این روزها، یک کراس‌اوور جدید چینی در مجموعه شهر خودرو جا خوش کرده است و گویا به همین زودی‌ها، به‌عنوان عضو جدید بازار خودروی کشور، مهمان جاده‌ها و خیابان‌های ایران خواهد شد. یما T60 محصول احتمالی شهر خودرو که البته با لوگوی لودئو LEVDEO در ایران مشاهده شده، کراس‌اووری چینی متولد سال ۲۰۱۹ بوده است و در این سری از مقالات مجله همراه مکانیک، قصد تحلیل و بررسی کامل آن را داریم.
معرفی شرکت یما Yema، لودئو LEVDEO و ارتباط میان این دو
کمپانی خودروسازی «سیچوان یما اتو» طی سال‌های دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی در دو شهر سیچوان و چنگدو بنیان‌گذاری شد و از سال ۲۰۰۲ با نشان YEMA به تولید خودروهای سواری و تجاری ادامه داد. کمپانی لودئو نیز که در تولید و ساخت خودروهای برقی فعالیت دارد، از سال ۲۰۱۸ به‌منظور توسعه فعالیت‌های خود در زمینه تولید خودروهای احتراقی، شرکت یما اتو را به تملک خود درآورد. اولین محصول مشترک این دو برند چینی، Yema T60 نام دارد که در سال ۲۰۱۹ پا به میدان گذاشت.
چندی پیش، بعد از مشاهده LEVDEO T60 در ایران، بسیاری گمان کردند که شرکت ماموت خودرو قصد عرضه این محصول به ایران را کرده است؛ با این وجود، حرف‌وحدیث چندانی از سوی ماموت خودرو پیرامون تایید یا تکذیب این قضیه به گوش نرسید تا آن‌که خودروهای پارک شده در مجموعه شهر خودرو، خبر از ارائه T60 از سوی خودروساز مذکور دادند.
شهر خودرو که چندی پیش مجموعه خودروسازی «سناباد مشهد» را خریداری کرده بود، حال به احتمال قوی، تصمیم دارد تا لودئو T60 را روانه خطه خراسان کند تا «سناباد خودرو توس»، به پایگاه اصلی مونتاژ این خودرو در ایران تبدیل شود. البته هنوز این اخبار به‌صورت رسمی تایید نشده است و صرفا برخی شنیده‌ها حکایت از این ماجرا دارند. درهرصورت، حضور یما T60 در کشور بسیار محتمل است و ازهمین‌رو، در ادامه به بررسی مهم‌ترین شاخصه‌های ظاهری و فنی، امکانات و شرایط بازار احتمالی آن خواهیم پرداخت.
بررسی طراحی لودئو – یما T60
لودئو T60 یک کراس‌اوور جمع‌وجور شهری است که ظاهری معقول، متناسب و عامه‌پسند را ارائه می‌دهد. در پس چهره این خودرو، می‌توان شباهت‌هایی را با فولکس واگن تیگوان به‌ویژه در بخش چراغ‌ها و نحوه ارتباط آن‌ها با جلوپنجره مشاهده کرد. طرح سپر جلو نیز به‌مدد طراحی شیوای هواکش بزرگ و تزیینات نواری نقره‌ای‌رنگ که تا پیرامون هواکش‌های کناری امتداد یافته‌اند، حالتی جذاب و جوان‌پسند پیدا کرده است.
در این بین، شکل چراغ‌های مه‌شکن و جایگاه قرارگیری آن‌ها را در دو کنج زیرین قسمت مشکی‌رنگ سپر، می‌توان به‌عنوان یک عنصر بصری نامطلوب در طرح چهره یما تی ۶۰ قلمداد کرد؛ چراکه فرم آن، تطابق چندانی با سایر المان‌های شاخص چهره این خودرو ندارد.
نمای بغل تی ۶۰، فرمی آیرودینامیک پیدا کرده است و پدیدآورندگان، در ایجاد شمایی اسپرت با حداقل انحنا و درعین‌حال، عامه‌پسند برای این بخش از خودرو اهتمام تام ورزیده‌اند. حجم‌پردازی‌های صورت‌گرفته در پروفیل جانبی، سعی در کاهش سادگی و القای حس ورزیده‌بودن بدنه این خودرو در ذهن بیننده دارند. حالت پیوسته فریم پنجره‌ها در انتهای ستون سی مشکی‌رنگ با شیشه پشت نیز در نوع خود بسیار خوشایند و نوین جلوه می‌کند.
گرچه نمای عقب به رسم رایج بسیاری از خودروهای جدید چینی دارای چراغ‌های پیوسته نیست، اما در عوض یک نوار کروم‌رنگ از دل چراغ‌ها بیرون زده و آن‌ها را به یکدیگر پیوند داده است. سایر المان‌های نمای پشت، به‌تبعیت از سبک طراحی کل بدنه، بهره چندانی از خطوط منحنی نبرده‌اند و در عوض با ارائه خطوط صاف و زوایای نسبتا نرم، ظاهری هجومی‌تر در بخش عقب لودئو T60 خلق کرده‌اند.
در مجموع، باید گفت که ظاهر یما T60 به‌طرزی متعادل و در عین حال مطابق با شاخصه‌های موردپسند مشتریان امروزی به نظر می‌رسد و احتمالا از این جهت، بتواند خریداران ایرانی را کاملا راضی نگه دارد.
تصاویر انتشاریافته از کابین این خودرو نیز نشان از رعایت اصول طراحی مینیمالیستی و تزریق شاخصه‌های طرح‌پردازی امروزی در فضای داخلی T60 دارد. در این میان، طرح دی-کات غربیلک فرمان بسیار خوش‌فرم جلوه می‌کند و دردست‌گرفتن آن، می‌تواند حسی دلپذیر را برای راننده پدید آورد.
کنسول میانی نیز بخش عمده‌ای از فضای خود را در اختیار نمایش‌گر لمسی و دریچه‌های تهویه عمودی قرار داده است. نوارهای کروم‌رنگ با هارمونی چشم‌نواز روی تودری‌ها، قسمت میانی داشبورد و برخی از قسمت‌های داخلی فرمان مشاهده می‌شوند که لوکس‌تر به‌نظررسیدن کابین یما T60 را در پی خواهند داشت. در این بین، دکمه‌های لمسی کنترل‌گرهای سامانه تهویه در بخش تحتانی نمایش‌گر مرکزی و نیز کیلومترشمار دیجیتال پشت فرمان بسیار امروزی و نوین جلوه می‌کنند.
متریال کابین نیز احتمالا بتواند سطح کیفی فراتر محصولات رقیب این خودرو هم‌چون ام وی ام X33 و x22 اتوماتیک ارائه دهد و مشتریان را از خود راضی نگاه دارد. ابعاد بدنه این خودرو، به‌ویژه فاصله بین محور چرخ‌های آن، چندان وسیع نیست؛ بنابراین، احتمالا حضور در ردیف عقب برای افراد بلندقد محدودیت ایجاد خواهد کرد. درمجموع، طرح کابین و سطح کیفی متریال لودئو T60 در قیاس با رقبای موجود در بازار کاملا قابل‌قبول به نظر می‌رسد و احتمالا موردپسند مشتریان بازار کم‌تنوع ایران واقع خواهد شد.
امکانات رفاهی یما T60
این خودرو در بازار چین با تیپ‌های مختلف به دست مشتریان رسیده است و هنوز معلوم نیست که شرکت ارائه‌دهنده داخلی، چه سطحی از امکانات را برای آن در نظر خواهد گرفت.
با این حال، می‌توان از حضور تجهیزات و آپشن‌های رفاهی هم‌چون نمایش‌گر لمسی مرکزی، پنل کیلومترشمار دیجیتال پشت فرمان، تهویه دیجیتال، سنسورهای نور و باران، حس‌گر پارک عقب، دوربین دید اطراف، فرمان برقی، کروزکنترل، سقف پانوراما و سانروف، روکش چرمی صندلی، ورود و استارت بدون کلید، سنسور باد تایر و… در لودئو T60 تقریبا مطمئن بود.
مشخصات فنی یما T60
YEMA T60 در بازار چین با دو نوع پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی یا توربوشارژ به دست مشتریان رسیده است. موتور ۴سیلندر تنفس طبیعی با کد شناسایی GE15A قادر به تولید ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن‌متر گشتاور است. از طرف دیگر، پیشرانه توربوشارژ GE15TA نیز معادل ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید خواهد کرد. گیربکس دستی پنج‌سرعته یا اتوماتیک CVT نیز نیروی دریافتی را به سوی چرخ‌های جلو ارسال می‌کند.
میانگین مصرف سوخت مدل تنفس طبیعی، حدود ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی شده و این رقم برای موتور توربوشارژ، برابر با ۷.۱ واحد برآورد شده است. هنوز مشخص نیست که کدام پیشرانه روانه بازار ایران خواهد شد؛ اما حضور موتور توربوشارژ در این بین، می‌تواند تاثیر قابل‌توجهی را در افزایش توجه مشتریان نسبت به این تازه‌وارد چینی داشته باشد.
هم‌چنین گرچه اطلاعات دقیقی مبنی بر شتاب و حداکثر سرعت رسمی یما t60 یافت نشد، اما احتمالا شاهد شتابی حدودا ۱۰.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برای نسخه توربوشارژ اتوماتیک این خودرو خواهیم بود. مدل تنفس طبیعی نیز در کنار گیربکس سی وی تی، احتمالا شتابی حدود ۱۳ ثانیه را خواهد داشت.
ایمنی لودئو T60
T60 در آزمون موسسه سی انکپ چین تنها دو ستاره ایمنی از ۵ امتیاز را کسب کرده است؛ بنابراین نباید انتظار ایمنی بالایی را در تصادفات از این خودرو داشت. با این وجود، به نظر می‌رسد حضور تجهیزاتی هم‌چون چهار کیسه‌هوا و ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و EBD به‌همراه سامانه‌های کنترل کشش و پایداری، حد قابل‌قبولی از ایمنی را برای کاربران داخلی در قیاس با محصولات هم‌رده موجود در بازار ایران فراهم آورد.
جمع‌بندی بررسی YEMA T60
این کراس اوور کوچک شهری به دلیل بهره‌مندی از طراحی ظاهری خوشایند، طرح کابین نسبتا مدرن و مشتری‌پسند، توان فنی مناسب در نسخه توربوشارژ و امکانات قابل‌قبول در مدل فول‌آپشن، از قابلیت تبدیل‌شدن به یک اتومبیل خوش‌فروش در بازار کشور برخوردار است. البته در این میان، باید ببینیم که شرکت ارائه‌دهنده در بحث خدمات پس‌ازفروش چگونه ظاهر خواهد شد.
هم‌چنین مسئله قیمت نیز در این بین بسیار حائز اهمیت است؛ چراکه قیمت خودرو یما T60 در بازار چین حدود ۱۲ هزار دلار است و درنتیجه، انتظار می‌رود این خودرو در ایران با بهایی نسبتا معقول به فروش برسد. در غیر این صورت و به‌ویژه با تنگ‌ترشدن حلقه رقابت به دلیل عرضه احتمالی برخی محصولات جدیدتر چینی در این کلاس، نمی‌توان نسبت به موفقیت یما تی ۶۰ در بازار ایران مطمئن بود.
بیشتر بخوانید
ماشین قشنگیه اولین نفر خودم ثبت نام میکنم