قصه ایران خودرو و محصولات پسابرجامی آن، جزو آن دسته از داستان‌های سوزناک است که گرچه در ابتدا بی‌سرانجام و شکست‌خورده به نظر می‌رسید، اما گویا ایران خودرو از پشت دیوارهای نصفه‌ونیمه قلعه‌ای موسوم به ایکاپ که بر اثر هجوم بی‌امان تحریم‌ها چیزی تا تخریب کامل فاصله نداشت، ناگهان پرچم پیروزی برافراشت و جنگ‌جویی به نام «تارا» را به میدان فرستاد تا از فوق‌ستاره جدید خود در عرصه خودروهای تولید داخل رونمایی کرده باشد. 

دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ وارد نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده ما شوید. اینجا بهترین پیشنهاد‌هارو برات داریم.

البته این یل ایرانی، اصلیتی فرانسوی دارد؛ حتی در ابتدا قرار بود با همان شکل و شمایل پژو ۳۰۱ راهی بازار ایران شود؛ اما به‌ناگهان، قلم طراحان ایران خودرو به تنه آن برخورد کرد تا نهایتا چهره‌ای کاملا متفاوت، خشن و البته نه‌چندان بی‌عیب‌ونقص برای بچه‌شیر فرانسوی رقم بخورد و یک یوز ایرانی از دل آن بیرون بجهد.

حال تارا (با نام سابق K132) که ستاره تولیدات ایران خودرو لقب گرفته، قرار است از سال ۹۹ روی خط تولید قرار گیرد. از همین‌رو، در این مطلب از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ تارا، محصول جدید ایران خودرو رفته‌ایم و اندکی آن را زیرورو کرده‌ایم. در ادامه مطلب با ما همراه باشید.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

مشخصات فنی تارا ایران خودرو

شرکت ایران خودرو علاقه فراوانی به پیشرانه ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری پژو ۲۰۶ تیپ ۵ موسوم به TU5 دارد؛ بنابراین به‌جهت کاهش هزینه‌های تولید و قیمت خودرو تمام‌شده تارا، مسیر را بر خود و مشتریانش دشوار نکرده و با به‌روزرسانی این پیشرانه و اضافه‌کردن پسوند پلاس به انتهای نام آن، این موتور تنفس طبیعی را به خدمت ایکو تارا درآورده است.
پیشرانه تیو ۵ پلاس (EC5) قادر به تولید ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است و جهت انتقال نیروی آن به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس ۵دنده دستی یا جعبه‌دنده اتوماتیک ۶سرعته استفاده شده است.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

 تارا MT مجهز به گیربکس دستی، قادر است ظرف مدت‌زمان ۹.۵ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و به طور ترکیبی معادل ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت بسوزاند‌. این در حالی است که تارا اتوماتیک AT فرایند شتاب‌گیری صفرتاصد را طی مدت‌زمان ۱۱.۵ ثانیه به انجام خواهد رساند که نشان از کندی قابل‌توجه عملکرد نسخه اتوماتیک در قیاس با مدل دنده‌ای تارا دارد. میانگین مصرف سوخت تارا اتوماتیک نیز حدود ۷.۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

در صورت صحت ارقام ارائه‌شده از سوی شرکت سازنده، به نظر می‌رسد تارا اتوماتیک توان فنی متقاعدکننده و چالاکی قابل‌قبولی جهت رفع احتیاجات خانواده‌های ایرانی را ارائه خواهد داد؛ اما نسخه دستی تارا، بسیار چابک‌تر عمل می‌کند و میزان شتاب آن، فراتر از اکثر خودروهای هم‌کلاس تولید داخل ارزیابی می‌شود. بدین ترتیب، احتمالا مشتریان جوان و جویای هیجان از توان فنی تارا MT رضایت بیشتری خواهند داشت. مطالعه جدول زیر، به شما این امکان را می‌دهد که به تمامی اطلاعات فنی پیرامون خودروی تارا آگاهی پیدا کنید:

مدل خودرو

تارا

پیشرانه 

چهارسیلندر تنفس طبیعی

حجم موتور

1.6 لیتر

حداکثر قدرت

110 اسب‌بخار

حداکثر گشتاور

150 نیوتن‌متر

گیربکس

پنج‌دنده دستی – اتوماتیک شش‌سرعته

مصرف سوخت(ترکیبی)

7.15 – 6.7 لیتر در صد کیلومتر

شتاب صفرتاصد

9.5 – 11.5ثانیه

حداکثر سرعت

190 کیلومتر بر ساعت

آپشن‌ها و امکانات رفاهی تارا

سدان ایکو تارا در دو تیپ MT دستی و AT اتوماتیک در لیست فروش ایران خودرو قرار گرفته است. تفاوت امکانات رفاهی این دو نسخه از تارا، به مواردی هم‌چون نوع روکش صندلی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سنسور نور و باران، رینگ‌های آلومینیومی و آینه تاشونده برقی در مدل اتوماتیک خلاصه می‌شود.

به نظر می‌رسد خودروی تارا حداقل آپشن‌های رفاهی لازم را برای یک سدان میان‌قیمت اقتصادی در اختیار کاربران خود خواهد گذاشت؛ اما به طور کلی، نمی‌توان بابت امکانات رفاهی تارای ایران خودرو ذوق‌زدگی بیش‌ازحد نشان داد. مطالعه جدول زیر، به شما کمک خواهد کرد تا امکانات موجود در سدان تارا کی ۱۳۲ را به نحوی مطلوب‌تر بشناسید:

مدل خودرو

تارا

چراغ

چراغ روز ، مه‌شکن‌هاي جلو وعقب، تنظيم ارتفاع چراغ هاي جلو از داخل، سيستم روشنايي ترك خودرو

سیستم‌های مالتی‌مدیا

سیستم مالتی‌مدیا پورت USB، بلوتوث، میرورلينك ، بلندگوها روی داشبورد و طاقچه عقب

رینگ

فولادی 15 اینچی(MT)- رینگ آلومینومی 16اینچی(AT)

صفحه‌نمایش

لمسی 7 اینچی

آینه

آینه‌های جانبی تاشونده برقی راهنمادار (نسخه اتوماتیک)- آینه جانبی برقی (نسخه دستی)

سیستم هشداردهنده

سيستم هشداردهنده مركزي ورود غيرمجاز – هشداردهنده موانع عقب

تهویه‌مطبوع

برقی

صندلی

نسخه اتوماتیک: روكش چرم و پارچه‌اي، راننده 6حرکته (4 حركت برقي 2 حركت دستي)، سرنشين جلو 4حرکته (2 حرکت برقي و2 حرکت دستي)، صندلي‌هاي عقب تاشو

نسخه دستی: روكش پارچه‌اي ، 6‌حركته دستي (صندلي راننده ) ، 4‌حركته دستي (صندلي سرنشين جلو)، صندلي‌هاي عقب تاشو

شیشه

شیشه‌بالابرهای برقی، سانروف (اتوماتیک)

سایر امکانات

سيستم پايش فشار باد تايرها (TPMS)،كروزكنترل، سنسور نور و باران (AT) ، ورود بدون كليد و دكمه خاموش/روشن (AT)، سانروف((AT ، ايزوفيكس ، ستون فرمان تلسكوپي (جمع‌شونده)، نمايش‌گر دماي محيط، بازكن قفل درب صندوق عقب از داخل، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم كنترل بخار بنزين، دوربین عقب (AT).

ایمنی تارا k132

خودروی تارا با نام سابق کی ۱۳۲ نمونه فیس‌لیفت و ایرانیزه پژو ۳۰۱ به شمار می‌رود. پلتفرم تارا با سدان فرانسوی یکسان است و ازآن‌جاکه پژو ۳۰۱ در آزمون‌های موسسه یورو انکپ موفق به دریافت سه ستاره ایمنی شده است، بنابراین می‌توان به استحکام مناسب شاسی و پلتفرم تارا امید بست.

وجود امکاناتی هم‌چون سامانه‌های کنترل پایداری، ۴ عدد کیسه‌هوا در نسخه اتوماتیک، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و ترمز کمکیف موجب ارائه سطحی مناسب از ایمنی جهت حفاظت از سرنشینان این خودرو شده است. در ادامه مطلبف جزئیات بیشتری از تجهیزات ایمنی تارا ایران خودرو کی ۱۳۲ به دست خواهید آورد:

مدل خودرو

تارا

تجهیزات ایمنی و حفاظت

قفل مرکزی، ایموبیلایزر، کنترل پایداری، کنترل توقف در سربالایی،

کیسه‌هوا

چهار کیسه‌هوای سرنشینان جلو و جانبی(AT) – دو عدد کیسه‌هوا (MT)

سیستم‌ترمز

ترمزهاي جلو و عقب ديسكي، ABS، HSA، ESC، EBA 

جمع‌بندی مشخصات فنی تارا

محصول جدید ایران خودرو که بر پایه پژو ۳۰۱ به مرحله تولید و عرضه رسیده است، از لحاظ مشخصات فنی و سطح امکانات رفاهی، نه چندان ضعیف عمل کرده است که بشود آن را عنصری نامطلوب با کارایی پایین دانست و نه آن‌چنان سطح بالا و هیجان‌برانگیز ظاهر شده است که بتوان از آن به‌عنوان رقیب سدان‌های چینی با امکانات بیشتر و توان فنی بالاتر یاد کرد.

طراحی بدنه تارا نیز گرچه در بازار انحصاری ایران به‌زودی برای همگان قابل‌هضم خواهد شد، اما طرح نسبتا ناشیانه چهره این خودرو سبب می‌شود تا برخی افراد به سوی امثال دنا پلاس توربو با توان فنی بالاتر و طراحی ظاهری اسپرت‌تر رهسپار شوند.

 در این میان، عامل قیمت فاکتوری بسیار تعیین‌کننده خواهد بود؛ چراکه گزینش بهایی نامعقول برای این نوبرانه ایران خودرو، سبب می‌شود تا مشتریان عطای آن را به لقای آن ببخشند و محصولات چینی امتحان‌پس‌داده نظیر چری آریزو ۵ معمولی و توربو یا کراس‌اوورهایی هم‌چون ام وی ام X22 اتوماتیک را بر تارا ترجیح دهند.

درمجموع، اگر ایران خودرو یک برچسب قیمت منطقی را بر پشت شیشه تارا بچسباند، آن‌گاه می‌توان نمره قبولی به این سدان جمع‌وجور خانوادگی اعطا کرد؛ به‌خصوص که بخش فنی آن اشتراکات فراوانی با انواع پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ دارد و درنتیجه خیال مشتریان از بابت خدمات پس‌زفروش، قطعات یدکی و هزینه نگه‌داری تارا تا حد زیادی راحت خواهد شد.

بیشتر بخوانید

 

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
1 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
علیرضا حسن پور
۱۳۹۹-۱۰-۱۳ ۱۱:۱۱

با توجه به این امکانات، حدود قیمتی که میخوره چنده؟