مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان

در این قسمت ازسری مقالات مقایسه ای میان خودروها در مجله همراه مکانیک قصد داریم سدان خوش‌ساخت فولکس پاسات را با یکی از خودروهای فرانسوی پرطرفدار و سایز بزرگ از شرکت رنو به نام رنو تلیسمان مقایسه کنیم. برای آشنایی بیشتر با این دو سدان تقریبا تازه‌ وارد به بازار ایران مقاله مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان را از دست ندهید.

معرفی فولکس پاسات و رنو تلیسمان

خودروی خانوادگی و سایز بزرگ رنو تلیسمان محصول شرکت فرانسوی رنو که در بازارهای کره‌جنوبی با نام رنو سامسونگ SM6 عرضه می‌شود برای اولین بار در سال ۲۰۱۵ طراحی و در نمایشگاه فرانکفورت موتور به جهانیان معرفی شد. در واقع تصمیم به  طراحی و ساخت رنو تلیسمان توسط این شرکت فرانسوی زمانی گرفته شد که آن ها در فروش مدل‌های vel satis در سال ۲۰۰۱ و latitude در سال ۲۰۱۰ موفقیت چشم‌گیری نداشتند. رنو تلیسمان در اروپا با پنج تیپ مختلف عرضه می‌شود با نام‌های LIFE، INTENSE، ZEN، BUSINESS و INITIAL PARIS و در کره‌جنوبی با چهار تیپ PE، RE، SE و LE عرضه شده است.

رنو در ساخت تلیسمان از پلت‌فرمی استفاده کرده که مشترکا توسط شرکت رنو و نیسان طراحی شده است و با کد CMF-CD شناخته می‌شود. رنو تلیسمان با موتورهای مختلف و تیپ‌های گوناگون وارد بازارهای جهانی شده است، اما رنو تلیسمان موجود در بازار ایران با یک تیپ که نمونه ۴ سیلندر و ۱.۶ لیتری است عرضه گردیده است. در مارچ ۲۰۱۸ شرکت رنو یک مدل اسپرت‌تر از تلیسمان را با موتور بنزینی ۱.۸ لیتری و با نام S edition طراحی و در سپتامبر همان سال راهی بازار کرده که به ایران وارد نشده است. 

اما فولکس پاسات محصول موفق شرکت فولکس واگن است، از معتبرترین برندهای موجود در بازار که در طی سالیان گذشته همواره جزو دو خودروساز بزرگ جهان به لحاظ میزان تولید و فروش خودرو بوده است. مدل‌های مختلف و بسیار موفقی از این برند تاکنون وارد بازار ایران شده است که در بین آن‌ها می‌توان به همین فولکس پاسات اشاره کرد. طراحی فولکس پاسات که یک سدان ۴ سیلندر با موتور توربو شارژ است به سال ۲۰۱۴ بازمی‌گردد که در سال ۲۰۱۵ راهی بازار شد. پاسات پس از عدم‌ موفقیت سدان فول سایز فیتون، به جهانیان معرفی شد و توانست تبدیل به یکی از مدل‌های بسیار موفق تولیدی این غول خودروسازی شود.

مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر ظاهری

در اولین بخش از جنگ این دو خودروی محبوب به مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر ظاهری می‌پردازیم. یکی از نکات برجسته در مورد طراحی داخلی رنو تلیسمان فضای زیاد کابین و صندوق عقب است که در واقع فاکتور مشترک تمامی خودروهای فرانسوی محسوب می‌شود. رنو در طراحی داخلی تلیسمان خوب عمل کرده است و ظاهری زیبا با مواد با کیفیت را به مشتری هدیه می‌دهد. صفحه‌ی  نمایش لمسی ۸.۷ اینچی که به صورت عمودی در مرکز داشبورد قرار داده شده است، در کنار صندلی‌های راحت و چرمی با فضای کافی برای سرنشینان و فرمان چرمی فضای کابین را زیباتر کرده‌اند.

در بخش طراحی خارجی نیز می‌توان تلیسمان را در چند کلمه خلاصه کرد سدان خوش‌ساخت، دارای بدنه‌ی محکم و ظاهر لوکس. طراحی خاص چراغ‌های جلو با فرم C شکل خود، فرم چراغ‌های عقب، قراردادن دوربین دید عقب در لوگوی رنو، بدنه‌ی مستحکم و کشیده تلیسمان همه و همه نشان از توان و خلاقیت بالای طراحان این سدان زیبا دارد.

در خصوص طراحی داخلی فولکس پاسات باید گفت که در این قسمت حریف قدری برای رنو تلیسمان محسوب می‌شود. با ورود به این سدان، با فضای بسیار مناسب و زیبای کابین مواجه می‌شوید و چوبکاری در این فضا بسیار چشم نواز است. کابین فولکس پاسات بسیار خوب طراحی و ساخته شده‌ است. هم سرنشینان ردیف جلو و هم عقب هر دو از فضای کافی و مناسب برای نشستن برخوردار هستند، حتی مسافران بلندقد که در بسیاری از خودروها در ردیف عقب شرایط راحتی ندارند هم لازم نیست نگران فضای کافی برای پا و سر خود باشند تا آنجا که فضای عقب در پاسات خصوصا برای سرنشین وسط کمی راحت تر از تلیسمان است.

اما  فولکس پاسات در زمینه‌ی طراحی خارجی حریف چندان قدری برای رنو تلیسمان محسوب نمی‌شود و طراحان آن خیلی در زمینه نمای ظاهری آن قوی عمل نکرده‌اند. در واقع شرکت فولکس برای طراحی نمای بیرونی که شاید اولین مرحله در انتخاب یک خودرو محسوب می‌شود، خیلی سلیقه به خرج نداده است. همچنین ظاهر بیرونی این خودرو در بازارهای مختلف کمی از لحاظ سپر جلو، جلو پنجره و انحنای داخلی چراغ های جلو با هم متفاوت هستند.

مقایسه مشخصات فنی

رنو تلیسمان با تیپ‌های مختلف و موتورهای دیزلی، بنزینی و یک نمونه گازمایع در نقاط مختلف دنیا عرضه شده است. در بازار جهانی از رنو تلیسمان با موتور بنزینی ۵ نمونه وجود دارد که چهار نمونه آن مجهز به سیستم توربوشارژر هستند. مدلی که در بازار ایران موجود است نمونه ۱.۶ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور که ساخت نیسان ژاپن است با گیربکس دو کلاچه ساخت کمپانی گترگ آلمان کوپل شده و هماهنگی فوق العاده خوبی با همدیگر دارند.

 مشخصات فنی فولکس پاسات نیز بدین صورت است که چندین موتور مختلف و حتی مدل پلاگین هیبرید آن در بازار جهانی عرضه می شود و مدل موجود در بازار ایران نمونه مجهز به موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ با توانایی تولید ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است. موتور با کیفیت این آلمانی قدرتش را توسط گیربکس دو کلاچه ای به محور جلو انتقال می دهد که مبدع و سازنده اش خود فولکس واگن می باشد.

مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر آپشن‌ها

یکی از آپشن‌های جالب در رنو تلیسمان multi sense است که امکان تغییر تنظیمات داخلی، حالت رانندگی، سیستم تعلیق و مواردی از این قبیل را برای راننده فراهم می‌آورد. این سیستم دارای چهار حالت پیش‌فرض ECO، COMFORT، SPORT و NEUTRAL است و یک حالت به نام PERSO که راننده می‌تواند تنظیمات دلخواه خود را داشته باشد. پورت USB نیز از دیگر امکاناتی است که وجود آن چه سرنشینان جلو و چه ردیف عقب را از بابت شارژ تلفن همراه راحت خواهد کرد. وجود درگاه کارت SD و AUX در کنار سیستم صوتی قدرتمند برند BOSE با ۱۳ اسپیکر نیز از دیگر آپشن‌هایی است که برای راحتی بیشتر سرنشینان در نظر گرفته شده است. از دیگر آپشن‌هایی که در رنو تلیسمان جلب توجه می‌کند، سیستم مالتی مدیا R-LINK2 است.

اما در مورد آپشن‌های رفاهی پاسات می‌توان به ۸ عدد اسپیکر، سقف پانوراما-سانروف، ورود بدون سوئیچ، سردکن ها و گرمکن های صندلی ها و… اشاره کرد که برای خودرویی با این رنج قیمت یک مزیت محسوب می‌شود. در این میان شاید تنها نقطه‌ی ضعف پاسات نداشتن رادار نقطه کور و یا سایر رادارهای کاربردی باشد.

مقایسه ایمنی

شرکت فرانسوی رنو در طراحی رنو تلیسمان به اندازه‌ی کافی تجهیزات ایمنی و آپشن‌های کمکی برای اخطار و کمک به راننده در مواقع لازم قرار داده است که راننده بتواند با خیال آسوده‌تر به رانندگی خود بپردازد. امکاناتی نظیر کروز کنترل، سیستم ترمز کمکی، اخطار نقاط کور، سنسورهای پارک در جلو و عقب و جانبی، دوربین دید عقب و… توانسته است موسسه ایمنی NCAP اروپا را مجاب کند که ۵ ستاره‌ی کامل در بخش ایمنی و تصادف را به آن اختصاص دهد.

رقیب رنو تلیسمان یعنی فولکس پاسات هم در این زمینه بسیار قدرتمند عمل کرده‌است؛ تا حدی که ایمنی یکی از مزایای مهم فولکس ‌پاسات محسوب می‌شود. این سدان نیز در سال ۲۰۱۸ توانست از موسسه‌ی NHTSA نمره‌ای مشابه لکسوس es دریافت کند، یعنی ۵ از ۵، اما داشتن تعداد ایربگ های بیشتر نقطه ی قوت پاسات نسبت به تلیسمان در بخش ایمنی است.

از امکانات دیگری که به صورت استاندارد در پاسات وجود دارد می‌توان به دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، ترمز کمکی و… اشاره کرد.

مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از نظر رانندگی

در مجموع اغلب خودروهای ساخت شرکت رنو سواری دلپذیری را برای مشتریان خود به همراه دارند. اما در مورد رفتار رنو تلیسمان نکته‌ی قابل ذکر این است که پشت فرمان این سدان خوش ساخت کمی سواری خشکی را تجربه خواهید کرد و فرمان پذیری آن در مسیرهای ناهموار و لغزنده کمی ناخوشایند است. کابین خوش ساخت، ارگونومی خوب صندلی ها و هماهنگی خوب موتور و گیربکس این خودرو نیز از نقاط قوت این خودروی فرانسوی است. عایق بندی کابین به خوبی صورت پذیرفته و چهره ی متفاوت آن در جاده ها حسابی خوش می درخشد.

نوبت به بررسی رفتار پاسات در جاده می‌رسد، جایی که باز هم از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. موتور توربو شارژی که به صورت استاندارد روی آن نصب شده است، شتاب سریع و حرکت آسان را به همراه دارد. البته قابل ‌ذکر است که این خودرو نیز رانندگی اسپورتی را به شما هدیه نمی‌دهد اما فرمان‌پذیری و حرکت راحت در تمامی سطوح و جاده‌ها از مزایای مهم آن است. کیفیت سیستم تعلیق و سواری آن به مراتب بهتر از تلیسمان بوده اما با توجه به اسب بخار پایین تر و حدود ۵۰ کیلوگرم اضافه وزن نسبت به رقیب به میزان اندکی کندتر است. عایق بندی این خودرو نیز همانند تمامی ژرمن ها بسیار خوب است و در داخل آن احساس رضایت خواهید کرد.

نتیجه‌گیری مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان 

پس از مقایسه فولکس پاسات و رنو تلیسمان از جهات مختلف متوجه می‌شویم که با دو خودروی با کیفیت طرف هستیم که هر دو از پرفروش‌های بازار هستند. هر دو خصوصا پاسات در زمینه‌ی ایمنی، کم‌مصرف بودن و فضای کابین بسیار خوب عمل کرده‌اند. اما گذشته از این خصوصیات مشترک شاید جزئیات و فاکتورهای دیگری شما را برای انتخاب یکی از این دو خودرو متقاعد کند. به عنوان مثال رنو تلیسمان ظاهر خاص و زیباتری دارد و کمی از لحاظ آپشنی بیشتر هوای شما را دارد اما سواری و هندلینگ فولکس پاسات بسیار دلچسب تر است و کیفیت آن در بلند مدت با توجه به آلمانی بودن این خودرو اندکی بیشتر تضمین می شود اما برای داشتنش می بایست بودجه ی بیشتری نسبت به تلیسمان خوش خط و خال کنار بگذارید. در مورد خدمات پس از فروش نیز شایان ذکر است که تعداد عاملیت های مجاز نگین خودرو به عنوان نماینده ی رسمی خودروهای وارداتی رنو بسیار بیشتر از عاملیت های مجاز ماموت خودرو است و طبیعتا دسترسی به قطعات و انجام سرویس های دوره ای برای دارنگان خودروهای رنو به مراتب آسان تر است.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه تلیسمان و اپتیما

مقایسه فولکس پاسات و هیوندای آزرا

مقایسه رنو تلیسمان و هیوندای سوناتا

با مزایا و معایب فولکس پاسات آشنا شوید

مقایسه رنو تلیسمان و پژو 508

مقایسه فولکس پاسات و بی ام و سری 5