به گزارش صفحه اخبار خودرو مجله همراه مکانیک، باتوجه‌به خبرها، بحث تولید خودروهای روسی در کشور مطرح است. این نکته وجود دارد که آیا این خودروها دارای کیفیت مناسب هستند یا خیر؟
دراین‌رابطه، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: باتوجه به این‌که یکی دو سال است واردات خودرو به کشور ممنوع شده و تولیدات نیز نیمه‌تعطیل است، هر تولیدکننده‌ای که بتواند خودرو عرضه کند بدون بحث قیمت رقابتی موفق خواهد بود. این موضوع شامل تولیدکنندگان خودروهای روسی نیز می‌شود. این‌که خودروهای روسی دارای چه فناوری‌هایی هستند و توانایی پاس‌کردن استانداردهای ۸۵گانه را دارند یا خیر، یک بحث جداگانه است.
[hm_sell_form_inline]
دادفر افزود: اگر قرار است قطعات این خودروها وارد کشور شود و در داخل تولید آنها صورت گیرد، باید ۲۰درصد داخلی‌سازی نیز انجام شود. تجربه نشان داده است که رسیدن به این ۲۰ درصد داخلی‌سازی بسیار زمان‌بر است و تا زمانی که تولید این خودروها اجرایی شود، احتمالا حداقل یک سال طول می‌کشد.
وی دررابطه با کیفیت خودروهای روسی گفت: خودروسازان روس یک جوینت با مالکان و سهام‌داران خودروسازان امریکایی داشتند و خیلی تلاش کردند شبیه به آنها شوند. به نظر می‌رسد که کیفیت این خودروها بهتر از نمونه‌های چینی موجود در کشور باشد. چینی‌ها نیز خودروهای با کیفیتی دارند؛ اما آن‌چه که وارد کشور می‌شود، این‌گونه نیست. به نظر می‌رسد خودروهای روسی قیمت بالاتری نیز نسبت به نمونه‌های چینی داشته باشد.
هم‌چنین درباره امکان همکاری ایران با شرکت‌های خارجی گفت: این امکان قطعا وجود دارد که ایران بتواند با کشورهای مختلفی در زمینه خودروسازی همکاری کند؛ البته بحث تحریم‌ها آسیب سخت و سنگینی به صنعت خودروسازی ما وارد کرد و در مقابل، بی‌تدبیری و نداشتن استراتژی دقیق در خصوص خودرو، ضربه مهلک‌تری بود. شرکت‌های خارجی از مباحث تحریم می‌ترسند و لذا بعید می‌دانم با این شرایط بتوان شرکت‌های کره‌ای و اروپایی را سر میز همکاری با ایران آورد.
وی در همین رابطه اضافه کرد: این نکته را باید گفت که در مورد شرکت‌هایی مانند شرکت‌های روسی که بدون بازارشناسی به بازار خودروی ایران وارد می‌شوند، این مساله وجود دارد که چگونه اقبال مردم نسبت به خرید این محصولات سنجش شده است و این شرکت‌ها حاضر شده‌اند شروع به تولید کنند. معمولا وقتی یک برند می‌خواهد وارد کشوری شود، ابتدا از طریق صادرات محصول اقدام می‌کند و سپس به مبحث تولید می‌پردازد. ما تجربه خودروهای روسی را نیز در ایران داریم که شکست‌خورده است.
مهدی دادفر دررابطه با عبور از سد قوانین و مقررات گفت: کشور ما در زمینه خودرو قوانین و مقررات زیادی دارد و عبور از این سد بسیار سخت است. به عنوان مثال، شرکت ایران خودرو، هایما را عرضه کرد و اقبالی نیز نداشت. دلیل نیز این بود که خودروهای چینی قبل از آن به شدت کم‌کیفیت بودند و لذت سواری نداشتند و به همین دلیل، مردم به سمت محصولات هایما نرفتند؛ اما با گذشت زمان و استفاده مردم از این خودروها، بازار این محصولات سکه شد و خریدوفروش آن نیز به‌خوبی انجام می‌شد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان اشاره کرد: این‌که شرکت‌هایی به‌صورت ناگهانی بخواهند تولید را در ایران شروع کنند، کمی غیرعادی است؛ زیرا سنجشی از فرکانس‌های بازار ندارند. آیا ما قصد داریم کشورمان را از کالاهایی پر کنیم که دوام و کیفیت بالایی ندارند؟ این در تضاد با تفکر کلان ملی است و اگر قرار باشد خودرو به کشور وارد شود، چرا بهترین‌ها و با کیفیت‌ترین‌ها نیایند.
منبع: خودرو تک
بیشتر بخوانید
