در این مقاله معایب ساندرو استپ وی محصول کمپانی فرانسوی رنو را بررسی میکنیم و به شما می‌گوییم چرا نباید ساندرو استپ وی بخرید.
|
اگر قصد فروش خودروی خودت رو داری، اونم تو سریع‌ترین زمان ممکن، کافیه اینجا کلیک کنید تا در طرح فروش سفارشی همراه مکانیک بدون پرداخت هیچ وجهی بعنوان پورسانت خودروت رو بفروشی |
رنو ساندرو استپ وی
رنو ساندرو استپ وی محصولی از شرکت داچیای رومانی است که تحت نظر رنوی فرانسه فعالیت می‌کند. داچیا خودروهای اقتصادی تولید می‌کند که از نظر طراحی چندان جذاب نیستند. در بازار ایران هم ساندرو استپ وی از خودروهای میان‌رده به شمار می‌رود.
ساندرو در بازار جهانی با نام داچیا ساندرو به فروش می‌رسد. نسل اول ساندرو استپ وی در سال 2008 و نسل دوم آن در سال 2012 به تولید انبوه رسید. ساندرو استپ وی در بازار خودروی جهان چندین بار فیس‌لیفت شده، اما آنچه در ایران به فروش می‌رسد، نسل اول این خودرو است.
ساندرو که در دو تیپ معمولی و استپ وی تولید می‌شود، در ایران فروش خوبی را تجربه کرده است. رنو ساندرو استپ وی بر پایه پلتفرم لوگان تولید شده و در واقع نسخه به روز شده تندر 90 است. این خودروی کراس‌اوور کوچک شهری، اولین بار در سال 1394 در ایران عرضه شد.
مشخصات فنی
| کلاس بدنه | هاچ‌بک |
| کلاس اتومبیل | B segment |
| وزن | 1193 کیلوگرم |
| تعداد فضای سرنشینان | 5 |
| حجم موتور | 1598 cc |
| نوع موتور | بنزین سوز |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ‌ها | 16 |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور چند نقطه‌ای |
| ظرفیت باک | 50 لیتر |
| حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) | 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه |
| تعداد دنده (جلو) | 4 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| حداکثر سرعت | 170 کیلومتر در ساعت |
| شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه) | 11.5 ثانیه |
| سیکل ترکیبی مصرف سوخت | 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
| ستاره ایمنی از مرکز استاندارد و ایمنی اروپا EURONCAP | 3 |
معایب ساندرو استپ وی
در ادامه این مقاله به شما می‌گوییم چرا نباید برای خریدن رنو ساندرو استپ وی هزینه کنید. با ما همراه باشید.
پیشرانه، شتاب و سرعت
موتور رنو ساندرو استپ وی 1598 سی سی حجم دارد و 105 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این خودرو در دو نسخه اتوماتیک چهارسرعته و دستی پنج‌سرعته به فروش می‌رسد. نسخه اتوماتیک به حالت رانندگی در جاده‌های لغزنده برقی هم مجهز است. حداکثر سرعت این خودرو 170 کیلومتر بر ساعت است و سرعت آن در 11/5 ثانیه از صفر به صد می‌رسد. تا اینجا بد به نظر نمی‌رسد، اما وقتی به مصرف سوخت می‌رسیم، وضع فرق می‌کند. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است که برای خودرویی در این کلاس زیاد است.
طراحی ظاهری
طراحی ظاهری نسخه موجود در ایران، مربوط به 12 سال پیش است که حتی در زمان خود هم چندان جذاب نبوده است. در طراحی ظاهری ساندرو استپ وی نکته چشمگیری وجود ندارد. جای خطوط حجم‌دهنده در طراحی ظاهری این خودر خالی است و تنها چند خط منحنی و صاف، یکنواختی آن را تا حدی کمتر کرده‌اند. می‌توان گفت طراحی ظاهری ساندرو استپ وی در مقابل رقبای هم‌رده‌اش حرفی برای گفتن ندارد.
طراحی ظاهری نسخه‌دستی و نسخه اتوماتیک تفاوت‌هایی دارند. در نسخه اتوماتیک، زه‌های جانبی، دستگیره‌ها و آینه همرنگ بدنه هستند.
طراحی کابین
از طراحی ظاهری این خودرو که بگذریم، طراحی کابین آن هم بیننده را بیشتر ناامید می‌کند. طراحی کابین استپ وی بسیار خسته‌کننده است، به علاوه در ساخت آن از متریال بی‌کیفیت استفاده شده است. به هر جای کابین که نگاه کنید، پلاستیک خشک می‌بینید و بس!
به علاوه برای حمل اشیاء بزرگ با این خودرو با مشکل مواجه خواهید شد. چون صندلی‌های عقب آن را نمی‌توانید به صورت کامل بخوابانید. با این حال اصول ارگونومی در طراحی کابین این خودرو به خوبی رعایت شده است.
ایمنی
ساندرو استپ وی به ترمز ABS و سیستم EBD ترمز مجهز است. نسل اول این خودرو در ایران با سه ستاره ایمنی تولید می‌شود. در حالی که نسل دوم آن توانسته چهار ستاره ایمنی را کسب کند.
یکی از ضعف‌های ساندرو استپ وی در زمینه ایمنی، استفاده از ترمز کاسه‌ای در چرخ‌های عقب است. ترمز دیسکی یکی از گزینه‌هایی است که امتیاز خودرو را در بخش ایمنی ارتقا می‌دهد. فقط چرخ‌های جلوی ساندرو استپ وی به ترمز دیسکی مجهز است و در چرخ‌های جلو از ترمز کاسه‌ای استفاده شده است.
آپشن‌ها و امکانات رفاهی
یکی دیگر از معایب ساندرو استپ وی این است که در بخش امکانات رفاهی امتیاز خوبی کسب نمی‌کند. سیستم تهویه مطبوع، آیینه‌های برقی جانبی، دو کیسه هوا و چراغ مه‌شکن جلو تمام چیزی است که می‌توانید به عنوان امکانات رفاهی این خودرو در نظر بگیرید! این در حالی است که خودروهای رقیب ساندرو استپ وی در همین رنج قیمت، به آپشن‌های دیگری از جمله روکش چرم برای صندلی‌ها، تعداد بیشتر کیسه هوا، سانروف و صفحه نمایش لمسی مجهز هستند. سیستم صوتی این خودرو هم کیفیت خوبی ندارد.
تجربه رانندگی
هندلینگ این خودرو قوی است و توانسته رضایت خریداران را جلب کند. با این حال یکی از شایع‌ترین معایب رنو ساندروی استپ وی که بیشتر خریداران از آن شکایت داشته‌اند، نفوذ صدای موتور به داخل کابین است. این صدا در نسخه اتوماتیک بیشتر از نسخه دستی است و در سرعت‌های بالا بیشتر حس می‌شود. به خصوص در فصل تابستان و با روشن کردن کولر، صدای موتور برای سرنشینان بسیار آزاردهنده است. کارشناسان خودرو معتقدند کیربکس اتوماتیک چهارسرعته عامل این مشکل است.
سایر معایب ساندرو استپ وی
بسیاری از خریداران ساندرو استپ وی از سفت بودن فرمان نیمه‌هیدرولیک این خودرو شکایت داشته‌اند. به علاوه به ارگونومی صندلی‌ها هم توجه نشده و تنظیم آنها به صورت دستی انجام می‌شود. در سواری‌های طولانی سرنشینان این خودرو احساس راحتی نخواهند کرد.
حجم کم باک و مصرف سوخت بالا هم از دیگر معایب ساندرو استپ وی است. بر اساس ادعای کمپانی سازنده، موتور رنو استپ وی اتوماتیک در سیکل ترکیبی در هر 100 کیلومتر 8 لیتر بنزین می‌سوزاند. این رقم برای یک خودروی هاچ‌بک منطقی نیست. اگر با این خودرو به سفر بروید، همیشه باید گوشه‌چشمی به نشانگر بنزین داشته باشید!
جمع‌بندی بررسی معایب ساندرو استپ وی
از همه مواردی که در بررسی معایب ساندرو استپ وی گفتیم، می‌توان اینطور نتیجه گرفت: تاریخ مصرف نسل اول ساندرو استپ وی گذشته و این خودرو فقط در بازار آشفته ایران با سود خوب به فروش می‌رسد.
در مقام مقایسه می‌توانیم بگوییم رنو ساندرو استپ وی کراس‌اوور نیست، بلکه سازنده با افزودن قطعات پلاستیکی تلاش کرده کلاس آن را عوض کند. سواری ساندرو استپ وی حس سواری یک خودروی شاسی‌بلند یا کراس‌اوور را به شما نمی‌دهد. پس اگر در جستجوی چنین حسی هستید، بهتر است این گزینه را لیست خرید خود خط بزنید!
اگر در فکر خرید یک خودروی کراس‌اوور زیبا با امکانات رفاهی چشمگیر هستید، به رنو ساندرو استپ وی حتی فکر هم نکنید. به عنوان گزینه‌های جایگزین می‌توانید جک S3، برلیانس کراس و لیفان X50 را هم بررسی کنید. برای اطلاع از قیمت رنو ساندرو کلیک کنید.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
آشغالهای چینی را خوب داری تبلیغ میکنی ولی توسر ماشین خوب داخلی میزنی بسیار هم استپ وی ماشین خوبی است من دارم حرف بیخود هم نزنید لطفا
نکته ای که عامدانه یا سهوا بهش توجه نداشتید بی دردسری خانواده ساندرو و ال ۹۰ و کیفیت ساخت بالای اوناست و اینکه بازار ماشین خوب رو میکشه بالا و ماشین فیک (مانند محصولات خوش رنگ و لعاب اما ضعیف چینی) به حاشیه رانده میشن. معایبی که برشمردین از جمله کم آپشن بودن و طراحی قدیمی و … بیشتر به رپورتاژ برای چینی های بی نام و نشان شبیه بود تا نقد منصفانه. به هر حال بازار راه خودشو پیدا میکنه. موفق باشین.
کاملا موافقم. به نظرم “ظاهر” و “کابین” نباید دلایل انتخاب یک ماشین باشند. اما به هرحال برای یک نقد منصفانه، باید “تمام جوانب” رو در نظر گرفت و بیان کرد. پس در این یه مورد، من به نویسنده حق میدم. ولی من خودم هیچوقت بخاطر “قیافه”، ماشین نمیگیرم. ماشین، زن نیست. دوم اینکه الاغ اروپایی شرف داره به اسب چینی. ماشین که جای خود دارد. لعنت به حزب کمونیست چین، و لعنت به جنس های آشغالی چینی. چرا ما باید بین ماشین های ایرانی و منتاژ چینی انتخاب کنیم؟ چرا نمیشه یه ماشین اروپایی یا آمریکایی اصل سوار شد؟ به… بیشتر »
بله دوست عزیز، پلاستیک های بزک شده چینی را خوب تبلیغ میکنی. البته این ماشین هم چیز چشم گیری نیست.
درود بر شما
ببینید ما به هیچ وجه طرفداری خاص و جهت داری نداریم و و معایب و مزایای هر خودرو را برای کاربران بیان میکنیم
درود بر شما دوست گرامی
بسیار عالی و منصفانه بررسی کردید و نیازی به تمجید و تحسین طرفداران ویا نقد و تحلیل منتقدان کورمغزچهار آتیشه گاری سواران داچیا نیستید