در این مقاله از سری مقالات معرفی معایب خودرو مجله همراه مکانیک قصد داریم معایب سراتو سایپا را به شما معرفی کنیم.اگر قصد خرید و یا اشنایی بیشتر با این خودرو را دارید در این مقاله همراه ما باشید تا در کنار هم به معایب سراتو سایپا بپردازیم.
تابحال به فروش خودرو خودت بدون یک ثانیه اتلاف وقت فکر کردی، اینجا کلیک کن تا با بالاترین سود ممکن خودروی خودت رو بفروشی
خودروی کیا سراتو (که در آمریکا تحت عنوان کیا فورته نیز شناخته می‌شود) یک خودرو در ردۀ خودروهای کامپکت به‌شمار می‌رود که در سال 2003 توسط کمپانی خودروسازی کیا موتورز در کره جنوبی برای اولین بار به بازار عرضه شد. در سال 2008 سراتو با کیا فورته جایگزین شد، اما تولید سراتو همچنان و تا به امروز ادامه داشته است. کیا موتورز تا به امروز چهار نسل از خودروی کیا را به بازار عرضه کرده که در ایران، تنها نسل دوم سراتو توسط شرکت سایپا مونتاژ و به بازار عرضه می‌شود و سایر مدل‌های جدیدتر (مدل‌های ارائه شده پس از سال 2013) از نوع وارداتی هستند.
|
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید |
نسل دوم کیا سراتو در سال 2008 تحت عنوان کیا فورته توسط کیا موتورز عرضه شد و تولید آن تا سال 2013 ادامه یافت. البته این نسل از این خودرو در کشورهایی مانند استرالیا، آفریقای جنوبی، برزیل و ایران همچنان تحت عنوان «سراتو» شناخته می‌شود. در ادامه پس از معرفی کلی ویژگیهای سراتو، معایب سراتو سایپا را بررسی خواهیم کرد.
تجربۀ نه چندان لذت‌بخش رانندگی با سراتو سایپا
ویژگیهای فنی کیا سراتو 2000 را در جدول زیر مشاهده میکنید:
|
پیشرانه |
چهار سیلندر |
|
حجم موتور (سی سی) |
1998 |
|
حداکثر قدرت (اسب بخار / دور در دقیقه) |
156 / 6200 |
|
حداکثر گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه) |
194 / 4300 |
|
گیربکس |
6 دنده، اتومات |
|
مصرف سوخت (ترکیبی) (لیتر در 100 کیلومتر) |
7.7 |
|
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) |
10.5 |
|
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
197 |
با وجود قدرت موتور نسبتاً قابل قبول آن، بدنۀ بزرگ و سنگین سراتو سایپا تجربۀ چندان لذت‌بخشی به راننده در حین رانندگی نمی‌بخشد و به نظر می‌رسد در طراحی شاسی آن دقت چندانی به‌کار نرفته است. به‌طوریکه باعث شده این ماشین برای رانندگی به مدت طولانی چندان مناسب نباشد و راننده به سرعت احساس خستگی می‌کند. ضمن اینکه سرنشینان آن کاملاً تکان‌های ناشی از دست‌اندازها و ناهمواری‌های مسیر را حس می‌کنند. این مورد به‌خصوص در مدل‌های اولیۀ نسل دوم سراتو بیشتر محسوس است.
اگر قصد خرید خودرو داری ولی وقت کافی برای پیدا کردن خودرو مناسب اونم با گارانتی رو نداری کافیه اینجا کلیک کنید و یک تماس برای خرید سفارشی بگیرید
حتی بعضاً سروصداهای زیادی داخل کابین آن در حین رانندگی به گوش می‌رسد و صدای محیط بیرون هم به‌راحتی به داخل کابین نفوذ می‌کند. بعضاً در هنگام تعویض دنده (به‌خصوص در دنده‌های دو و سه) صداهایی از جعبه دنده به گوش می‌رسد. تمام این موارد باعث شده که سرنشینان سراتو سایپا تجربۀ خوبی از مسافرت با آن نداشته باشند و رانندگی با آن برای راننده بسیار خسته‌کننده باشد. مصرف سوخت سراتو سایپا نیز در مقایسه با رقبایش زیاد است و صفر تا صدش نیز با توجه به موتور نسبتاً قدرتمندش بسیار بالاست.
آپشن‌های حذف شده سراتو سایپا در مقایسه با سراتو وارداتی
سایپا با تغییراتی که موقع مونتاژ در سراتو ایجاد می‌کند باعث شده تا سراتو سایپا در مقایسه با سراتوهای وارداتی کیفیت پایین‌تری داشته باشد. به عنوان مثال مواد و پلاستیک به‌کار رفته داخل کابین در سراتو سایپا و همچنین لاستیک‌ها و روکش‌های صندلی آن در مقایسه با سراتوهای وارداتی چندان باکیفیت نیستند. همچنین بسیاری از آپشن‌های آن حذف‌شده است. در جدول زیر آپشن‌های سراتو کیا (سراتوی تولید کیا موتورز) و سراتو سایپا را می‌توانید مشاهده کنید:
تابحال خرید خودرو دست دوم با گارانتی اونم از بزرگترین نمایشگاه آنلاین خودرو در کشور رو تجربه کردی؟ برای کسب تجربه بی نظیر اینجا کلیک کن
|
تجهیزات |
سراتو وارداتی |
سراتو سایپا |
|
سیستم‌های مولتی مدیا |
سیستم صوتی JBL، 8 اسپیکر، قابلیت پخش DVD و MP3، iPod، پورتUSB |
سیستم صوتی معمولی با قابلیت پخش DVD و MP3، 6 اسپیکر، پورتUSB |
|
صفحه نمایش |
صفحه نمایش تاچ‌اسکرین 8 اینچی با قابلیت اتصال گوشی موبایل |
صفحه نمایش لمسی تنها در مدل آپشنال |
|
آینه |
برقی با قابلیت تنظیم، تاشو |
آینه برقی با قابلیت تنظیم |
|
تهویه مطبوع |
اتوماتیک |
اتوماتیک |
|
صندلی |
صندلی برقی 8 جهته راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع و انحنای کمر، سیستم گرمایشی صندلی‌های جلو، صندلی عقب تاشو |
صندلی معمولی راننده |
|
شیشه |
پنجره‌های جلو و عقب برقی، قابلیت گرم شدن خودکار |
پنجره‌های جلو برقی |
|
سیستم های هشدار دهنده |
سیستم هشدار ABE، هشدار برخورد با اجسام |
سیستم هشدار دهنده مشکلات موتور |
|
سایر امکانات |
شارژر وایرلس گوشی موبایل، قابلیت انتخاب حالت رانندگی (Drive Mode)، استارت هوشمند، سانروف، سیستم کنترل وضعیت دما و فشار هوای کابین، آنتن برقی |
فرمان هیدرولیک |
|
تجهیزات ایمنی و حفاظتی |
دوربین مشاهده فضای عقب، سنسور پارک (جلو و عقب)، سیستم ESP، سیستم هشدار میزان مصرف سوخت |
سیستم هشدار میزان مصرف سوخت |
|
کیسه هوا |
6 عدد کیسه هوا (مسافرین و سرنشینان) |
4 عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو |
|
سیستم ترمز |
ترمز ABS، ترمز چهار چرخ دیسکی |
ترمز ABS، ترمز جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسه‌ای |
همان‌طور که در جدول بالا مشاهده میکنید سراتو سایپا مواردی همچون آینه‌های تاشو، سانروف، سنسور پارک عقب، دوربین مشاهده فضای عقب، آنتن برقی، استارت هوشمند، صندلی برقی و مانیتور نویگیشن را ندارد و مشتری در هنگام تقاضا و درصورت نیاز باید آنها را سفارش دهد. همچنین صندلی‌ها و شیشه‌ها فاقد گرمکن هستند و می‌توان گفت صندلی رانندۀ سراتو سایپا در مقایسه با سراتوهای وارداتی کیفیت خیلی پایینی دارد. امکانات مولتی‌مدیای آن نیز کیفیت چندانی ندارد و از جمله مشکلاتی که صاحبان سراتو سایپا (نسل دوم کیا سراتو) گزارش کرده‌اند، کیفیت پایین ضبط و پخش آن است. در کل چنانچه به دنبال یک خودرو با آپشن‌هایی در حد قابل قبول هستید، سراتو سایپا را به شما پیشنهاد نمی‌کنیم.
تنها با یک کلیک میتونی تا 30 دقیقه بعد خودروت رو با طرح فروش فوری همراه مکانیک به پول نقد تبدیل کنی
مشکلات ایمنی سراتو سایپا
ترمزهای عقب سراتو سایپا کاسه‌ای است که این موضوع نیز یک نکته منفی جدی برای آن به‌شمار می‌آید و ایمنی آن را تا حدی کاهش می‌دهد. به‌خصوص هنگام ترمزهای ناگهانی که باعث تکان نسبتاً شدید عقب خودرو و عدم تعادل آن می‌شود. ضمن اینکه کیسه‌های هوای جانبی راننده نیز حذف شده است و همچنین سراتو سایپا فاقد سیستم ESP نیز می‌باشد. سیستم ESP به کنترل ماشین در پیچ‌ها و جاده‌های لغزنده کمک زیادی می‌کند که متأسفانه سایپا اقدام به حذف آن کرده است. تمام این موارد در کنار هم باعث شده‌اند تا سراتو سایپا از سایر خودروهای هم‌رده خودش ایمنی کمتری داشته باشد.
طراحی سراتو سایپا
در طراحی خارجی سراتو سایپا نیز تفاوت‌هایی با سرتوهای وارداتی دیده می‌شود. به عنوان مثال سایپا اقدام به قرار دادن چراغ مه‌شکن کنار چراغ ترمز در عقب ماشین کرده است؛ موردی که در سراتوی وارداتی دیده نمی‌شود و این امر باعث شده که نمای پشتی خودرو با سراتوی اصلی تفاوت داشته باشد. شاید بتوان تنها مزیت طراحی داخلی سراتو سایپا را فضای بزرگ و جادار کابین آن و قابلیت خواباندن صندلی‌های عقب آن به منظور افزودن به فضای صندوق عقب دانست.
قیمت سراتو سایپا در بازار ایران و خدمات پس از فروش
سراتو در ایران در دو مدل 1600 دنده‌ای و 2000 اتوماتیک به فروش می‌رود. قیمت مدل دنده‌ای در بازار حدود 215 میلیون و در نمایندگی حدود 176 میلیون تومان است. مدل اتوماتیک نیز با قیمت 250 میلیون در بازار و 196 میلیون تومان در نمایندگی به مشتریان عرضه می‌شود (قیمت‌ها مربوط به اول اسفند 1397 است).
با توجه به حذف بسیاری از آپشن‌ها، توجه داشته باشید که به این قیمت‌ها هنگام خریداری قیمت آپشن‌های درخواستی شما نیز اضافه می‌شود. همچنین با توجه به وارداتی بودن برخی از قطعات سراتو سایپا و بازار آشفتۀ خودرو در سه ماهۀ آخر سال 1397 و نوسانات ارز، ممکن است خدمات پس از فروش چندان مناسبی دریافت نکنید؛ به‌خصوص در زمان نیاز به تعویض قطعات. با در نظر گرفتن این موارد می‌توان گفت سراتو سایپا در مقایسه با دیگر خودروهای هم‌رده‌اش از قیمت بالایی برخوردار است.
جمع‌بندی
در نهایت باید بگوییم که سراتو سایپا خودرویی مناسب برای خانواده و رانندگی‌های کوتاه مدت در فضای شهری است و چنانچه قصد مسافرت و رانندگی طولانی مدت دارید، نگاهی به سایر خودروهای کامپکت موجود در بازار بیاندازید! همچنین چنانچه قصد سفارش آن را دارید، به مشکلات ایمنی آن نیز توجه داشته باشید.
مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید
با نسل های مختلف کیا سراتو آشنا شوید
سراتو از پر طرفدار ترین خودرو ها
اپلیکیشن همراه مکانیک
با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید
واقعا شما راجب ماشین هیچی نمیدونید اتفاقا سراتو از همه ی سدان های کامپکت بهتره اگه بلد نیستید لطفاً انقد حرف الکی نزنید و مردم را گمراه نکنید
درود برشما دوست گرامی
لطفا دلایل خودتون برای این حرف رو بیارید
ما این مقاله رو بر اساس نظر مردم و کارشناسان این حوزه نوشتیم ،اگر شما فکر میکنید خلاف این هستش نظر خودتون رو بفرمایید
من که اصلا از سایتتون راضی نیستم
سلام و وقتتون بخیر و بسیار از همراهی شما متشکریم میشه بفرمایید دلیل نارضاییتی چی بوده تا ما رسیدگی کنیم
سلام با توجه به اینکه من این ماشین رو مدل ۹۵ داشتم و ۲ سال نردیک به ۸۵ هزار کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم و ماشین های زیادی هم داشتم میتونم به جرات بگم بی نهایت مقالتون غیر کارشناسی و بی انصافانه نوشته شده در ضمن من ماشینمو فروختم پس بدون هیچ جانب داری دارم نظر میدم که سراتو سایپا خیییلی از معایبی که شما نوشتید نداره و از لحاظ شتاب و قدرت و گیر بکس واقعا عااالیه