آشنایی با مشخصات فنی تارا، محصول جدید ایران خودرو

فهرست مطالب

قصه ایران خودرو و محصولات پسابرجامی آن، جزو آن دسته از داستان‌های سوزناک است که گرچه در ابتدا بی‌سرانجام و شکست‌خورده به نظر می‌رسید، اما گویا ایران خودرو از پشت دیوارهای نصفه‌ونیمه قلعه‌ای موسوم به ایکاپ که بر اثر هجوم بی‌امان تحریم‌ها چیزی تا تخریب کامل فاصله نداشت، ناگهان پرچم پیروزی برافراشت و جنگ‌جویی به نام «تارا» را به میدان فرستاد تا از فوق‌ستاره جدید خود در عرصه خودروهای تولید داخل رونمایی کرده باشد. 

البته این یل ایرانی، اصلیتی فرانسوی دارد؛ حتی در ابتدا قرار بود با همان شکل و شمایل پژو ۳۰۱ راهی بازار ایران شود؛ اما به‌ناگهان، قلم طراحان ایران خودرو به تنه آن برخورد کرد تا نهایتا چهره‌ای کاملا متفاوت، خشن و البته نه‌چندان بی‌عیب‌ونقص برای بچه‌شیر فرانسوی رقم بخورد و یک یوز ایرانی به نام خودرو تارا از دل آن بیرون بجهد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

بررسی مشخصات تارا

حال ماشین تارا (با نام سابق K132) که ستاره تولیدات ایران خودرو لقب گرفته، قرار است از سال ۹۹ روی خط تولید قرار گیرد. از همین‌رو، در این مطلب از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ k132، محصول جدید ایران خودرو رفته‌ایم و اندکی آن را زیرورو کرده‌ایم. در ادامه مطلب با ما همراه باشید.

مشخصات فنی تارا ایران خودرو

داخل ماشین تارا

داخل خودرو تارا را در تصویر بالا مشاهده می‌کنید. شرکت ایران خودرو علاقه فراوانی به پیشرانه ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری پژو ۲۰۶ تیپ ۵ موسوم به TU5 دارد؛ بنابراین به‌جهت کاهش هزینه‌های تولید و قیمت خودرو تمام‌شده این خودرو، مسیر را بر خود و مشتریانش دشوار نکرده و با به‌روزرسانی این پیشرانه و اضافه‌کردن پسوند پلاس به انتهای نام آن، این موتور تنفس طبیعی را به خدمت ایکو این خودرو درآورده است.
پیشرانه تیو ۵ پلاس (EC5) قادر به تولید ۱۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است و جهت انتقال نیروی آن به چرخ‌های جلو، از یک گیربکس ۵دنده دستی یا جعبه‌دنده اتوماتیک ۶سرعته استفاده شده است.

خودروی تارا اتوماتیک MT مجهز به گیربکس دستی، قادر است ظرف مدت‌زمان ۹.۵ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و به طور ترکیبی معادل ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت بسوزاند‌. این در حالی است که نوع اتوماتیک AT فرایند شتاب‌گیری صفرتاصد را طی مدت‌زمان ۱۱.۵ ثانیه به انجام خواهد رساند که نشان از کندی قابل‌توجه عملکرد نسخه اتوماتیک در قیاس با مدل دنده‌ای دارد. میانگین مصرف سوخت نوع اتوماتیک نیز حدود ۷.۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

در صورت صحت ارقام ارائه‌شده از سوی شرکت سازنده، به نظر می‌رسد نوع اتوماتیک این خودرو توان فنی متقاعدکننده و چالاکی قابل‌قبولی جهت رفع احتیاجات خانواده‌های ایرانی را ارائه خواهد داد؛ اما نسخه دستی آن، بسیار چابک‌تر عمل می‌کند و میزان شتاب آن، فراتر از اکثر خودروهای هم‌کلاس تولید داخل ارزیابی می‌شود. بدین ترتیب، احتمالا مشتریان جوان و جویای هیجان از توان فنی تارا MT رضایت بیشتری خواهند داشت. مطالعه جدول زیر، به شما این امکان را می‌دهد که به تمامی اطلاعات فنی پیرامون k132 آگاهی پیدا کنید:

مدل خودرو

تارا

پیشرانه 

چهارسیلندر تنفس طبیعی

حجم موتور

1.6 لیتر

حداکثر قدرت

110 اسب‌بخار

حداکثر گشتاور

150 نیوتن‌متر

گیربکس

پنج‌دنده دستی – اتوماتیک شش‌سرعته

مصرف سوخت(ترکیبی)

7.15 – 6.7 لیتر در صد کیلومتر

شتاب صفرتاصد

9.5 – 11.5ثانیه

حداکثر سرعت

190 کیلومتر بر ساعت

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

آپشن‌ها و امکانات رفاهی تارا

آپشن‌های تارا

امکانات خودرو تارا در ادامه مورد بررسی قرار خواهد گرفت. k132، در دو تیپ MT دستی و AT اتوماتیک در لیست فروش ایران خودرو قرار گرفته است. تفاوت امکانات رفاهی این دو نسخه از این خودرو، به مواردی هم‌چون نوع روکش صندلی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سنسور نور و باران، رینگ‌های آلومینیومی و آینه تاشونده برقی در مدل اتوماتیک خلاصه می‌شود.

به نظر می‌رسد این خودرو حداقل آپشن‌های رفاهی لازم را برای یک سدان میان‌قیمت اقتصادی در اختیار کاربران خود خواهد گذاشت؛ اما به طور کلی، نمی‌توان بابت امکانات تارا ذوق‌زدگی بیش‌ازحد نشان داد. مطالعه جدول زیر، به شما کمک خواهد کرد تا امکانات موجود در سدان k132 را به نحوی مطلوب‌تر بشناسید:

مدل خودرو

تارا

چراغ

چراغ روز، مه‌شکن‌هاي جلو وعقب، تنظيم ارتفاع چراغ هاي جلو از داخل، سيستم روشنايي ترك خودرو

سیستم‌های مالتی‌مدیا

سیستم مالتی‌مدیا پورت USB، بلوتوث، میرورلينك ، بلندگوها روی داشبورد و طاقچه عقب

رینگ

فولادی 15 اینچی(MT)- رینگ آلومینومی 16اینچی(AT)

صفحه‌نمایش

لمسی 7 اینچی

آینه

آینه‌های جانبی تاشونده برقی راهنمادار (نسخه اتوماتیک)- آینه جانبی برقی (نسخه دستی)

سیستم هشداردهنده

سيستم هشداردهنده مركزي ورود غيرمجاز – هشداردهنده موانع عقب

تهویه‌مطبوع

برقی

صندلی

نسخه اتوماتیک: روكش چرم و پارچه‌اي، راننده 6حرکته (4 حركت برقي 2 حركت دستي)، سرنشين جلو 4حرکته (2 حرکت برقي و2 حرکت دستي)، صندلي‌هاي عقب تاشو

نسخه دستی: روكش پارچه‌اي، 6‌حركته دستي (صندلي راننده )، 4‌حركته دستي (صندلي سرنشين جلو)، صندلي‌هاي عقب تاشو

شیشه

شیشه‌بالابرهای برقی، سانروف (اتوماتیک)

سایر امکانات

سيستم پايش فشار باد تايرها (TPMS)، كروزكنترل، سنسور نور و باران (AT)، ورود بدون كليد و دكمه خاموش/روشن (AT)، سانروف((AT ، ايزوفيكس، ستون فرمان تلسكوپي (جمع‌شونده)، نمايش‌گر دماي محيط، بازكن قفل درب صندوق عقب از داخل، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم كنترل بخار بنزين، دوربین عقب (AT).

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

ایمنی تارا

کی ۱۳۲ نمونه فیس‌لیفت و ایرانیزه پژو ۳۰۱ به شمار می‌رود. پلتفرم این خودرو با سدان فرانسوی یکسان است و ازآن‌جاکه پژو ۳۰۱ در آزمون‌های موسسه یورو انکپ موفق به دریافت سه ستاره ایمنی شده است، بنابراین می‌توان به استحکام مناسب شاسی و پلتفرم این خودرو امید بست.

وجود امکاناتی هم‌چون سامانه‌های کنترل پایداری، ۴ عدد کیسه‌هوا در نسخه اتوماتیک، ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و ترمز کمکیف موجب ارائه سطحی مناسب از ایمنی جهت حفاظت از سرنشینان این خودرو شده است. در ادامه مطلب جزئیات بیشتری از تجهیزات ایمنی این خودرو به دست خواهید آورد:

مدل خودرو

تارا

تجهیزات ایمنی و حفاظت

قفل مرکزی، ایموبیلایزر، کنترل پایداری، کنترل توقف در سربالایی.

کیسه‌هوا

چهار کیسه‌هوای سرنشینان جلو و جانبی(AT) – دو عدد کیسه‌هوا (MT).

سیستم‌ترمز

ترمزهاي جلو و عقب ديسكي، ABS، HSA، ESC، EBA 

جمع‌بندی 

مشخصات تارا ایران خودرو

مشخصات ماشین تارا در این مقاله مورد بررسی قرار گرفت. محصول جدید ایران خودرو که بر پایه پژو ۳۰۱ به مرحله تولید و عرضه رسیده است، از لحاظ مشخصات فنی و سطح امکانات رفاهی، نه چندان ضعیف عمل کرده است که بشود آن را عنصری نامطلوب با کارایی پایین دانست و نه آن‌چنان سطح بالا و هیجان‌برانگیز ظاهر شده است که بتوان از آن به‌عنوان رقیب سدان‌های چینی با امکانات بیشتر و توان فنی بالاتر یاد کرد.

طراحی بدنه تارا نیز گرچه در بازار انحصاری ایران به‌زودی برای همگان قابل‌هضم خواهد شد، اما طرح نسبتا ناشیانه چهره این خودرو سبب می‌شود تا برخی افراد به سوی امثال دنا پلاس توربو با توان فنی بالاتر و طراحی ظاهری اسپرت‌تر رهسپار شوند.

 در این میان، عامل قیمت فاکتوری بسیار تعیین‌کننده خواهد بود؛ چراکه گزینش بهایی نامعقول برای این نوبرانه ایران خودرو، سبب می‌شود تا مشتریان عطای آن را به لقای آن ببخشند و محصولات چینی امتحان‌پس‌داده نظیر چری آریزو ۵ معمولی و توربو یا کراس‌اوورهایی هم‌چون ام وی ام X22 اتوماتیک را بر تارا ترجیح دهند.

درمجموع، اگر ایران خودرو یک برچسب قیمت منطقی را بر پشت شیشه این خودرو بچسباند، آن‌گاه می‌توان نمره قبولی به این سدان جمع‌وجور خانوادگی اعطا کرد؛ به‌خصوص که بخش فنی آن اشتراکات فراوانی با انواع پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ دارد و درنتیجه خیال مشتریان از بابت خدمات پس‌زفروش، قطعات یدکی و هزینه نگه‌داری k132 تا حد زیادی راحت خواهد شد.

سوالات متداول مطرح شده درباره تارا

در انتهای این مقاله به تعدادی از سوالات مطرح شده در رابطه با k132 پاسخ خواهیم داد. اگر در این زمینه سوالات دیگری دارید از طریق کامنت با ما و دیگر دوستان به اشتراک بگذارید.

مصرف سوخت تارا دستی و اتوماتیک چه تفاوتی دارد؟

براساس اعلام رسمی، مصرف سوخت ترکیبی تارا دنده دستی معادل 7.06 لیتر در هر صد کیلومتر است و تا به این لحظه برای مصرف سوخت تارا اتوماتیک عددی اعلام نشده است.

رنج قیمت تارا K132 چند است؟

حدود قیمت تارا دنده دستی بین 400 تا 500 میلیون تومان و در نمونه اتوماتیک رقمی در حدود 700 تا 800 میلیون تومان خواهد بود (هیج منبع رسمی برای این قیمت وجود ندارد).

موتور جدید تارا (+TU5) چه مشخصاتی دارد؟

این موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ، قادر به تولید 110 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن‌متر گشتاور است.

ابعاد و اندازه تارا ایران خودرو چند میلی‌متر است؟

طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب برابر 4505، 1748 و 1466 میلی‌متر است.

حجم صندوق عقب تارا چند لیتر است؟

در کاتالوگ رسمی تارا حجم صندوق عقب، 640 لیتر عنوان شده است.

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
9 نظرات
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
علیرضا حسن پور
۱۳۹۹-۱۰-۱۳ ۱۱:۱۱

با توجه به این امکانات، حدود قیمتی که میخوره چنده؟

رضا
۱۳۹۹-۱۲-۱۰ ۲۰:۱۸

ماشین به روزیه.قیمتش معقول باشه همه راضی هستن.منصف باشیم

علی قربانی
۱۴۰۰-۰۲-۰۹ ۱۹:۱۶

تارا اتومات نهایتن سیصد تومان میرزه
هرچند در خارج از ایران بیشتر از چهار هزار دلار بابت اتوماتیک با خدمات پس از فروش مطلوب ،کسی پول نمیده .ولی اینجا ایرانه با مردمی دل بزرگ که بابت ماشین با هیچ خودروسازی چونه نمیزنن و حتی حاضرند یک سال زودتر از تحویل نیمی از پولش رو هم به کارخانه پرداخت کنند تا دل خودروساز گرم بشه به تولید ارابه هایی با سه برابر یا بیشتر از قیمت واقعی
.خودروسازان ما خیلی شانس اوردن

حمید علیشاهی
۱۴۰۰-۰۶-۱۸ ۲۰:۰۴
امتیاز دهی :
     

امروز فرداست ک این موتور تیو ۵ رو رو خاور و ده تن هم بزارید

علیرضا
۱۴۰۰-۰۶-۲۸ ۰۲:۰۶
امتیاز دهی :
     

نمیخوان دست از سر موتور tu5 بردارن؟ یه موتور قوی به روز نیاز داریم بسه دیگه تی یو ۵

جهانشاه
۱۴۰۰-۰۸-۰۱ ۰۰:۱۵

افرادی که ادعا میکنن این خودرو درخارج ۴ هزار دلار میفروشن این قیمتها رو از کجا میارن ، کلا ماشین ۴ سیلندر سدان زیر ۱۱و ۱۲ هزار دلار هیچ جای دنیا وجود نداره الا ماشینهای ۳ یا ۲ سیلندر با شکل و شمایل عجیب که چون ابعاد کوچک و مصرف کم دارن تولید میشن البته کسی که سوار این تیپ ماشین میشه به چشم ادم خسیس بهش نگاه میکنن ، ولی با ۵ هزار تا میشه ماشین چند سال کار با کارکرد بالا خرید که قیمتش بخاطر مدل قدیمی بودنش و مشکلات بیمه ای این مبلغ هست و همین تارا… بیشتر »

مهرداد
۱۴۰۱-۰۲-۱۴ ۰۱:۲۱

من سمندef7 دارم. راننده تاکسی هستم. خودرو ایرانی هر چه هزینه میکنم هنوز کمه. اگه یک میلیون کار میکنم ۳میلیون هزینه خود خودرو میشه. البته بقیه خودروها ایرانی همینگونه هستند.

سعید
۱۴۰۱-۰۲-۱۴ ۰۱:۲۶

خوردرو ایرانی همشون از سرو هیکلش روغن بیرون میزنه، کولر اصلا ازش نگیرید که بیچاره میشید، لوزام برقی و ایرادهای خطا که نگو ، جلو بندی که افتضاه به یه دست انداز کل جلوبندی پایین میاد، موتور لرزش داره، قطعات زور خراب میشه، ایراد پیدا میکنه براحتی درست نمیشه و..