قبل از آن‎که درباره جعبه فیوز پژو پارس و راهنمای عملکرد هر فیوز آن صحبت کنیم، باید بگوییم:«در دنیای قطعات الکتریکی خودرو، فیوز یک دستگاهِ کوچکِ مدارشکن است که در صورت بروز خطا، از لوازم الکتریکی و سیم‌کشی خودرو محافظت می‌کند».

شایع‌‍ترین علت آتش‌سوزی خودرو، وجود اتصال‌های کوتاه در مدار الکترونیکی(short circuit) است. کشیدن بیش‌از حد آمپراژ(آمپر کشیدن) از طریق سیم همیشه باعث گرم شدن آن سیم شده و درنهایت منجربه سوختن آن می‌شود.

تابحال به فروش خودرو خودت بدون یک ثانیه اتلاف وقت فکر کردی، اینجا کلیک کن تا با بالاترین سود ممکن خودروی خودت رو بفروشی

مانند هر خودروی دیگری، سازندگان پژو پارس نیز قطع‌کننده‌های مدار را در هر مؤلفه‌ی موجود در وسیله نقلیه طراحی کرده‌اند. قطع‌کننده‌های مدار که بیشتر آن‌ها در یک یا دو مکان مرکزی در داخل خودرو قرار دارند، «جعبه فیوز» نامیده می‌شوند.

برخی از خودروها دارای جعبه فیوزهای جداگانه در مکان‌های مختلف هستند، اما بیشتر خودروها از یک جعبه فیوز مرکزی استفاده می‌کنند. اما آنچه مهم است شناخت عملکرد هر فیروز است. ما در این مقاله قصد داریم درباره‌ی جعبه فیوز پژو پارس و راهنمای عملکرد هر فیوز این ماشین مطالب جامعی را بیان می‌کنیم.

راهنمای جعبه فیوز پژو پارس

راهنمای جعبه فیوز پژو پارس
جعبه فیوز پژو پارس

با یک کلیک استعلام خلافی خودرو را بدون دغدغه از اینجا بگیرید

همه فیوزهای پژو پارس در فرآیند شکستن مدار به اصطلاح خود را نابود می‌کنند. این کار از طریق یک قطعه فلز انجام می‌شود که در یک نقطه خاص در دمای مشخص ذوب می‌شود. نوع فیروزها در داخل جعبه بسته به نوع رنگ و مقدار آمپراژ(شدت جریان عبوری) که بر روی‌ آن‌ها نوشته شده‌است، تعیین می‌شوند.

این فیوزها همچنین دارای بدنه پلاستیکی و دو پایه فلزی(تیغه) برای قرار گرفتن در داخل سوکت مورد نظر هستند. همچنین جعبه فیوز پژو پارس در سمت راننده و در زیر داشبورد قرار دارد. عملکرد هر یک از فیوزهای این خودرو به شرح زیر هستند:

شماره فیوز

آمپر

نوع اتصال به مدارها

F1

10

رادیو پخش(بعد از سوئیچ)

F1A

10

رادیو پخش(اتصال مستقیم از باتری)

F2

5

رله قطع‌کننده کمپرسور کولر – سوئیچ فشار گاز کولر – کنترل یونیت سیستم خنک‌کننده

F3

15

اتصال به رله‌های سیستم خنک‌کننده

F4

10

چراغ پارک سمت راست عقب – آلارم لامپ‌های سقفی و پشت آمپر(در حالت سوئیچ بسته)

F5

15

یونیت کنترل دریچه هوا(فن بخاری و کولر) – رله کنترل دور فن بخاری و کولر

F6

10

تغذیه ایربگ

F7

20

بوق(بدون رله)

F8

اتصال کوتاه

شنت(اتصال کوتاه) –(مدار فرعی فیوزهای F25 و F15)

F9

5

چراغ پارک سمت چپ عقب – چراغ‌های پارک جلو هر دو طرف – چراغ‌های نمره عقب(پلاک)

F10

30

شیشه بالابرهای عقب(هر دو طرف)

F11

30

مربوط به چراغ‌های جلو – نور پایین و نور بالا – رله مه‌شکن جلو – مه‌شکن عقب

F12

10

اتصال به آمپر بنزین – لامپ عیب یاب سیستم انژکتور – آمپر دور موتور – لامپ روغن – لامپ‌های اخطار(حرارت آب موتور، STOP، لامپ آمپر آب، دستی و مخزن روغن موتور، چراغ‌های دنده عقب)

F13

30

مصرف ندارد

F14

30

مصرف ندارد

F15

30

لامپ سقفی عقب – لامپ سقفی جلو – قفل مرکزی – لامپ صندوق عقب

F16

20

اتصال به المنت غندک(بعد از سوئیچ)

F16A

20

اتصال به باطری

F17

15

 برق دایم یونیت سیستم تهویه هوشمند – حافظه رادیو پخش

F18

10

چراغ‌های مه شکن عقب(هر دو طرف)

F19

10

روشنائی صفحه رادیو پخش – تنظیم نور چراغ‌ها(آمپر) – روشنائی کلیدها – روشنائی پانل کولر و بخاری

F20

30

صندلی برقی راننده

F21

30

رله پنکه بخاری و کولر(تهویه)

F22

20

صندلی برقی راننده

F23

15

گرمکن شیشه عقب و آینه‌های بغل

F24

30

برف پاک کن و پمپ شیشه شوی

F25

5

حافظه سرعت دیجیتالی و دماسنج – حافظه رادیو پخش – اتصال به کنترل یونیت سیستم خنک‌کننده

F26

30

اتصل به کلید فلاشر(حالت فلاشر)

F27

30

المنت گرمکن شیشه عقب – المنت آینه‌های بغل(هر دو طرف)

F28

15

پانل ساعت دیجیتالی و دما سنج – چراغ‌های خطر عقب هر دو طرف – رله شیشه بالابرهای جلو – لامپ شارژ آلترناتور – لامپ اخطار لنت‌های جلو

F29

30

یونیت شیشه بالابر چپ جلو – شیشه بالابرهای جلو هر دو طرف

F30

15

اتصال به کلید فلاشر(حالت راهنما) – یونیت شیشه بالابر جلو چپ اتوماتیک – رله شیشه بالابرهای عقب لامپ نقشخ خوانی – کنترل آینه‌های بغل هر دو طرف – چراغ داشبورد

F31

شنت فلزی

برق اتصال به جعبه فیروز

F32

شنت فلزی

برق اتصال به سوئیچ CA

F33

30

ارتباط برق بوبین فن سیستم خنک‌کننده

F34

30

ارتباط برق مصرفی فن از طریق رله فن

FC1260

30

فیوز پمپ بنزین

FC1265

15

فیوز گرمکن هوای ورودی محافظه گاز

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

 راهنمای نوع تیغه فیوزهای پژو پارس

راهنمای نوع تیغه فیوزهای پژو پارس
جعبه فیوز پژو پارس
  • Micro2: این فیوزها همچنین با نام APT یا ATR شناخته می‌شوند و دارای 5 تا 30 آمپر هستند. ابعاد این فیوزها 9.1 میلی‌متر طول، 3.8 عرض و 15.3 ارتفاع است.
  • Micro3: به‌عنوان ATL نیز شناخته می‌شود. این فیوزها در ابعاد 14.4×4.2×18.1 میلی‌متر بوده و با 5 تا 15 آمپر کار می‌کنند.
  • LP-Mini / APS /ATT: فیوزها در ابعاد 10.9×3.8×8.73 میلی‌متر اندازه‌گیری می‌شوند، و از 2 تا 30 آمپر رتبه‌بندی می‌شوند.
  • Mini / ATM / APM: فیوزها در ابعاد 10.9×3.6×16.3 اندازه‌گیری می‌شوند، و از 2 تا 30 آمپر اندازه‌گیری می‌شوند.
  • استاندارد / ATC / ATO / APR / ATS: ابعاد فیوزها در 19.1×5.1×18.5 میلی‌متر هستند و از 0.5 تا 40 آمپراز دارند.
  • Maxi / APX: این فیوزها ابعاد بزرگی دارند(29.2 طول×8.5 عرض×34.3 ارتفاع) و آمپراژ آنها از 20 تا 120 است.

اگر قصد خرید خودرو داری ولی وقت کافی برای پیدا کردن خودرو مناسب اونم با گارانتی رو نداری کافیه اینجا کلیک کنید و یک تماس برای خرید سفارشی بگیرید

راهنمای رنگ فیوزهای پژو پارس

تمام فیوزهای پلاستیکی با آمپراژ(میزان شدت جریان عبوری) عددی نشان داده می‌شوند. آمپراژ براساس نوع فیوز و رنگ آن مشخص می‌شوند که به شرح زیر هستند:

رنگ

درجه آمپر

Micro2

Micro3

LPMini

Mini

Reg

Maxi

بژ

5 amp

a

a

a

a

a

×

قرمز

10 amp

a

a

a

a

a

×

آبی

15 amp

a

a

a

a

a

a

زرد

20 amp

a

×

a

a

a

a

سبز

30 amp

a

×

a

a

a

a

نکته: amp به معنای آمپر است.

نحوه تعویض فیوز سوخته پژو پارس

نحوه تعویض فیوز سوخته پژو پارس
جعبه فیوز پژو پارس

در این بخش از مقاله جعبه فیوز پژو پارس به نحوه تعویض فیوز سوخته می‌پردازیم؛ لازم نیست یک فیوز را از جایش بیرون بکشید تا ببینید وضعیتش بد است یا نه! خاموش شدن بخش‌های مختلف خودرو می‌تواند نشان‌دهنده خرابی فیوز باشد. اما برای داشتن اطمینان بیشتر، می‌توان از مولتی متر یا چراغ آزمایش استفاده کرد.

برای این کار لازم است دو سر فیوز را به دو سر مولتی متر وصل کنید، اگر چراغ آزمایش روشن شد، به منظور این است که فیوز سالم است. تعویض فیوز سوخته در اکثر موارد بسیار ساده است، اما باید احتیاط کنید. ابتدا مطمئن شوید که خودروی خود را خاموش کرده‌اید. سپس با دست اقدام به درآوردن فیوز معیوب و جایگزین کردن فیوز سالم کنید.

نکته: ممکن است در برخی از مدل‌های پژو پارس، بعضی از فیوزها مورد مصرف نداشته باشند. این به‌معنای وجود نقص در سیستم الکتریکی جعبه فیوز نیست.

نکته: در زمان جایگزین کردن فیوز، حتماً آمپر فیوز جدید با آمپر فیوز معیوب یکی باشد. بیشتر بودن آمپر ممکن است باعث داغ شدن مدار الکتریکی و در نتیجه آتش‌سوزی شود.

تابحال خرید خودرو دست دوم با گارانتی اونم از بزرگترین نمایشگاه آنلاین خودرو در کشور رو تجربه کردی؟ برای کسب تجربه بی نظیر اینجا کلیک کن

جمع‌بندی بررسی جعبه فیوز پژو پارس

به آخرین بخش از مقاله جعبه فیوز پژو پارس رسیدیم؛ فیوزها وظیفه‌ی کنترل جریان برق را دارند، و نمی‌گذارند شدت جریان از مقدار مشخص بیشتر شود. فیوزها دارای پایه‌های فلزی هستند که به‌معنای واقعی کلمه می‌سوزند و با این کار خود منبع برق را از بقیه مدار جدا می‌کنند. با این حال، شما با استفاده از این راهنما و دانشی که از خواندن این مقاله کسب کرده‌اید، باید بتوانید فیوزهای خودروی پژو پارس را با سهولت آزمایش و جایگزین کنید. حتماً از پروتکل‌های ایمنی پیروی کنید تا از ماشین خود به‌خوبی محافظت کرده باشید.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

جعبه فیوز پراید و راهنمای وظیفه هر فیوز

راهنمای خرید پژو پارس دست دوم

جعبه فیوز پژو 405 و راهنمای وظیفه هر فیوز

کارشناسی پژو پارس(کارشناسی در محل با همراه مکانیک) + ویدئو

معایب پژو پارس اتومات

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
3 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
احمدلطیفی
۱۳۹۹-۰۵-۰۲ ۲۰:۱۹

سلام قرار از مزاحمت قسمت راهنمای پژو جعبه فیوزش کدوم میشه؟؟

محمد
۱۳۹۹-۰۵-۰۶ ۰۰:۲۲

سلام با عرض خسته نباشیدشماره فیوز ای بی اس چیست ون نتونستم پیداش کنم ممنون از راهنماییتان

محمد
۱۳۹۹-۰۵-۰۶ ۰۰:۲۳

سلام با عرض خسته نباشیدشماره فیوز ای بی اس چیست ون نتونستم پیداش کنم ممنون از راهنماییتان منظورم پژو پارس معمولی