در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک  قصد داریم تا معایب تیبا، ساینا و کوییک را برایتان شرح دهیم. اگر شما هم قصد خرید یکی از خودروهای ساینا، کوییک و تیبا را دارید در ادامه با ما همراه باشید تا بیشتر با معایب و مشکلاتی که برای این خودروها پیش می‌آید آشنا شوید. 

تابحال به فروش خودرو خودت بدون یک ثانیه اتلاف وقت فکر کردی، اینجا کلیک کن تا با بالاترین سود ممکن خودروی خودت رو بفروشی

پیش از آنکه به معایب تیبا، ساینا و کوییک بپردازیم، خوب است بدانید که سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه لیستی از باکیفیت‌ترین و بی‌کیفیت‌ترین خودروهای داخلی را منتشر می‌کند؛ متاسفانه این بحث کنترل کیفی تنها برروی خودروهای صفر کیلومتر انجام می‌شود و در مورد خودروهای کارکرده هیچ تست و بررسی از لحاظ دوام و کیفیت قطعات مونتاژی و فنی صورت نمی‌گیرد.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

بنابراین بهترین و تنها راه تشخیص ایرادات فنی و آسیب‌دیدگی‌های معمول خودرو در آینده، استفاده از تجارب کارشناسان است. بدیهی است که میزان مراجعه برای تعمیر یک قطعه خاص در یک خودرو خاص به خوبی نشان دهنده ضعف آن قطعه از نظر کیفی است. در این مقاله سعی کرده‌ایم بر اساس آمارهای واقعی احتمال آسیب‌دیدگی و معایب ساینا، تیبا و کوییک را مشخص کنیم.

اگر قصد خرید تیبا یا ساینا و یا کوییک را دارید مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید:

چرا تیبا 2 بخریم

پراید بخریم یا تیبا

ساینا بخریم یا تیبا

معرفی تیبا، ساینا و کوییک

پیش از بررسی معایب تیبا، ساینا و کوییک بهتر است ابتدا اندکی در مورد این سه خودرو بدانیم. تمامی خودروهای مورد بررسی در این مقاله بر اساس خودرو تیبا شکل گرفته‌اند؛ در واقع تیبا صندوقدار، تیبا هاچبک، ساینا و کوییک هر 4 خودرو  بر روی یک پلتفرم ساخته شده‌اند و چه از لحاظ ظاهری و چه از لحاظ فنی موارد مشترک بسیاری بین آن‌ها وجود دارد و تنها در ظاهر و آپشن با هم تفاوت‌هایی ولو جزیی دارند.

در خصوص شباهت‌های این چهار خودرو پر تقاضای بازار کشورمان باید بگوییم که همه از یک پیشرانه چهار سیلندر 1503 سی‌سی بهره می‌برند که توان تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتون متر گشتاور را دارند. توان خروجی این پیشرانه که با کد M15 شناخته می‌شود از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی یا CVT (ساینا و کوییک اتوماتیک) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شوند. لازم به ذکر است که تنها تفاوت جزیی که بین این برادران سه‌قلو ناهمسان به چشم می‌خورد، وجود دریچه گاز برقی در نمونه‌های اتوماتیک ساینا و کوییک است.

اگر قصد خرید خودرو داری ولی وقت کافی برای پیدا کردن خودرو مناسب اونم با گارانتی رو نداری کافیه اینجا کلیک کنید و فرم ثبت خرید سفارشی رو پر کنید

 از دیگر شباهت‌های این خودروهای تیبایی! می‌توان به شاسی آنها اشاره کرد که همه بر پایه پلتفرم مشترک خانواده X 200  ساخته شده اند و در اصل نمونه ارتقا یافته پلتفرم X100 است که در خوذروهایی نظیر پراید 111 یا پراید 132 مورد استفاده قرار گرفته‌اند. همچنین هر چهار خودرو در نمای جانبی مثل ستون‌ها و درها مشابه هستند. تنها خلاقیت سایپایی برای ایجاد تفاوت در این 4 خودرو، تعویض و طراحی مجدد چراغ های جلو و عقب، سپرها و جلو پنجره جدید است.

اما باید بگوییم که تیبا، ساینا و کوییک از جهاتی دیگر نیز با هم تشابه دارند که اغلب مربوط به ایرادات فنی است. ایراد اصلی این خودروها به ویژه تیبا، تیبا هاچبک و ساینا، کیفیت پایین قطعات و عدم دقت کافی مونتاژکاران در ساخت آنهاست. به طوری که ممکن است در صورتی که نمونه صفر این خودروهای نام برده شده را از نمایندگی خریداری کنید بازهم ایرادات زیادی را در آن‌ها مشاهده خواهید کرد که حتما باید رفع شوند.

به عنوان مثال می‌توان به عدم رگلاژ درها، کیفیت پایین قطعات پلاستیکی در داخل کابین و درزهای موجود در بین اجزای قطعات و اتصالات در بدنه اشاره کرد. شاید بهتر باشد سایپا کمی به فکر افزایش کیفیت خط تولید خودروهای داخلی مخصوصا خودروهای پر تقاضایی همچون تیبا و ساینا در بازار کشورمان باشد.

معایب شایع در خودروهای خانواده تیبا، ساینا و کوییک:

اتمام صفحه کلاچ زودتر از موعد 

عدم استفاده بی‌مورد از صفحه کلاچ خودرو در رانندگی

معایب تیبا، ساینا و کوییک را با شایع‌ترین عیب این سه خودرو آغاز می کنیم. به گفته یکی از با تجربه‌ترین کارشناسان همراه مکانیک در مورد خانواده تیبا و ساینا، از متداولترین ایرادات می‌توان به اتمام صفحه کلاچ زودتر از استانداردهای دیگر خودروهای اقتصادی اشاره کرد. به طور میانگین زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو حدودا در کیلومتر 50 تا 60 هزار است، اما در این خودروها شاهد هستیم که در کیلومترهای زیر 30 هزار باید صفحه کلاچ نو جایگزین قبلی شود که دلیلی اصلی آن کیفیت پایین قطعات است. 

تابحال خرید خودرو دست دوم با گارانتی اونم از بزرگترین نمایشگاه آنلاین خودرو در کشور رو تجربه کردی؟ برای کسب تجربه بی نظیر اینجا کلیک کن

بدنه بسیار ضعیف و ناامن و عدم رعایت استانداردهای ایمنی در خانواده X200  سایپا

معایب ساینا
معایب ساینا

کیفیت بدنه خودروهای تیبا و ساینا بسیار پایین است، به ویژه به دلیل وزن کم این خودروها و عدم رعایت تقسیم وزن در جلو و عقب خودرو، باعث ناپایداری خودرو در پیچ های تند شده است که این مورد یکی از معایب ساینا و تیبا محسوب می‌شود. بهتر بود سایپا نسخه ESPدار این خودروها را هر چه زودتر وارد بازار کند تا این ایراد بزرگ برطرف شود. 
متاسفانه بارها شاهد چپ شدن خودروهای تیبا و ساینا در جاده های کشورمان بوده ایم که جان بسیاری از هموطن‌هایمان را گرفته است. راه‌حل اینکار سنگین‌تر کردن وزن خودرو و نصب سیستم پایداری و هرزگرد چرخ‌ها در خودروی ساینا، کوییک و تیبا است.

استفاده از یک موتور قدیمی 8 سوپاپ با تکنولوژی دو دهه گذشته

تیبا 2
تیبا 2

 

همان‌طور که گفتیم این خودروها از یک پیشرانه 1.5 لیتری بهره می‌برند که با توجه به تمامی تغییرات اعمال شده همچنان قدرت کمتری نسبت به موتورهای جدید دارند. همچنین به دلیل استفاده از 8 سوپاب به جای 16 سوپاپ توانایی انتقال قدرتی کمی را برای این خودرو ایجاد کرده است. به همین علت بهتر است که از خانواده تیبا و ساینا بیشتر در مسیرهای شهری استفاده شود و در واقع در مسیرهای خارج جاده‌ای و سراشیبی های با شیب بالای 20 درصد نباید از کشش و توان این خودروها انتظار چندانی داشت. 

وجود ایرادات فنی و برقی متعدد مخصوصا در نسخه کوییک

کوییک در حقیقت همان نسخه پر آپشن تیبا، ساینا و تیبا2 است که به عنوان یک خودرو جدید وارد بازار شده است. کوییک سایپایی‌ها یکی از پرآپشن‌ترین خودروهای تولید داخل در این سال ها محسوب می‌شود اما از آنجایی که این تجهیزات و امکانات رفاهی تماما ساخت چین هستند عملا هیچ کاربردی جز خرابی‎‌های مکرر ندارند.(خرابی متعدد کیلس استارتر، خرابی تاچ و لگ زیاد مانتیور و غیره )
گزارش‌ها از نمایندگی‌های سایپا نشان می‌دهد که این آپشن‌ها زود به زود از کار می‌افتند و با توجه به دوره کوتاه گارانتی کوییک، باعث شده تا خریداران محتمل هزینه‌های زیادی شوند.

نفوذ صدای موتور به داخل کابین به خصوص در ساینا و کوییک

در ادامه مقاله معایب تیبا، ساینا و کوییک خوب است بدانید به دلیل ساختار قدیمی خودرو، صدای موتور در دنده‌های سنگین به شدت در کابین خودرو حس می‌شود. این صدای موتور در دو خودرو ساینا دنده‌ایی و کوییک به شدت محسوس است، اما جالب است به این نکته اشاره کنیم که صدای دیگری که در این خودرو به شدت روی اعصاب شما خواهد رفت؛ صدای کولر این خودرو است. این مشکل زمانی به اوج خودش می‌رسد که بخواهید درجه کولر را زیاد کرده و از سرمای آن لذت ببرید.

اشکالات فراوان در گیربکس ساینا، تیبا و کوییک

معایب ساینا
معایب ساینا

 

یکی دیگر از معایب ساینا، تیبا و کوییک که در زمان خرید بسیار باید به آن دقت کنید بررسی و چکاب گیربکس این خودروها است. برای این منظور بهتر است اول دنده‌ها، مخصوصا دنده عقب خودرو را تست کنید و اگر در هنگام تعویض دنده صدای تقه یا صداهای غیرعادی دیگری شنیدید حتما از خرید آن خودرو اجتناب کنید. شنیدن صدای زوزه در زمان حرکت دنده عقب نیز از جمله مواردی است که نشان‌دهنده خرابی گیربکس این خودروهاست. 

متاسفانه در مدل‌های اتوماتیک ساینا و کوییک آمار خرابی و اشکالات فراوان برقی و گیربکس گزارش داده شده است. این خرابی‌ها عمدتا از ناحیه گیربکس خودکار بیشتر مشاهده می‌شود. گیربکس اتوماتیک ساینا و کوییک از نوع CVT  بوده که ظاهرا ساخت کمپانی مشهور و باسابقه پانچ بلژیک است.

گیربکس اتوماتیک ساینا در ترافیک‌های شدید به شدت تحت فشار قرار می‌گیرد؛ در چنین مواقعی دمای آن بالا رفته و گیربکس خودرو عملا از کار می‌افتد. احتمالا بارها در اتوبان‌های پرترافیک تهران سایناها و کوییک‌هایی را دیده‌اید که ماشین خود را به قسمت کناری اتوبان آورده‌اند و منتظر امداد خودرو هستند. شاید با خودتان فکر کنید که چطور یک ماشین صفر به این زودی خراب شده؛ اما خرابی در کار نیست، به دلیل ضعف سیستم خنک‌کنندگی، گیربکس این خودروها قدرت موتور را به چرخ‌ها منتقل نمی‌کنند و خودرو خودبه‌خود متوقف می‌شود.
راه حلی که امداد خودروهای باتجربه به صاحبان ساینا و کوییک‌های اتوماتیک پیشنهاد می‌کنند فقط و فقط، صبر کردن است؛ زیرا گیربکس این خودروها با افزایش دما در جعبه دنده از مدار اصلی انتقال قدرت خارج شده و عملا خودرو متوقف می‌شود. بهترین کار این است که بگذارید دمای داخل روغن گیربکس کم شود و پس از آن حرکت کنید.

بلبرینگ

مورد بعدی که باید پیش از خرید خودروهای خانواده تیبا چک شود بلبرینگ‌های جلو و عقب است که به دلیل کیفیت پایین اغلب نیازمند تعویض هستند. این مشکل خطرناک از ضعف‌های بزرگ خودروهای ساینا و کوییک اتوماتیک به شمار می‌رود که باید مهندسان سایپا راه‌حلی برای آن پیدا کنند.

جمع بندی معایب تیبا و ساینا و کوییک

بعد از ارائه معایب این سه خودرو حالا در بخش جمع‌بندی این مقاله به صورت خلاصه نگاهی به معایب تیبا، ساینا و کوییک می‌پردازیم.

معایب تیبا

در اینجا به تعدادی از معایب تیبا اشاره خواهیم کرد:

  • کیفیت مونتاژ پایین
  • طراحی داخلی و بیرونی ضعیف (یکی از مهم‌ترین معایب تیبا)
  • <

    اپلیکیشن همراه مکانیک

    با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

اطلاع از
غزاله

من تیبا 2 دارم 5 ساله و کاملا ازش راضیم تا الان یک بار بیشتر خراب نشده اونم پمپ باکش سوخته بود و گرنه کلاج و بقیه چیز ها هزار برابر از پراید بهتره …مصرف پایین سوخت..چرا ما ایرانیا عادت داریم از همه چیز ایراد بگیریم تو سر تولیدات خودمون بزنیم و از کالاهای چینی حمایت کنیم در صورتیکه چینی ها تره هم خورد نمی کنن برای ما…بیاین واقعیت رو ببینیم .من از نیبا 2 راضیم و می خوام کوییک بخرم و اونم امتحان کنم

رحیم

آفرین. همین تیبا 2 یا کوییک را اگه یه شرکت خارجی آورده بود با همین کیفیت، مردم چه به به چه چه می کردند. همین کوییک دنده ای از ساندرو بهتر نباشه بدتر نیست. سلیقه مردم چقدر عوض شده تو این چند سال!

سعید

عزیزم با تعاریفت موافقم ولی مقایسه با کیفیت ساندرو یکم خنده دار بود… هیچ ماشین ساخت داخلی کیفیت گروه تندر بخصوص ساندرو رو نداره وقتی بخری تا ۵ سال مکانیکی نمیری… ولی کلا محصولات سایپا نسبت به ایران خودرو خرج کمتری دارند

محسن

ساندرو دارم 1 ساله از صفری تا الان یسره یا نمایندگی هستم یا تعمیر گاه

میرور

قطعا رانندگیت با ساندرو مشکل داشته من با ساندرو دوساعت از کوه پر از سنگ بزرگی که جاده ای توش نبود رد شدم گفتم برسم مقصد باید دو میلیون خرجش کنم ولی تو بگو یه صدا اضافه شده باشه به این ماشین … جالبه همون مسیری که من میرفتم یه سانتافه اومد واسم کلاس بذاره گاز داد با سرعت رفت ماشینش خاموش شد زنگ زد یدک کش یدک کشم گفت من توی کوه نمیام دیگه نفهمیدم چیکارش کرد… ساندرو خدا نیست سلطان هم نیست ولی لامصب کیفیتش خیلی فرق داره با بقیه ساخت داخل ها خصوصا اتوماتش خوبه … درضمن… ادامه مطلب »

امیرمحمد

داداش پس باید با اجازت اسم شمارو تو گینس ثبت کنن

امیرمحمد

داداش سره جدت اسم ساندرو رو کناره کوییک نگیر ،اقا اصلا کوییک خوب ولی مقایسش با ساندرو باعث میشه در مورده ادم فکر بد بکنن داداش

Miti

لااقل با تویوتا یاریس مقایسه کنید

محمدرضا

یه جو میگه ساندرو خودروی سال ۲۰۰۶ آمده تعریف میکنه فقط سایتیش محکمه مزیت دیگه نداره . زشت تر و خشک تر. از کابین و تعلیق ساندرو نداریم بعد نسیان گاوی رتبه دوم مال ساندرو در این زمینه . متورش قدرتش خوبه ولی چه فایده تو ایران کیفیت قطعات در حد پراید و تیبا هست بیشتر از اون خودرو زدن خراب در آمده اونایی که ساندرو دارن مخصوصا سری حدید خونه دومشون نمایندگی خخخخخ من خودم آتش نشانی کار میکنه تا حالا ۴ با پژو پارس tu5 ۲ بار هم ۲۰۶ sd صفر کیلومتر رو رفتیم خواموش کردیم بنده خدا… ادامه مطلب »

قاطعی

من تیبا دارم به خدا تا حالا۱۱۰تا راندم ۵۰ تا میتونم برم صفحه عوض نکردم ولی گاز مشکل داره

محمود

صدای موتورش خیلی زیاده کوییک نگیر که پشیمون میشی

....

من دارم مشکل زیادی نداره بهتر از ۲۰۶ و… هست

Ssssss

نسبت ب پراید و پژو 206 تیپ دو بهتره کولر خوبی داره خصوصا اگه فولی کولر عوض کنید اصلا مصرفش بالا نمیره کم هزینه و عالیه

حمیدرضا

سلام این ایراداتو من توماشینم دیدم ودرست میگن مشکل عدیده تعویض دیسکوصفحه های خودروهستش ۵سال ماشین داری ولی من بارهادیدم که دوستانم ماشین صفر رو گرفتن ولی بعد دوروز مجبوری بردن نمایندگی برای رفع عیب

نوید

سلام، یکم خوش انصاف باش، دو ساله ساینا دارم، جاده چالوس، اسالم به خلخال و بدتر از اون جاده های شیبدار هم رفتم، تا الان جلوبندی عوض نکردم، فقط دوبار لنت ترمز جلو عوض کردم، ۷۲هزارتا کارکرده ماشین، هنوز صفحه کلاچ دارم، شما خوشتون نمیاد دلیل نمیشه ماشینو اوراق کنید.
بنظر من بهترین انتخاب ساینا
یه ماشین کلاس متوسطه و مناسب ایرانیها، کم خرج.

محسن

منم دوماهه ساینا گرفتم همش نمایندگی وتعمیرگاهم
روغنم کم میگنه

حمید

باسلام من حدود۷ماه است سایناخریدم.وقتی ۵۰،۶۰کیلومترکارمیکنه دراولین توقف کامل مثه پشت چراغ یاعوارضی خورو خاموش میکنه البته بعدش با یه استارت روشن میشه یکبارم پمپ بنزین آن سوخت .این مشکل منو کلافه کرده.لطفاراهنمایی کنید

سبحان

احتمال زیاد مال سنسور کیلومتر هستش
یه نشون به مکانیک بده

Mr.roz

استپ موتورشو یه نگا بنداز

علیرض

سلام.ممکنه ایراد از استپر ماشینت باشه.با تعویض استپر احتمالا مشکلت حل میشه

سبحان

یا خداااااا چه پدر کشتگی سایپا با تو داشته ک له کردی این خونواده x 200 رو البته منم از اقوام سایپا نیستم فقط نظرم رو از تجربه کار با تیبا میگم ****نوشته شده در تاریخ ۱۳۹۸/۰۶/۲۵**** والا بخدا ما تیبا ۹۱ داریم غیر از :یک سری تعویض باتری.۳۰ هزارتومن خرج استارت.۴۵ هزار کمک عقب.۱۰۰ هزار تومن تعویض اگزوز و بنزین و روغن و لنت و تعویض تسمه تایم ،مدیون تو باشیم ک خرج دیگه ای کرده باشیم. ماشین الان ۷ ساله زیربندیش نگاه نکردم.اصلا نمیدونم چی داره و چی نداره .صدا هم نمیده.خنگ هم نیستم اینم ک میگی موتور… ادامه مطلب »

سعید

شمایی که این به اصطلاح خودتون مقاله رو نوشتین (که به نظر من چرندیاتی بیش نیست و مطالب ذهنیه خودتونه) به احتمال زیاد ازونایی هستین که به پژو یا سمند میگن سالار و حتی اونارو بهتر از بی ام و و بنز میدونن و خودروهای چینی رو میپرستن. کجای بدنه این خودرو ها ضعیفه؟ وزن کم؟؟؟ یعنی از دویست و شش سبک تره؟ برو بررسی کن و تجربه کن بعد شعر بگو. شایدم از مهندسای بی سواد دانشگاه آزادی که البته در معیوب بودن تفکراتت شکی نیست.

Aliti

سلام.لطفأ میشه بگید با 50تا 60میلیون چ خودروی صفر یا یکی2سال کارکرده ای میتونم بگیرم؟ضمنأ بین تیبا2، ساینا و کوییک،کدومشون از لحاظ مشکلات فنی و خرابی کم دردسرتر و بهترِ؟نظر خودم بطور ظاهری کوییکِ ولی تجربه و شناخت فنی ندارم روی هیچکدامشون.
بخاطر مسائل مالی هم نمیتونم خودرو پرخرج و گرونی بگیرم.موفق باشید

میرعلینقلی تقیقلیزاده

هر چهارتا از لحاظ فنی شاسی موتور ترمز سیستم تعلیق یکی هستند ۲تاش هاچبکه ۲ تاش سدان فقط ظاهر و امکاناتش باهم فرق میکنند هر چه پول بیشتر بدی قیافه و آپشن بیشتری گیرت میاد همین!
کوییک ظاهر بروز تری داره

....

من کوییک دارم ماشین خوبیه از تیبا و ماشین های دیگه بهتره

Aliti

سلام.وقت بخیر.خانواده اصرار ب خرید کوییک دارن.
ساکن گرگان هستم.اینجا کوییک هم گیر نمیاد و هم اینکه 63 ب بالا قیمت میدن.میخواستم بدونم بیام تهران مشکلی واسه خرید ندارم؟
ضمن اینکه ممکنه5میلیون هم بخوام چک بدم!
واینکه کوییک دنده دستی مدل های خاصی داره؟مثلأ پراید se بهترین مدل و فول بود!
نمودار قیمتو دیدم 55میلیون قیمت خورده درستِ!؟یعنی گیرمیاد حدود این قیمت؟
شرمنده سوالهام زیاد شد.عذرمیخوام

احمد

سلام. یک هفته ساینا خشک گرفتم وقتی سرعت ماشین به صدتا میرسه یه صدایی به صورت رفت وبرگشتی میاد که داشبوردوفرمان باهاش میلرزه به نظر شما این صدا واسه چیه

ایمان

دوست عزیز این مشکل من هم هست و تنها مشکلی که ماشینم داره همینه اگر دقت کنید بعد از سرعت صد و تنها در دنده پنج این اتفاق میافته بنده چرخها رو چک کردم و تا صد و بیست با دنده چهار رفتم و مشکلی نبود به محض زدن به پنج صدا شروع مبشه و به احتمال زیاد مشکل گیربکسه که تا بحال یک نمایندگی زیر بار نرفته پیگیر باشید من هم شده با شکایت مشکل رو حل میکنم لطفا اگر دیگر دوستان هم مشکل رو دارند پیام بگزارند ببینیم چند درصد گیربکسها مشکل دارند

دهقان

من ساینا خریدم از روز اول کلاج لرزش داشت ودنده معکوس 3 به 2 صدای بدی میده .ونمایندگی بردم گفتن همینه .ایا راه حلی داره

علی

تمام مطالبی که نوشتی دروغه من 2 ساله تیبا 2 دارم تا الان 70 راه رفته فقط واتر پمپش خراب شده روزی 30 بار استارت میزنم آخ نمی گه چون صبح تا شب تو اسنپ هستم از لحاظ صفحه کلاجشم بگم حاضرم کورس بزارم با هر ماشین تولید داخل عمرا به گردش برسه از لحاظ وزن هم با باک پر 1090کیلو میشه که از 206 تیپ 2 و 5 هم سنگین تر هستش

M. R

سلام. من یه تیبا صندوقدار دارم مدل 96 و از صفر دست خودم بوده. شتابش به نصبت پراید که قبلا داشتم خیلی بهتره و کشش توی سربالایی خوبه. ولی امان از جعبه دنده افتضاح این ماشین که هرچی بگم کمه.دنده دو میخونه و بقیه دنده ها دور موتور از 3 که رد میشه صدای ویزه میده و از همه بدتر اینکه در ابتدای رها کردن کلاچ دنده یک و دو و سه تقه میزنه. توی 15هزار کیلومتر چندتا نمایندگی بردم برا جعبه دنده همشون بعد از دور زدن با ماشین گفتن همه ی تیبا ها همین جوری هستند و موردی… ادامه مطلب »

پرواز

سلام روز بخیر. قصد خرید کوئیک از طریق پیش فروش سایپا با تحویل سی روزه دارم طبق گفته آشنایان ماشین خیلی پر سرو صدا یی هست؟ میشه راهنمایی بفرمایید

مجید

سلام ساینا را زده ۸ سوپاپ کوییک را زده ۱۶ سوپاپ کدوم بهتره ؟ چه فرقی تو کارکردش داره؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

fcku4fhh8h999@gmail.com

سلام بنده تیبا دارم ۹۵ قبل تیبا سمند ،۴۰۵،۲۰۶،لیفان ،داشتم هر کدوم تنوع خود را داره در بین همه راحتی داخل سمند هست ولی از نظر فنی موتور و جلو بندی تیبا از همه سر هست بنده از اسفند تا فروردین نزدیک ۹هزار کیلومتر ۹۰۰۰ کیلومتر در کشور رانندگی کردم عم مناطق سردسیر و برف تا کل جنوب از آبادان تا ساحل گواتر و زاهدان و کویر طبس پ مشهد …. یعنی واقعا وهار فصل را تجربه کردم انصافا بدون دردسر بود فنی شک نکنید مهمتر مصرفش داخل جاده زیر ۵ تا بود قبل رفتن بردم تست مواور گفت زیر… ادامه مطلب »

امير محمد

ادمين جان تا حدودزيادي درست ميگي ١:٥ سال بيش ساينا اتوماتيك خريدم ايراد زياد داشت همين هاي كه شما ميگي ولي گيربكسش خيلي عاليه با موتور مچ نيست
تو يكسا ل ٩ بار به نمايندگي مركزي اذري مراجهة كردم دوستان اگه مشكل دارن فقط اونجا اي سي يو بايد اپ ديت شه

مهدی

سلام .با پولی که دارم میتونم تیبا دو مدل۹۸ بخرم ولی چون قبلا پژوداشتم میترسم از اینکه به سرعت پشیمون بشم برای همین دوباره رفتم به سمت پژوپارس تا مدل ۹۳ میشه راهنمایی کنید که بهترین تصمیم و بگیرم.ممنون ازشما

محمد

سلام خدمت دوستان. متاسفانه به دلیل عدم وجود یسری معیارای جهانی به دلیل نداشتن تکنولوژی ساخت، تولیدات ماشین در کشور ما ۲۰ سالی از دنیای روز ماشین عقبه. اگه واقعا ماشینی مثل کوییک و ساینا طراحی ۱۰۰ درصد ایرانیه چرا باید به مشکل بر بخوره؟ وقتی تکنولوژی نداریم نباید تولید شه

سینا

با سلام حدود سه هفته خودروی تیبا 2 رو خریده ام به تازگی صدای تق تق احساس میکنم این صدا با برداشتن پا از روی گازقطع میشه ولی دوباره که گاز داده میشه صدا احساس میشه هر چه سرعت ماشین هم بالاتر میره سرعت تق تق صدا بیشتر میشه لطف میکنید راهنمایی کنید

های

سه شاخ پلوس رو چک کن

[…] معایب تیبا و ساینا و کوییک […]

[…] معایب تیبا ، ساینا و کوییک […]

اویس

با سلام
من از شهرستان زاهدان هستم
لطفاً راهنمایی کنید که پراید بخریم یا ساینا؟؟؟

مجید

سلام ‌ . تیبا ۲ دارم ۵۰۰۰ تا کارکرده توی سرعت ۱۱۰ تا انگاری ی ویبره زیر پا هستش و اینکه از روز اول این ماشین بلانس نمیشه و سمت راننده میکشه میزان فرمان هم زدم درست نشده .

محمد

ساینا صفر گرفتم چند سوال داشتم ممنون میشم دوستان راهنمایی کنن،آمپر حرارت تو هوای خنک هم تو شهر ترافیک سبک میاد وسط تو جاده کمی پایین‌تر از وسط این طبیعیه؟میترسم تو تابستون ناجور بشه(خوزستانم)بعضی مواقع تو حرکت چندثانیه ریپ میزنه دوباره خوب میشه،درب صندوق عقب هم از اول مشکل داشت قفل هم عوض کردم باز خرابه یاقفل نمیشه یا دودست انداز باز میشه

محسن

امیدوارم کسی که از تیبا بد گفته ۴ روز پشت فرمونش نشسته‌باشه چون بهترین قاضی صاحبان اون ماشینها هستند من خودم تیبا دارم و ۷۵ هزار کیلومتر باهاش رانندگی کردم و با اختلاف قیمتی کمی که به نسبت پراید داره از اون خیلیییی سرتر هست بسیار پرشتاب و کم مصرف و کم استهلاک من توی این همه مدت فقط دیسک صفحه عوض کردم و واتر پمپ در حالی که ۴۰۵ هم داریم و مدام اذیت میکنه کلا تیبا این مدلیه که پول و خرج پراید رو میکنی ولی سواری پژو رو میگیری.من خودم با این زبون بسته ۱۹۰ تا سرعت… ادامه مطلب »

امیرمحمد

داداش دنده ۳ شما ۱۳۵تا با تیبا رفتی؟دمت گرم مراقب باش ۱۹۰تا با این ماشین زیاده البته اگه بره

[…] معایب ساینا  […]

[…] معایب ساینا  […]

[…] و نفوذ بیش از حد صدا به داخل کابین اشاره کرد. در مقاله معایب و ایرادات فنی خودروهای تیبا، ساینا و کوییک به طور مفصل به این معایب […]

[…] معایب ساینا  […]

[…] معایب ساینا  […]

گل پسر

سلام ماشین ساینا صفر از نمایشگاه گرفتم. ولی کارت گارانتی نداره. خودش که میگه ببری نمایندگی بیمه رو بزنی تو سیستم مشخصات میاد بالا کارت نمیخواد.آیا درسته

گل پسر

آیا ماشین صفرو .ببرم بیرون روغن عوض کنم و آچار کشی کنم.برم نمایندگی دیگه قبول نمیکنه یعنی باطل میشه گارانتیش؟

سجاد

سلام . من یک پژو ۴۰۵ مدل ۹۱ دوگانه شرکتی دارم . خواستم بفروشم یک کوئیک دنده ای بخرم ولی دو دلم به نظرتون کدوم بهتره پژو یا کوئیک دنده ای ؟ قطعات کوئیک داخل بازار موجود هست یا نه ؟

[…] معایب ساینا  […]

Hamid

با عرض سلام من یه ساینا مرداد ماه امسال تحویل گرفتم تا الان هم ۳۰۰۰ تا راه رفتم ولی تو دنده ۲ گریبکس ناله میزنه هنوز هم نمایندگی نرفتم آیا نمایندگی مجاز مشگل حل میکنن یا نه

ممنون میشم راهنمایی کنید.

[…] معایب تیبا ، ساینا و کوییک […]

[…] معایب ساینا  […]

محمودرحیمیان

با سلام والا تیبا۱ خریدم کارکرده۹۳
الان یه ۱۴هزارتایی راه بردمش :خیلی بهتر از ماشین قبلیم پرایده: فقط دنده یک و دنده عقب بد جا میخورد ک روغن دنده شو عوض کردم با کمی ریگلاژ درست شد هر چی هست از پراید خیلی بهتره

Komeyl

سلام من می خواهم کوییک بخرم حالا خوبه یا بد؟؟

Komeyl

سلام من می خواهم کوییک بخرم خوبه یا بد؟؟

بهزاد

سلام از کارشناسان و کسایی که اطلاع از تولیدات جدید تیبا و ساینا دارن و تجربه رانندگی رو دارند در خواست کمک دارم. تیبا مهر امسال ثبت نام کردم هنوز تحویل نگرفتم همسایم ساینا صفر گرفته از بازار چند روز پیش نشستم فرمان از تیبا سفتر بود ولی دنده ها بسیار نرمی در حد ال 90 برادرم داشت همچنین دنده عقب خیلی راحت جا میخورد و کلاج نرم که خیلی خوشم اومد خواستم ببینم تیبا های جدید هم همین نرمی رو روی دنده و کلاج دارند چون ظاهرا روی تیبا هم همین سیستم دنده ND2 نصبه. ظاهرا صفحه کلاج ساینا… ادامه مطلب »

[…] معایب ساینا  […]

[…] معایب ساینا  […]

[…] معایب ساینا  […]

سادین

من شهریور ساینا صفرگرفتم کارکرد1000کیلومتر بردم دوتا کمک جلوتعویض کردم بازم کمکش صدا میده بنظرتان چکاربایدکرد نمایندگی میگه این ایراد طبیعی

احمد

آقای رحیمیان از اطلاعاتتون کمال تشکر رو دارم . منهم تیبا صندوقدار دارم مشکل بلبرینگ شده یه معضل .دیسک و صفحه خوب هم میبرم دستکوب میدون قزوین ارمنی ها . عالین

[…] معایب ساینا  […]

[…] معایب و ایرادات فنی خودروهای تیبا، ساینا و کوییک […]

رضا

با سلام من یه هفته س که کوییک صفر گرفتم اما متاسفانه مصرف سوختش خیلی بالاست،به نمابندگی هم مراجعه کردم گفتن دلیلش استاندارد نبودن بنزین های موجود هست ولی طی گشت و گذاری که توی ایننرنت و سایت های مختلف داشتم همچین موردی مشاهده نشده دوستان عزیز اگه میشه لطفا راهنمایی کنید که مشکلش چی هست
با تشکر

بهزاد

سلام آقای رحیمیان بالاخره بعد 5 ماه چند روز پیش تیبا صندوق دارمونو نمایندگی تحویل داد همسایم یک ماه پیش ساینا خشک گرفته هر دو تارو سوار شدم (ساینا 1000 تا کارکرده ) اتاق و موتور تیبای من خیلی کمصداست و راضیم ولی کمکهای ساینا قویتر بود انگار زیربندی فرق میکنه یکم شتاب اولیه ساینا بیشتر و ماشین برو تر بود از تیبای من چرا؟ مگه موتور یکی نیست؟ کلاج هر دو خودرو نرم بود ولی دنده های ساینا واقعا خیلی نرم عالی جا میخورد ولی تیبای من یکم سفت تره مگه هر دو سیستم کلاجشون ND2 نیست؟ ولی مشکل… ادامه مطلب »

ارش

من ساینا دست دو گرفتم مواقع بارندگی 1وقتایی فرمون ماشین گیج میزنه دلیلش چیه البته تو سرعت 80 به بالا

بهزاد

سلام آقای رحیمیان ممنون بابت راهنمایی روغن گیربکس آدینول آلمان رفتم از نمایندگی شهرم گرفتم ریختم صدا قطع شد ولی توی دنده 2 هنوز صدا هست دنده ها هم نرمتر و راحت جا میخوره ظاهرا بهترین روغن که تقلبی نباشه همینه (البته میگن روغن کاسپین هم خوبه) فول روغن و چک کردم روغن ماشین نصفه بود اونم عوض کردم عالی شد چرا اینقدر روغن موتور و گیربکس کارخونه بی کیفیته؟ حتما باید هفته اول عوض بشه به نظرم جفتش روغن گیربکس بیرون میگن 2 لیتره باید بریزی توی سایت سایپا میگه 2.5 لیتر کدوم درسته؟ درضمن سیم کلاج هم خیلی… ادامه مطلب »

علی

سلام.
دو تا ساینا ثبت نامی داشتم ک تحویل گرفتم دوتاشون هم با هم اومد.حالا میخوام یکیشو سوارشم اون یکیو بفروشم.ولی جفتش مشکل داره!یکیش که موتورش صدای صوت میده چه تو حرک چه درجا ک کار میکنه وقتی گاز میدی صداش کمتر میشه ولی خوشنفس تره از اون یکیه.اون یکیش هم خیلی کم از شیلنگی ک نمیدونم اسمش چیه روغن میده حالا یا از شیلنگه یا از واشر سوپاپو ایناست و صدای گریبکسش از اون یکی کمتره.کدومشو سوار شم؟

ابراهيم

من يه کوييک خريدم تو دنده يک و دو که ميرم صداي ناله يا همون زوزه رو ميده و بردم نمايندگي گفت ديسک و صفحه ست البته دنده سه به بعد ديگه صدا نميده و ديگه در حالت سکون هم اصلا صدا نميده و حتي وقتي در حال حرکت ماشينو خلاص ميکنم اصلا صدا نميده ولي باز تا تو دنده يک يا دو بزارم صداي ناله مياد ،ميخواستم بدونم نمايندگي ميخواد از سر خودش رفع کنه يا واقعا ديسک و صفحه ست چون اگه ديسک و صفحه باشه وايميستم هروقت تموم شد عوضش ميکنم ولي اگه گيربکسه نهايتا اگه قبول… ادامه مطلب »