سری 4 بدون شک یکی از زیباترین و پرطرف‌دارترین سری‌های تولیدشده توسط شرکت آلمانی BMW است. خودروهای این سری از نوع کوپه، کروک یا گرن کوپه هستند و به‌منظور دلربایی از جوانان راهی بازارهای جهانی شده‌اند. بی ‌ام ‌و سری 4 در ایران نیز طرف‌داران بسیاری دارد و بعد از سری 3 و سری X، محبوب‌ترین بی ام و موجود در ایران است. به همین بهانه امروز در یکی دیگر از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به معرفی کامل نسل‌های بی ‌ام ‌و سری 4 بپردازیم و مسیری را که این سری جذاب پشت سر گذاشته است، بررسی کنیم. با ما همراه باشید.

معرفی نسل‌های بی ‌ام ‌و سری 4؛ جدایی از سری 3 محبوب و شروع ماجراجویی

داستان جذاب بی ‌ام ‌و سری 4 از آن‌جایی شروع شد که خودروساز آلمانی در سال 2013 تصمیم گرفت تا خودروهای کوپه و کروک دودرب را که جزو محبوب‌ترین خودروهای سری 3 بودند، در یک سری جدید و اختصاصی با نام سری 4 به بازار عرضه کند. بااین‌حال، ریشه سری 4 به زمان قبل‌تری برمی‌گردد.

در اوایل دهه 70، کمپانی BMW سری 3 دوست‌داشتنی را وارد بازار کرد. از نسل اول تا پنجم سری 3، خودروهای دودرب کوپه و کروک از اعضای همیشگی این سری بودند. به‌این‌ترتیب، سری 4 یک تجربه جدید برای بی ام و نیست و این غول آلمانی از سال‌ها تجربه خود در طراحی خودروهای کوپه و کروک برای طراحی نسل 4 بهره گرفته است.

ورود بی ام و سری4 به بازار ایران

 از سال 2013 تا به امروز دو نسل از بی‌ام‌و سری 4 به بازار جهانی عرضه ‌شده‌اند که نسل اول آن‌ها در سال 2015 وارد بازار ایران شد و توانست موفقیت خوبی نیز در بازار کسب کند. نسل دوم این سری، از سال 2020 به بازار جهانی عرضه شد؛ اما با توجه به قانون ممنوعیت واردات خودروهای خارجی، نباید منتظر ورود نسل دوم آن به ایران باشیم. در ادامه، به معرفی کامل نسل‌های بی ‌ام ‌و سری 4 می‌پردازیم و با مشخصات کامل خودروهای این سری در ایران آشنا می‌شویم.

معرفی نسل اول بی ‌ام ‌و سری 4؛ BMW های متفاوت و خاص بازار ایران

در ادامه معرفی کامل نسل‌های بی‌ام‌و سری 4، به سراغ نسل اول و پرطرف‌دار این سری می‌رویم. نسل اول سری 4 در سال 2013 و با دو اتاق اختصاصی F32 کوپه و F33 کروک به بازارهای بین‌المللی عرضه شد. هدف از عرضه این خودروها، به‌دست‌آوردن بازار خودروهای کامپکت لوکس بود. هر دو مدل این خودروها از نوع دودرب هستند.

بی ام و تنها یک سال بعد یعنی در سال 2014 تصمیم گرفت تا خودروهای گرن کوپه چهاردرب را هم با اتاق F36 فست‌بک به سری 4 اضافه کند و بازار هدف خود را گسترش دهد. یک سال بعد یعنی در سال 2015 با فاصله زمانی کوتاهی هر سه مدل بی‌ ام ‌و سری 4 کروک، کوپه و گرن کوپه به بازار ایران نیز وارد شدند. ظاهر جذاب و لوکس این خودروها به همراه آپشن‌های فراوان آن‌ها باعث شد تا سری 4 در ایران فروش خوبی را تجربه کند.

بی ام و سری 4 کروک نسل اول

بی‌ ام ‌و سری 4 کروک نسل اول، محبوب‌ترین بی ‌ام ‌و سری 4 در ایران

بی ‌ام ‌و سری 4 نسخه کانورتیبل با اتاق اختصاصی F33 در سال 2013 و در نمایشگاه خودرو توکیو معرفی شد. در سال 2014 اولین نسخه از این خودروی محبوب در مدل 428i در دسترس خریداران در سراسر جهان قرار گرفت. کمی بعد و در سال 2015، سری 4 کروک با همان مدل اولیه 428i کانورتیبل به ایران نیز رسید.

تابحال به فروش خودرو خودت بدون یک ثانیه اتلاف وقت فکر کردی، اینجا کلیک کن تا با بالاترین سود ممکن خودروی خودت رو بفروشی

 بی‌ام‌و سری 4 کروک با سقف فلزی جمع‌شونده و آپشن‌های فراوان خصوصاً سه آپشن نقطه کور، تغییر لاین و رادار جلو در نسخه فول به‌سرعت به پرفروش‌ترین بی ‌ام ‌و سری 4 ایران تبدیل شد. در حال حاضر نیز بازار دست‌دوم این خودرو از سایر خودروهای سری 4 پرطرف‌دارتر است.

بی ام و سری 4 گرن کوپه نسل اول

بی ‌ام ‌و سری 4 گرن کوپه نسل اول؛ خاص‌ترین بی ‌ام ‌و سری 4 در ایران

حدود یک سال بعد از معرفی مدل‌های کروک و کوپه سری 4، بی ام و تصمیم گرفت تا گرن کوپه‌های فست‌بک را نیز در لیست محصولات سری 4 خود قرار دهد. چند ماه بعد از معرفی در نمایشگاه خودرو ژنو، در سال 2014 اولین نمونه از بی ‌ام ‌و سری 4 گرن کوپه با کد اتاق F36 وارد بازار شد. گرن کوپه تنها مدل چهاردرب و فست‌بک در سری 4 به‌حساب می‌آید. در سال 2015 نسخه‌های اولیه این خودروی زیبای آلمانی در مدل 420i و کمی بعد در مدل 428i گرن کوپه وارد ایران شدند.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

بی‌ ام‌ و سری 4 گرن کوپه ایران در سه تیپ اسپرت لاین، لاکچری لاین و M پکیج در بازار حضور دارند. لاکچری لاین، تیپ پایه است و اسپرت لاین، تجهیزات اسپرتی مانند صندلی اسپرت دارد. M پکیج نیز گران‌قیمت‌ترین تیپ بی ‌ام ‌و سری 4 گرن کوپه محسوب می‌شود. گرن کوپه‌های سری 4 نسل اول از لحاظ ظاهری، خاص‌ترین بی ام و سری 4 های موجود در ایران هستند.

بی ام و سری 4 کوپه نسل اول

بی‌ام‌و سری 4 کوپه نسل اول، جانشین کوپه‌های دوست‌داشتنی سری 3

کوپه‌های سری سه نسل پنجم که با اتاق E92 شناخته می‌شوند، محبوبیت بسیار زیادی در بازار ایران خصوصاً در بین اسپرت‌سواران داشتند. بی ‌ام ‌و سری 4 کوپه نسل اول در واقع جانشین کوپه‌های سری سه نسل پنجم در ایران شد. این خودرو با کد اتاق F32 زودتر از همه مدل‌های سری 4 در سال 2013 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت معرفی شد. کاپوت کشیده، ظاهر اسپرت و زبان طراحی مشابه بی ام و سری 3 نسل پنجم، مهم‌ترین مشخصه‌های ظاهری بی ‌ام ‌و سری 4 کوپه نسل اول هستند.

 نسل اول کوپه سری 4 هم‌زمان با برادر کروکش به بازار ایران آمد. اغلب بی ام و سری 4 های کوپه عرضه‌شده در بازار ایران، از مدل 420i است، اما نمونه‌های 428i این خودرو نیز به‌صورت بسیار محدود در بازار کشور حضور دارند. ازآن‌جایی‌که سقف کروک برای ایرانیان جذابیت‌ بیشتری دارد و قدرت اغلب مدل‌های کروک 428i به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه قوی‌تر، بیشتر از مدل‌های کوپه است، سری 4 کوپه نتوانست در ایران موفقیت برادر کروکش را تجربه کند.

مشخصات فنی بی ام و سری4 نسل اول

مشخصات فنی بی‌ ام ‌و سری 4 نسل اول، پرشتاب با موتور توربو

به‌طورکلی، دو مدل 428i و 420i که مدل‌های پایه سری 4 محسوب می‌شوند به بازار ایران وارد شده‌اند. سری 4 کروک و گرن کوپه در هر دو مدل 420i و 428i در بازار ایران حضور دارند؛ ولی بیشتر کوپه‌ها فقط با مدل ضعیف‌تر 420i وارد بازار ایران شده‌اند.

هر دو مدل 420i و 428i به موتورهای 2‌لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز هستند؛ اما خروجی موتور 428i با قدرت 241 اسب‌بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر از خروجی موتور 420i با قدرت 181 اسب‌بخار و 270 نیوتن‌متر بیشتر است. در هر دو مدل، از گیربکس 8‌دنده اتومات استفاده شده است که عملکرد بسیار خوبی دارد و به بهترین شکل، قدرت خروجی موتور را به چرخ‌های عقب خودرو منتقل می‌کند. در ادامه معرفی کامل نسل‌های بی ‌ام ‌و سری 4، می‌توانید مشخصات فنی کامل این خودروها را در جدول زیر مشاهده کنید.

BMW 428i

BMW 420i

 مدل خودرو

4 سیلندر توربوشارژ

 4 سیلندر توربوشارژ

 پیشرانه

2 لیتری

 2 لیتری

 حجم موتور (ليتر)

241 اسب‌بخار در 5000 – 6000 دور

 181 اسب‌بخار در 5000 – 6250 دور

 حداکثر قدرت

350 نیوتن‌متر در 1250 – 4800 دور

 270 نیوتن‌متر در 1350 – 4600 دور

 حداکثر گشتاور

8 سرعته اتوماتیک

 8 سرعته اتومات

 گیربکس

5.8 (گرن کوپه)، 6.3 (کروک)

 5.8 (کوپه و گرن کوپه)

 مصرف سوخت در 100 کیلومتر (ترکیبی)

5.9 (گرن کوپه)، 6.3 (کروک)

 7.5 (کوپه)، 7.7 (گرن کوپه)

 شتاب صفرتاصد (ثانیه)

250

 250

 حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)

 

بی ام و نسل چهارم کروک به دلیل تجهیزات اضافه مربوط به سقف جمع‌شونده و تقویت بدنه برای ایمنی بیشتر، حدود 200 کیلوگرم سنگین‌تر از مدل گرن کوپه است و به همین دلیل، مصرف سوخت بیشتر و شتاب کمتری دارد.

امکانات رفاهی بی ام و سری 4 نسل اول

امکانات رفاهی بی ‌ام ‌و سری 4 نسل اول؛ لوکس‌تر از سری 3

از لحاظ امکانات، تفاوت زیادی بین کوپه، گرن کوپه و کروک‌های سری 4 واردشده به ایران وجود ندارد. هر سه مدل در سه تیپ لاکچری لاین، اسپرت لاین و M پکیج به بازار ایران آمده‌اند. لاکچری لاین تیپ پایه فول به‌حساب می‌آید. اسپرت لاین با امکانات بیشتری مانند تعلیق اسپرت به ‌صورت استاندارد و تریم مشکی و قرمز همراه جزئیات کوچک دیگری کمی حال و هوای اسپرت‌تر به خودرو می‌دهد و M پکیج بیشترین تفاوت را با تریم پایه دارد. در تیپ M، ترمزها و تعلیق اسپرت به خودرو اضافه شده است؛ هم‌چنین چراغ عقب و اسکریت‌های جانبی آئرودینامیک‌تر هستند. شیشه‌های دودی، رنگ متالیک آبی ویژه، رینگ‌های M اسپرت 18 یا 19 اینچی و فرمان اسپرت به همراه چرم مخصوص مهم‌ترین ویژگی‌های این تیپ هستند.

درمجموع، به ‌جز این تفاوت‌های ظاهری، در آپشن‌ها و امکانات تفاوتی در تیپ‌های مختلف و دو مدل 420i و 428i دیده نمی‌شود. به‌طورکلی نیز بی ‌ام ‌و های سری 4 نسل اول موجود در ایران، از بی ام و های سری 3 نسل پنج که هم‌زمان با آن‌ها وارد ایران شدند، لوکس‌تر و دارای امکانات بیشتری هستند.

بی ‌ام ‌و سری 4 نسل اول (2015 – 2016)

 تجهیزات

دی‌لایت، اتولایت، نوربالای اتومات، ارتفاع نور اتومات، مه‌شکن جلو، مه‌شکن عقب، چراغ چرخشی، چراغ‌شور، LED جلو ، نورپردازی داخلی سفید یا نارنجی

 چراغ

سیستم پخش Harman Kardon، 9 اسپیکر 600 واتی، هندزفری

 سیستم‌های مولتی‌مدیا

6.5 اینچی با کنترلر، 8 اینچی سفارشی

 صفحه‌نمایش

18 یا 19 اینچی

 رینگ‌ها

آینه‌های جانبی تاشو و تنظیم برقی مجهز به گرم‌کن، آینه میانی الکتروکرومیک

 آینه

اتوماتیک دوگانه با دریچه تهویه عقب

 تهویه مطبوع

چرم داکوتا، چرم الکانترا (سفارشی)، تنظیم 10حالته برقی صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی اسپرت (سفارشی)

 صندلی

شیشه‌های برقی

 شیشه

سنسور جلو، سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، سنسور خواب‌آلودگی راننده، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار تصادف جلو، رادار تابلوخوان

 سیستم‌های هشداردهنده

سانروف، کروزکنترل هوشمند، اتوپارک، 4 حالت رانندگی، تعلیق اسپرت سفارشی، سنسور باران، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه، هدآپ

 سایر امکانات

معرفی بی ام و سری 4 نسل دوم

ایمنی بی ‌ام ‌و سری 4 نسل اول؛ تجهیزات ایمنی کامل

در این بخش از معرفی کامل نسل‌های بی ‌ام ‌و سری 4، به بررسی تجهیزات ایمنی این خودروها می‌پردازیم. هیچ‌کدام از خودروهای بی ‌ام ‌و سری 4، تست‌های EuroNcap را پشت سر نگذاشته‌اند. بااین‌حال، از لحاظ امکانات ایمنی در بالاترین سطح قرار دارند. هم‌چنین ازآن‌جایی‌که خودروهای این سری تفاوت زیادی با سری 3 ندارند، دریافت 5 ستاره ایمنی اروپا توسط سری 3 می‌تواند تا حدود زیادی خیال شما را از ایمنی خودروهای سری 4 نیز راحت کند.

BMW 4 Series

تجهیزات

کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، ایموبلایزر، کی‌لس استارتر

تجهیزات ایمنی و حفاظتی

راننده، سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو، پرده‌ای سرتاسری، زانویی راننده و سرنشین جلو (مجموعاً 8 عدد)

کیسه‌هوا

ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، ترمز اضطراری، کنترل ترمزها در پیچ (CBC)، کیت ترمز ام اسپرت

سیستم ترمز

 

معرفی بی ‌ام ‌و سری 4 نسل دوم؛ یک طراحی منحصربه‌فرد!

نسل دوم بی ‌ام ‌و سری 4 از ماه میلادی جاری یعنی اکتبر سال 2020 به بازار عرضه شده است. گرچه این خودرو در بازار کشور ما عرضه نخواهد شد، اما آشنایی با توانایی‌ها و امکانات آن چندان هم خالی از لطف نیست. نسل دوم سری 4، همانند نسل اول، شامل مدل کوپه (کد G22)، کروک (G23) و گرن کوپه (G26) است. مهم‌ترین مشخصه بی‌ ام‌ و سری 4 نسل دوم، زبان طراحی جدید آن است. بی ام و سعی کرده است با استفاده از یک زبان طراحی اختصاصی، سری 4 را کاملاً از سری 3 مجزا کند. جلوپنجره‌های دوقلوی غول‌آسا که به یاد BMW 328 افسانه‌ای (1936-1940) طراحی ‌شده‌اند، در همان نگاه اول توجه‌ها را جلب می‌کنند.

طراحی تهاجمی بی ام و سری 4 نسل دوم

وجود این جلوپنجره‌های بزرگ، نمای خاص و عجیبی به بی ‌ام ‌و سری 4 نسل دوم داده است که طرف‌داران و مخالفان زیادی دارد. در کنار طراحی جدید و منحصربه‌فرد، سعی شده است تا امکانات خودرو هم به‌روزرسانی شود. سیستم‌های کنترلی جدید، نسل جدید هدآپ بی ام و، پکیج کمک‌راننده حرفه‌ای و تجهیزات اسپرت جدید در پکیج M از مهم‌ترین به‌روزرسانی‌های این نسل هستند.

مشخصات فنی بی ام و سری 4 نسل دوم

مدل‌های پایه بی ام و سری 4 جدید در بخش فنی، به همان پیشرانه 2 لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز شده‌اند. این پیشرانه به‌لطف برخی به‌روزرسانی‌ها، اکنون توان تولید 255 اسب‌بخار قدرت و 399 نیوتن‌متر گشتاور را دارند. باواریایی‌ها برای کسانی که به توان خروجی فراتر از این مقدار نیاز دارند، یک پیشرانه شش‌سیلندر سه‌لیتری توربوشارژ با کد B58 نیز در نظر گرفته‌اند. این پیشرانه با کمک یک موتور الکتریکی 48 ولتی از توان خروجی 382 اسب‌بخار قدرت و 500 نیوتن‌متر گشتاور برخوردار است. چنین نیرویی در مجموع باعث می‌شود این سدان جذاب آلمانی بتواند طی حدود 4.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یابد.

جمع‌بندی

در مقاله معرفی کامل نسل‌های بی ‌ام ‌و سری 4، به بررسی نسل‌های اول و دوم این سری پرداختیم و با مشخصات سری 4 های موجود در ایران نیز آشنا شدیم. نسل اول این خودرو در ایران محبوبیت بالایی دارد. خصوصاً در مدل کروک فروش بسیار خوبی نیز تجربه کرده است. اگر طرف‌دار خودروهای لوکس اسپرت هستید و با پرداخت هزینه‌های میلیاردی مشکلی ندارید، بی ‌ام ‌و سری 4 گزینه خوبی برای شما خواهد بود.

بیشتر بخوانید

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
0 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها