کمپانی سیتروئن از قدیمی‌ترین خودروساز‌های فرانسوی است که بیش از 50 سال است در بازار ایران حضور دارد. این شرکت در سال 1919 تاسیس شد و در همان سال با تولید اولین خودروی دیفرانسیل جلو، توانست عنوان چهارمین شرکت خودروسازی جهان را از آن خود کند.

اگر قصد فروش خودروی خودت رو داری، اونم تو سریع‌ترین زمان ممکن، کافیه اینجا کلیک کنید 

تا در طرح فروش سفارشی همراه مکانیک بدون پرداخت هیچ وجهی بعنوان پورسانت خودروت رو بفروشی

این شرکت در سال 1345 تحت عنوان شركت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌‌های سیتروئن(Société Anonyme Iranienne de Production Automobile) وارد ایران شد و سایپا نام گرفت. معروف‌ترین محصول این کارخانه ژیان بود که رقیب سرسخت پیکان به‌شمار می‌رفت.

سیتروئن C3

اگرچه از خودرو‌های شاسی‌بلند در سرتاسر جهان به صورت گسترده استقبال شد، اما مشکلات این کلاس خودرو سازندگان را به سمت تولید کلاس دیگری از خودرو سوق داد که کراس‌اوور کوچک نام گرفت. سیتروئن C3 که در این مقاله معایب و مزایای آن را شرح می‌دهیم، یکی از همین نمونه‌ها است. سیتروئن C3 یک خوروی کراس‌اوور هاچ‌بک شهری است که در بازار جهان فروش خوبی را به ثبت رسانده است.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.
مزایا و معایب سیتروئن C3
نمای جانبی

سایپا در سال 1397 تصمیم گرفت همکاری خود را با سیتروئن فرانسه با مونتاژ سیتروئن C3 از سر بگیرد. در همان سال 2000 دستگاه خودروی C3 را در کاشان تولید و عرضه کرد. تاکنون سه نسل از این خودرو تولید و عرضه شده است. مدل موجود در ایران نسل سوم آن است که در سال 2016 طراحی و تولید شده است.

مشخصات فنی

حجم موتور 1/6 لیتر
نوع موتور بنزین سوز
تعداد سیلندرها 14
تعداد سوپاپ ها 16
آرایش قرار گیری سیلندرها خطی
محل قرار گیری موتور موتور جلو
سیستم سوخت رسانی انژکتوری تزریق مستقیم
حداکثر توان خروجی(دور بر دقیقه / اسب بخار) 163 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداکثر گشتاور خروجی(دور بر دقیقه / نیوتن متر) 240 نيوتن متر در 1400 دور در دقيقه

مزایا و معایب سیتروئن C3

در ادامه این مقاله به مزایا و معایب سیتروئن C3 می‌پردازیم. با ما همراه باشید.

طراحی ظاهری

در این بخش از مقاله مزایا و معایب سیتروئن C3 به طراحی ظاهری این خودرو می‌پردازیم؛ سیتروئن در تولید محصولات خود همواره نوآوری در طراحی ظاهری را مدنظر داشته است. C3 هم از این قاعده مستثنی نیست. پلتفرم کلی سیتروئن C3 شباهت زیادی به پژو 2008 دارد. با این وجود جزئیات آن به حدی تغییر داشته است که نمی‌توان گفت دچار کپی‌کاری شده‌است.

اگر قصد خرید خودرو داری ولی وقت کافی برای پیدا کردن خودرو مناسب اونم با گارانتی رو نداری کافیه اینجا کلیک کنید و یک تماس برای خرید سفارشی بگیرید

مهم‌ترین نکته در طراحی سیتروئن C3 تضاد رنگ در بدنه است. اگرچه در ایران فقط نسخه سفید این خودرو تولید شده و رنگ‌های دیگر آن در دسترس ما قرار ندارد. ترکیب رنگ‌های سفید، قرمز و مشکی ظاهر جذاب، خشن و قدرتمندی به آن داده است.

مزایا و معایب سیتروئن C3
نمای عقبی

نمای عقب این خودرو کاملاً تکراری است و شباهت زیادی به دی اس 3 دارد. اما تضاد رنگ جذاب آن در نما‌های جانبی اعمال شده است. بدنه سفید، زه‌های ضربه‌گیر مشکی، سقف و آیینه‌های قرمز و رینگ‌های آلومینیومی، طراح تکراری نمای عقبی را تا حدی جبران می‌کند. البته در ایران رینگ‌های آلومینیومی در صورت تمایل مشتری و به صورت آپشنال به خودرو اضافه می‌شوند.

زه‌های مشکی‌رنگ موجود در دو نمای جانبی این خودرو که AIRBUMP نام دارند، حاوی کپسول‌های هوا هستند که در صورت بروز تصادف، باز شده و از وارد شدن ضربه به بدنه جلوگیری می‌کنند.

امکانات رفاهی

سیتروئن C3 در جهان در چهار تیپ Touch، Feel، Flair و Flair Nav Edition به فروش می‌رسد. اما به دلیل مشکلات ناشی از تحریم، نسخه موجود در ایران از نظر امکانات رفاهی با نسخه اصلی متفاوت است. در نسخه مونتاژ شده در ایران امکاناتی از قبیل مانیتور 7 اینچی فینگرتاچ، رهیاب جی‌پی‌اس، کنترل پایداری الکترونیکی، دوربین و سنسور عقب، کروز کنترل، گرم‌کن صندلی‌های جلو و کی‌لس استارتر(استارت بدون سوییچ) به صورت پیش‌فرض روی خودرو نصب شده و صندلی برقی، روش چرم صندلی‌ها و سانروف از امکاناتی است که در نسخه ایرانی حذف شده است.

تابحال خرید خودرو دست دوم با گارانتی اونم از بزرگترین نمایشگاه آنلاین خودرو در کشور رو تجربه کردی؟ برای کسب تجربه بی نظیر اینجا کلیک کن

کابین و طراحی داخلی

اگرچه طراحی ظاهری C3 بر اساس پلتفرم پژو 2008 انجام شده، اما در مورد امکانات رفاهی یک قدم از آن جلوتر است. سیتروئن C3 برخلاف 2008 به سیستم استارت بدون کلید مجهز است. غربیلک فرمان زیبا و خوش‌دست است. اما جایگاه دسته‌دنده چندان مناسب نیست و به دلایل نامعلومی در پایین‌ترین قسمت کنسول میانی قرار گرفته که می‌توان به عنوان یکی از معایب این خودرو به آن اشاره کرد. بیشتر قسمت‌های داشبورد هم از پلاستیک نه‌چندان باکیفیت ساخته شده که توی ذوق بیننده می‌زند.

از دیگر معایب سیتروئن C3 می‌توان به فناوری قدیمی صندلی‌های جلو اشاره کرد. صندلی‌های سرنشینان جلو فاقد روکش چرم و تنظیم برقی است. دستگیره‌های سقفی هم در نسخه مونتاژ ایران حذف شده است که البته ایراد چندان چشمگیری نیست. اگر از علاقه‌مندان سانروف هستید، باید بدانید که C3 سانروف هم ندارد. البته این گزینه در نسخه‌های جهانی هم وجود ندارد و فقط امکان انتخاب سقف تمام شیشه وجود دارد، آن هم نه در ایران!.

مزایا و معایب سیتروئن C3
آینه جانبی

پیشرانه، سرعت و شتاب

سیتروئن C3 به موتور 1600 سی‌سی چهار سیلندر و شانزده سوپاپ مجهز است که از فناوری توروبوشارژ استفاده می‌کند. جعبه‌دنده این خودرو 6 سرعته و اتوماتیک است که رضایت خریداران را جلب کرده است. برای رانندگی با C3 دو حالت اسپرت و برفی هم در نظر گرفته شده‌است.

پیشرانه C3  معادل 163 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای وزن 1270 کیلوگرمی آن کافی است. شتاب صفر تا صد این خودرو 8/5 ثانیه است که در صورت استفاده از تیپ ترونیک تا 7/8 ثانیه کاهش می‌یابد. یکی دیگر از مزایای سیتروئن C3 مصرف سوخت آن است. بر اساس ادعای کارخانه سازنده، این خودرو در هر صد کیلومتر 6/7 لیتر بنزین می‌سوزاند که در صورت استفاده از بنزین استاندارد تا 5 لیتر هم کاهش می‌یابد.

ایمنی

اگرچه C3 جزو خودرو‌های ایمن جهان به شمار نمی‌رود، اما امکانات قابل‌قبولی در زمینه تامین ایمنی سرنشینان دارد. سیتروئن C3 در سال 2019 از موسسه EURO NCAP چهار ستاره ایمنی دریافت کرده است. ضعف ایمنی این خودرو در بخش عابران پیاده است که به دلیل کمبود برخی فناوری‌های ایمنی، در این زمینه امتیاز خوبی کسب نکرده است.

سیتروئن C3 به 6 کیسه هوا مجهز است. همچنین برای هر 5 سرنشین آن کمربند‌های سه‌نقطه‌ای نصب شده است. هشدار تعویض لاین، هشدار تجاوز از سرعت، سیستم کنترل ایستایی در شیب، سیستم کنترل پایداری و ترمز ضدقفل از دیگر امکاناتی است که برای تامین ایمنی سرنشینان این خودرو در نظر گرفته شده است. اما یکی از معایب سیتروئن C3 در زمینه ایمنی، شیشه عقب کوچک آن است که ممکن است دید عقب راننده را مختل کند.

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

 سواری و تجربه رانندگی

موتور C3 پرقدرت، شتاب آن راضی‌کننده و سواری آن نرم و دلنشین است. هنگام عبور از ناهمواری‌های جاده‌های شهری، کمترین میزان لرزش به سرنشینان منتقل می‌شود. البته خریداران این خودرو مواردی از عدم پایداری در سرعت‌های بالا گزارش کرده‌اند که در نتیجه وزن نسبتاً کم و قدرت بالای موتور به سرنشینان منتقل می‌شود. این ناپایداری به خصوص در صندلی‌های عقب بیشتر حس می‌شود. پس هنگام رانندگی با فرمان برقی سیتروئن C3 باید احتیاط کنید.

فنربندی و سیستم تعلیق C3 بسیار خوب عمل می‌کند و سواری نرم و دلنشینی را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. با این وجود سیستم تعلیق این خودرو برای سرنشینان عقب نسبت به صندلی‌های جلو ضعیف‌تر است و باعث می‌شود سرنشینان عقب لرزش‌های جاده را بیشتر احساس کنند.

مزایا و معایب سیتروئن C3
طراحی کابین

جمع‌بندی نهایی بررسی مزایا و معایب سیتروئن C3

با ما در مقاله مزایا و معایب سیتروئن C3 همراه بودبد؛ سیتروئن C3 یک خودروی هاچ‌بک متوسط است که طبق اعلام کمپانی سازنده، برای استفاده حداکثر چهار نفر با قد معمولی مناسب است. این خودرو برای استفاده روزمره شهری طراحی شده و اگر اهل مسافرت هستید، انتخاب خوبی نیست. با این حال شتاب خوبی دارد و ظاهر جذابش احتمالاً نظر شما را جلب خواهد کرد. در مجموع با در نظر گرفتن مشخصات ظاهری و سرعت و شتاب C3، می‌توان گفت مخاطب آن قشر جوان هستند و برای خانواده‌های پرجمعیت مناسب نیست.

مطالعه مقالات مرتبط زیر را از دست ندهید

مقایسه رنو داستر و سیتروئن c3

مقایسه پژو 2008 و سیتروئن C3

اپلیکیشن همراه مکانیک

با اپلیکیشن همراه مکانیک از تغییرات قیمت خودرو باخبر شوید

عضویت
اطلاع از
1 دیدگاه
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها
حیدری
۱۳۹۹-۰۵-۰۸ ۰۸:۳۸

ای کاش روزی برسد که ما در ایران خودرو تولید نکنیم و فقط مونتاژ کنیم.
فرض کنید تمام کمپانیهای بزرگ خودرو سازی جهان در ایران خط تولید داشته باشند و خوردو با کیفیت تولید شود هم تعداد کارگر بیشتری در کارخانجات مشغول کار می شوند هم مردم ماشینهای خوب و با کیفیت سوار می شوند.
شما همین پراید امروز رو با پرایدی که روز اول از کره میومد مقایسه کنید.