با مشخصات میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 آشنا شوید

میتسوبیشی لنسر، یکی از مشهورترین سدان‌های کامپکت دنیا است که همیشه با خصوصیات اسپرت و رانندگی لذت‌بخش خود شناخته می‌شود. این سدان ژاپنی، در کشور ما نیز محبوبیت نسبتاً بالایی دارد و تاکنون در نسل‌ها و نسخه‌های مختلفی در ایران عرضه شده است.

به همین بهانه، تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودروی همراه مکانیک، به سراغ جدیدترین و مجهزترین نسخه این خودرو در بازار ایران برویم و مشخصات میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 را برای شما مخاطبین عزیز بیان کنیم. اگر شما نیز جزو علاقه‌مندان این ژاپنی الماس‌نشان هستید، در ادامه با ما همراه باشید.

معرفی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

قبل از این‌که به‌طور خاص به میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 بپردازیم، بهتر است تاریخچه میتسوبیشی لنسر را مختصرا مرور کنیم. میتسوبیشی لنسر نخستین بار در سال 1973 معرفی و به بازار عرضه شد. این سدان کامپکت که البته در برخی از نسل‌های خود به‌صورت هاچ‌بک یا استیشن واگن نیز عرضه شده، تاکنون 8 نسل را به‌ خود دیده است که در این میان، نسل‌های چهارم و هفتم آن در تیراژی نسبتاً بالا به کشور ما وارد شدند.

نسل مدنظر ما، نسل هفتم میتسوبیشی لنسر است که از سال 2007 تا 2018 روی خط تولید بود و در طی این مدت، چند فیس‌لیفت خیلی مختصر نیز روی آن اجرا شد. حضور میتسوبیشی لنسر نسل هفتم در بازار کشور ما، به سال 2014 برمی‌گردد که شرکت آرین موتور ابتدا نسخه مجهز به پیشرانه 1.6 لیتری را عرضه کرد. این نسخه که در بازار با نام میتسوبیشی لنسر تیپ 1 نیز شناخته می‌شود، با دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به ایران آمد؛ اما به‌دلیل پیشرانه ضعیف و آپشن‌های اندک، توفیق چندانی کسب نکرد.

این مسئله باعث شد تا آرین موتور خیلی سریع دست‌به‌کار شود و نسخه مجهز به پیشرانه 1.8 لیتری میتسوبیشی لنسر را با آپشن‌های کامل‌تر در بازار ایران عرضه کند. این نسخه که به میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 معروف است، تا سال 2018 و قبل از ممنوعیت واردات خودرو در بازار کشور ما حضور داشت و هرچند به‌اندازه خودروهایی مثل مزدا 3، هیوندای الانترا و کیا سراتو، پرفروش نشد، اما توانست شکست نسخه تیپ 1 را تا حدود زیادی جبران کند.

میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 با دو چهره در بازار کشور ما موجود است. مدل‌های 2014 و 2015 این خودرو، با وجود جلوپنجره یک‌تکه و بال فابریک روی درب صندوق‌بار، چهره‌ای خشن و اسپرت دارند که تاحدودی یادآور نسخه بسیار جذاب لنسر Evolution است.

اما میتسوبیشی لنسر در سال 2016، یک فیس‌لیفت مختصر را تجربه کرد که متأسفانه باید این فیس‌لیفت را یک عقب‌گرد به‌تمام‌معنا محسوب کنیم؛ چراکه حذف دو المان اسپرت اصلی موجود در چهره این خودرو (جلوپنجره یک‌تکه و بال عقب) باعث شد تا ظاهر میتسوبیشی لنسر فیس‌لیفت به‌سمت یک سدان خانوادگی و تاحدودی اقتصادی برود. تنها نکته جذاب در طراحی میتسوبیشی لنسر فیس‌لیفت، وجود دی‌لایت‌های Cشکل اطراف چراغ‌های مه‌شکن جلو است که اندکی طراوت به چهره ساده این خودرو تزریق کرده است.

مشخصات فنی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

پیشرانه میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4، یک نمونه 1.8 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 138 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 176 نیوتن‌متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT)، به چرخ‌های جلوی این سدان 1350 کیلوگرمی منتقل می‌کند. میتسوبیشی لنسر با این مشخصات فنی، برای طی هر صد کیلومتر مسافت به 7.9 لیتر سوخت نیاز دارد و قادر است در مدت 11.5 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند.

پیشرانه مذکور مانند اکثر پیشرانه‌های ساخته‌شده توسط میتسوبیشی در دو دهه اخیر، از سیستم زمان‌بندی متغیر بازوبسته‌شدن سوپاپ‌ها بهره‌مند است. این سیستم که در محصولات میتسوبیشی با نام اختصاصی MIVEC شناخته می‌شود، با کنترل زمان مصرف (مکش) و زمان خروج (تخلیه) میل بادامک‌ها، ضمن بهینه‌سازی میزان مصرف سوخت و آلایندگی، بازدهی بالاتری را نیز برای پیشرانه به ارمغان می‌آورد.

گیربکس به‌کاررفته در میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 از نسل جدید گیربکس‌های CVT موسوم به INVECS-III است که امکان تعویض دنده به‌صورت 6سرعته تیپ‌ترونیک مجازی را نیز دارد. علاوه‌براین، میتسوبیشی دو عدد شیفتر تعویض ‌دنده جذاب را نیز پشت غربیلک فرمان این خودرو تعبیه کرده است تا ذات اسپرت این خودرو را به راننده یادآوری کند.

اگر بخواهیم اندکی هم راجع‌ به حس‌وحال رانندگی با میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 صحبت کنیم، می‌توانیم بگوییم که ترکیب پیشرانه 138 اسب‌بخاری و گیربکس CVT، ترکیب چندان جذابی نیست و در عمل نیز یک شتاب‌گیری کاملاً معمولی را از این خودرو شاهد هستیم؛ اما میتسوبیشی لنسر این شتاب‌گیری معمولی خود را در بخش هندلینگ جبران می‌کند و پایداری بسیار خوبی را در مسیرهای پرپیچ‌وخم به‌نمایش می‌گذارد.

البته این پایداری خوب در ازای ازدست‌رفتن بخشی از راحتی سرنشینان به‌دست آمده است و سواری چندان نرمی را در این خودرو شاهد نیستیم؛ اما با این وجود، سیستم تعلیق میتسوبیشی لنسر کمی نرم‌تر از مزدا 3 عمل می‌کند.

امکانات رفاهی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

همان‌طورکه اشاره کردیم، میتسوبیشی لنسر ابتدا در نسخه تیپ 1 و با امکانات رفاهی بسیار محدود به ایران آمد؛ اما نسخه تیپ 4 علاوه بر بهبود مشخصات فنی، از نظر آپشن‌ها نیز نسبت به تیپ 1 ارتقا یافته است و امکانات رفاهی قابل‌قبولی دارد.

ازجمله شاخص‌ترین امکانات رفاهی نصب‌شده روی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4، می‌توانیم به این موارد اشاره کنیم: چراغ‌های جلو زنون با تنظیم ارتفاع اتوماتیک، قابلیت چرخش هماهنگ با گردش فرمان (AFS) و مجهز به چراغ‌شور، تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف، کروزکنترل، سنسور نور، سنسور باران، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور 6.4 اینچی لمسی، دوربین دید عقب و…

هرچند این امکانات در نوع خود قابل‌قبول هستند و جای گله چندانی را باقی نمی‌گذارند، اما باید پذیرفت که میتسوبیشی لنسر از این نظر پایین‌تر از رقبایی مثل مزدا 3، هیوندای الانترا و کیا سراتو قرار می‌گیرد. به‌خصوص که نبود دو آپشن کی‌لس استارتر و آینه تاشو برقی، واقعاً توی ذوق می‌زند. جالب است بدانید که مدل‌های 2014 و 2015 میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4، مجهز به سیستم صوتی حرفه‌ای راکفورد فازگیت (Rockford Fosgate) با 9 بلندگو هستند؛ اما متأسفانه این سیستم صوتی در نسخه‌های فیس‌لیفت بعد از سال 2016 جای خود را به یک سیستم ساده‌تر با 6 بلندگو داده است.

ایمنی میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4

هرچند میتسوبیشی لنسر تیپ 4 در بخش امکانات رفاهی جلوی رقبای خود کم می‌آورد، اما خوشبختانه وجود امکاناتی مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، ترمز کمکی و 7 عدد ایربگ باعث می‌شود تا ایمنی این خودرو در سطح بسیار خوبی قرار بگیرد و حتی برتر از اکثر رقبا باشد. کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه بسیار معتبر Euro Ncap نیز گواه محکمی بر ایمنی عالی این سامورایی الماس‌نشان است.

جمع‌بندی

در پایان بررسی مشخصات میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 و با نگاهی اجمالی به ویژگی‌های این خودرو، می‌توانیم از فاکتورهایی مثل برند معتبر، کیفیت ساخت بالا، هندلینگ خوب، ايمني بالا و قیمت منطقي به‌عنوان نقاط قوت اين خودرو ياد کنيم؛ اما درمقابل، طراحي ساده و قديمي، عملکرد فني معمولي، آپشن‌هاي نه‌چندان کامل و بازار خريدوفروش نسبتاً ضعیف نيز نقاط ضعف ميتسوبيشي لنسر تيپ 4 را تشکيل مي‌دهند.

از این‌رو، اگر دیدگاه بلندمدتی دارید و به اصالت و کیفیت خودرو اهمیت می‌دهید، می‌توانید با قیمتی کم‌تر از یک کراس‌اوور چینی صفرکیلومتر، یک نسخه سالم از میتسوبیشی لنسر 1800 تیپ 4 را خریداری کنید و از آن لذت ببرید؛ اما اگر خواهان یک خودروی پرآپشن‌تر هستید که راحت‌تر تبديل به پول نقد شود، توصيه مي‌کنيم با پرداخت مبلغي بالاتر، به‌سراغ یکی از رقبای این خودرو بروید.

 بیشتر بخوانید

• میتسوبیشی لنسر بخریم یا نه
• معرفی نسل‌های میتسوبیشی لنسر
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و تویوتا کرولا
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 جدید
• مقایسه هیوندا النترا و میتسوبیشی لنسر ، جوان جذاب و پیر کهنه کار
• مقایسه میتسوبیشی لنسر و کیا سراتو