در ماه‌های اولیه شیوع ویروس کرونا و اعمال محدودیت‌های قرنطینه در سراسر دنیا، بازار خودرو تحت تاثیر این ویروس بسیار ملتهب شد و خرید خودرو به شکل چشمگیری کاهش یافت. رکود بازار خودرو سبب شده که هرکدام از خودروسازان به فکر راهی باشند تا خود را از این کسادی بازار نجات بدهد. به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، وضعیت صنعت خودرو به قدری بحرانی شده که بسیاری از خودروسازان بزرگ از دولت‌های خود تقاضای وام‌های بزرگی کرده‌اند. سه سال پیش در حالی شرکت‌های رنو، نیسان و میتسوبیشی اعلام اتحاد کردند که تصمیم داشتند تا سال 2022 به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شوند، اما در حال حاضر دلیلی دیگر برای این همبستگی وجود دارد؛ تنها یک عامل که آن هم حفظ بقا است.
آسیب‌های اقتصادی ناشی از کرونا، شکل‌گیری فرآیند این اتحاد را بسیار متفاوت خواهد کرد. بر اساس شنیده‌ها از منابع آگاه خبری ساختارها تغییر می‌کنند و قرار است هزینه‌های ثابت کاهش یابد. همچنین تعدادی از پروژه‌ها لغو خواهند شد. بر اساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته احتمال دارد هرکدام از شرکت‌ها قسمتی از کار را برعهده گرفته و مدیریت کنند. به طوری که یک شرکت تولید نوعی خودرو را به دست می‌گیرد و در منطقه‌ای خاص توزیع خواهد کرد و بقیه نیز تابع آن خواهند بود. طرح ادغامی رنو، نیسان و میتسوبیشی سبب تکامل و بهبود کارایی هرسه شرکت می‌شود و شرکت‌ها مکمل یکدیگر خواهند بود؛ اما روی تاریک این اتحاد، کارکنان این شرکت‌ها هستند که از لحاظ امنیت شغلی در وضعیت نگران کننده‌ای قرار گرفته‌اند. خبرها حکایت از آن دارد که رنو میخواهد ۱۵ هزار نفر از کارکنانش را به زودی اخراج کند و این به تنهایی می‌تواند پایه‌های این اتحاد را به لرزه دربیاورد. اگرچه داستان پا گرفتن این اتحاد چندان هم ساده نخواهد بود و باید منتظر صحبت‌های کارلوس گون، رئیس فراری نیسان که در چند ماه گذشته حسابی جنجالی بوده، باشیم.
منبع: تسنیم
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:
هر آنجه در مورد رنو تلیسمان باید بدانید
مقایسه رنو تلیسمان و تویوتا کمری
