مزایای مرسدس بنز S کلاس W223

فهرست مطالب

نسل هفتم مرسدس بنز S کلاس، در سال ۲۰۲۰ با کد W223 به بازار معرفی شد تا بار دیگر، دنیا شاهد معرفی یک خودروی لوکس پرچم‌دار توسط مرسدس بنز باشد. نسل هفتم مرسدس بنز S کلاس، نه‌تنها از طراحی جدید و متفاوتی بهره می‌برد، بلکه در بخش فناوری نیز مانند همه نسل‌های قبلی، انبوهی از تکنولوژی‌های نوین و امکانات را به نمایش می‌گذارد.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

نگاهی اجمالی به این خودرو

 در بخش فنی نیز پیشرانه‌های متعددی برای نسل W223 قابل سفارش است. همه موتورهای قابل سفارش برای این اتاق، بسیار پیشرفته هستند و راندمان‌های بالایی دارند. ضعیف‌ترین کد این خودرو، کد S350d است که موتور دیزلی ۲.۹ لیتری آن، ۲۸۶ اسب‌بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. قوی‌ترین نسخه غیر AMG هم مدل بنزینی S680 میباخ است که موتور ۶ لیتری V12 هیبریدی آن با فناوری EQBoost، می‌تواند ۶۲۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. در رده‌های میانی، بهترین انتخاب مدل S500 است که موتور شش‌سیلندر خطی ۳ لیتری آن، می‌تواند ۴۲۹ اسب‌بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت در این خودرو به چرخ‌ها، با استفاده از گیربکس ۹ دنده خودکار موسوم به 9G ترونیک انجام می‌شود. 

مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید

طراحی داخلی مرسدس بنز S کلاس جدید، بسیار متفاوت با نسل‌های قبلی است و مرسدس بنز با به‌حداقل‌رساندن کلیدهای فیزیکی، سعی کرده است مانند خودروهای مدرنی هم‌چون تسلا، فضایی مملو از نمایش‌گرهای لمسی را ایجاد کند. 

در ادامه، نگاه دقیق‌تری به مزایای مرسدس بنز S500 خواهیم داشت که با درنظرگرفتن آن‌ها، می‌توان S کلاس جدید را به عنوان برترین انتخاب در این کلاس معرفی کرد. 

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

 سیستم تعلیق بادی پیشرفته 

مرسدس بنز در مدل S کلاس، معمولا از سیستم ایرماتیک استفاده می‌کند که یک تعلیق بادی پیشرفته از نوع فعال است و می‌تواند بسته به نوع جاده، خود را تطبیق دهد؛ اما از نسل قبلی به بعد، شاهد استفاده از سیستمی جدیدتر و کارآمدتر به نام Magic Body Control نیز در مدل S کلاس هستیم که می‌تواند بسته به سطح جاده، واکنش نشان دهد تا سرنشینان کم‌ترین تنش را در کابین احساس کنند.

این سیستم تعلیق، می‌تواند در پیچ‌ها آن سمت خودرو را که درون پیچ قرار دارد، پایین ببرد تا به این ترتیب، بدنه خودرو زاویه دار نشود. سیستم مجیک بادی کنترل که به‌صورت کوتاه‎‌شده MBC نامیده می‌شود، بهترین کیفیت سواری را ارائه می‌دهد؛ به طوری که هیچ خودروی دیگری در این کلاس، نمی‌تواند در نرمی سواری با S کلاس رقابت کند. 

سیستم چهارچرخ محرک 4Matic

گرچه سیستم چهارچرخ محرک 4Matic به صورت استاندارد در مرسدس بنز S کلاس وجود ندارد و آن را باید به شکل یک آپشن سفارش داد، اما همین آپشن در صورتی که در S کلاس شما موجود باشد، می‌تواند کارایی این خودروی لوکس را دوچندان کند. سیستم 4Matic در آخرین نسخه خود، می‌تواند گشتاور موردنیاز را به‌صورت دقیق به هر چرخ ارسال کند و چسبندگی فوق‌العاده‌ای را در کنار کنترل خوب ایجاد کند. 

سیستم چهارچرخ محرک 4Matic، مجموعه‌ای از سخت‌افزارها و نرم‌افزارها است که با اعمال دستورات روی سیستم ترمز و دیفرانسیل، می‌تواند ایده‌آل‌ترین گشتاور را به سمت هر یک از چهار چرخ خودرو روانه کند. در کنار این، باید به افزایش قابلیت‌های حرکتی خودرو در مسیرهای لغزنده به‌خصوص در زمستان نیز اشاره کرد؛ چون معمولا خودروهای دیفرانسیل‌عقب، در مسیرهای برفی دست‌وپابسته هستند؛ ولی مرسدس بنز مجهز به سیستم چهارچرخ محرک، دیگر مشکلی با مسیر برفی و یخ‌زده ندارد. 

 سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب

در نسل جدید مرسدس بنز S کلاس یعنی W223، برای نخستین بار از سیستم چهارچرخ فرمان‌پذیر استفاده شده است. این سیستم با توجه به ابعاد بزرگ S کلاس، می‌تواند شعاع گردش خودرو را در حد یک سدان کامپکت یا یک خودروی هاچ‌بک کاهش دهد؛ به طوری که در فضاهای کوچک شهری نیز، می‌توان به‌سادگی با اس کلاس مانور داد و رانندگی کرد. 

عملکرد سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، دو حالت دارد و در سرعت‌های پایین و بالا متفاوت است. در سرعت‌های پایین، جهت زاویه‌گرفتن چرخ‌های عقب، دقیقا برخلاف چرخ‌های جلو است و تا ۱۰ درجه زاویه می‌گیرند. این کار، باعث کاهش چشم‌گیر شعاع گردش می‌شود تا دورزدن با خودرو راحت‌تر باشد؛ اما در سرعت‌های بالا، این زاویه تغییر می‌کند و چرخ‌های عقب، موازی با چرخ‌های جلو زاویه می‌گیرند تا پایداری خودرو در هنگام تغییر لاین یا مانور، بالاتر باشد. 

جالب است بدانید که شعاع گردش S کلاس با وجود طول بیش از ۵ متر، حتی از مرسدس بنز E کلاس نیز کم‌تر و با مرسدس بنز A کلاس برابری می‌کند که این توانایی را باید مدیون سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب دانست.

موتور مجهز به سیستم EQ Boost

زیر کاپوت مدل S500، یک موتور شش‌سیلندر خطی ۳ لیتری توربو قرار دارد. این موتور، قادر است تا ۴۲۹ اسب‌بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند؛ اما این همه توانایی این موتور نیست! مرسدس بنز در نسل جدید موتورهای خود، از فناوری جدیدی به نام EQ Boost استفاده می‌کند. این سیستم، یک موتور برقی ۴۸ ولتی با قدرت ۲۱ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر است که در بازه‌های زمانی کوتاه، می‌تواند وارد عمل شود و در کنار موتور بنزینی، به چرخ‌ها نیرو برساند. در موتورهای برقی، گشتاور موتور از دور صفر در حداکثر میزان خود قرار دارد و به همین دلیل، با وجود قدرت ۲۱ اسب‌بخاری، تاثیر به‌سزایی روی شتاب خودرو دارد. 

این موتور کوچک، می‌تواند در هنگام حرکت با سرعت ثابت در اتوبان، به‌تنهایی خودرو را حرکت دهد تا موتور بنزینی خاموش شود. موتور EQ Boost، نقش دینام و استارتر خودرو را نیز دارد و به این ترتیب، مرسدس بنز موفق به ساده‌سازی موتور در کنار افزایش توانایی آن شده است. 

 سیستم MBUX

سیستم مالتی‌مدیای جدید مرسدس بنز که با نام MBUX شناخته می‌شود، در S کلاس جدید به‌صورت استاندارد وجود دارد و کنترل‌های آن، از طریق نمایش‌گر بزرگ روی کنسول انجام می‌شود. برای شروع کار با این سیستم، تنها کافی است عبارت Hey Mercedes را به زبان آورید و سپس با فرامین صوتی، می‌توانید دستورهای لازم را بدهید. سیستم MBUX مرسدس بنز، توانایی شناسایی ۲۷ زبان مختلف را دارد. با استفاده از این دستیار صوتی، می‌توانید کارهایی از قبیل تنظیم دمای کابین، پیداکردن مسیرها، یافتن موزیک و حتی جستجو در اینترنت را انجام دهید. 

در S کلاس جدید، میکروفن‌هایی مخصوص سرنشینان عقب هم وجود دارند که می‌توانند فرامین صوتی را شناسایی کنند. برای مثال، درصورتی‌که یکی از سرنشینان عقب بگوید “I’m cold”، سیستم MBUX تشخیص می‌دهد و با استفاده از تهویه و گرم‌کن صندلی، آن قسمت از خودرو را گرم می‌کند. 

نتیجه گیری

مرسدس بنز S کلاس، نه‌تنها پرچم‌دار محصولات مرسدس بنز، بلکه همیشه پرچمدار سدان‌های لوکس نیز بوده است. امکانات استاندارد در این خودرو، آن‌قدر زیاد هستند که در یک مقاله نمی‌گنجند و آپشن‌های اضافی زیادی نیز برای آن قابل سفارش هستند. اگر بخواهیم به برخی از آپشن‌های این خودرو اشاره کنیم، باید پشت‌آمپرهای سه‌بعدی، تودوزی چرم ناپا، سیستم صوتی برومستر 4D با ۳۰ بلندگو، زیرآرنجی‌های گرم‌شونده جلو و عقب و سیستم هداپ دیسپلی با قابلیت واقعیت افزوده را نام ببریم. 

به عنوان یک خودروی فوق‌لوکس، S به این زودی‌ها به بازار کشورمان راه پیدا نخواهد کرد و در بهترین حالت، آن را به‌صورت گذر موقت خواهیم دید. با این حال، در بازار جهانی S کلاس W223 به‌عنوان مدرن‌ترین خودروی لوکس حال حاضر، موقعیتی استثنایی برای خود دست و پا خواهد کرد. گرچه طراحی بیرونی و داخلی این خودرو به مذاق برخی طرفداران سنتی مرسدس بنز خوش نیامد، ولی حجم فناوری، امکانات و کارایی بالای این خودرو در کنار کیفیت ساخت بی همتای آن، بدون شک موفقیت نسل‌های قبلی را برای این نسل نیز رقم خواهد زد.

بیشتر بخوانید

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
0 نظرات
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها