نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ؟

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ؟ برای یافتن پاسخ این سوال، در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک قصد داریم به بررسی این دو کراس اوور از لحاظ مشخصات فنی، طراحی و امکانات رفاهی بپردازیم.

اگر اوضاع مالی‌تان روبه‌راه است و هوس سواری با کراس اوورهای کوچک شهری کرده‌اید، گویا در رنج قیمتی 800 تا یک میلیارد تومان دو گزینه غیرچینی و قابل توجهی که پیش‌رو دارید، نیسان جوک پلاتینیوم 2017 و سانگ یانگ تیوولی مونتاژ 1400 خواهد بود. چنانچه برای انتخاب یکی از این دو خودرو کمی گیج شده‌اید و نمی‌دانید کدام را بخرید، ایرادی ندارد و لازم نیست نگران باشید؛ همراه مکانیک بهترین مشاور در این‌گونه مواقع است و می‌تواند شما را به خوبی راهنمایی کند.

دنبال خودروی کارکرده/دست دوم هستید؟ وارد نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده ما شوید. اینجا بهترین پیشنهاد‌ها رو برات داریم.

مقاله ” نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ” را از دست ندهید تا درنهایت ببینید که جنگجوی کوهستان ژاپنی برنده می‌شود یا سرباز لشگر جومونگ!

نیسان جوک پلاتینیوم

نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400
بررسی نیسان جوک پلاتینیوم

در ابتدای مقاله ” نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ” به بررسی نیسان جوک پلاتینیوم می‌پردازیم. نیسان جوک به خاطر فرم عجیب و تخم مرغی شکلش خیلی زود معروف شد و با وجود آنکه بسیاری از ما خیال می‌کردیم با توجه به ‌ظاهرش خیلی زود از گردونه رقابت خارج خواهد شد، اما با سرسختی خاص به سبک سامورایی‌های سنتی ژاپنی، نه‌تنها توانست ظاهر عجیبش را به بازار بقبولاند، بلکه در این میان به محبوبیت بالایی هم دست پیدا کرد و مشتریان از ظاهر این خودرو ایراد نگرفتند.

نیسان جوک ابتدا با موتور تنفس طبیعی در سال توسط 2016 توسط شرکت جهان نوین آریا به ایران آمد و شامل دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم می‌شد. پلاتینیوم هم نامش باکلاس‌تر بود و هم اینکه آپشن‌های بیشتری نسبت به برادرش داشت.

مقایسه نیسان جوک پلاتینیوم و تیوولی
امکانات رفاهی نیسان جوک پلاتینیوم

 اگر لیست آپشن‌هایش را نگاه کرده باشید، می‌بینید که امکانات مناسبی مثل این موارد در آن موجود است:

کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سه حالت رانندگی، سیستم کنترل دینامیکی نیسان، سنسور باران، فشار باد تایر، رادار نقطه کور و تغییر مسیر، سامانه تشخیص اشیا متحرک، دیلایت، اتولایت، چراغ شور، سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور، فرمان برقی، نمایشگر لمسی 5.8 اینچی، دوربین‌های 360 درجه و جانبی و دوربین پشت، بلوتوث، USB، شوینده خودکار دوربین عقب، شش عدد کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی جلو، صندلی چرمی، آینه‌های جانبی تاشونده برقی به همراه گرمکن، سقف پانوراما و سانروف.

نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400
مشخصات فنی نیسان جوک پلاتینیوم

شاید مهم‌ترین نقطه‌ضعف نیسان جوک پلاتینیوم توان فنی معمولی آن باشد که البته در تیپ اسپرت به کمک پیشرانه قدرتمند توربو شارژ کاملا برطرف شده‌، اما مدل پلاتینیوم از این لحاظ نسبتا سربه‌زیر و متواضع‌ است. حالا چرا می‌گوییم سربه‌زیر؟ چون‌که فقط یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی به قدرت 117 اسب بخار و گشتاور 158 نیوتن متر در قسمت جلو دارد و از نظر گیربکس هم یکی از آرام‌ترین مدل‌ها یعنی جعبه دنده CVT را به‌عنوان جفت موتور خود انتخاب کرده است‌.

کافیست فرم زیر را پُر و ارسال کنید
تا بدون هیچ هزینه اضافه و بیشترین سود خودرو خود را بفروشید
انتخاب خودرو

بنابراین انتظار هیجان چندانی در رانندگی با این خودرو را نداشته باشید! شتاب آن 11.5 ثانیه است و نهایتا تا 171 کیلومتر بر ساعت می‌توانید گازش را تخته کنید. گرچه شاید کمی زور بزند تا حرکت کند، اما شتاب ثانویه‌اش خوب است و البته از همه مهم‌تر، مصرف سوخت 6 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد که قطعا وقتی سروکله‌تان کمتر در پمپ‌بنزین‌ها پیدا شود، روی گلگیر ماشین خود می‌زنید و لبخند به لب، به او دست‌مریزاد می‌گویید!

همچنین با توجه به قیمت نیسان جوک پلاتینیوم 2017 می‌توانید این خودرو را در حدود 800 تا یک میلیارد تومان  خریداری کنید.

سانگ یانگ تیوولی مونتاژ

تیوولی بخریم یا نیسان جوک پلاتینیوم؟
بررسی سانگ یانگ تیوولی

در ادامه مقاله ” نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ؟ ” به سانگ یانگ تیوولی می‌رسیم. بعد از آن که خیلی از ماها با دیدن محصولات سانگ یانگ جملاتی نه‌چندان دوستانه خطاب به طراحان این خودروها زیر لب می‌گفتیم، گویا مسئولان سانگ یانگ حرف‌های ما را شنیدند و یک مدل جذاب‌تر به نام تیوولی را به میدان فرستادند تا دهان عیب‌جویان را ببندند و البته پول بیشتری به حساب شرکت خود سرازیر کنند.

 نتیجه کار چندان بد از کار درنیامد و فرم اصطلاحا جعبه‌ای شکل بدنه تیوولی، تقریبا زیبا و مدرن جلو می‌کرد. خطوط منحنی در کنار اشکال هندسی با زوایای شکسته، هارمونی جذابی را در قالب بدنه خوش‌تراش تیوولی به نمایش گذاشتند و این سوغات کره جنوبی را به محبوب دلها تبدیل کردند.

اما تیوولی مونتاژ 1400 که توسط رامک خودرو از سال 1399 وارد بازار ما شده‌است، تغییراتی در بخش‌های چراغ‌ها، سپر، جلوپنجره و البته کابین تجربه کرده که نسبت به گذشته خودرویی زیباتر را در مقابل شما قرار خواهد داد. درون کابین شاهد طراحی مجدد داشبورد، اهرم تعویض دنده، پنل کیلومتر شمار پشت فرمان و برخی تغییرات دیگر هستیم که درمجموع ظاهری مدرن‌تر از گذشته را جلوی چشم کاربران می‌گذارد. همچنین فضای درونی تیوولی نسبت به نیسان جوک جادارتر است و از این حیث می‌تواند خودرویی کاربردی‌تر باشد.

مقایسه تیوولی و نیسان جوک
آپشن‌ها و امکانات رفاهی تیوولی

از نظر آپشن‌ و امکانات هم وضعیت تیوولی در بعضی موارد بهتر است و در برخی وخیم‌تر؛

 با یک مقایسه سرانگشتی می‌فهمیم که تیوولی امکانات بیشتری مثل کنترل سرعت در سراشیبی، کنترل توقف در سربالایی، حسگرهای پارک جلو و عقب و پورت 12 ولت دارد و از این جهات نسبت به حریف بهتر عمل کرده است، اما وقتی می‌بینید که کراس اوور کره‌ای هیچ‌گونه رادارهای هشداردهنده‌ای ارائه نمی‌دهد، نویگیشن به‌علاوه دوربین 360 و دوربین جانبی ندارد، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ شور، تهویه اتوماتیک و سقف پانوراما در آن پیدا نمی‌شود، می‌فهمید که در کل اوضاع‌واحوال نیسان جوک پلاتینیوم از نظر آپشن‌ها و تجهیزات بهتر از رقیب کره‌ای خواهد بود.

موتور تیوولی مونتاژ هم خیلی دهان‌پرکن نیست؛ البته یک پیشرانه 1.6 لیتری که 128 اسب بخار قدرت و 160 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، نسبت به خودش خیلی خوب عمل کرده و توان مطلوبی را ارائه می‌دهد، اما وقتی قرار است 1300 کیلوگرم وزن را با خود این طرف و آن طرف بکشد و شتاب صفر تا صد آن بهتر از 12.5 ثانیه نمی‌شود، درنتیجه پیش حریفش کندتر است.

مقایسه فنی نیسان جوک پلاتینیوم و تیوولی مونتاژی
مشخصات فنی تیوولی مونتاژی

 گیربکس سانگ یانگ تیوولی از نمونه‌های اتوماتیک شش دنده است و به کمک موتور مذکور، نهایت سرعت 175 کیلومتر در ساعت را میسر می‌کند. همچنین از آنجا که مصرف سوخت تیوولی حدود 7.2 لیتر در 100 کیلومتر است، پس بنزین بیشتری نسبت به جوک می‌سوزاند، اما در عوض سواریش تقریبا نرم‌تر است و آرامش بیشتری برای سرنشینان از این جهت فراهم می‌کند.

قیمت سانگ یانگ تیوولی مونتاژ صفر کیلومتر نیز در حدود یک میلیارد بوده و می‌توانید نسخه‌ کارکرده این خودرو را با مبلغ کمتری خریداری کنید.

با نصب اپلیکیشن همراه مکانیک دیگه همیشه از قیمت خودروت آگاهی و کسی نمیتونه ازت کلاهبرداری کنه.

بالاخره نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ؟

در انتهای مقاله ” نیسان جوک پلاتینیوم بخریم یا تیوولی مونتاژ 1400 ؟ ” می‌توان گفت که سانگ یانگ تیوولی مونتاژ به منظور استفاده در مصارف خانوادگی خودرویی کاربردی‌تر است؛ چرا که کابین آن بزرگتر بوده و سواری نرمی ارائه می‌دهد. طرح جدید داشبوردش نیز کمی مدرن به نظر رسیده و در مقایسه با جوک تقریبا عامه‌پسندتر جلوه می‌کند. همچنین فرم ظاهری آن نیز متعادل و جذاب‌تر از حریف ژاپنی است‌ و مجموع این عوامل سبب شده تا بازار دست دوم تیوولی کمی بهتر از پلاتینیوم باشد؛ پس اگر کابین جادار و طراحی ظاهری متعادل‌تر مدنظرتان است به خرید سانگ یانگ تیوولی بیندیشید.  

اما در عوض اگر شما معیارهای دیگری مثل امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر، شتاب سریع‌تر، ظاهر خاص، برند ژاپنی و توان فنی بالاتر را جزو اولویت‌های اصلی خود قرار داده باشید، در این صورت بهتر است به فکر خرید نیسان جوک باشید و پُزش را این طرف و آن طرف بدهید!

بیشتر بخوانید

عضویت
اطلاع از
امتیاز دهی
0 نظرات
کامنت گذاری داخل متن
نمایش همه دیدگاه ها

کافیست فرم زیر را پُر و ارسال کنید

تا بدون هیچ هزینه اضافه و بیشترین سود خودرو خود را بفروشید
انتخاب خودرو

خرید خودرو با بهترین شرایط

با تکمیل فرم زیر، مشاور خودرو جهت هماهنگی بازدید با شما تماس خواهد گرفت
انتخاب خودرو