یکی از خودروهایی که در چندساله گذشته رونمایی شده است را می‌توان خودروی دنا دانست. دنا علی‌رغم ظاهر زیبا و جذاب و تفاوت‌هایی که با خودروهای قبلی در تولیدات ایران دارد، شباهت بسیار بزرگی به نسل قبلی خود یعنی خودروی سمند دارد. در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به‌دنبال پاسخی برای سوال 5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم هستیم. پس با ما همراه باشید.
در این مقاله موارد زیر را مطالعه می کنید
مقدمه 5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم
در چند سال گذشته شاهد رویکردهای جدیدی در خودروسازی ایران بوده‌ایم. شرکت‌های خودروسازی سعی و تلاش‌های فراوانی برای تولید خودروهای جدید داشته‌اند که همگی یک عنوان مشترک را به یدک می‌کشند و آن هم عنوان خودروی ملی است.
عنوان خودروی ملی از خودروی سمند شروع شد و همچنان از این خودرو رد پاهای زیادی دیده می‌شود. برای دنا هم این عنوان صدق می‌کند، چرا که این عنوان مشترک و پیشرانه یکسان در بسیاری از این خودروها از مشترکاتی است که برای بسیاری از منتقدان و مصرف‌کنندگان سؤالات بسیاری را ایجاد کرده است.
مشکلات فنی خودروی ملی
اولین پاسخ سوال 5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم به مشکلات فنی خودرو مربوط می‌شود. خودروی دنا اگرچه با سروصدا و هیاهوی زیاد وارد بازار شد. اما یکی از بزرگترین ایرادهای اکثر خودروهای داخلی را به همراه دارد و آن هم استفاده از یک پیشرانه تکراری برای این خودرو است. در خودروی دنا از موتور ملی ef۷ استفاده شده است که یک موتور قدیمی است و چندین سال از تولید آن می‌گذرد. این موتور با حجم ١٧٠٠ سی‌سی توانایی تولید ۱۱۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه را دارد.
حداکثر سرعت خودرو دنا با استفاده از این پیشرانه ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب آن معادل ۱۳ ثانیه برای رسیدن از حالت توقف به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است که شتاب چندان مناسبی قلمداد نمی‌شود. علاوه بر این پیشرانه برای دارندگان خودروهایی مانند پژو جی‌ال‌ایکس ۴۰۵ و پژو پارس و همچنین خودروهای سمند در مدل‌های مختلف یک پیشرانه تکراری است که می‌تواند مخاطب را خسته کند.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید |
یکی دیگر از ضعف‌های پیشرانه دنا توربو را می‌توان سرو صدای اضافه در قسمت توربو شارژ موتور دانست که بنا به اظهارات متخصصین امر به دلیل استفاده از آلیاژ نامناسب در قسمت‌هایی از موتور این سروصدا ایجادشده است. دمای موتور خودروی دنا بسیار بالا است که به‌نوعی می‌توان گفت غیرقابل‌قبول خواهد بود.
یکی دیگر از معایب بسیار بزرگ در قسمت فنی این خودرو را می‌توان کیفیت پایین در مونتاژ دانست. این مسئله نه‌تنها در قسمت موتور بلکه در قسمت‌های دیگری مانند درب صندوق‌عقب سپرها و قسمت‌های عقب و جلوی خودرو نیز به‌خوبی دیده می‌شود.
از ایرادات بزرگ در خودروی دنا را می‌توان استفاده از جعبه‌دنده دستی پنج سرعته مانند خودروهای هم‌خانواده‌اش مثل سمند و پژو ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس دانست. این در حالی است که رقبای چینی این خودرو همه از گیربکس‌های اتوماتیک و بعضاً از گیربکس‌های سی وی تی استفاده می‌کنند.
طراحی ضعیف و قدیمی
موضوع بعدی که در مقاله 5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم طراحی خودرو است. اگر از حق نگذریم خودروی دنا یکی از زیباترین خودروهای ایرانی موجود در بازار است؛ ولی نکته اینجاست که خودروی دنا بایستی بتواند با رقبای دیگر موجود در بازار فعلی رقابت فعالی داشته باشد و صرفاً بالاتر بودن از رقبای ایرانی و حتی هم‌خانواده‌های قدیمی خود نمی‌تواند مزیت رقابتی مناسبی را برای این خودرو فراهم آورد. این در حالی است که خودروهای اروپایی ژاپنی و حتی خودروهای چینی روزبه‌روز در حال پیشرفت و تغییرات مناسب و به‌روزرسانی طراحی در خودروهای خود می‌باشند.
در خودروی دنا اگرچه ادعا شده است که طراحی جدیدی در مورد این خودرو اتفاق افتاده است، اما اگر به‌خوبی به بدنه و طراحی بیرونی این خودرو بنگریم شباهت بسیار زیاد بین این خودرو و خودروی سمند این نکته را به شما یادآور می‌شود که در خودروی دنا نیز از پلتفرم قدیمی که سمند نیز از آن استفاده می‌کرد بهره برده شده است.
در خودروی دنا توربو پلاس طراحان سعی کردند تا اندکی ظاهر خود را متفاوت‌تر طراحی و ایجاد کنند ولی می‌توان گفت که خمی که بر روی درب‌های خودرو طراحی و ایجادشده است را می‌توان یک طرح ناشیانه دانست، چرا که هیچ‌گونه سنخیتی با دیگر قسمت‌های خودرو نداشته و به‌طور ناشیانه‌ای از گلگیر جلو شروع‌شده و در قسمت‌هایی از گلگیر عقب به‌طور ناگهانی تمام می‌شود.
کلیک کن تا بدون اتلاف وقت و پاسخ گویی به تلفن ماشینت رو بصورت سفارشی بفروشی
در بررسی‌های صورت گرفته از طراحی داخلی نیز به مشکلات زیادی برخواهیم خورد. یکی از بزرگترین مشکل‌ها را می‌توان شباهت بسیار زیاد با طراحی است که در چند سال گذشته بر روی خودروهای پژو پارس سال استفاده‌شده است و عملاً می‌توان گفت که ظاهر داخلی خودروی دنا را نمی‌توان یک طرحی جدید دانست.
کپی‌برداری‌ها در قسمت‌های بیرونی این خودرو نیز بسیار به چشم می‌آید. برای مثال در قسمت آینه‌های بیرونی می‌توان دید که شباهت بسیار زیادی به آینه‌های خودروی دنا توربو پلاس و خودروهای پیشینه شرکت خودروسازی ایران‌خودرو یعنی سمند و پژو پارس سال وجود دارد. همچنین رینگ‌های اسپرت آلومینیومی استفاده شده بر روی این خودرو قبلاً نیز در محصولات دیگری از این خانواده استفاده شده بودند و ظاهر زیبا و جدیدی را برای شما به ارمغان نخواهد آورد.
تجربه رانندگی و سواری نامناسب
5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم را تجربه رانندگی این خودروی ایرانی ادامه می‌دهیم. در خودروی دنا معمولی با توجه به وضعیت پیشرانه و همچنین جعبه‌دنده این خودرو می‌توان گفت که وضعیت حرکتی خودروی دنا اصلاً مطلوب نیست. ولی در خودروی دنا توربو پلاس شرایط کمی بهتر است و با توجه به مجهز بودن پیشرانه خودرو به توربو شارژ و افزایش توان تولیدی خود را تا ۱۵۰ اسب بخار می‌توان گفت که شرایط پیشرانه و همچنین جعبه‌دنده این خودرو اندکی نسبت به نسل پیشین خود بهتر شده است.
اگرچه شرایط خودرو نسبت به نسل پیشین تغییراتی در قسمت پیشانی داشته است ولی همچنان می‌توان گفت که شتاب گیری و تجربه رانندگی مناسبی با این خود را نخواهید داشت.
یکی دیگر از مسائلی که در خودروی دنا توربو پلاس بسیار قابل‌توجه است را می‌توان استفاده از لاستیک‌های نامرغوب در این خودرو دانست که در مسئله شتاب گیری و ترمز و همچنین فرمان پذیری و هندلینگ خودرو بسیار مؤثر است. لاستیک‌های نامرغوب در خودروی دنا توربو پلاس همچنین بر میزان انعکاس لرزش‌های جاده در بدنه و کابینه خودرو نیز مؤثر هستند که می‌توان گفت تأثیر مستقیمی بر روی تجربه رانندگی نامناسب از این خودرو در جاده‌های مختلف خواهند داشت.
تنها با یک کلیک میتونی تا 30 دقیقه بعد خودروت رو با طرح فروش فوری همراه مکانیک به پول نقد تبدیل کنی
اگر تصمیم داشته باشید که این ایراد خودرو یعنی لاستیک‌های نامناسب را حل کنید باید مبلغی بیش از یک‌میلیون برای تعویض لاستیک‌ها بپردازید که مبلغ قابل‌توجهی است.همان‌طور که اشاره شد داشبورد نامناسب در خودروی دنا توربو پلاس باعث شده است تا فضای مربوط به سرنشینان جلو اندکی کمتر از خودروهایی مانند سمند شود.
این سرنشینان مجبور خواهند بود صندلی خود را عقب‌تر بدهند تا بتوانند به‌راحتی بنشینند.عقب‌تر بودن صندلی‌های جلو باعث می‌شود تا سرنشینان ردیف عقب نیز فضای کافی برای نشستن نداشته باشند این مسئله در مسیرهای طولانی و سفرهای برون‌شهری بسیار نمایان خواهد بود.
امکانات کم و ایمنی نامعلوم به همراه قیمت بالا
امکانات موجود در خودروی دنا توربو پلاس شامل سیستم‌های ترمز ضد قفل مجهز به چهارچرخ دیسکی کروز کنترل سیستم صوتی و تصویری مجهز به رهیاب صندلی‌های تمام برقی و سرنشینان جلو تهویه مطبوع اتوماتیک دوربین و سنسور دنده‌عقب و آینه‌های تاشو برقی و سانروف می‌باشد که نسبت به نسل‌های پیشین این خودرو یعنی خودروی سمند و همچنین تولیدات داخلی امکانات مناسبی هستند ولی مسئله اینجاست که مقایسه امروزه خودروها با رقبای جهانی از اهمیت خاصی برخوردار است که در مقایسه با این رقبا دنا توربو پلاس حرف کافی برای گفتن نخواهد داشت.
کلیک کن و عضو کانال تلگرام همراه مکانیک شو تا فیلم‌های جذاب خودرو مورد نظرت رو ببینی
در مورد ایمنی خودرو نیز گفت که خودروی دنا توربو پلاس نیز مانند دیگر هم‌وطنان تولید داخل خود از هیچ‌گونه تست تصادف اعلام‌شده برخوردار نیست و شرایط نامعلومی در وضعیت ایمنی دارد.این شرایط به همراه قیمت بالای این خودرو می‌تواند شمارا برای خرید و تبدیل این خودرو به یکی از گزینه‌های خریدتان دلسرد نماید.
جمع بندی
مقاله 5 دلیل برای اینکه دنا توربو نخریم را با همدیگر مطالعه کردیم. امیدوارم مطالعه این مقاله به شما در ارائه اطلاعات جامع کمک کرده باشد. شما می‌توانید نظرات و تجربه رنندگی خود با این خودرو را با ما به اشتراک بگذارید. سپاس از همراهی شما
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
ا
موتور توربو شارژ اصلا سر و صدایی که در مقاله گفته شده را ندارد ، در ضمن مقایسه خودرو با ماشینهای ژاپنی اساسا اشتباه ،و مقایسه بایستی با خودرو های تولید داخلی باشه
شش ماه این خودرو دارم ،اما بنظر نویسنده مقاله میشه یک خودرو ژاپنی و یا کره و حتی خودروی چینی صفر با ،مبلغ دنا خرید؟