مقایسه ساینا و تیبا

سدان‌های کوچک و جمع‌وجور در بازار ایران، طرف‌داران بسیاری دارند؛ چه افرادی که از این دست خودروها به‌عنوان یک منبع درآمد استفاده می‌کنند و چه خانواده‌هایی که نیاز به یک اتومبیل شخصی با حداقل هزینه نگه‌داری و حداکثر کارایی دارند، به سراغ سدان‌های کوچک و جمع‌وجور می‌روند تا به‌واسطه آن‌ها یک تیر را به‌ سوی چند هدف شلیک کنند و بیشترین صرفه اقتصادی را در قبال کمترین هزینه به چنگ آورند؛ به‌ویژه که بازار کشور ما از غنای چندانی برخوردار نیست و مشتریان حق انتخاب زیادی ندارند.

سال‌ها بود که خودروی پراید در این سگمنت سلطنت می‌کرد و پرفروش‌ترین مدل در بازار ایران به شمار می‌رفت؛ اما پس از آن، شرکت سایپا تصمیم به از رده خارج‌سازی پراید و جای‌گزینی آن با محصول تیبا گرفت. تیبا در حال حاضر، جایگزین پراید شده است و ازآن‌جاکه طراحی ظاهری آن خیلی دل‌انگیز به نظر نمی‌رسد، مدل فیس‌لیفت این محصول، تحت عنوان ساینا، با طراحی ظاهری بهتر و خوشایندتر به سبد تولیدات کمپانی سایپا اضافه شد تا به‌عنوان نسخه لوکس تیبا و محصولی مناسب برای کارمندان و زوج‌های جوان، به خدمت مشتریان درآید.

 در این مطلب از سری مقالات مقایسه‌ای همراه مکانیک، به سراغ این دو سدان اقتصادی بازار کشور رفته‌ایم‌ و آن‌ها را از جهات مختلف فنی و ظاهری مورد مقایسه قرار می‌دهیم.

معرفی تیبا

همان‌طورکه اشاره شد، خودرو تیبا به‌عنوان جایگزین مدل پرفروش پراید در لیست تولیدات شرکت سایپا حضور دارد. این خودرو بر مبنای پلتفرم ارتقایافته پراید که با نام ایکس200 شناخته می‌شود، طراحی و تولید شده است و از لحاظ فنی، می‌توان آن را نسخه به‌روزرسانی‌شده پراید دانست. تیبا از سال ۸۸ تحت عنوان مینیاتور به حضور مشتریان ایرانی معرفی شد؛ اما بعد از مدتی نام آن به تیبا تغییر کرد. تیبا به موتور و گیربکس ارتقایافته پراید مجهز شده و طبق برخی اظهارات، استحکام شاسی و بدنه آن نیز مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است تا خودرویی ایمن‌تر از پراید در اختیار مشتریان قرار گیرد.

معرفی ساینا

شرکت سایپا چند سال بعد از ارائه مدل تیبا، به فکر به‌روزرسانی و عرضه نسخه فیس‌لیفت این خودرو افتاد؛ درنتیجه مدل ساینا با چهره‌ای تقریبا دلربا، هماهنگ‌تر و عامه‌پسندتر روانه میدان شد تا شمار بیشتری از مشتریان را به ‌سوی خود بکشاند. ساینا از سال 95 به لیست تولیدات سایپا اضافه شد و در حال حاضر، به‌عنوان یک سدان جمع‌وجور و گران‌تر از تیبا در دسترس متقاضیان قرار دارد. این خودرو به جز طراحی چهره و هم‌چنین برخورداری از طرح داشبورد جدید، تفاوت فنی چندانی در قیاس با مدل قدیمی‌تر خود، یعنی تیبا، ندارد.

مقایسه طراحی تیبا و ساینا

مسلما اگر تیبا چهره به‌روز و عامه پسندی را از خود بروز می‌داد، شرکت سایپا به این زودی‌ها سراغ عرضه مدل فیس‌لیفت خود نمی‌رفت. طرح نمای روبه‌روی تیبا، به‌ویژه چراغ‌ها و جلوپنجره، حالتی گنگ و غیرمهیج را در چهره این خودرو به نمایش می‌گذارد و همین امر سبب شده است تا نمای جلو تیبا در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده، چندان خوشایند و جذاب به نظر نرسد. به‌ویژه زمانی که این خودرو را در کنار ساینا قرار می‌دهیم، زیبایی و جذابیت بیشتر ساینا امری کاملا روشن و مشخص خواهد بود. طراحی نمای جانبی این دو محصول سایپا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و به‌عنوان یک سدان ارزان‌قیمت اقتصادی، تقریبا قابل‌قبول برآورد می‌شود.

در نمای پشت، مجددا تفاوت‌ها برجسته خواهد شد؛ چراکه تیبا با چراغ‌های یک‌تکه و طرح ساده سپر، نمایی کاملا قدیمی و ازمدافتاده را در برابر دیدگان مشتریان نمایش می‌دهد. این در حالی است که ساینا به‌واسطه ارائه طرح جوان‌پسند و اسپرت‌تر، توانسته است حداقل نیازهای بصری مشتریان امروزی را به نحوی مطلوب پاسخگو شود. هم‌چنین گفته شده که طراحی نیمه جلو ساینا به جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده دستخوش تغییرات شده است. درمجموع، بعید است که کسی طراحی تیبا را به ساینا ترجیح دهد و بنابراین از نظر طراحی ظاهری، برتری ساینا مانند روز روشن خواهد بود.

با ورود به فضای کابین، تفاوت‌ها اندکی فروکش می‌کند؛ با وجود آن‌که طراحی کابین تیبا قدمت بیشتری دارد، اما از لحاظ هماهنگی بصری، به‌ویژه طرح دریچه‌های تهویه روی کنسول میانی آن پخته‌تر احساس می‌شود و ناهماهنگی دیداری کمتری را مقابل چشمان بیننده پدید می‌آورد. البته اختلاف میان این دو کابین چندان زیاد نیست و احتمالا برخی از مشتریان، طرح داشبورد ساینا را نسبت به تیبا ترجیح بدهند؛ به‌ویژه وجود پنل تهویه دیجیتال با دکمه‌های مدرن و غربیلک فرمان جدید، نمای جالب‌تری را در این قسمت نسبت به تیبا با کلیدهای تهویه دستی گردان ایجاد کرده است.

 طراحی تو‌دری‌های ساینا نیز دستخوش تحول شده است و از لحاظ ارگونومی و هم‌چنین به‌روزتربودن، در رتبه بالاتر قرار می‌گیرد. متریال استفاده‌شده در ساخت داشبورد و رودری‌های هر دو خودرو، از جنس پلاستیک خشک نه‌چندان مرغوب است که با لمس آن‌ها می‌توان به کیفیت پایین‌شان پی برد. از لحاظ گنجایش فضای کابین نیز، اختلاف زیادی میان این دو برادر وجود ندارد؛ چراکه هر دو فاصله محوری یکسانی دارند و فضای کافی را جهت حضور ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال در اختیار کاربران می‌گذارد.

صندوق عقب ساینا نیز معادل 370 لیتر گنجایش دارد و جهت تامین نیازهای مسافرتی خانواده‌های کم‌جمعیت، تقریبا مناسب ارزیابی می‌شود. این درحالی است که افزایش طول بدنه ساینا، تاثیر چندانی بر گسترش ظرفیت فضای صندوق عقب این خودرو نداشته است و تنها 2.5 لیتر نسبت به تیبا در بحث محفظه بار برتری دارد.

درنهایت، باید گفت که فضای داخلی این خودروها از نظر کلی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند؛ اما شاید برخی افراد، کابین ساینا را اندکی به‌روزتر بدانند و از سوی دیگر، برخی مشتریان طرح داشبورد تیبا را هماهنگ‌ و پخته‌تر تلقی کنند.

مقایسه تیبا و ساینا از نظر فنی

همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ چراکه هر دو به پیشرانه چهارسیلندر تنفس طبیعی ارتقایافته، یعنی موتور M15 سایپا، مجهز هستند. این پیشرانه معادل ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲8 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس ۵سرعته دستی، به سوی چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. البته شرکت سایپا اخیرا ساینا با گیربکس اتوماتیک را نیز به جرگه محصولات خود ضمیمه کرده است که در این مطلب به آن نمی‌پردازیم. شتاب صفرتاصد تیبا و ساینا دستی نیز به‌ترتیب حدود ۱۳ و 12.8 ثانیه اندازه‌گیری شده است. مطالعه جدول زیر، اطلاعات کاملی نسبت به مشخصات فنی این خودروها را به آگاهی شما می‌رساند:

مقایسه تیبا و ساینا از لحاظ امکانات رفاهی

تیبا و ساینا به‌عنوان خودروهای اقتصادی نسبتا ارزان‌قیمت به مشتریان ایرانی تحویل داده می‌شوند؛ بنابراین، انتظار زیادی از سطح امکانات رفاهی موجود در آن‌ها نمی‌رود. اخیرا شرکت سایپا، تیبا را به دو تیپ معمولی و آپشنال دسته‌بندی کرده است که امکانات نسخه آپشنال، اندکی قابل‌قبول‌ به نظر می‌رسد.

از طرف دیگر، خودروی ساینا مجهز به گیربکس دستی نیز در قالب تیپ‌های معمولی و آپشنال در لیست تولیدات سایپا حضور دارد که مدل آپشنال ساینا نیز، تقریبا امکاناتی را در حد مدل آپشنال تیبا در اختیار مشتریان قرار می‌دهند. مطالعه جدول زیر، به شما کمک خواهد کرد تا به جزئیات امکانات رفاهی موجود در این خودروها پی ببرید:

مقایسه تیبا و ساینا از نظر ایمنی

دو اتومبیل حاضر در این رقابت، از لحاظ ساختار شاسی و تجهیزات ایمنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین سطح ایمنی هر دوی آن‌ها تقریبا مشابه ارزیابی می‌شود و به‌طورکلی، نمی‌توان نسبت به ایمنی این دو سدان اقتصادی چندان خوش‌بین بود.

به‌خصوص که هیچ‌کدام از این دو محصول سایپا، تاکنون در تست‌های ایمنی‌سنجی موسسات معتبر جهانی حاضر نشده‌اند و قطعا در صورت حضور نیز، نمی‌توانند نمره قابل‌قبولی کسب کنند. با این حال وجود سامانه EBD در مدل ساینا برتری جزئی را برای آن در پی خواهد داشت.

مقایسه تجربه رانندگی

مجددا باید تاکید کنیم که این دو خودرو، در باطن یک مدل هستند و نباید انتظار تفاوت تجربه رانندگی با این دو را داشته باشید. غربیلک فرمان ساینا، اندکی خوش‌دست‌تر به نظر می‌رسد و حس‌وحال راننده پشت فرمان این خودرو در قیاس با تیبا خوشایندتر برآورد می‌شود؛ به‌خصوص که صندلی‌های ساینا نیز اندکی نرم‌تر از تیبا احساس می‌شوند. سطح دایره دید به بیرون، خیلی وسیع نیست؛ اما تسلط خوبی برای راننده نسبت به اطراف فراهم می‌آورد. فرمان هیدرولیک این خودروها هم تقریبا نرم عمل می‌کند و شرایط سطح جاده را ‌به‌صورت قابل‌قبول به دستان راننده انتقال می‌دهد.

 فرمان‌پذیری در شرایط عادی، کم‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما در عبور پرسرعت از پیچ‌ها، احتمالا کم‌فرمانی را تجربه خواهید کرد. عملکرد سیستم تعلیق نیز در مسیرهای ناهموار چنگی به دل نمی‌زند و عموم پستی‌بلندی‌ها را به‌واسطه ضربات گاه‌وبی‌گاه به درون کابین انتقال می‌دهد. البته عایق‌بندی خودروی ساینا اندکی برتر احساس می‌شود و سروصدای کمتری درون کابین‌ آن به گوش می‌رسد. هم‌چنین از لحاظ چابکی، خودروی ساینا با اختلاف بسیار جزیی برتری خود را به رخ برادرش می‌کشد که البته چندان قابل‌توجه نیست.

سطح قدرت ترمزهای این خودروهای اقتصادی، در شرایط رانندگی عادی، قابل‌قبول است؛ اما با وجود ترمز کاسه‌ای در محور عقب، توصیه می‌شود که رانندگان در سرعت‌های بالا احتیاط بیشتری به خرج دهند؛ چراکه قدرت ترمزها به اندازه خودروهای مشابه مجهز به ترمز دیسکی عقب، اطمینان‌بخش نیست.

مقایسه شرایط بازار

خودروی تیبا در حال حاضر، ارزان‌ترین مدل تولید داخل به شمار می‌رود و به‌عنوان محصول جایگزین پراید، هواخواهان بسیاری دارد و مشتریان زیادی پای خرید نمونه‌های صفر و کارکرده این خودرو نشسته‌اند.

ساینا نیز به‌عنوان نمونه تقریبا لوکس‌تر تیبا توانسته است مشتریان قابل‌توجهی را در این سه چهار سال، پیرامون خود گرد آورد؛ به‌ویژه برخی از مشتریان محصولات ایران خودرو نظیر پژو ۴۰۵ که علاقه به حضور در کابین تیبا ندارند، ترجیح می‌دهند تا از خودروهای قدیمی پژو ۴۰۵ و تیبا فاصله بگیرند و به سراغ اتومبیل ساینا با ظاهر به‌روزتر بیایند. درمجموع، باید گفت که وضعیت بازار هر دو خودرو در حال حاضر پررونق و پرحرارت ارزیابی می‌شود؛ اما تیبا به‌واسطه تطابق بیشتر با سطح توان مالی عامه مشتریان، معاملات پرشمارتری را به خود اختصاص داده است.

جمع‌بندی

در پایان مقاله مقایسه تیبا و ساینا، باید ساینا را خودرویی به‌روزتر و جذاب‌تر معرفی کرد و آن را برنده رقابت بدانیم. با این حال، قیمت ارزان‌تر تیبا نقطه قوت آن است و همین مسئله، سبب می‌شود تا برخی از مشتریان ‌که علاقه به خرید ساینا دارند، به دلیل عدم برخورداری از توانایی مالی کافی، به سمت تیبا رفته‌اند و به‌ناچار این خودرو را برگزیده‌اند.

به‌هرحال، این دو محصول سایپا تفاوت ذاتی خاصی با یکدیگر ندارند و صرفا فاکتور جذابیت ظاهری ساینا و برخی آپشن‌های جزئی، آن را در نظر مشتریان عزیزتر کرده است و در مقایسه با تیبا خودرویی برتر برآورد می‌شود.

بیشتر بخوانید

• مقایسه پژو 405 و ساینا
• تیبا صندوق دار بهتر است یا هاچبک؟
• مقایسه کوئیک و ساینا
• مزایای تیبا صندوقدار
• با مزایای ساینا آشنا شوید
• 4 دلیل برای اینکه تیبا نخریم

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید