سدانهای کوچک و جمعوجور در بازار ایران، طرفداران بسیاری دارند؛ چه افرادی که از این دست خودروها بهعنوان یک منبع درآمد استفاده میکنند و چه خانوادههایی که نیاز به یک اتومبیل شخصی با حداقل هزینه نگهداری و حداکثر کارایی دارند، به سراغ سدانهای کوچک و جمعوجور میروند تا بهواسطه آنها یک تیر را به سوی چند هدف شلیک کنند و بیشترین صرفه اقتصادی را در قبال کمترین هزینه به چنگ آورند؛ بهویژه که بازار کشور ما از غنای چندانی برخوردار نیست و مشتریان حق انتخاب زیادی ندارند.
دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ وارد نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده ما شوید. اینجا بهترین پیشنهادهارو برات داریم.
سالها بود که خودروی پراید در این سگمنت سلطنت میکرد و پرفروشترین مدل در بازار ایران به شمار میرفت؛ اما پس از آن، شرکت سایپا تصمیم به از رده خارجسازی پراید و جایگزینی آن با محصول تیبا گرفت. تیبا در حال حاضر، جایگزین پراید شده است و ازآنجاکه طراحی ظاهری آن خیلی دلانگیز به نظر نمیرسد، مدل فیسلیفت این محصول، تحت عنوان ساینا، با طراحی ظاهری بهتر و خوشایندتر به سبد تولیدات کمپانی سایپا اضافه شد تا بهعنوان نسخه لوکس تیبا و محصولی مناسب برای کارمندان و زوجهای جوان، به خدمت مشتریان درآید.
در این مطلب از سری مقالات مقایسهای همراه مکانیک، به سراغ این دو سدان اقتصادی بازار کشور رفتهایم و آنها را از جهات مختلف فنی و ظاهری مورد مقایسه قرار میدهیم.
معرفی تیبا
همانطورکه اشاره شد، خودرو تیبا بهعنوان جایگزین مدل پرفروش پراید در لیست تولیدات شرکت سایپا حضور دارد. این خودرو بر مبنای پلتفرم ارتقایافته پراید که با نام ایکس200 شناخته میشود، طراحی و تولید شده است و از لحاظ فنی، میتوان آن را نسخه بهروزرسانیشده پراید دانست. تیبا از سال ۸۸ تحت عنوان مینیاتور به حضور مشتریان ایرانی معرفی شد؛ اما بعد از مدتی نام آن به تیبا تغییر کرد. تیبا به موتور و گیربکس ارتقایافته پراید مجهز شده و طبق برخی اظهارات، استحکام شاسی و بدنه آن نیز مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفته است تا خودرویی ایمنتر از پراید در اختیار مشتریان قرار گیرد.
معرفی ساینا
شرکت سایپا چند سال بعد از ارائه مدل تیبا، به فکر بهروزرسانی و عرضه نسخه فیسلیفت این خودرو افتاد؛ درنتیجه مدل ساینا با چهرهای تقریبا دلربا، هماهنگتر و عامهپسندتر روانه میدان شد تا شمار بیشتری از مشتریان را به سوی خود بکشاند. ساینا از سال 95 به لیست تولیدات سایپا اضافه شد و در حال حاضر، بهعنوان یک سدان جمعوجور و گرانتر از تیبا در دسترس متقاضیان قرار دارد. این خودرو به جز طراحی چهره و همچنین برخورداری از طرح داشبورد جدید، تفاوت فنی چندانی در قیاس با مدل قدیمیتر خود، یعنی تیبا، ندارد.
مقایسه طراحی تیبا و ساینا
مسلما اگر تیبا چهره بهروز و عامه پسندی را از خود بروز میداد، شرکت سایپا به این زودیها سراغ عرضه مدل فیسلیفت خود نمیرفت. طرح نمای روبهروی تیبا، بهویژه چراغها و جلوپنجره، حالتی گنگ و غیرمهیج را در چهره این خودرو به نمایش میگذارد و همین امر سبب شده است تا نمای جلو تیبا در مقایسه با بسیاری از خودروهای همرده، چندان خوشایند و جذاب به نظر نرسد. بهویژه زمانی که این خودرو را در کنار ساینا قرار میدهیم، زیبایی و جذابیت بیشتر ساینا امری کاملا روشن و مشخص خواهد بود. طراحی نمای جانبی این دو محصول سایپا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارد و بهعنوان یک سدان ارزانقیمت اقتصادی، تقریبا قابلقبول برآورد میشود.
در نمای پشت، مجددا تفاوتها برجسته خواهد شد؛ چراکه تیبا با چراغهای یکتکه و طرح ساده سپر، نمایی کاملا قدیمی و ازمدافتاده را در برابر دیدگان مشتریان نمایش میدهد. این در حالی است که ساینا بهواسطه ارائه طرح جوانپسند و اسپرتتر، توانسته است حداقل نیازهای بصری مشتریان امروزی را به نحوی مطلوب پاسخگو شود. همچنین گفته شده که طراحی نیمه جلو ساینا به جهت افزایش ایمنی عابرین پیاده دستخوش تغییرات شده است. درمجموع، بعید است که کسی طراحی تیبا را به ساینا ترجیح دهد و بنابراین از نظر طراحی ظاهری، برتری ساینا مانند روز روشن خواهد بود.
با ورود به فضای کابین، تفاوتها اندکی فروکش میکند؛ با وجود آنکه طراحی کابین تیبا قدمت بیشتری دارد، اما از لحاظ هماهنگی بصری، بهویژه طرح دریچههای تهویه روی کنسول میانی آن پختهتر احساس میشود و ناهماهنگی دیداری کمتری را مقابل چشمان بیننده پدید میآورد. البته اختلاف میان این دو کابین چندان زیاد نیست و احتمالا برخی از مشتریان، طرح داشبورد ساینا را نسبت به تیبا ترجیح بدهند؛ بهویژه وجود پنل تهویه دیجیتال با دکمههای مدرن و غربیلک فرمان جدید، نمای جالبتری را در این قسمت نسبت به تیبا با کلیدهای تهویه دستی گردان ایجاد کرده است.
طراحی تودریهای ساینا نیز دستخوش تحول شده است و از لحاظ ارگونومی و همچنین بهروزتربودن، در رتبه بالاتر قرار میگیرد. متریال استفادهشده در ساخت داشبورد و رودریهای هر دو خودرو، از جنس پلاستیک خشک نهچندان مرغوب است که با لمس آنها میتوان به کیفیت پایینشان پی برد. از لحاظ گنجایش فضای کابین نیز، اختلاف زیادی میان این دو برادر وجود ندارد؛ چراکه هر دو فاصله محوری یکسانی دارند و فضای کافی را جهت حضور ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال در اختیار کاربران میگذارد.
صندوق عقب ساینا نیز معادل 370 لیتر گنجایش دارد و جهت تامین نیازهای مسافرتی خانوادههای کمجمعیت، تقریبا مناسب ارزیابی میشود. این درحالی است که افزایش طول بدنه ساینا، تاثیر چندانی بر گسترش ظرفیت فضای صندوق عقب این خودرو نداشته است و تنها 2.5 لیتر نسبت به تیبا در بحث محفظه بار برتری دارد.
درنهایت، باید گفت که فضای داخلی این خودروها از نظر کلی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند؛ اما شاید برخی افراد، کابین ساینا را اندکی بهروزتر بدانند و از سوی دیگر، برخی مشتریان طرح داشبورد تیبا را هماهنگ و پختهتر تلقی کنند.
مقایسه تیبا و ساینا از نظر فنی
همانطور که پیشتر اشاره شد، این دو خودرو از لحاظ فنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ چراکه هر دو به پیشرانه چهارسیلندر تنفس طبیعی ارتقایافته، یعنی موتور M15 سایپا، مجهز هستند. این پیشرانه معادل ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲8 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که توسط یک گیربکس ۵سرعته دستی، به سوی چرخهای جلو منتقل میشود. البته شرکت سایپا اخیرا ساینا با گیربکس اتوماتیک را نیز به جرگه محصولات خود ضمیمه کرده است که در این مطلب به آن نمیپردازیم. شتاب صفرتاصد تیبا و ساینا دستی نیز بهترتیب حدود ۱۳ و 12.8 ثانیه اندازهگیری شده است. مطالعه جدول زیر، اطلاعات کاملی نسبت به مشخصات فنی این خودروها را به آگاهی شما میرساند:
ساینا |
تیبا |
مدل خودرو |
4 سیلندر خطی-M15 یورو4 |
4 سیلندرخطی M15 |
پیشرانه |
1503 سیسی |
1503 سیسی |
حجم موتور |
87 اسببخار |
87 اسببخار |
حداکثر قدرت |
128 |
128 |
حداکثر گشتاور |
7.02 |
6.95 |
مصرف سوخت (ترکیبی) لیتر در 100کیلومتر |
8/12 ثانیه |
13 ثانیه |
شتاب صفرتاصد |
175km/h |
170 km/h |
حداکثر سرعت |
دستی پنجدنده |
دستی پنجدنده |
گیربکس |
41 لیتر |
41 لیتر |
ظرفیت باک |
مقایسه تیبا و ساینا از لحاظ امکانات رفاهی
تیبا و ساینا بهعنوان خودروهای اقتصادی نسبتا ارزانقیمت به مشتریان ایرانی تحویل داده میشوند؛ بنابراین، انتظار زیادی از سطح امکانات رفاهی موجود در آنها نمیرود. اخیرا شرکت سایپا، تیبا را به دو تیپ معمولی و آپشنال دستهبندی کرده است که امکانات نسخه آپشنال، اندکی قابلقبول به نظر میرسد.
از طرف دیگر، خودروی ساینا مجهز به گیربکس دستی نیز در قالب تیپهای معمولی و آپشنال در لیست تولیدات سایپا حضور دارد که مدل آپشنال ساینا نیز، تقریبا امکاناتی را در حد مدل آپشنال تیبا در اختیار مشتریان قرار میدهند. مطالعه جدول زیر، به شما کمک خواهد کرد تا به جزئیات امکانات رفاهی موجود در این خودروها پی ببرید:
تیبا |
ساینا |
خودرو |
چراغ جلو هالوژن با قابلیت تنظیم زاویه نور/ چراغ مهشكن جلو و عقب |
چراغهای جلو هالوژن با قابليت تنظيم ارتفاع/ چراغ مهشکن جلو و عقب |
چراغ |
رادیوپخش USB، مولتیمدیا سفارشی |
مولتیمدیا |
سیستم صوتی |
– |
صفحهنمايش(MFD) |
صفحهنمایش |
رینگ فولادی، آلومینیومی سفارشی 175/70R13 |
رینگ فولادی یا آلومینیومی 185/60R14 |
رینگها |
آینه جانبی دستی یا برقی سفارشی |
آینه جانبی برقی |
آینه |
تهویه مطبوع دستی |
تهویه مطبوع نیمهاتوماتیک |
تهویه مطبوع |
گرمکن شیشه عقب، شیشهبالابربرقی جلو، شیشهبالابربرقی عقب سفارشی |
گرمکن شیشه عقب، شیشهبالابرهای برقی جلو و عقب |
شیشه |
سنسور پارک دندهعقب سفارشی |
سنسور پارک دندهعقب |
سیستم هشداردهنده |
ریموتکنترل، کفی صندوق و زیرپایی سفارشی، دوربین عقب سفارشی |
کليد مجهز به ريموت، پشتسری تيلتدار صندلی جلو، دوربین عقب، طراحیشده بر مبنای استاندارد محافظت از عابر پیاده، نمايش دمای محيط بيرون |
سایر امکانات |
مقایسه تیبا و ساینا از نظر ایمنی
دو اتومبیل حاضر در این رقابت، از لحاظ ساختار شاسی و تجهیزات ایمنی تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند؛ بنابراین سطح ایمنی هر دوی آنها تقریبا مشابه ارزیابی میشود و بهطورکلی، نمیتوان نسبت به ایمنی این دو سدان اقتصادی چندان خوشبین بود.
بهخصوص که هیچکدام از این دو محصول سایپا، تاکنون در تستهای ایمنیسنجی موسسات معتبر جهانی حاضر نشدهاند و قطعا در صورت حضور نیز، نمیتوانند نمره قابلقبولی کسب کنند. با این حال وجود سامانه EBD در مدل ساینا برتری جزئی را برای آن در پی خواهد داشت.
تیبا |
ساینا |
خودرو |
ABS |
ABS و EBD |
سیستم ترمز |
راننده و سرنشین جلو |
راننده و سرنشین جلو |
کیسههوا |
سیستم ضدسرقت / قفل مرکزی / کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع |
سیستم ضدسرقت / قفل مرکزی / قفل ایمنی کودک دربها / کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع |
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
مقایسه تجربه رانندگی
مجددا باید تاکید کنیم که این دو خودرو، در باطن یک مدل هستند و نباید انتظار تفاوت تجربه رانندگی با این دو را داشته باشید. غربیلک فرمان ساینا، اندکی خوشدستتر به نظر میرسد و حسوحال راننده پشت فرمان این خودرو در قیاس با تیبا خوشایندتر برآورد میشود؛ بهخصوص که صندلیهای ساینا نیز اندکی نرمتر از تیبا احساس میشوند. سطح دایره دید به بیرون، خیلی وسیع نیست؛ اما تسلط خوبی برای راننده نسبت به اطراف فراهم میآورد. فرمان هیدرولیک این خودروها هم تقریبا نرم عمل میکند و شرایط سطح جاده را بهصورت قابلقبول به دستان راننده انتقال میدهد.
فرمانپذیری در شرایط عادی، کمنقص به نظر میرسد؛ اما در عبور پرسرعت از پیچها، احتمالا کمفرمانی را تجربه خواهید کرد. عملکرد سیستم تعلیق نیز در مسیرهای ناهموار چنگی به دل نمیزند و عموم پستیبلندیها را بهواسطه ضربات گاهوبیگاه به درون کابین انتقال میدهد. البته عایقبندی خودروی ساینا اندکی برتر احساس میشود و سروصدای کمتری درون کابین آن به گوش میرسد. همچنین از لحاظ چابکی، خودروی ساینا با اختلاف بسیار جزیی برتری خود را به رخ برادرش میکشد که البته چندان قابلتوجه نیست.
سطح قدرت ترمزهای این خودروهای اقتصادی، در شرایط رانندگی عادی، قابلقبول است؛ اما با وجود ترمز کاسهای در محور عقب، توصیه میشود که رانندگان در سرعتهای بالا احتیاط بیشتری به خرج دهند؛ چراکه قدرت ترمزها به اندازه خودروهای مشابه مجهز به ترمز دیسکی عقب، اطمینانبخش نیست.
مقایسه شرایط بازار
خودروی تیبا در حال حاضر، ارزانترین مدل تولید داخل به شمار میرود و بهعنوان محصول جایگزین پراید، هواخواهان بسیاری دارد و مشتریان زیادی پای خرید نمونههای صفر و کارکرده این خودرو نشستهاند.
ساینا نیز بهعنوان نمونه تقریبا لوکستر تیبا توانسته است مشتریان قابلتوجهی را در این سه چهار سال، پیرامون خود گرد آورد؛ بهویژه برخی از مشتریان محصولات ایران خودرو نظیر پژو ۴۰۵ که علاقه به حضور در کابین تیبا ندارند، ترجیح میدهند تا از خودروهای قدیمی پژو ۴۰۵ و تیبا فاصله بگیرند و به سراغ اتومبیل ساینا با ظاهر بهروزتر بیایند. درمجموع، باید گفت که وضعیت بازار هر دو خودرو در حال حاضر پررونق و پرحرارت ارزیابی میشود؛ اما تیبا بهواسطه تطابق بیشتر با سطح توان مالی عامه مشتریان، معاملات پرشمارتری را به خود اختصاص داده است.
جمعبندی
در پایان مقاله مقایسه تیبا و ساینا، باید ساینا را خودرویی بهروزتر و جذابتر معرفی کرد و آن را برنده رقابت بدانیم. با این حال، قیمت ارزانتر تیبا نقطه قوت آن است و همین مسئله، سبب میشود تا برخی از مشتریان که علاقه به خرید ساینا دارند، به دلیل عدم برخورداری از توانایی مالی کافی، به سمت تیبا رفتهاند و بهناچار این خودرو را برگزیدهاند.
بههرحال، این دو محصول سایپا تفاوت ذاتی خاصی با یکدیگر ندارند و صرفا فاکتور جذابیت ظاهری ساینا و برخی آپشنهای جزئی، آن را در نظر مشتریان عزیزتر کرده است و در مقایسه با تیبا خودرویی برتر برآورد میشود.
بیشتر بخوانید
ساینا خوش قیافه است جلو پنجره لکسوس بشه! مصرف سوخت و استهلاک در حد پراید، امکانات جدید سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی و آیینه تنظیم برقی و تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو و سیستم تهویه اتوماتیک، دماسنج هوا………. .
الان 10 سال هست که تیبا تولید شده اینقدر زشت و بد طراحی شده که هنوز بین مردم جا نیوفتاده اما ساینا تو این دو سال که تولید شده تو هر خیابون و محله ای یکی ازش پیدا میشه! جدیدا لکسوسی ساینا مد شده
اتفاقا تيبا 2 خيلي بهتر از ساينا هستش صندوق ساينا در كل پتشتش خيلي مسخره است
ساینا فقط کشیده شده و هیچ زیبایی نداره، در عوض تیبا تو خودروهای جمع و جور قیافه خوبی داره.
همون طور که نویسنده نوشته صندلی های عقب ساینا جادار تر از تیبا هست و ارگونومیک تر اند، اگه دقت کنید ظرفیت سرنشین تیبا 4 نفر و ظرفیت سرنشین ساینا 5 نفر هست. قیافه و رخ که دیگه معلومه!
خیر تیبا ۲ پنج سرنشین هست و به نظر من ساینا و تیبا هیچ تفاوتی ندارند و فقط از نظر ظاهره درسته که ساینا خیلی قشنگ تر از تیبا ۲ هست ولی قدر و تیزی و چابکی تیبا۲ رو نداره و خیلی ضعیفه نسبت به تیبا۲ چون من هردو شونو دارم میگم چابکی تیبا۲ و ظاهر ساینا که فکر کنم بشه سایپا کوییک که اونم ماشین قشنگی هست ولی نه اندازه تیبا۲
سلام من ساینا مدل 97خریدم تازه صفحه دیسکشو عوض کردم کلاچش سخت بود الان بهتر شده ولی بازم سفته دنده هام سخت جا میرن نمیدونم مشکل چیه لطفا راهنمایی کنید!
سلام واسگازین گیربکس رو عوض کن
دیسک و صفحه اصلی سیکو باید میداختی و فلایویل رو تراش میدادی
مشکل گیربکس هست و اینکه کلان دیسک و صفحه کلاچ های ساینا ضعیفه نباید انتظار زیادی داشته باشین
دنده عقب و سه من خیلی خیلی بد جا میخوره موقعی که ایستادم میخوام دنده عقب بزنم حسابی باید ور برم جا بخوره نمایندگی هم از بس رفتم جواب ندادن خسته شدم
آخه دنده عقب با صدای بدی جا میخوره به تعویض سیم کلاج مگه درست میشه نصف روز ماشین رو واسه تعویض سیم کلاج خوابوندن ای کاش کوچکترین فرقی میکرد
اگر صدای زوزه طور میشنوید باید گیربکش رو ببرید تعمر کنن مشکل از دنده های گیربکس هستش
وقتی وایسادی میخوای دنده عقب بدی جا نمیره اول بزار دنده یک یک حرکت کوچک به جلو بعد بزار دنده عقب
هر ماشینی قبل دنده عقب زدن
بزنین دنده دو بعد بزنین دنده عقب
راحت جا میخوره
هر وقت میخوای دنده عقب بزنی اول بزن دنده یک بعد بزن دنده عقب
دیسک وصفه وفراول پرایدی بنداز من انداختم خوب شد
راننده نیستی.
سلام من دو هفته میشه ساینا خریدم ماشین بدی نیست فقط صدای موتورش داخل کابین آزار دهندس
سلام از دیجی کالا نمد کاپوت و نمد روی داشبورد بخر صداش گرفته میشه
سلام صدای ظبط و زیاد کن
سلام میخواستم بدونم مصرف سوخت ساینا در حد پرایده یا بیشتره؟؟؟
تقریبا در یه حدن ولی منابعی استناد کردن که ساینا مصرفش بیشتره
سلام من دو سال ساینا دارم در بیرون از شهر۶٫۵میسوزه و من یک توربو فن در هواکشش گذاشتم شتایش هم بهتر شده
با سلام من موندم بین خرید تیبا و ساینا البته دوگانه باشه بهتره کدوم بهتره راهنمایی کنید
ببینید از نظر فنی چندان تفاوتی با هم ندارن میمونه از نظر ظاهر که شما هاچ بک دوست دارید یا سدان و اگر سدان دوست دارید طراحی ساینا به مراتب از تیبا جذاب تر هستش
سلام اگر پولشو داری ساینا بگیر و آرم پشتش رو بکن هرچی میخوای بچسبون
لایک.دوسش داشتم نظرتو
دقیقا. چرا فارسی نوشته
تیبا۲ بهتره
منم تیبا ۲ رو گرفتم جای ساینا خیلی راضی هستم تو شتاب و سرعت حرف نداره ۲۰۶ تیپ ۵ و ۴۰۵ tu5 رو گرفتم راحت ۲۰۰ پرکرده کیلومترش دیگه جانداشت بره بنده خدا . فقط حیف ecu بستن بغد پایان گرانتی میدم ریمپ کنن قفط دور موتور رو بردارن تا بیشتر از ۵۵۰۰ دور برداره. ولی خیلی صدای موتورش زیاده البته اگه از ۳۰۰۰ اگه رد کنی چون صدا هواپیما میده
با سلام من ساینا صفر خریدم ولی کولرش خنک نمیکنه باد ولرم میده چیکار کنم ممنون میشم کمک کنید
خودروتون رو ببرید پیش یک باتری ساز کولر خودرو رو براتون بررسی کنن و اگر جواب نداد حتما برید پیش مکانیک که عیب یابی کنن براتون
سلام من تیبا دارم خنک نمی کرد. اگه ایراد فنی نداشته باشه و خنکیش کم باشه ایراد از گاز کولر است گاز خارجی نه چینی پیدا کن برات عوض کنن . البته خیلی مهمه که به اندازه گاز بزنن روی شیلنگ کولر مقدار گاز نوشته شده بعضی هاش 480 یا 650 یا … کاتالوگ کولر رو از سایپا دانلود کن توی اونم نوشته. موفق باشین
اره موافقم گازش رو عوض کنی احتمالا مشکلش حل میشه
سلام اگر هنوز گارانتی داره ببر نمایندگی و گروه گاز کولرشو عوض کن و در یوتیوب آموزش عایق بندی لوله کولر تیبا و ساینا رو یاد میده خیلی آسون و ارزونه
خخخخ خاک عالم طرف رفته ماشین خشگ خریده که سوار بشه؟!!, بعد باید بره عایق بندی لوله … یاد بگیره که خودش از نو درست کنه.خخخخ بخدا کردم از خنده.
خب حتما گاز نداره
سلام چه کاری باید انجام بدم شتاب ماشین بهتر شه اگه میشه راهنمایی کنید ساینا خیلی شتابش کم شده قبلا تیبا 2داشتم عالی بود
فیلتر های هوا ،سوزن انژکتور، لاستیک مناسب ، سالم بودن پیستون ها همه اینها در شتاب خودرو و کارکرد صحیح اون موثر هستن
سلام کاری کن هوای بیشتری برسه من با توربو فن میوتا که ارزون و نصبش آسون مشکلمو حل کردم
سلام تو ۵۰تومن چی بخرم خوبه با این شرایط
تیبا گزینه خوبیه برای خرید مخصوصا تیبا 2 کارکده
تیبا۲ عالیه
شتاب ماشین من که خوبه همون اول آب بندی پر گاز میروندم الان دیگه پرشتاب درومده
خب عزیزم وقتی موتور تیبا میره رو ساینا طبیعیه کم باشه شتابش هیچ وقت گول ظاهر ساینا را نخورید.
با سلام ،آیا مصرف سوخت و موتور کیربگس ساینا وتیبا یکسانه؟
بله مصرف سوخت یکسانی دارن به گفته برخی کارشناسان موتور اونها یکسان هستش ولی برخی از مراجع موتور ساینا رو تا حدودی قوی تر میدونن
داداش هردو 1503سی سی حجم موتور تفاوتی ندارن ولی چون ساینا سنگینتره اتفاقا روی خود تیبا قدرتش بیشتره
به نظر من در کل تیبا و ساینا میتونن جایگزینی برای پراید باشن نه بیشتر
سلام به نظر من بزرگترین عیب تیبا ارتفاع 5سانتی بیشتر از پرایده که هندلینگ تیبارو ضعیف کرده
با سلام من ساینا دارم چند روزه بخاری ماشین دما رو کم نمیکنه کولرشم کار نمیکنه میگن پنلش باید عوض شه کامل اگه میشه راهنمایی کنیدممنون
بله این مشکل میتونه مربوط به پنل باشه
سلام صدای موتور چی ساینا هم عین تیبا صدای موتور داخل کابین میاد؟؟؟؟
بله ساینا هم صدای موتور داخل خودرو میاد ولی یه مقداری کمتر از تیبا هستش
درود…چه مدل ساینا بهتره؟sx?یاEX? یا همون معمولی؟و چرا؟!
با سپاس از شما گرامی
ساینا ex بهتره چون مدل فولش هستش
باعرض سلام و خسته نباشید میخواستم بدونم که قیمت لوازم ساینا نسبت به پراید چقدر فرق داره؟ایا ساینا ماشین خوبی هست؟؟
انچنان تفاوتی نداره بله نسبت به پراید و تیبا بهتره
اصلا هم نسبت به تیبا بهتر نیست
من یک سال و نیمه که ساینا دارم پنجاه هزارتا راه رفتم باهاش یک بارم تعمیرگاه نرفتم
سلام من میخوام ساینا بخرم ولی دوستام میگن اولش خوبه همچیش ولی ۱سال بگذره شتابش کم میشه میخواستم بدونم فقط ساینا اینطوریه یا تیبا هم اینطوریه یا اصن اینطوری هستن یا ن
ببینید اینکه خود به خود شتابش کم میشه حرف درستی نیست خب هر خودرویی در صورت مستهلک شدن شتابش کم میشه که اگر درست نگهداری کنید قطعا این اتفاق دیر تر میوفته و این روند مستهلک شدن در مورد خودروهای ایرانی بیشتر و سریعتره
نه داداش. اینطوریا هم نیست. در کل ماشینتو گاز خورشو خوب کن.
بین ساینا و تیبا2 کدومش بهتره؟
از نظر فنی تفاوت چندانی ندارن ولی بازار تیبا 2 قوی تر هستش
شتاب میخوای تیبا۲
سلام تیبا دارم صدای موتور مثل پراید میادداخل کاببن و دنده سخت جاش میره مخصوصا عقب ودنده یک ….کسی میدونه چیکارکنم صدای موتورنیاد داخل
مقاله انواع صداهای موتور ما رو چک کنید شاید بهتون کمک کنه
به نظرم زیر درب موتور(کاپوت)نمد بزنید میگن خیلی تاثیر میزاره
صدای ضبط رو زیاد کن
انتظاراتی داری شما هم . . .
اگه خاموش کنی ماشین رو اصلا صدا نمیاد تو کابین
واااااااااای
تو گوگل سرچ کن دمپینگ عایق فایر وال یه چیزایی دستت میاد
۱- نمد کاپوت بابل بزن.۲-زیر فرمون یک لوله بخاری اومده تو فضای خالی داره با فیبر صدا گیر ضد حریق سوراخ رو پر کن ۳-رو کش فوم اهرم دنده رو در بیار و با فوم ضد حریق صدا گیر قسمتهایی که بدنه فلزی بیرون است که دور اهرم می باشد رو پر کن می تونی فوم قطعات الکترونیکی ضد حریق رو استفاده کنی یا همون صدا گیر زیر داشبورد که معمولا به رنگ قهوه ای می باشد.و در نهایت اگه حال داری بده داشبورد رو پیاده کنن پیش شرکت های معتبر البته و یک لایه فوم صدا گیر به پشت… بیشتر »
داش اگه چیه.خودش ماشین تولید کنه بهتر نیست.بشه مثلاً رقیب سایپا!؟
خودش که نه ولی خودت رو عشق است و صفا بامرام
این نظر جالب و علمی بود معلومه شما اینکاره ای
هیچی. کل خانواده تیبا و پراید این مشکل رو بخاطر عایق بندی ضعیف و موتور پر سر و صدا دارن.
[…] ساینا بخریم یا تیبا […]
[…] مقایسه ساینا و تیبا […]
[…] مقایسه ساینا و تیبا […]
ایا سیستم تعلیق تیبا دو با ساینا متفاوته؟
تو سایت سایپا برای ساینا نوشته سیستم تعلیق جلو مک فرسون ولی تیبا دو چیزی ننوشته .
این یعنی تیبا دو سیستم تعلیق جلوش مک فرسون نیست؟
بله متفاوته
هیچ تفاوتی با هم ندارن
مک فرسون همون همشون به تقلید از ریو
سلام
من تیبا دارم از قالپاق ساینا خیلی خوشم میاد آیا میشه از قالپاق ساینا روی تیبا استفاده کرد؟
خیر به هم نمیخورن
باید رینگ و لاستیک هات رو سایز ۱۴ بندازی
رینگ و لاستیک پراید 13 ه برادر, نه تیبا. قالپاق هاشون به هم میخورن.
[…] ساینا بخریم یا تیبا […]
1 ماهی میشه ساینا خریدم موتوری و زیرپاش نرمه پرشتاب و کم مصرف تا 190 تا باهاش رفتم تو سرعت بالا راهت کنترل میشه اپشنهاش که نصبت به تیبا و پژو 405 و 206 بیشتره قبلاً تیبا و پژو داشتم داخلش جادار سرنشین عقب و جلو راحتن صندوق عقب خوبه بزرگه سیستم کولر و بخاریش مثل ولوم پخش کم و زیاد میشه و کلید داره اهرمی نیست خداییش اگه قصد خرید دارید توصیه میکنم از تیبا خیلی بهتره
اینکه میگن صدا موتورش میاد تو اتاق تو سرعت بالای 120 تا اینطوریه که اونم با نمد کاپوت حل میشه
طبقه طبقه
تیبا از پراید بهتره
ساینا هم از تیبا
فقط ای کاش چرخ های پژویی رو میزاشتن روشون
خیلی ضعیف عمل میکنه توی جاده خاکی
دوستان برای خرید تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنین یا ساینا؟بازار فروش کدوم خودرو بهتره؟
دوستان سلام.برای خرید تیبا ۲ رو پیشنهاد میکنید یا ساینا؟بازار فروش کدوم بهتره؟
قطعا تیبا 2 بگیرید دوست گرامی
کیفیت پایین متریال
هندلینگ بد و کلا کیفیت خیلی پایین رانندگی باعث میشه که تاکید کنم ساینا نخرید
تیبا هم بازار بهتر و هم تجربه رانددگی بهتری بهتون میده
اگه به نظر شما دوتا سپر و چراغ توجیه 10 میلیون اضافه قیمت رو می کنه, ساینا بخرید. اگر نه, همون تیبا بخرید. آیینه برقی و شیشه بالابر برقی عقب رو هم با قیمت به مراتب کمتر از اختلاف قیمت دو ماشین می تونید روی تیبا صندوقدار ساده بندازید. از نظر فنی هم هیچ فرقی بین دو ماشین نیست. از نظر ابعادی هم هیچ تفاوتی با هم ندارن و فقط به دلیل تعویض سپرها یکم ساینا کشیده تر شده, وگرنه اتاق جفتشون از موتور تا صندوق عقب دقیقا یکسانه. موتور و گیربکس و تعلیق و … هم عینا یکسانه در… بیشتر »
سلام.لطفا کسی میدونه میشه تیبا۲روال پی جی کرد یا نه،ممنون
دوست عزیز لطفا به هیچ عنوان از lpg استفاده نکنید این کار خیلی خطرناک هستش و سلامت خودتون و خانواده رو به خطر میندازید بهتره به سمت cng برید
سلام -با قیمت بالای 60 میلیون در حال حاضر
تیبا 2 خوبه یا ساینا -صندوق بهتر یا بی صندوق ؟
لطفا راهنمایی بفرمایید
ببینید ساینا درسته ظاهر متفاوتی داره ولی کیفیت سواری تیبا دو رو به شما نمیده اگر سواری جوون پسندی رو مد نظر دارید تیبا دو بهتره ولی برای خانواده با صندوق مناسب تر هستش
سلام /// تیبا خودش بهترین ماشینه هم محکمه هم کم مصرفه هم کم خرجه من 8 ساله دارمش و بسیار راضیم و روی مکانیک ندیدم
سلام من ۲۰۶ نیپ ۲ مدل ۹۱ دارم میخوام بفروشم پول بزارم روش تیبا ۲ خشک بگیرم
حالا موندم تیبا ۲ مثل ۲۰۶ میشه برام یا نه ؟
تجربه خیلی مثبتی براتون نخواهد داشت بجز اینکه دارید یه خودرو صفر سوار میشید همین
شک نکن دیبا دو 206 تیپ دو رو نیزاره تو جیبش.. هم از لحاظ استهلاک و هم از نظر قدرت موتور.. قدرت موتور تببا از 206 تیپ دو بیشتره با این نکنته که استهلاکش هم کمتره… حتما بخر
من تیبا 2 رو خیلی دوس دارم و در اولین فرصت یکی میخرم تیبا 2 خیلی خوشگله خصوصا سفید رنگش .
مبارکه
(تیبا 2 ) خیلی چالاکه خیلی ماشین باحالیه پر شتابه و شتابش از ساینا بیشتره من هر دوشون رو روندم
مزایای ساینا
لاستیک های پژویی14 ساینا نسبت به پرایدی13 تیبا
طول و ابعاد و استیل بزرگتر ساینا نسبت به تیبا
سیستم تهویه مطبوع دیجیتال ساینا با نمایشگر
قیافه و ظاهر شکیل تر و زیبا تر ساینا نسبت به تیبا یه بچه هم متوجه میشه….
وقت خوانندگان گرام بخیر ——- تیبا 2 خیلی خوشگلتر از سایناست مخصوصا از پشت عالیه
الان در این شرایط بد بنزینی در کشور ساینا و تیبا مقرون به صرفه ترین خودروها هستند
تیبا خودش خوبه – جواب میده
در کل تیبا خوشگلتر از سایناس به ویژه تیبا2
سلام ساینا ماشین خوبیه من دارم
من که سوار تیبا شدم بد نبود ولی ساینا رو بیشتر دوست دارم و انشالله یکی میخرم
میگن ایمنی ساینا بهتر از تیبا عه!
خب این معیار ایمنی رو از کجا آوردن؟!
بجز تست ایمنی انیمیشنی، تست ایمنی واقعی انجام دادن؟
ایمنی ساینا نسبت به تیبا۲ بیشتر بخاطر اینکه اگر تیبا۲از پشت ضربه بخوره سرنشین عقب ضربه شدیدی میخوره اما صندوقه ساینا جلو ضربه رو میگیره و همینطور از جلو که عرض ساینا بیشتره.بنظرم این نکته بسیار مهمیه.
من یه ال 90 مدل پایین دارم که ازش راضی ام
منتهی به واسطه شغلم که با ماشین زیاد کار می کنم می خواستم عوض کنم از پراید خوشم نمیاد
موندم تیبا بگیرم یا ساینا؟
بعدش شنیدم مدل های بالای 97 تغییراتی دادن رو گیربکس که دنده ها راحت تر جا بره
آیا درسته؟
و دیگه آیا دوگانه اش جواب میده؟
سلام. نظراتو خوندم .چرا کسی به شتاب این دو ماشین توجه نکردن. تیبا صفر تا صد۱۳ ثانیه اونوقت ساینا ۸ثانیه
چه تغیری تو موتور انجام دادن
دوازده ممیز 8 ثانیه
12 ممیز 8 هست دوست عزیز