تویوتا راو 4
• چرا تویوتا راو 4 بخریم؟